CN219026014U - 一种汽车引擎盖打孔加工装置 - Google Patents
一种汽车引擎盖打孔加工装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219026014U CN219026014U CN202222888448.4U CN202222888448U CN219026014U CN 219026014 U CN219026014 U CN 219026014U CN 202222888448 U CN202222888448 U CN 202222888448U CN 219026014 U CN219026014 U CN 219026014U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- box body
- clamping plates
- sleeves
- fixedly connected
- driving assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working
Landscapes
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车引擎盖技术领域，具体涉及一种汽车引擎盖打孔加工装置，包括工作、和打孔机构和移动机构，移动机构包括驱动组件、两个套筒、两个夹板、两个转杆和两个抵持板，当对不同型号的引擎盖进行加工时，启动驱动组件，驱动组件工作带动两个套筒相互远离，两个套筒带动两个夹板在箱体内滑动并相互远离，当两个夹板之间的间距移动至预设位置时，将带打孔的引擎盖放置在两个夹板之间，转动两个转杆，两个转杆带动两个抵持板分别在两个夹板上向靠近引擎盖的一侧滑动，直至两个抵持板与引擎盖接触，对引擎盖进行抵持，即可完成对引擎盖进行固定，从而解决现有的打孔加工装置实用性较低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车引擎盖技术领域，尤其涉及一种汽车引擎盖打孔加工装置。
背景技术
汽车引擎盖在生产的过程中需要进行对引擎盖进行钻孔，但是在加工引擎盖的过程中，引擎盖受钻洞设备的影响可能导致钻孔的位置发生偏移，从而导致引擎盖的生产质量降低。
目前，现有技术(CN 212020933 U)公开了一种碳纤维汽车引擎盖加工用打孔装置，包括底座、固定杆、操作箱、第二电机和第二液压缸，所述支撑板上端面设置有承载板，所述固定杆贯穿承载板上端面和移动板，所述移动板下方设置有固定板，所述操作箱前后端面均设置有玻璃板，所述钻孔装置和打磨装置均设置在吸尘管道右侧，所述第二液压缸设置在操作箱上端面，所述挡板通过螺栓固定在第二活塞杆上，拧紧四个固定杆，使移动板向下移动而压紧碳纤维汽车引擎盖，防止碳纤维汽车引擎盖在打孔时发生偏移而造成精度不高的现象。
采用上述方式，在对引擎盖进行钻孔时，仅能对固定型号的引擎盖进行固定，不能根据不同型号的引擎盖调节承载板之间的间距，从而导致加工打孔装置的实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖打孔加工装置，旨在解决现有的打孔加工装置实用性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车引擎盖打孔加工装置，包括箱体、打孔机构和移动机构，所述移动机构包括驱动组件、两个套筒、两个夹板、两个转杆和两个抵持板；
所述打孔机构设置于所述箱体的内，所述驱动组件设置于所述箱体的内侧壁，两个所述套筒分别设置于所述驱动组件的一侧，两个所述夹板分别与两个所述套筒固定连接，并分别与所述箱体滑动连接，两个所述转杆分别与两个所述夹板螺纹连接，并分别贯穿两个所述夹板，两个所述抵持板分别与两个所述转杆转动连接，并分别与两个所述夹板滑动连接。
其中，所述驱动组件包括电机和双向螺杆，所述电机与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的内侧壁，所述双向螺杆与所述电机输出端固定连接，并与所述箱体转动连接，且分别与两个所述套筒螺纹连接。
其中，所述移动机构还包括两个导向块，两个所述导向块分别与两个所述套筒固定连接，并分别与所述箱体滑动连接。
其中，所述移动机构还包括除尘机构，所述除尘机构设置于所述箱体的一侧。
其中，所述除尘机构包括两个气缸、两个活塞杆和刮板，两个所述气缸分别与所述箱体固定连接，均位于所述箱体的一侧，两个所述活塞杆分别与两个所述气缸输出端固定连接，均贯穿所述箱体，所述刮板与两个所述活塞杆固定连接，并位于活塞杆远离所述气缸的一侧。
本实用新型的一种汽车引擎盖打孔加工装置，所述箱体为所述打孔机构和所述移动机构提供了安装条件，所述打孔机构可以对引擎盖进行加工打孔，当对不同型号的引擎盖进行加工时，启动所述驱动组件，所述驱动组件工作带动两个所述套筒相互远离，两个所述套筒带动两个所述夹板在所述箱体内滑动并相互远离，当两个所述夹板之间的间距移动至预设位置时，将带打孔的引擎盖放置在两个所述夹板之间，转动两个所述转杆，两个所述转杆带动两个所述抵持板分别在两个所述夹板上向靠近引擎盖的一侧滑动，直至两个所述抵持板与引擎盖接触，对引擎盖进行抵持，即可完成对引擎盖进行固定，从而解决现有的打孔加工装置实用性较低的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型第一实施例的一种汽车引擎盖打孔加工装置的结构示意图。
