CN219011412U - 一种道路路面排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路排水技术领域，具体涉及一种道路路面排水结构，包括站台本体和道路本体，所述站台本体的顶部内嵌有排水座，所述排水座的顶部通过铰链转动连接有多个活板门，所述排水座的两内侧壁之间固连有筛板一，所述排水座的两内侧壁均开设有滑槽一，两个所述滑槽一之间滑动连接有筛板二。本实用新型中，通过在排水座的内部设置有筛板一和筛板二，筛板一和筛板二配合可对杂物进行筛分，便于保证后续正常排水，在积水的冲刷下，杂物从筛板一的下面滚落至收集架内部进行收集，可将活板门打开将收集架取出，便于对过滤留下的杂物收集取出，通过拨动竖杆可改变筛板一和筛板二之间的滤孔大小，便于将积水及时排出，方便使用。

Description

一种道路路面排水结构

技术领域

本实用新型涉及道路排水技术领域，具体涉及一种道路路面排水结构。

背景技术

城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施。通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟篦板流入下水道，篦板可对杂物进行初步筛分，例如路边、车站站台等均设置有篦板。

现有的侧立式篦板部分内部没有设置滤板，长期使用后导致进入下水道的杂物较多，不便于保证后续正常排水，部分内部设置有滤板的篦板，不便于对过滤留下的杂物收集取出，不方便使用。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型提供了一种道路路面排水结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种道路路面排水结构，包括站台本体和道路本体，所述站台本体的顶部内嵌有排水座，所述排水座的顶部通过铰链转动连接有多个活板门，所述排水座的两内侧壁之间固连有筛板一，所述排水座的两内侧壁均开设有滑槽一，两个所述滑槽一之间滑动连接有筛板二，所述筛板一和筛板二均贯穿排水座的前侧壁，所述排水座的内部设置有用于疏通排水座前侧杂物的疏通机构。

进一步在于：所述筛板二的顶部固连有竖杆，所述排水座的顶部设置有滑槽四，所述竖杆贯穿滑槽四并与排水座滑动连接，所述竖杆的顶端固定套接有拨块，所述拨块滑动连接于滑槽四的内部。

进一步在于：所述排水座的两内侧壁均开设有斜槽，所述排水座的两内侧壁均开设有滑槽二，所述滑槽二贯穿相邻斜槽，所述排水座的内部设置有两个收集架，所述收集架的顶部固连有拉杆，所述拉杆的一侧活动卡接于滑槽二的内部。

进一步在于：所述疏通机构包括疏通组件，所述疏通组件的顶部设置有两个套筒，所述套筒的内部滑动连接有连接杆，两个连接杆的底部均与疏通组件固连，所述连接杆的顶端与套筒之间固连有弹簧。

进一步在于：所述排水座的顶部开设有限位槽，两个所述套筒均贯穿限位槽并与其滑动连接，所述限位槽的两内侧壁均开设有滑槽三，所述套筒的侧壁上对称固连有两个滑块，所述滑块滑动连接于相邻滑槽三的内部。

进一步在于：所述连接杆的侧壁上对称固连有两个卡杆，所述卡杆贯穿套筒并与其滑动连接，所述排水座的内顶面对称固连有两个卡板，两个所述卡板的相对侧均开设有卡槽，所述卡杆活动卡接于相邻卡槽的内部。

进一步在于：两个所述套筒的顶端之间固连有握杆，所述限位槽的顶部棱角处通过铰链转动连接有盖板。

本实用新型的有益效果：

1、通过在排水座的内部设置有筛板一和筛板二，筛板一和筛板二配合可对杂物进行筛分，便于保证后续正常排水，在积水的冲刷下，杂物从筛板一的下面滚落至收集架内部进行收集，可将活板门打开将收集架取出，便于对过滤留下的杂物收集取出，通过拨动竖杆可改变筛板一和筛板二之间的滤孔大小，便于将积水及时排出，方便使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型活板门结构示意图；

