CN219030746U - 斜桥上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种斜桥上料装置，包括，倾斜设置于受料仓旁的轨道结构，轨道结构包括上料车轨道和配重车轨道；上料车，包括车架及料斗，车架能带动料斗沿上料车轨道移动；卷扬装置，设置于轨道结构的下方，卷扬装置与上料车连接以驱动上料车沿上料车轨道移动；卷扬装置的下方设置物流通道；配重车，与上料车连接以减少卷扬装置的载荷，配重车沿配重车轨道移动；倾翻装置，设置于上料车轨道的顶端，用于顶抵推动料斗倾翻卸料。本实用新型的卷扬装置位于轨道结构下方，结构紧凑，使车间高度能够更有效的利用；配重车与上料车连接，减少了卷扬装置的荷载，起到节能降成本的作用；在轨道顶部附近区域单独设置倾翻装置，简化了车架及液压系统相关设施。

Description

斜桥上料装置

技术领域

本实用新型涉及冶炼装置技术领域，尤其涉及一种斜桥上料装置。

背景技术

电弧炉炼钢废钢预热技术是行业内研究的重点之一，其中竖井式废钢预热越来越得到业内的认可，但要达到一定的预热效果就要保证竖井有足够的高度且顶部需要加盖密封，使得废钢加入竖井的方式具有分批间断从不同车间(废钢间和冶炼车间)由低到高运输的特点，无疑用料斗通过斜桥上料是比较合理的选择。

斜桥上料在高炉中应用广泛，其主要特点是：牵引装置与料斗相连，前轮和后轮各有自己的轨道，在运行过程中两轨平行使料斗顺着斜桥移动，在炉顶两种轨道间产生夹角令后轮高于前轮使得料斗前倾达到卸料的目的。

现有技术中有很多牵引方式和料斗形式，但往往牵引装置在料斗顶部前上方，易与竖井干涉，否则要增加厂房高度。

为了与生产节奏匹配，料斗承载重速度快，在高炉的生产中有时需要两个料斗，一个料斗上行时另一个料斗下行，虽然可以互为配重减小电机功率，但也使得两个料斗的速度节奏互相影响，并且在竖井预热系统中有时只有一个料斗，如何更好地设置配重是很重要的。

现有技术中，将料斗铰接在带液压缸的车架上，牵引装置使车架带动料斗上移，在顶部规定位置液压缸推动料斗使其绕着与车架的铰接点旋转达到卸料的目的。但液压缸随车架移动，存在液压系统布置和配管配线复杂的问题。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种斜桥上料装置，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种斜桥上料装置，本实用新型的卷扬装置位于轨道结构下方，结构紧凑，使车间高度能够更有效的利用；配重车与上料车连接，减少了卷扬装置的荷载，降低相关设备的尺寸和重量，起到节能降成本的作用；在轨道顶部附近区域单独设置倾翻装置，简化了车架及液压系统相关设施。

