CN214194893U - 一种防止汽车轮胎坠落的边沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止汽车轮胎坠落的边沟，包括边沟墙体、边沟槽和排水过滤系统，所述边沟墙体中开设边沟槽，边沟槽中设置排水过滤系统；排水过滤系统自上而下包括排水盖板、过滤网和废物收集箱，其对雨水中颗粒较大的物质进行了四层过滤阻隔，避免流入到边沟槽的底部，影响边沟槽的排水性能；排水盖板还能防止汽车轮胎坠落进边沟，为安全驾驶提供了保障。

Description

一种防止汽车轮胎坠落的边沟

技术领域

本实用新型涉及一种边沟，具体是一种防止汽车轮胎坠落的边沟。

背景技术

在公路两边通常设有边沟，其主要用于排除污水或雨水，传统的公路排水边沟，没有设置盖板，汽车行驶或者拐弯过程中会出现轮胎坠落进边沟的危险，而且在排水过程中经常会出现砂石、木块等阻塞排水沟，影响排水沟槽的排水性能，同时不便于维护人员后期的清理工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止汽车轮胎坠落的边沟，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防止汽车轮胎坠落的边沟，包括边沟墙体、边沟槽和排水过滤系统，其特征在于，所述边沟墙体中开设边沟槽，边沟槽中设置排水过滤系统。

作为本实用新型进一步的方案：所述边沟槽自上而下包括第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽；其宽度逐渐减小。

作为本实用新型进一步的方案：所述排水过滤系统自上而下包括排水盖板、过滤网和废物收集箱；它们分别放置在第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽中，均没有固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述排水盖板包括矩形盖板，矩形盖板的上表面和地面齐平，矩形盖板的宽度和第一矩形槽的宽度相同；矩形盖板上开设有排水孔；排水孔的外围设有倾斜向排水孔的倒角槽；所述的矩形盖板的底面为弧形形状。

作为本实用新型进一步的方案：所述过滤网包括支撑边框和滤网，支撑边框上对称开设有两个第一提手孔，滤网的两端均固定连接在支撑边框上；两个固定板分别固定连接在第二矩形槽两侧的底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述废物收集箱包括上盖板、箱体、底板和铰链；箱体的底部即为底板，上盖板通过铰链铰接在箱体的上表面内侧，上盖板的上表面与滤网的底部接触连接；上盖板的表面远离铰链的一端开设有第二提手孔；上盖板和底板的表面均开设了若干通孔，且上盖板的通孔直径小于滤网的网孔直径；隔底板通孔直径小于上盖板的通孔直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

排水过滤系统自上而下包括排水盖板、过滤网和废物收集箱，其对雨水中颗粒较大的物质进行了四层过滤阻隔，避免流入到边沟槽的底部，影响边沟槽的排水性能；排水盖板还能防止汽车轮胎坠落进边沟，为安全驾驶提供了保障。

附图说明

图1为防止汽车轮胎坠落的边沟的剖面结构示意图。

图2为防止汽车轮胎坠落的边沟中排水盖板的结构示意图。

图3为防止汽车轮胎坠落的边沟中过滤网的结构示意图。

图4为防止汽车轮胎坠落的边沟中废物收集箱的立体结构示意图。

图5为防止汽车轮胎坠落的边沟中废物收集箱上盖板的结构示意图。

图6为防止汽车轮胎坠落的边沟中废物收集箱底板的结构示意图。

图中：1、边沟墙体；2、边沟槽；3、排水盖板；4、固定板；5、过滤网；6、废物收集箱；31、矩形盖板；32、排水孔；33、倒角槽；51、支撑边框；52、第一提手孔；53、滤网；61、上盖板；62、箱体；63、底板；64、铰链；65、第二提手孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种防止汽车轮胎坠落的边沟，包括边沟墙体1、边沟槽2和排水过滤系统；所述边沟墙体1中开设边沟槽2，边沟槽2中设置排水过滤系统。

所述边沟槽2自上而下包括第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽；其宽度逐渐减小。

所述排水过滤系统自上而下包括排水盖板3、过滤网5和废物收集箱6；它们分别放置在第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽中，均没有固定连接，取放方便，利于随时清扫。

