CN219015417U - 一种防盗油量传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防盗油量传感器,属于汽车零部件技术领域,该防盗油量传感器总成包括一个安装顶座,安装顶座上装有一个通气结构、一个感应接头以及一个红外感应透镜,安装顶座内安装一个电路控制模块,一个底座内安装两个超声波感应探头以及用两个组合螺栓将一个液位校准机构固定在底座上;通过一个吸油管、一个回油管、一个线管以及一个导波管将安装顶座以及底座连接在一起,本实用新型结构简单,安装简单,与传统的干簧管结构的传感器相比更不易损坏,且集成防盗功能,相比其他形式的防盗方式,成本低,更能为用户安全用油提供可靠性保障,符合现在整车发展的需求,可适用于多种不同款车型。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,具体涉及一种防盗油量传感器。
背景技术
油量传感器主要是为驾驶员提供燃油箱内油量信息,以便于驾驶员适时加注燃油,防止因燃油耗尽造成车辆中途停驶。截至目前,商用车燃油箱油量传感器普遍采用干簧管结构,其原理是浮子在油箱中随油量上下浮动,通过不同液位高度的电阻值不同来确定燃油箱内的油量。由于浮子频繁滑动,测量误差较大且容易接触不良和机械磨损等故障。
据调查,很多汽车生产厂反映这种油箱传感器故障率高,影响到产品的声誉和产品的销售,迫切要求解决这一技术难题。同时,由于近几年油价的增长,不法分子通过盗油牟利现象日益猖獗,燃油的损失直接关系到用户的实际收入。
因此市场迫切需要一种具有防盗功能的超声波液位传感器,实现液位感应精准,并同时具有人体感应及振动报警功能,且相比其他形式的报警装置,成本低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防盗油量传感器,为了克服现有技术的缺陷,本发明提供了一种结构简单,不易脱落,重量轻、成本低、便于安装、功能齐全、实用性强的油量传感器结构,突破了油量传感器单一测量液位高度的局限性。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种防盗油量传感器,包括:
防盗油量传感器本体,所述防盗油量传感器本体顶端设置有安装顶座,所述安装顶座侧面安装有感应接头、通气结构、红外感应透镜,所述安装顶座内部安装有电路控制模块,所述防盗油量传感器本体底部设置有底座,所述底座内安装有超声波探头,所述安装顶座与底座通过吸油管、回油管、导波管、线管牢固连接在一起,并用螺钉固定。
作为本实用新型一种优选的方案,所述超声波探头设置有两个,其中一个超声波探头位于导波管下方,另一个超声波探头位于液位校准机构下方。
作为本实用新型一种优选的方案,所述感应接头、通气结构、红外感应透镜)通过高强度树脂胶固定在安装顶座上,所述电路控制模块通过接插线安装在安装顶座内部,电路控制模块上面集成线路板、红外感应装置以及防振动传感器。
作为本实用新型一种优选的方案,所述的安装顶座与底座通过导波管、吸油管、回油管、线管连接在一起,安装顶座与管之间用高强度树脂胶密封,线管与底座连接部位也用高强度树脂胶密封,防止油液进入线管。
作为本实用新型一种优选的方案,所述的底座与回油管用螺钉固定在一起,防止底座脱落。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.两个超声波探头同时工作,导波管底部的探头通过计算导波管里的油液高度,并传递到液位校核装置下的探头进行校核,确保测量精度不低于0.1mm,液位异常下降即可触发报警;采用红外温度传感器作为油箱周边环境感知,可以有效避免误报的情况出现。只有当感知范围内出现人体温度范围的障碍物,才启动后续的报警机制;外力接触油箱即能感知,立即激活报警;
2.传感器的控制模块、线路完全密封,确保安全可靠性,本传感器安装简单,且不易损坏,且具有防盗功能,相比其他报警装置,成本低,符合现在整车发展的趋势,可适用于多种不同款车型,实用性更强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型一种防盗油量传感器的立体图;
图2为本实用新型一种防盗油量传感器的正视图;
图3为本实用新型一种防盗油量传感器的侧视图;
图4为本实用新型一种防盗油量传感器的俯视图;