本实用新型的目的是这样实现的，一种斜桥上料装置，包括，

倾斜设置于受料仓旁的轨道结构，所述轨道结构包括平行间隔设置的上料车轨道和配重车轨道；

上料车，包括车架及料斗，所述车架能带动所述料斗沿上料车轨道移动；

卷扬装置，设置于所述轨道结构的下方，所述卷扬装置与所述上料车连接以驱动所述上料车沿上料车轨道移动；所述卷扬装置的下方设置物流通道；

配重车，与所述上料车连接以减少所述卷扬装置的载荷，所述配重车沿所述配重车轨道移动；

倾翻装置，设置于所述上料车轨道的顶端，用于顶抵推动所述料斗倾翻卸料。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述上料车轨道的底端设置上料车装料位，所述上料车装料位的上方设置供料装置。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述上料车轨道的底端设置上料车限位部，所述配重车轨道的底端设置配重车限位部。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述卷扬装置通过第一绳轮和第一钢丝绳连接所述车架，所述第一绳轮用于使所述第一钢丝绳转向，所述第一钢丝绳上连接第一称重装置，所述第一称重装置用于检测所述第一钢丝绳的承重。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述卷扬装置包括卷扬电机、卷扬减速机、卷扬制动器和卷扬卷筒，所述卷扬卷筒上缠绕所述第一钢丝绳，所述第一钢丝绳连接所述车架。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述配重车通过第二绳轮和第二钢丝绳连接所述车架，所述第二绳轮用于使所述第二钢丝绳转向，所述第二钢丝绳上连接第二称重装置，所述第二称重装置用于检测所述第二钢丝绳的承重。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述料斗的底部第一端与所述车架的前端通过倾翻轴铰接，所述料斗的底部第二端设置滚轮，所述倾翻装置能顶抵推动所述滚轮以使所述料斗倾翻卸料。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述倾翻装置包括倾翻托架，所述倾翻托架的第一端铰接于所述上料车轨道的侧部，所述倾翻托架的第二端能绕其第一端转动以顶抵倾翻所述料斗。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述车架上设置支柱，所述料斗的底部第二端能坐落支撑于所述支柱上。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述上料车轨道和所述配重车轨道设置于轨道基础上，所述倾翻装置设置于倾翻基础上，所述卷扬装置固定设置于卷扬装置基础上，所述卷扬装置基础的下方设置所述物流通道。

由上所述，本实用新型的斜桥上料装置具有如下有益效果：

本实用新型的斜桥上料装置用于将物料从一个区域分批间断高频地运到另一个有一定阻隔(不便用常规起重机直接运输)的车间高处，实现物流的便利化专业化智能化；卷扬装置位于轨道结构下方(受料仓后方)，结构紧凑，使车间高度能够更有效的利用；在卷扬装置下方设置物流通道，最大程度地减小了本实用新型对其它物流的影响，使得车间秩序更和谐；配重车具有独立的轨道，与上料车连接，减少了卷扬装置的荷载，降低相关设备的尺寸和重量，起到节能降成本的作用；本实用新型的倾翻装置，布置在上料车的卸料位附近，位置相对固定，卸料时可推动料斗将料斗前倾卸料，卸料完毕后与上料车脱离，使倾翻更独立更便利，简化了上料车结构。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1：为本实用新型的斜桥上料装置的示意图。

图中：

1、轨道结构；11、上料车轨道；111、上料车限位部；12、配重车轨道；121、配重车限位部；

2、上料车；21、车架；22、料斗；23、支柱；

3、卷扬装置；

4、配重车；

5、倾翻装置；

6、供料装置；

71、第一绳轮；72、第二绳轮；

81、第一钢丝绳；82、第二钢丝绳；

9、受料仓；91、密封盖。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本实用新型提供一种斜桥上料装置，包括，

倾斜设置于受料仓9旁的轨道结构1，轨道结构1包括平行间隔设置的上料车轨道11和配重车轨道12；

上料车2，包括车架21及料斗22，车架21能带动料斗22沿上料车轨道11移动；

卷扬装置3，设置于轨道结构1的下方，卷扬装置3与上料车2连接以驱动上料车2沿上料车轨道11移动；卷扬装置3的下方设置物流通道；

配重车4，与上料车2连接以减少卷扬装置3的载荷，配重车4沿配重车轨道12移动；

倾翻装置5，设置于上料车轨道11的顶端即卸料位，用于顶抵推动料斗22倾翻卸料。

本实用新型的斜桥上料装置用于将物料从一个区域分批间断高频地运到另一个有一定阻隔(不便用常规起重机直接运输)的车间高处，实现物流的便利化专业化智能化；卷扬装置位于轨道结构下方(受料仓后方)，结构紧凑，使车间高度能够更有效的利用；在卷扬装置下方设置物流通道，最大程度地减小了本实用新型对其它物流的影响，使得车间秩序更和谐；配重车具有独立的轨道，与上料车连接，减少了卷扬装置的荷载，降低相关设备的尺寸和重量，起到节能降成本的作用；本实用新型的倾翻装置，布置在上料车的卸料位附近，位置相对固定，卸料时可推动料斗将料斗前倾卸料，卸料完毕后与上料车脱离，使倾翻更独立更便利，简化了上料车结构。