所述排水盖板3包括矩形盖板31，矩形盖板31的上表面和地面齐平，保证了地面的平整性，矩形盖板31的宽度和第一矩形槽21的宽度相同，也能防止汽车轮胎坠落进边沟；矩形盖板31上开设有排水孔32，公路路面水流向边沟排泄时，排水孔32可有效的使水流入边沟内，而不致使水流在公路聚集从而产生路面积水；排水孔32的外围设有倾斜向排水孔32的倒角槽33，有利于积水向边沟内排泄，且将体积较大的物质隔绝在了盖板外，避免其流入边沟造成排水堵塞；所述的矩形盖板31的底面为弧形形状，一方面有利于增强盖板的抗压能力，另一方面当边沟的水进行纵向排泄时，有利于增大过水面积，从而有利于水的排泄，避免水流在边沟内聚集冒流，产生路面积水，同时减少了盖板的建筑材料，降低了制造成本，同时也减轻了盖板重量，有利于盖板铺设施工。

所述过滤网5包括支撑边框51和滤网53，支撑边框51上对称开设有两个第一提手孔52，滤网53的两端均固定连接在支撑边框51上；两个固定板4分别固定连接在第二矩形槽两侧的底部，将两个第一提手孔52分别套接在两侧的固定板4上，即将过滤网5固定在了第二矩形槽22内，安装和取出都很简单便捷，便于工作人员的清理工作；过滤网的设置，可在排水过程中对雨水中颗粒较大的物质进行第二层过滤阻隔，避免流入到边沟槽2的底部，影响边沟槽2的排水性能。

所述废物收集箱6包括上盖板61、箱体62、底板63和铰链64；箱体62的底部即为底板63，上盖板61通过铰链64铰接在箱体62的上表面内侧，上盖板61的上表面与滤网53的底部接触连接，起到了支撑滤网53的作用；上盖板61的表面远离铰链的一端开设有第二提手孔65，方便打开对废物收集箱6内部的废物进行清理；上盖板61和底板63的表面均开设了若干通孔，且上盖板61的通孔直径小于滤网53的网孔直径，对雨水中颗粒较大的物质进行第三层过滤阻；隔底板63通孔直径小于上盖板61的通孔直径，对雨水中颗粒较大的物质进行第四层过滤阻隔，避免流入到边沟槽2的底部，影响边沟槽2的排水性能。

本实用新型的工作原理是：

排水过滤系统自上而下包括排水盖板3、过滤网5和废物收集箱6，其对雨水中颗粒较大的物质进行了四层过滤阻隔，避免流入到边沟槽2的底部，影响边沟槽2的排水性能；排水盖板3还能防止汽车轮胎坠落进边沟，为安全驾驶提供了保障。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止汽车轮胎坠落的边沟，包括边沟墙体(1)、边沟槽(2)和排水过滤系统，其特征在于，所述边沟墙体(1)中开设边沟槽(2)，边沟槽(2)中设置排水过滤系统；所述排水过滤系统自上而下包括排水盖板(3)、过滤网(5)和废物收集箱(6)；所述废物收集箱(6)包括上盖板(61)、箱体(62)、底板(63)和铰链(64)；箱体(62)的底部即为底板(63)，上盖板(61)通过铰链(64)铰接在箱体(62)的上表面内侧，上盖板(61)的上表面与滤网(53)的底部接触连接；上盖板(61)的表面远离铰链的一端开设有第二提手孔(65)；上盖板(61)和底板(63)的表面均开设了若干通孔，且上盖板(61)的通孔直径小于滤网(53)的网孔直径；隔底板(63)通孔直径小于上盖板(61)的通孔直径。

2.根据权利要求1所述的防止汽车轮胎坠落的边沟，其特征在于，所述边沟槽(2)自上而下包括第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽；其宽度逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的防止汽车轮胎坠落的边沟，其特征在于，所述排水盖板(3)、过滤网(5)和废物收集箱(6)分别放置在第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽中，均没有固定连接。

4.根据权利要求1或3所述的防止汽车轮胎坠落的边沟，其特征在于，所述排水盖板(3)包括矩形盖板(31)，矩形盖板(31)的上表面和地面齐平，矩形盖板(31)的宽度和第一矩形槽(21)的宽度相同；矩形盖板(31)上开设有排水孔(32)；排水孔(32)的外围设有倾斜向排水孔(32)的倒角槽(33)；所述的矩形盖板(31)的底面为弧形形状。

5.根据权利要求1或3所述的防止汽车轮胎坠落的边沟，其特征在于，所述过滤网(5)包括支撑边框(51)和滤网(53)，支撑边框(51)上对称开设有两个第一提手孔(52)，滤网(53)的两端均固定连接在支撑边框(51)上；两个固定板(4)分别固定连接在第二矩形槽两侧的底部。

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