CN219029664U - 一种滑板车用的可升降把手连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滑板车领域，具体提供了一种滑板车用的可升降把手连杆，包括固定管和调节杆，固定管内腔的两侧均嵌设有凹型箱，凹型箱内腔的底部通过转轴活动连接有卡块，两个卡块的相背的一侧均固定连接有活动杆，活动杆的表面套设有压簧，调节杆的两侧均设置有与卡块配合使用的卡牙块。本实用新型利用固定管、调节杆、凹型箱、卡块、活动杆、压簧、卡牙块、限位杆和限位槽的设置，共同构建了一个滑板车用的可升降把手连杆，其中通过凹型箱、卡块、活动杆、压簧和卡牙块的设置，能够在对调节杆进行高度调节时，实现自动锁止，方便快捷，而限位杆和限位槽的设置，能够在调节杆进行高度调节时，对其进行限位导向移动，使得调节更加平顺。

Description

一种滑板车用的可升降把手连杆

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车用的可升降把手连杆。

背景技术

目前很多滑板车上都会设有可升降调节把手，来适用于不同高度的使用者使用，而现有的手把调节都是通过解锁手把中管上的螺栓，然后向上拉动手把，接着拧紧螺栓锁紧来实现调节的，调节需要频繁拧动螺栓，较为繁琐，给使用者的调节带来不便，因此，有必要提供一种滑板车用的可升降把手连杆解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种滑板车用的可升降把手连杆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种滑板车用的可升降把手连杆，包括固定管和调节杆，所述固定管内腔的两侧均嵌设有凹型箱，所述凹型箱内腔的底部通过转轴活动连接有卡块，两个所述卡块的相背的一侧均固定连接有活动杆，所述活动杆的表面套设有压簧，所述调节杆的两侧均设置有与卡块配合使用的卡牙块，所述卡牙块与卡块之间卡接，所述固定管内腔的底部固定连接有限位杆，所述调节杆的内腔开设有与限位杆配合使用的限位槽。

进一步设置，所述限位槽内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一端与限位杆固定连接。

进一步设置，所述调节杆的顶部固定连接有控制台，所述控制台的两侧均固定连接有横杆。

进一步设置，两个所述横杆相背的一侧均固定连接有手柄，所述手柄的表面设置有防滑纹。

进一步设置，两个所述凹型箱内腔相背的一侧均开设有活动孔，所述活动杆的另一端贯穿活动孔并固定连接有拉把。

进一步设置，所述控制台的表面设置有车灯，所述控制台与车灯电性连接。

进一步设置，所述控制台的顶部设置有显示屏，所述控制台的顶部且位于显示屏的下方设置有控制按键。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种滑板车用的可升降把手连杆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种滑板车用的可升降把手连杆，通过固定管、调节杆、凹型箱、卡块、活动杆、压簧、卡牙块、限位杆和限位槽的设置，共同构建了一个滑板车用的可升降把手连杆，其中通过凹型箱、卡块、活动杆、压簧和卡牙块的设置，能够在对调节杆进行高度调节时，实现自动锁止，方便快捷，而限位杆和限位槽的设置，能够在调节杆进行高度调节时，对其进行限位导向移动，使得调节的更加平顺，以上结构的配合，解决了现有调节方式，需要频繁拧动螺栓，较为繁琐的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种滑板车用的可升降把手连杆的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图；

图3为本实用新型结构图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型结构图2中B的局部放大图。

图中标号：1、固定管；2、调节杆；3、凹型箱；4、卡块；5、活动杆；6、压簧；7、卡牙块；8、限位杆；9、限位槽；10、滑槽；11、滑块；12、控制台；13、横杆；14、手柄；15、活动孔；16、拉把；17、车灯。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。

实施例一：

请参阅图1-4，一种滑板车用的可升降把手连杆，包括固定管1和调节杆2，固定管1内腔的两侧均嵌设有凹型箱3，凹型箱3内腔的底部通过转轴活动连接有卡块4，两个卡块4的相背的一侧均固定连接有活动杆5，活动杆5的表面套设有压簧6，调节杆2的两侧均设置有与卡块4配合使用的卡牙块7，卡牙块7与卡块4之间卡接，固定管1内腔的底部固定连接有限位杆8，调节杆2的内腔开设有与限位杆8配合使用的限位槽9，通过固定管1、调节杆2、凹型箱3、卡块4、活动杆5、压簧6、卡牙块7、限位杆8和限位槽9的设置，共同构建了一个滑板车用的可升降把手连杆，其中通过凹型箱3、卡块4、活动杆5、压簧6和卡牙块7的设置，能够在对调节杆2进行高度调节时，实现自动锁止，方便快捷，而限位杆8和限位槽9的设置，能够在调节杆2进行高度调节时，对其进行限位导向移动，使得调节的更加平顺，以上结构的配合，解决了现有调节方式，需要频繁拧动螺栓，较为繁琐的技术问题。