图中:1、安装顶座;2、通气结构;3、吸油管;4、回油管;5、底座;6、线管;7、感应接头;8、导波管;9、液位校准机构;10、超声波探头;11、螺钉;12、组合螺栓;13、电路控制模块;14、红外感应透镜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“顶”、“底”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”、“固定”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-4,本实用新型提供以下技术方案:
一种防盗油量传感器,其顶部为安装顶座1,安装顶座1侧面安装感应接头7、通气结构2、红外感应透镜14,安装顶座1的内部安装电路控制模块13;防盗油量传感器的底部设置有底座5,底座5内安装两个超声波探头10;安装顶座1与底座5通过吸油管3、回油管4、导波管8、线管6牢固连接在一起,并用螺钉11固定,液位校准机构9通过两个组合螺栓12固定在底座5上;
在本实用新型的具体实施例中,防盗油量传感器中的感应接头7、通气结构2以及红外感应透镜14通过高强度树脂胶固定在安装顶座1上,电路控制模块13通过接插线安装在安装顶座内部,并采用高强度树脂胶密封。两个超声波探头10安装在底座5内,一个位置在导波管8下方,一个位置在液位校准机构9下方,探头安装完毕后将线路穿入线管6内,并用胶密封探头及线路,防止油液浸泡。
液位校准机构9通过两个组合螺栓12固定在底座5上。安装顶座1与底座5通过导波管8、吸油管3、回油管4、线管6连接在一起,安装顶座1与各个管之间用高强度树脂胶密封,线管6与底座5连接部位也用高强度树脂胶密封,防止油液进入线管6。底座5与回油管4用螺钉11固定在一起,防止底座脱落。
本实用新型的工作原理及使用流程:
传感器的感应接头与车辆电控系统相连,使用过程中,底座5内的两个超声波探头10同时工作,导波管8底部的超声波探头10通过计算导波管8里的油液高度,并传递到液位校准机构9下的超声波探头10进行校核,确保测量精度不低于0.1mm,液位异常下降即可触发报警;本传感器外围采用红外感应透镜14为油箱周边环境感知,多重判定,避免误报的情况出现。只有当感知范围内出现人体温度范围的障碍物,才启动后续的报警机制,当外力接触油箱即能感知,立即激活报警,同时触发的任意一种报警机制,都通过灯光、短信、铃声等方式通知车主,达到真正意义上的防盗功能。
此传感器无多余复杂的附件及加工工艺,安装简单,且不易损坏,且具有防盗功能,相比其他报警装置,成本低,符合现在整车发展的趋势,可适用于多种不同款车型,实用性更强。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防盗油量传感器,其特征在于,包括:防盗油量传感器本体,所述防盗油量传感器本体顶端设置有安装顶座(1),所述安装顶座(1)侧面安装有感应接头(7)、通气结构(2)、红外感应透镜(14),所述安装顶座(1)内部安装有电路控制模块(13),所述防盗油量传感器本体底部设置有底座(5),所述底座(5)内安装有超声波探头(10),所述安装顶座(1)与底座(5)通过吸油管(3)、回油管(4)、导波管(8)、线管(6)牢固连接在一起,并用螺钉(11)固定。
2.根据权利要求1所述的一种防盗油量传感器,其特征在于:所述超声波探头(10)设置有两个,其中一个超声波探头(10)位于导波管(8)下方,另一个超声波探头(10)位于液位校准机构(9)下方。
3.根据权利要求2所述的一种防盗油量传感器,其特征在于:所述感应接头(7)、通气结构(2)、红外感应透镜(14))通过高强度树脂胶固定在安装顶座(1)上,所述电路控制模块(13)通过接插线安装在安装顶座(1)内部,电路控制模块(13)上面集成线路板、红外感应装置以及防振动传感器。
4.根据权利要求3所述的一种防盗油量传感器,其特征在于:所述导波管(8)、吸油管(3)、回油管(4)、线管(6)通过高强度树脂胶与安装顶座(1)密封连接。
5.根据权利要求4所述的一种防盗油量传感器,其特征在于:所述线管(6)与底座(5)连接部位采用高强度树脂胶密封,所述底座(5)与回油管(4)用螺钉(11)固定在一起。
6.根据权利要求5所述的一种防盗油量传感器,其特征在于:所述防盗油量传感器本体上设置有液位校准机构(9)通过两个组合螺栓(12)固定在底座(5)上。
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