CN219009705U - 一种稳定性好的车轮总成吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种稳定性好的车轮总成吊具，包括固定底座，为本吊具的主要承重部分，手柄，其设置在支撑座的前端，手柄的输出端连接有螺纹轴，滑槽，其开设在支撑座的顶部，限位板，其固定安装在支撑座的顶部一侧，夹紧板，其滑动连接在支撑座的顶部，夹紧板的底部均固定安装有连接板，电动缸，其安装在固定底座的顶部两端。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置手柄、螺纹轴以及夹紧板，将车轮总成放置在支撑座内，根据车轮总成的大小转动手柄，以调节夹紧板与限位板的距离，使其夹紧车轮总成，以匹配不同大小的车轮总成，并且内部的摩擦垫能够提高与车轮总成的接触面积，以提高起吊的稳定性。

Description

一种稳定性好的车轮总成吊具

技术领域

本实用新型涉及人参提取设备技术领域，具体为一种稳定性好的车轮总成吊具。

背景技术

车辆在生产过程中，需要将车轮的各个部件进行安装，其中车轮都是在线外预装好，再通过空中输送设备运送至生产线指定装配工位，从而达到提高生产效率和节约场地的目的，吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中。

根据现有的专利公开号：CN214828367U：车轮吊具，在实际的使用过程中，当遇到不同大小的车轮总成时，需要等行车起吊吊绳绷紧后才可松手，费时费力，且该方式易脱钩，使得安全性差；根据现有的专利公开号：CN209872135U：一种车轮吊具，在对车轮总成吊装完毕后，需要拨动挡块后抬起车轮总成进行卸轮，较为繁琐，因此需要一种对车轮总成固定性好同时便于卸轮的车轮总成吊具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的车轮总成吊具，旨在解决现有技术中，对车轮总成起吊时容易脱钩，卸轮时较为繁琐的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种稳定性好的车轮总成吊具，包括：

固定底座，为本吊具的主要承重部分，其顶部安装有支撑座，所述支撑座以所述固定底座的竖直中心线为中心呈对称分布设置；

手柄，其设置在所述支撑座的前端，所述手柄的输出端连接有螺纹轴；

滑槽，其开设在所述支撑座的顶部；

限位板，其固定安装在所述支撑座的顶部一侧；

夹紧板，其滑动连接在所述支撑座的顶部，所述夹紧板的底部均固定安装有连接板，所述连接板与所述螺纹轴相啮合；

电动缸，其安装在所述固定底座的顶部两端。

优选的，所述电动缸还包括：

活塞杆，其连接在所述电动缸的输出端，所述活塞杆的顶部安装有顶板；

海绵垫，其贴合设置在所述顶板的顶部。

优选的，所述连接板与所述滑槽的形状相契合。

优选的，所述支撑座还包括：

连接环，其安装在所述支撑座的顶部，所述连接环设置有两组；

吊绳，其连接在所述连接环的内部。

优选的，所述固定底座还包括：

吊环，其连接在所述吊绳的顶部，所述吊绳通过连接环与所述吊环相连接。

优选的，所述固定底座还包括：

车轮总成，其放置在所述支撑座的顶部；

摩擦垫，且贴合设置在所述夹紧板的内侧。

本实用新型实施例提供了一种稳定性好的车轮总成吊具，具备以下有益效果：

1、通过设置手柄、螺纹轴以及夹紧板，将车轮总成放置在支撑座内，根据车轮总成的大小转动手柄，以调节夹紧板与限位板的距离，使其夹紧车轮总成，以匹配不同大小的车轮总成，并且内部的摩擦垫能够提高与车轮总成的接触面积，提高起吊的稳定性，从而减少脱钩的现象发生，以提高起吊的安全性。

2、通过设置电动缸、活塞杆以及顶板，在对车轮总成起吊至合适位置后，即可转动手柄松开夹紧板，随后通过电动缸带动其输出端的活塞杆向上进行移动，将顶部一端的车轮总成顶起，以便于操作人员寻找受力点进行卸轮。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型底座结构示意图；