图3是本实用新型排水座内部结构示意图；

图4是本实用新型筛板二结构示意图；

图5是本实用新型排水座侧剖结构示意图；

图6是本实用新型疏通机构结构示意图；

图7是本实用新型套筒侧剖结构示意图。

图中：1、站台本体；11、道路本体；2、排水座；21、活板门；22、滑槽一；23、斜槽；24、滑槽二；25、限位槽；26、滑槽三；27、卡板；28、卡槽；29、滑槽四；3、筛板一；31、筛板二；32、竖杆；33、拨块；34、收集架；35、拉杆；4、疏通机构；41、疏通组件；42、套筒；43、连接杆；44、滑块；45、弹簧；46、卡杆；47、握杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，一种道路路面排水结构，包括站台本体1和道路本体11，站台本体1的顶部内嵌有排水座2，排水座2用于对杂物进行初步过过滤，排水座2的顶部通过铰链转动连接有多个活板门21，活板门21用于对排水座2内部的器件进行防护，排水座2的两内侧壁之间固连有筛板一3，筛板一3配合筛板二31将进入排水座2的内部的杂物进行过滤，排水座2的两内侧壁均开设有滑槽一22，两个滑槽一22之间滑动连接有筛板二31，滑槽一22对筛板二31进行滑动限位，筛板一3和筛板二31均贯穿排水座2的前侧壁，排水座2的内部设置有用于疏通排水座2前侧杂物的疏通机构4，筛板二31的顶部固连有竖杆32，排水座2的顶部设置有滑槽四29，竖杆32贯穿滑槽四29并与排水座2滑动连接，竖杆32的顶端固定套接有拨块33，拨块33滑动连接于滑槽四29的内部，筛板一3和筛板二31为同样型号的板材，上面开设的筛孔为同样的，只不过筛板一3较短，可通过拨动拨块33在滑槽四29内滑动，从而通过竖杆32带动筛板二31滑动，可对筛板二31的位置进行调节，使得筛板一3和筛板二31交错或重合，可在雨水较大，积水较多时将筛板二31调节至与筛板一3重合，从而提快排水的速度，排水座2的两内侧壁均开设有斜槽23，排水座2的两内侧壁均开设有滑槽二24，滑槽二24贯穿相邻斜槽23，排水座2的内部设置有两个收集架34，收集架34的顶部固连有拉杆35，拉杆35的一侧活动卡接于滑槽二24的内部，收集架34能对从筛板一3上滑下的杂物进行收集，在积累较多杂物后，可打开活板门21握住拉杆35将收集架34上下拉动，直至收集架34与斜槽23的最底部平齐后，使得拉杆35与滑槽二24贴靠，使得收集架34倾斜并继续拉动，可将收集架34取出，同时便于将垃圾倒出并清理；

疏通机构4包括疏通组件41，疏通组件41的顶部设置有两个套筒42，套筒42的内部滑动连接有连接杆43，两个连接杆43的底部均与疏通组件41固连，连接杆43的顶端与套筒42之间固连有弹簧45，疏通组件41与排水座2的前侧交错，可将疏通组件41贯穿排水座2的前侧将卡在排水座2外部的杂物推出，两个套筒42配合连接杆43对疏通组件41进行支撑，疏通组件41可采用防腐蚀和轻质的复合材料，例如铝合金，排水座2的顶部开设有限位槽25，两个套筒42均贯穿限位槽25并与其滑动连接，限位槽25的两内侧壁均开设有滑槽三26，套筒42的侧壁上对称固连有两个滑块44，滑块44滑动连接于相邻滑槽三26的内部，通过滑槽三26对滑块44的限位，从而对套筒42和疏通组件41进行滑动限位，连接杆43的侧壁上对称固连有两个卡杆46，卡杆46贯穿套筒42并与其滑动连接，排水座2的内顶面对称固连有两个卡板27，两个卡板27的相对侧均开设有卡槽28，卡杆46活动卡接于相邻卡槽28的内部，可通过握住握杆47向前侧拉动两个套筒42，从而带动疏通组件41向前侧移动，移动的过程中，在卡槽28的限位下，卡杆46带动连接杆43和疏通组件41向下移动，使得疏通组件41在移出排水座2的前侧时，保持疏通组件41的前端与路面接触，从而将卡在排水座2前侧与道路本体11交汇处的杂物推出，两个套筒42的顶端之间固连有握杆47，限位槽25的顶部棱角处通过铰链转动连接有盖板251，便于对套筒42和握杆47进行防护，同时避免杂物从限位槽25进入排水座2内部，避免影响疏通组件41的正常使用。