进一步，如图1所示，上料车轨道11的底端设置上料车装料位，上料车装料位的上方设置供料装置6。

进一步，如图1所示，上料车轨道11的底端设置上料车限位部111，配重车轨道12的底端设置配重车限位部121。上料车轨道11、上料车限位部111、配重车轨道12和配重车限位部121共同配合，支撑上料车2和配重车4的重量，并使它们顺利安全按指令运行。上料车限位部111精确定位控制上料车2的运行，使本装置更智能更安全。

进一步，如图1所示，卷扬装置3通过第一绳轮71和第一钢丝绳81连接车架21，第一绳轮71用于使第一钢丝绳81转向，第一钢丝绳81上连接第一称重装置，第一称重装置用于检测第一钢丝绳81的承重。第一称重装置可以检测第一钢丝绳81的受力，判断料斗22的装载情况及第一钢丝绳81的使用状态，当第一钢丝绳81损坏时可以及时发现。

进一步，卷扬装置3位于轨道结构下方受料仓后方，包括卷扬电机、卷扬减速机、卷扬制动器和卷扬卷筒，卷扬卷筒上缠绕第一钢丝绳81，第一钢丝绳81连接车架21。卷扬卷筒正转时上料车2上行，卷扬卷筒反转时上料车2下行。车架21在卷扬装置3的驱动下带着料斗22上下运行，使上料车2更简单灵活。

进一步，如图1所示，配重车4通过第二绳轮72和第二钢丝绳82连接车架21，第二绳轮72用于使第二钢丝绳82转向，第二钢丝绳82上连接第二称重装置，第二称重装置用于检测第二钢丝绳82的承重。配重车4与上料车的车架用第二钢丝绳82连接，减少了卷扬装置3的荷载，上料车2和配重车4在各自的轨道上运行，一个上行时另一个下行。

进一步，如图1所示，料斗22的底部第一端与车架的前端通过倾翻轴铰接，料斗22的底部第二端设置滚轮，倾翻装置5能顶抵推动滚轮以使料斗22倾翻卸料。

进一步，如图1所示，倾翻装置5包括倾翻托架，倾翻托架的第一端铰接于上料车轨道11的侧部，倾翻托架的第二端能绕其第一端转动以顶抵倾翻料斗22。

进一步，如图1所示，车架21上设置支柱23，料斗22的底部第二端能坐落支撑于支柱23上。

倾翻装置5，布置在上料车卸料位附近，位置相对固定，当上料车运行时，倾翻装置5与上料车2自动脱离，当上料车2具备卸料条件时，倾翻装置5推动料斗后部的滚轮将料斗前倾卸料，卸料完毕后回正使料斗后部落在车架21上，倾翻装置5与上料车2脱离。

进一步，上料车轨道11和配重车轨道12设置于轨道基础上，倾翻装置5设置于倾翻基础上，卷扬装置3固定设置于卷扬装置基础上，卷扬装置基础的下方设置物流通道。

由于上料车2频繁上行下行，要尽量减少与上料车通道交叉的其它物流，所以，在卷扬装置基础下方可以设置物流通道，既保证了部分必要物流的进行，又使卷扬装置靠近绳轮，使整个装置更加紧凑。

如图1所示，与本实用新型配合地，受料仓9的顶部设置密封盖91，密封盖91在受料仓顶部并能绕旋转轴打开或关闭，受料仓受料时密封盖91打开，在非受料时，密封盖91关闭。

本实用新型的斜桥上料装置的使用方法如下：

上料车2在上料车装料位时，打开供料装置6将物料装入料斗22，物料的量满足要求时关闭供料装置6，保证上料车2的通道无阻碍时，卷扬装置3的卷扬卷筒正转使上料车2沿轨道上行，同时配重车4沿自己的轨道下行；