图3是本实用新型夹紧组件结构示意图；

图4是本实用新型电动缸结构示意图。

图中：1、固定底座；2、车轮总成；3、支撑座；4、吊绳；5、连接环；6、吊环；7、电动缸；8、顶板；9、手柄；10、螺纹轴；11、夹紧板；12、摩擦垫；13、连接板；14、滑槽；15、限位板；16、活塞杆；17、海绵垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，一种稳定性好的车轮总成吊具，包括固定底座1，为本吊具的主要承重部分，其顶部安装有支撑座3，连接环5，其安装在支撑座3的顶部，吊绳4，其连接在连接环5的内部，吊环6，其连接在吊绳4的顶部，吊绳4通过连接环5与吊环6相连接，在对车轮总成2固定完毕后，即可通过吊绳4顶部的连接环5与吊环6进行连接，随后对其进行起吊。

具体的，请参阅图2-3，夹紧组件由手柄9、螺纹轴10、夹紧板11、连接板13、摩擦垫12以及滑槽14组成，转动手柄9，使得输出端的螺纹轴10进行转动，与夹紧板11底部的连接板13啮合带动夹紧板11在滑槽14内进行左右移动，以便于对不同大小的车轮总成2进行固定，同时内部的摩擦垫12能够增加其接触面积，以提高其稳定性。

具体的，请参阅图4，活塞杆16通过电动缸7产生的力进行上下移动，进而带动活塞杆16顶部的顶板8进行上下移动，使得将车轮总成2一端顶起，便于工作人员进行卸轮，同时顶板8顶部的海绵垫17能够减轻车轮总成2受到的磨损。

工作原理：吊具吊装车轮时，通过转动手柄9，使得输出端的螺纹轴10进行转动，与夹紧板11底部的连接板13啮合带动夹紧板11在滑槽14内进行左右移动，以便于对不同大小的车轮总成2进行固定，同时内部的摩擦垫12能够增加其接触面积，以提高其稳定性，随后通过吊绳4顶部的连接环5与吊环6进行连接对其进行起吊，并且在对车轮总成2起吊至合适位置后，即可转动手柄9松开夹紧板11，随后通过电动缸7带动其输出端的活塞杆16向上进行移动，将顶部一端的车轮总成2顶起，以便于操作人员寻找受力点进行卸轮。

Claims (6)

1.一种稳定性好的车轮总成吊具，其特征在于，包括：

固定底座(1)，为本吊具的主要承重部分，其顶部安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)以所述固定底座(1)的竖直中心线为中心呈对称分布设置；

手柄(9)，其设置在所述支撑座(3)的前端，所述手柄(9)的输出端连接有螺纹轴(10)；

滑槽(14)，其开设在所述支撑座(3)的顶部；

限位板(15)，其固定安装在所述支撑座(3)的顶部一侧；

夹紧板(11)，其滑动连接在所述支撑座(3)的顶部，所述夹紧板(11)的底部均固定安装有连接板(13)，所述连接板(13)与所述螺纹轴(10)相啮合；

电动缸(7)，其安装在所述固定底座(1)的顶部两端。

2.根据权利要求1所述的稳定性好的车轮总成吊具，其特征在于，所述电动缸(7)还包括：

活塞杆(16)，其连接在所述电动缸(7)的输出端，所述活塞杆(16)的顶部安装有顶板(8)；

海绵垫(17)，其贴合设置在所述顶板(8)的顶部。

3.根据权利要求1所述的稳定性好的车轮总成吊具，其特征在于，所述连接板(13)与所述滑槽(14)的形状相契合。

4.根据权利要求1所述的稳定性好的车轮总成吊具，其特征在于，所述支撑座(3)还包括：

连接环(5)，其安装在所述支撑座(3)的顶部，所述连接环(5)设置有两组；

吊绳(4)，其连接在所述连接环(5)的内部。

5.根据权利要求4所述的稳定性好的车轮总成吊具，其特征在于，所述固定底座(1)还包括：

吊环(6)，其连接在所述吊绳(4)的顶部，所述吊绳(4)通过连接环(5)与所述吊环(6)相连接。

6.根据权利要求1所述的稳定性好的车轮总成吊具，其特征在于，所述固定底座(1)还包括：

车轮总成(2)，其放置在所述支撑座(3)的顶部；

摩擦垫(12)，且贴合设置在所述夹紧板(11)的内侧。

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