图2是本实用新型第二实施例的一种汽车引擎盖打孔加工装置的结构示意图。
101-箱体、102-打孔机构、103-移动机构、104-驱动组件、105-套筒、106-夹板、107-转杆、108-抵持板、109-导向块、110-电机、111-双向螺杆、201-除尘机构、202-气缸、203-活塞杆、204-刮板。
具体实施方式
本申请第一实施例为：
请参阅图1，图1是一种汽车引擎盖打孔加工装置的结构示意图。
本实用新型提供一种汽车引擎盖打孔加工装置，包括箱体101、打孔机构102和移动机构103，所述移动机构103包括驱动组件104、两个套筒105、两个夹板106、两个转杆107、两个抵持板108和两个导向块109，所述驱动组件104包括电机110和双向螺杆111。通过前述方案解决了现有的打孔加工装置实用性较低问题，可以理解的是，前述方案可以用在需要对不同型号的引擎盖进行钻孔场景，还可以用于碎屑沾附在箱体101内壁上不便于清理的问题的解决上。
针对本具体实施方式，所述打孔机构102设置于所述箱体101的内，所述驱动组件104设置于所述箱体101的内侧壁，两个所述套筒105分别设置于所述驱动组件104的一侧，两个所述夹板106分别与两个所述套筒105固定连接，并分别与所述箱体101滑动连接，两个所述转杆107分别与两个所述夹板106螺纹连接，并分别贯穿两个所述夹板106，两个所述抵持板108分别与两个所述转杆107转动连接，并分别与两个所述夹板106滑动连接，所述箱体101为所述打孔机构102和所述移动机构103提供了安装条件，所述打孔机构102可以对引擎盖进行加工打孔，所述驱动组件104工作可以驱动两个所述套筒105相互靠近或者相互远离，两个所述套筒105可以带动两个所述夹板106在所述箱体101内滑动，两个所述夹板106可以对引擎盖进行夹持，转动两个所述转杆107转动可以带动两个所述抵持板108向靠近引擎盖的一侧移动或者远离引擎盖的一侧移动，两个所述抵持板108可以对引擎盖进行抵持，提高引擎盖的稳定性。
其中，所述电机110与所述箱体101固定连接，并位于所述箱体101的内侧壁，所述双向螺杆111与所述电机110输出端固定连接，并与所述箱体101转动连接，且分别与两个所述套筒105螺纹连接，所述电机110工作可以驱动所述双向螺杆111转动，所述双向螺杆111转动可以带动两个所述套筒105相互靠近或者相互远离。
其次，两个所述导向块109分别与两个所述套筒105固定连接，并分别与所述箱体101滑动连接，两个所述导向块109可以对两个所述套筒105进行导向和限位，提高两个所述套筒105进行移动时的稳定性。
当对不同型号的引擎盖进行加工时，启动所述电机110，所述电机110工作驱动所述双向螺杆111转动，所述双向螺杆111转动带动两个所述套筒105相互远离，两个所述导向块109在所述箱体101内滑动，对两个所述套筒105进行导向和限位，提高两个所述套筒105进行移动时的稳定性，两个所述套筒105带动两个所述夹板106在所述箱体101内滑动并相互远离，当两个所述夹板106之间的间距移动至预设位置时，将带打孔的引擎盖放置在两个所述夹板106之间，转动两个所述转杆107，两个所述转杆107带动两个所述抵持板108分别在两个所述夹板106上向靠近引擎盖的一侧滑动，直至两个所述抵持板108与引擎盖接触，对引擎盖进行抵持，即可完成对引擎盖进行固定，从而解决现有的打孔加工装置实用性较低的问题。
本申请第二实施例为：
请参阅图2，图2是一种汽车引擎盖打孔加工装置的结构示意图。
在第一实施例的基础上，本实用新型的一种汽车引擎盖打孔加工装置的所述移动机构103还包括除尘机构201，所述除尘机构201包括两个气缸202、两个活塞杆203和刮板204，
针对本具体实施方式，所述除尘机构201设置于所述箱体101的一侧，所述除尘机构201可以对所述箱体101内壁上沾附的碎屑进行刮除。
其中，两个所述气缸202分别与所述箱体101固定连接，均位于所述箱体101的一侧，两个所述活塞杆203分别与两个所述气缸202输出端固定连接，均贯穿所述箱体101，所述刮板204与两个所述活塞杆203固定连接，并位于活塞杆203远离所述气缸202的一侧，两个所述气缸202工作可以驱动两个所述活塞杆203伸长或者缩短，两个所述活塞杆203可以带动所述刮板204向远离两个所述气缸202的一侧或者靠近两个所述气缸202的一侧移动，所述刮板204可以将所述箱体101内壁上沾附的碎屑进行刮除。
当需要清理所述箱体101内壁时，启动两个所述气缸202，两个所述气缸202工作驱动两个所述活塞杆203伸长，两个所述活塞杆203带动所述刮板204向远离所述气缸202的一侧移动，所述刮板204将所述箱体101的内壁进行刮除，打开所述箱体101上的箱门将所述箱体101内刮下的碎屑清理掉，即可完成箱体101内壁的清理。
以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种汽车引擎盖打孔加工装置，包括箱体和打孔机构，所述打孔机构设置于所述箱体的内，其特征在于，
还包括移动机构，所述移动机构包括驱动组件、两个套筒、两个夹板、两个转杆和两个抵持板；