上料车2上行到卸料位时，卷扬装置3使其停止并制动牢固，受料仓9的密封盖91打开，倾翻装置5开始动作，使料斗22绕其与车架21连接的旋转轴前倾卸料，卸料完毕后倾翻装置5回正，料斗22后部落在车架21上，密封盖91关闭；

上料车2具备下行条件时，卷扬装置3的卷扬卷筒反转，使上料车2沿轨道下行，同时配重车4沿配重车轨道12上行；

上料车2下行到上料车装料位时，卷扬装置3使其停止并制动牢固，等待下一步动作。

由上所述，本实用新型的斜桥上料装置具有如下有益效果：

本实用新型的斜桥上料装置用于将物料从一个区域分批间断高频地运到另一个有一定阻隔(不便用常规起重机直接运输)的车间高处，实现物流的便利化专业化智能化；卷扬装置位于轨道结构下方(受料仓后方)，结构紧凑，使车间高度能够更有效的利用；在卷扬装置下方设置物流通道，最大程度地减小了本实用新型对其它物流的影响，使得车间秩序更和谐；配重车具有独立的轨道，与上料车连接，减少了卷扬装置的荷载，降低相关设备的尺寸和重量，起到节能降成本的作用；本实用新型的倾翻装置，布置在上料车的卸料位附近，位置相对固定，卸料时可推动料斗将料斗前倾卸料，卸料完毕后与上料车脱离，使倾翻更独立更便利，简化了上料车结构。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种斜桥上料装置，其特征在于，包括，

倾斜设置于受料仓旁的轨道结构，所述轨道结构包括平行间隔设置的上料车轨道和配重车轨道；

上料车，包括车架及料斗，所述车架能带动所述料斗沿上料车轨道移动；

卷扬装置，设置于所述轨道结构的下方，所述卷扬装置与所述上料车连接以驱动所述上料车沿上料车轨道移动；所述卷扬装置的下方设置物流通道；

配重车，与所述上料车连接以减少所述卷扬装置的载荷，所述配重车沿所述配重车轨道移动；

倾翻装置，设置于所述上料车轨道的顶端，用于顶抵推动所述料斗倾翻卸料。

2.如权利要求1所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述上料车轨道的底端设置上料车装料位，所述上料车装料位的上方设置供料装置。

3.如权利要求2所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述上料车轨道的底端设置上料车限位部，所述配重车轨道的底端设置配重车限位部。

4.如权利要求2所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述卷扬装置通过第一绳轮和第一钢丝绳连接所述车架，所述第一绳轮用于使所述第一钢丝绳转向，所述第一钢丝绳上连接第一称重装置，所述第一称重装置用于检测所述第一钢丝绳的承重。

5.如权利要求4所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述卷扬装置包括卷扬电机、卷扬减速机、卷扬制动器和卷扬卷筒，所述卷扬卷筒上缠绕所述第一钢丝绳，所述第一钢丝绳连接所述车架。

6.如权利要求1所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述配重车通过第二绳轮和第二钢丝绳连接所述车架，所述第二绳轮用于使所述第二钢丝绳转向，所述第二钢丝绳上连接第二称重装置，所述第二称重装置用于检测所述第二钢丝绳的承重。

7.如权利要求1所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述料斗的底部第一端与所述车架的前端通过倾翻轴铰接，所述料斗的底部第二端设置滚轮，所述倾翻装置能顶抵推动所述滚轮以使所述料斗倾翻卸料。

8.如权利要求7所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述倾翻装置包括倾翻托架，所述倾翻托架的第一端铰接于所述上料车轨道的侧部，所述倾翻托架的第二端能绕其第一端转动以顶抵倾翻所述料斗。

9.如权利要求7所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述车架上设置支柱，所述料斗的底部第二端能坐落支撑于所述支柱上。

10.如权利要求1所述的斜桥上料装置，其特征在于，所述上料车轨道和所述配重车轨道设置于轨道基础上，所述倾翻装置设置于倾翻基础上，所述卷扬装置固定设置于卷扬装置基础上，所述卷扬装置基础的下方设置所述物流通道。

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