具体的，限位槽9内腔的两侧均开设有滑槽10，滑槽10的内腔滑动连接有滑块11，滑块11远离滑槽10的一端与限位杆8固定连接，通过滑槽10和滑块11的设置，能够在调节杆2进行高度调节时，对限位杆8在限位槽9内进行限位导向移动，提高调节时的平顺性。

具体的，调节杆2的顶部固定连接有控制台12，控制台12的两侧均固定连接有横杆13，通过控制台12的设置，能够方便使用者进行智能化的操作。

具体的，两个横杆13相背的一侧均固定连接有手柄14，手柄14的表面设置有防滑纹，通过手柄14表面防滑纹的设计，能够增加使用者手掌与手柄14之间的摩擦力，实现更好的抓握能力。

具体的，两个凹型箱3内腔相背的一侧均开设有活动孔15，活动杆5的另一端贯穿活动孔15并固定连接有拉把16，通过拉把16的设置，可以方便使用者对调节装置进行操作。

具体的，控制台12的表面设置有车灯17，控制台12与车灯17电性连接，通过车灯17的设置，可以方便使用者在夜晚进行骑行。

具体的，控制台12的顶部设置有显示屏，控制台12的顶部且位于显示屏的下方设置有控制按键。

使用时，当需要调节高度时，使用者双手握住手柄14向上提拉，通过滑板车的自身量的牵制，会自动拉动调节杆2向上移动，而卡牙块7会对卡块4进行挤压，同时卡块4会在压簧6的配合下，实现自动的左右摆动，当调节至合适的高度，这时卡块4会在压簧6的复位弹力下，自动对卡牙块7实现卡锁，从而完成高度调节的目的，当需要将调节杆2回收时，使用者双手分别握住两个拉把16向外拉扯，拉把16会通过活动杆5带动卡块4从卡牙块7的间隙处脱离接触，这时调节杆2在控制台12、横杆13以及手柄14的自重下，会自动向下回落至初始位置，完成对调节杆2的回收作业，无需在频繁拧动螺栓，方便快捷，而限位杆8和限位槽9的设置，能够在调节杆2进行高度调节时，对其进行限位导向移动，使得调节的更加平顺，以上结构的配合，解决了现有调节方式，需要频繁拧动螺栓，较为繁琐的技术问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种滑板车用的可升降把手连杆，包括固定管(1)和调节杆(2)，其特征在于：所述固定管(1)内腔的两侧均嵌设有凹型箱(3)，所述凹型箱(3)内腔的底部通过转轴活动连接有卡块(4)，两个所述卡块(4)的相背的一侧均固定连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的表面套设有压簧(6)，所述调节杆(2)的两侧均设置有与卡块(4)配合使用的卡牙块(7)，所述卡牙块(7)与卡块(4)之间卡接，所述固定管(1)内腔的底部固定连接有限位杆(8)，所述调节杆(2)的内腔开设有与限位杆(8)配合使用的限位槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车用的可升降把手连杆，其特征在于，所述限位槽(9)内腔的两侧均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内腔滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)远离滑槽(10)的一端与限位杆(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种滑板车用的可升降把手连杆，其特征在于，所述调节杆(2)的顶部固定连接有控制台(12)，所述控制台(12)的两侧均固定连接有横杆(13)。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车用的可升降把手连杆，其特征在于，两个所述横杆(13)相背的一侧均固定连接有手柄(14)，所述手柄(14)的表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车用的可升降把手连杆，其特征在于，两个所述凹型箱(3)内腔相背的一侧均开设有活动孔(15)，所述活动杆(5)的另一端贯穿活动孔(15)并固定连接有拉把(16)。

6.根据权利要求3所述的一种滑板车用的可升降把手连杆，其特征在于，所述控制台(12)的表面设置有车灯(17)，所述控制台(12)与车灯(17)电性连接。

7.根据权利要求3所述的一种滑板车用的可升降把手连杆，其特征在于，所述控制台(12)的顶部设置有显示屏，所述控制台(12)的顶部且位于显示屏的下方设置有控制按键。

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