所述驱动组件设置于所述箱体的内侧壁，两个所述套筒分别设置于所述驱动组件的一侧，两个所述夹板分别与两个所述套筒固定连接，并分别与所述箱体滑动连接，两个所述转杆分别与两个所述夹板螺纹连接，并分别贯穿两个所述夹板，两个所述抵持板分别与两个所述转杆转动连接，并分别与两个所述夹板滑动连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车引擎盖打孔加工装置，其特征在于，
所述驱动组件包括电机和双向螺杆，所述电机与所述箱体固定连接，并位于所述箱体的内侧壁，所述双向螺杆与所述电机输出端固定连接，并与所述箱体转动连接，且分别与两个所述套筒螺纹连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车引擎盖打孔加工装置，其特征在于，
所述移动机构还包括两个导向块，两个所述导向块分别与两个所述套筒固定连接，并分别与所述箱体滑动连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车引擎盖打孔加工装置，其特征在于，
所述移动机构还包括除尘机构，所述除尘机构设置于所述箱体的一侧。
5.如权利要求4所述的一种汽车引擎盖打孔加工装置，其特征在于，
所述除尘机构包括两个气缸、两个活塞杆和刮板，两个所述气缸分别与所述箱体固定连接，均位于所述箱体的一侧，两个所述活塞杆分别与两个所述气缸输出端固定连接，均贯穿所述箱体，所述刮板与两个所述活塞杆固定连接，并位于活塞杆远离所述气缸的一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222888448.4U CN219026014U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种汽车引擎盖打孔加工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222888448.4U CN219026014U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种汽车引擎盖打孔加工装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219026014U true CN219026014U (zh) | 2023-05-16 |
Family
ID=86274545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222888448.4U Active CN219026014U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种汽车引擎盖打孔加工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219026014U (zh) |
-
2022
- 2022-10-31 CN CN202222888448.4U patent/CN219026014U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219026014U (zh) | 一种汽车引擎盖打孔加工装置 | |
| CN215845847U (zh) | 一种具有定位机构的汽车制动器零部件加工用钻孔装置 | |
| CN219311456U (zh) | 一种塑料壳体钻孔加工工装 | |
| CN215903301U (zh) | 一种汽车转向阀加工用高精抛光设备 | |
| CN213438225U (zh) | 一种活塞杆端面加工装置 | |
| CN221676388U (zh) | 一种金属件打孔开槽装置 | |
| CN212858827U (zh) | 飞轮外圆磨削机 | |
| CN220278317U (zh) | 一种机械加工钻孔装置 | |
| CN220613095U (zh) | 一种孔芯侧孔加工夹具 | |
| CN115415893B (zh) | 一种b级锅炉金属结构打磨机床 | |
| CN219213334U (zh) | 一种硅胶加工用剪裁切片装置 | |
| CN220761880U (zh) | 一种电主轴加工切削中心 | |
| CN221336697U (zh) | 一种轴套转孔装置 | |
| CN211615586U (zh) | 一种石墨电极自动划线装置 | |
| CN221210860U (zh) | 一种方便处理废屑的摇臂钻床 | |
| CN220698296U (zh) | 一种汽车槽梁快速钻孔加工设备 | |
| CN212634409U (zh) | 一种磨粉磨浆机连辊磨片的安装孔加工装置 | |
| CN214920701U (zh) | 一种铸造件开孔装置 | |
| CN220093097U (zh) | 一种金属工具制造钻孔设备 | |
| CN220362013U (zh) | 一种用于模具钢板加工的打孔设备 | |
| CN220427633U (zh) | 一种不规则零件用固定装置 | |
| CN220029433U (zh) | 一种环保多功能雕刻机 | |
| CN215698122U (zh) | 一种摇臂钻床钻头限位机构 | |
| CN218135109U (zh) | 一种门生产钻孔装置 | |
| CN221675874U (zh) | 一种方便排屑的摇臂钻床 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |