CN219010379U - 一种新能源汽车盖板的随行热处理料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车盖板的随行热处理料架，包括框架底座，框架底座上设有多个支撑组件，每个支撑组件包括防呆限位块、支撑倾斜横梁、两个支撑座和两个限位块，防呆限位块置于框架底座的中间纵梁上，防呆限位块倾斜设置，支撑倾斜横梁的两端通过垫块分别与框架底座的两侧纵梁连接，即支撑倾斜横梁置于框架底座上方，框架底座的两个最外侧纵梁上均设有支撑座和限位块，支撑座上设有倾斜支撑块，倾斜支撑块中插有可调节支撑杆，限位块的顶部设有V型槽，两个限位块置于支撑倾斜横梁的两侧旁。采用本实用新型进行热处理后，产品变形可以控制在0.3～0.8mm，在保证受热均匀的前提下，竖放比平放多出一倍数量，增大了工作效率。

Description

一种新能源汽车盖板的随行热处理料架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车加工领域，特别是一种新能源汽车盖板的随行热处理料架。

背景技术

随着新能源汽车的流行，2019 年 7 月，特斯拉公布新专利“汽车车架 的多向车身一体成型铸造机和相关铸造方法”，该技术配置多向压铸机、车辆覆盖件模具和几个可以相对于覆盖件模具平移的凸压模具，通过将不同凸压模具移动至铸造机中央的铸造区，实现不同部件的铸造，在一台机器上完成绝大多数的车架铸造工作，这是一体压铸首次出现在大众视野中。具体而言，一体压铸技术将取代传统汽车制造中最为耗时繁琐的冲压和焊装环节，使用6000T及以上吨位的超大型压铸机，将原来需要组装的若干个铝合金零件直接压铸成完整的大型零部件，标志着汽车制造工艺迎来颠覆性革新。一体压铸沿袭高压铸造工艺，具备高效薄壁等优点。一体压铸的本质是在零部件尺寸和应用部位上实现重大突破的铝合金高压铸造技术。在保证产品力学性能满足要求的前提下，热处理后铝合金产品本身面轮廓的稳定性变得越来越重要。随之配套的能抑制并稳定产品变形的热处理料架变得尤为重要。

普通汽车的盖板产品尺寸长宽为400*350mm，结构简单，壁厚为11mm，结构简单，不必过于考虑车身重量对续航的影响。热处理后变形范围能稳定在0.5～1mm，是较为成熟的定位摆放方式。而新能源汽车盖板因是一体压铸减少了许多连接件与焊接过程，使得装配车身更容易，减少了车身重量，缓减了新能源汽车续航的压力。但随之带来的是产品更薄更大，力学性能要求更高，这对于提高力学性能的必要措施热处理增加了难度。产品本身长而薄，内部结构复杂，产品尺寸长宽为1200*390mm，壁厚仅为2.5mm，在热处理过程中控制产品变形极其困难，保证热处理面轮廓稳定性难度很大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种新能源汽车盖板的随行热处理料架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车盖板的随行热处理料架，包括框架底座，框架底座上设有多个支撑组件，每个支撑组件包括防呆限位块、支撑倾斜横梁、两个支撑座和两个限位块，防呆限位块置于框架底座的中间纵梁上，防呆限位块倾斜设置，支撑倾斜横梁的两端通过垫块分别与框架底座的两侧纵梁连接，即支撑倾斜横梁置于框架底座上方，框架底座的两个最外侧纵梁上均设有支撑座和限位块，支撑座上设有倾斜支撑块，倾斜支撑块中插有可调节支撑杆，限位块的顶部设有V型槽，两个限位块置于支撑倾斜横梁的两侧旁。

本实用新型的进一步改进在于：防呆限位块的倾斜角度为60～70°，可以使产品受热均匀，经试验为最佳抑制产品变形角度。

本实用新型的进一步改进在于：支撑倾斜横梁的倾斜角度为7°，可以使产品正好贴合在横梁上。

本实用新型的进一步改进在于：倾斜支撑块的倾斜角度为60～70°，可以使产品受热均匀，经试验为最佳抑制产品变形角度。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

采用本实用新型进行热处理后，产品变形可以控制在0.3～0.8mm，现场员工更易放置，防呆定位更容易摆放到位，在保证受热均匀的前提下，竖放在1200mm长度的料架上能摆放6个产品，对比平放3个产品多出一倍数量，增大了工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的立体图；

附图标记：1-框架底座、1-1-中间纵梁、1-2-两侧纵梁、1-3-最外侧纵梁、2-支撑组件、2-1-防呆限位块、2-2-支撑倾斜横梁、2-3-支撑座、2-4-限位块、2-5-垫块、2-6-倾斜支撑块、2-7-可调节支撑杆、2-8-V型槽。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4示出了本实用新型一种新能源汽车盖板的随行热处理料架的一种实施方式，包括框架底座1，框架底座1上设有多个支撑组件2，每个支撑组件包括防呆限位块2-1、支撑倾斜横梁2-2、两个支撑座2-3和两个限位块2-4，防呆限位块2-1置于框架底座1的中间纵梁1-1上，防呆限位块2-1倾斜设置，用于固定产品，防呆限位块2-1的倾斜角度为60～70°，支撑倾斜横梁2-2的两端通过垫块2-5分别与框架底座1的两侧纵梁1-2连接，即支撑倾斜横梁2-2置于框架底座1上方，支撑倾斜横梁2-2的倾斜角度为7°，框架底座1的两个最外侧纵梁1-3上均设有支撑座2-3和限位块2-4，支撑座2-3上设有倾斜支撑块2-6，倾斜支撑块2-6的倾斜角度为9°，倾斜支撑块2-6中插有可调节支撑杆2-7，支撑产品前后方向，可以通过调节可调节支撑杆2-7来调节产品的倾斜角度，限位块2-4的顶部设有V型槽2-8，用于卡主产品，起到限位的作用；两个限位块2-4置于支撑倾斜横梁2-2的两侧旁。

整个产品采取横向竖放倾斜60°的摆放方式，产品左右两侧底部卡在V型槽2-8内，产品下端横向筋位放在横梁2-2上，产品上端纵向筋位抵在可调节支撑杆上2-7，调节支撑杆长度来控制产品为最佳倾斜角度60～70°，防呆限位2-1起到防呆限位作用，可以更方便找到产品放置区域和方便调节产品倾斜角度，竖放相较于平放能使产品在固溶时受热更均匀不易变形。而且，在保证受热均匀的前提下，竖放在1200mm长度的料架上能摆放6个产品，对比平放3个产品多出一倍数量，增大了工作效率。

最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。

Claims (4)

1.一种新能源汽车盖板的随行热处理料架，包括框架底座（1），其特征在于：所述框架底座（1）上设有多个支撑组件（2），每个支撑组件包括防呆限位块（2-1）、支撑倾斜横梁（2-2）、两个支撑座（2-3）和两个限位块（2-4），所述防呆限位块（2-1）置于框架底座（1）的中间纵梁（1-1）上，所述防呆限位块（2-1）倾斜设置，支撑倾斜横梁（2-2）的两端通过垫块（2-5）分别与框架底座（1）的两侧纵梁（1-2）连接，即支撑倾斜横梁（2-2）置于所述框架底座（1）上方，框架底座（1）的两个最外侧纵梁（1-3）上均设有支撑座（2-3）和限位块（2-4），所述支撑座（2-3）上设有倾斜支撑块（2-6），所述倾斜支撑块（2-6）中插有可调节支撑杆（2-7），所述限位块（2-4）的顶部设有V型槽（2-8），两个所述限位块（2-4）置于支撑倾斜横梁（2-2）的两侧旁。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车盖板的随行热处理料架，其特征在于：所述防呆限位块（2-1）的倾斜角度为60～70°。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车盖板的随行热处理料架，其特征在于：所述支撑倾斜横梁（2-2）的倾斜角度为7°。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车盖板的随行热处理料架，其特征在于：所述倾斜支撑块（2-6）的倾斜角度为60～70°。

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