通过在排水座2的内部设置有筛板一3和筛板二31，筛板一3和筛板二31配合可对杂物进行筛分，便于保证后续正常排水，在积水的冲刷下，杂物从筛板一3的下面滚落至收集架34内部进行收集，可将活板门21打开将收集架34取出，便于对过滤留下的杂物收集取出，通过拨动竖杆32可改变筛板一3和筛板二31之间的滤孔大小，便于将积水及时排出，方便使用。

在工作时，在路面的积水流动至排水座2前侧时，排水座2首先对积水进行初步过滤，将较大的杂物阻隔在外，而较小的杂物进入排水座2后，在筛板一3和筛板二31的配合下受到组合，并在积水的冲刷下流入收集架34内部，收集架34对杂物进行收集，在积累较多杂物后，可打开活板门21握住拉杆35将收集架34上下拉动，直至收集架34与斜槽23的最底部平齐后，使得拉杆35与滑槽二24贴靠，使得收集架34倾斜并继续拉动，可将收集架34取出，同时便于将垃圾倒出并清理；

如雨天积水较多，可通过握住握杆47向前侧拉动两个套筒42，从而带动疏通组件41向前侧移动，移动的过程中，在卡槽28的限位下，卡杆46带动连接杆43和疏通组件41向下移动，使得疏通组件41在移出排水座2的前侧时，保持疏通组件41的前端与路面接触，从而将卡在排水座2前侧与道路本体11交汇处的杂物推出，可将杂物集中清理，防止堵塞，然后可通过拨动拨块33在滑槽四29内滑动，从而通过竖杆32带动筛板二31滑动，可对筛板二31的位置进行调节，使得筛板一3和筛板二31交错或重合，可在雨水较大，积水较多时将筛板二31调节至与筛板一3重合，从而提快排水的速度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种道路路面排水结构，包括站台本体（1）和道路本体（11），其特征在于，所述站台本体（1）的顶部内嵌有排水座（2），所述排水座（2）的顶部通过铰链转动连接有多个活板门（21），所述排水座（2）的两内侧壁之间固连有筛板一（3），所述排水座（2）的两内侧壁均开设有滑槽一（22），两个所述滑槽一（22）之间滑动连接有筛板二（31），所述筛板一（3）和筛板二（31）均贯穿排水座（2）的前侧壁，所述排水座（2）的内部设置有用于疏通排水座（2）前侧杂物的疏通机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面排水结构,其特征在于，所述筛板二（31）的顶部固连有竖杆（32），所述排水座（2）的顶部设置有滑槽四（29），所述竖杆（32）贯穿滑槽四（29）并与排水座（2）滑动连接，所述竖杆（32）的顶端固定套接有拨块（33），所述拨块（33）滑动连接于滑槽四（29）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路路面排水结构,其特征在于，所述排水座（2）的两内侧壁均开设有斜槽（23），所述排水座（2）的两内侧壁均开设有滑槽二（24），所述滑槽二（24）贯穿相邻斜槽（23），所述排水座（2）的内部设置有两个收集架（34），所述收集架（34）的顶部固连有拉杆（35），所述拉杆（35）的一侧活动卡接于滑槽二（24）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面排水结构,其特征在于，所述疏通机构（4）包括疏通组件（41），所述疏通组件（41）的顶部设置有两个套筒（42），所述套筒（42）的内部滑动连接有连接杆（43），两个连接杆（43）的底部均与疏通组件（41）固连，所述连接杆（43）的顶端与套筒（42）之间固连有弹簧（45）。

5.根据权利要求4所述的一种道路路面排水结构,其特征在于，所述排水座（2）的顶部开设有限位槽（25），两个所述套筒（42）均贯穿限位槽（25）并与其滑动连接，所述限位槽（25）的两内侧壁均开设有滑槽三（26），所述套筒（42）的侧壁上对称固连有两个滑块（44），所述滑块（44）滑动连接于相邻滑槽三（26）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种道路路面排水结构,其特征在于，所述连接杆（43）的侧壁上对称固连有两个卡杆（46），所述卡杆（46）贯穿套筒（42）并与其滑动连接，所述排水座（2）的内顶面对称固连有两个卡板（27），两个所述卡板（27）的相对侧均开设有卡槽（28），所述卡杆（46）活动卡接于相邻卡槽（28）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种道路路面排水结构,其特征在于，两个所述套筒（42）的顶端之间固连有握杆（47），所述限位槽（25）的顶部棱角处通过铰链转动连接有盖板（251）。

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