CN219008035U - 旋钮式折叠把横总成及代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋钮式折叠把横总成及代步车，包括主把横，副把横，转动件和连杆机构，副把横转动装配于主把横并具有使用位置和收纳位置，在使用位置，副把横适于骑行把持；在收纳位置，副把横适于收纳；转动件可转动地装配于主把横，连杆机构的一端与转动件相连，连杆机构的另一端用于与副把横限位以将副把横锁止在使用位置，转动件用于在转动时驱动连杆机构动作以解除连杆机构对副把横的限位。本实用新型的旋钮式折叠把横总成在使用中的误触率较低，提升了行车的安全性。

Description

旋钮式折叠把横总成及代步车

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，具体的，涉及一种旋钮式折叠把横总成和一种应用该旋钮式折叠把横总成的代步车。

背景技术

为了方便代步车的收纳携带，诸如电动滑板车、电动自行车等代步车多采用可折叠的结构设计，但是相关技术中的代步车的折叠触发形式多为按钮按压触发、拨杆拉拽触发等，这些触发形式在使用中的误触率较高，不利于行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种旋钮式折叠把横总成，该旋钮式折叠把横总成在使用中的误触率较低，提升了行车的安全性。

本实用新型实施例还提出一种应用上述旋钮式折叠把横总成的代步车。

本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成包括：

主把横；

副把横，所述副把横转动装配于所述主把横并具有使用位置和收纳位置，在所述使用位置，所述副把横适于骑行把持；在所述收纳位置，所述副把横适于收纳；

转动件和连杆机构，所述转动件可转动地装配于所述主把横，所述连杆机构的一端与所述转动件相连，所述连杆机构的另一端用于与所述副把横限位以将所述副把横锁止在所述使用位置，所述转动件用于在转动时驱动所述连杆机构动作以解除所述连杆机构对所述副把横的限位。

本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成在使用中的误触率较低，提升了行车的安全性。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括第一弹性件，所述第一弹性件作用在所述主把横和所述副把横之间，所述第一弹性件用于在所述连杆机构解除对所述副把横的限位后将所述副把横驱动至所述收纳位置。

在一些实施例中，所述连杆机构包括：

限位杆，所述限位杆可滑移地装配于所述主把横内，且至少部分所述限位杆可从所述主把横伸出并与所述副把横限位；

传动杆，所述传动杆的一端与所述限位杆转动相连，所述传动杆的另一端与所述转动件转动相连，所述传动杆用于将所述转动件的转动运动转化为所述限位杆的平移运动。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括第二弹性件，所述第二弹性件作用在所述限位杆和所述主把横之间，所述第二弹性件用于向所述限位杆施加作用力以使所述限位杆具有向所述副把横移动的运动趋势。

在一些实施例中，所述第二弹性件套设在所述限位杆的外周侧，所述限位杆设有第一挡止部，所述主把横内设有第二挡止部，所述第二弹性件止抵配合在所述第一挡止部和所述第二挡止部之间。

在一些实施例中，所述副把横设有插槽，在所述使用位置，所述限位杆插接配合在所述插槽内以实现对所述副把横的锁止限位。

在一些实施例中，所述副把横有两个，所述主把横装配在两个所述副把横之间，所述连杆机构和所述第一弹性件均设有两个并与两个所述副把横一一对应，且两个所述连杆机构的所述传动杆均与所述转动件转动相连并关于所述转动件的转动中心呈中心对称布置。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括安装座，所述安装座设于所述主把横内，所述转动件转动装配于所述安装座。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括旋钮，部分所述转动件延伸至所述主把横的外侧并与所述旋钮止转装配。

在一些实施例中，在所述使用位置，所述副把横的延伸方向和所述主把横的延伸方向一致，在所述收纳位置，所述副把横的延伸方向和所述主把横的延伸方向呈夹角。

本实用新型实施例的代步车包括如上述任一实施例中所述的旋钮式折叠把横总成。

附图说明

图1是本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成的爆炸示意图。

图2是本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成的副把横在使用位置的示意图。

图3是本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成的副把横在收纳位置的示意图。

图4是图2中旋钮式折叠把横总成的后侧示意图。

图5是图4中A-A处的剖视示意图。

图6是图3中旋钮式折叠把横总成的后侧示意图。

图7是图6中B-B处的剖视示意图。

图8是本实用新型实施例的旋钮和转动件的示意图。

附图标记：

主把横1；第二挡止部11；

副把横2；插槽21；

转动件3；轴部31；

传动杆4；

限位杆5；第一挡止部51；

第一弹性件6；

第二弹性件7；

安装座8；

旋钮9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成包括主把横1，副把横2，转动件3和连杆机构。

如图1所示，主把横1大体可以为T型，主把横1包括横向部分和竖向部分，其中横向部分大体沿着左右方向延伸，竖向部分大体沿着上下方向延伸。

副把横2转动装配于主把横1并具有使用位置和收纳位置，在使用位置，副把横2适于骑行把持，在收纳位置，副把横2适于收纳。具体的，如图1所示，副把横2可以设有两个，两个副把横2的其中一个转动装配在主把横1的横向部分的左端，其中另一个转动装配在主把横1的横向部分的右端，两个副把横2关于主把横1大体镜像对称布置。

以其中一个副把横2为例，副把横2可以通过旋转轴与主把横1转动装配，旋转轴可以固定在副把横2上，旋转轴与主把横1转动装配。在副把横2转动的过程中，副把横2具有使用位置，如图2和图4所示，当副把横2切换至使用位置时，副把横2的延伸方向和主把横1的横向部分的延伸方向相同，即两个副把横2和主把横1拼合呈一根长杆状，两个副把横2可以实现正常的骑行把持功能。

在副把横2转动的过程中，副把横2还可以切换至收纳位置，如图3和图6所示，此时，副把横2的延伸方向和主把横1的横向部分的延伸方向大体垂直布置，两个副把横2和主把横1大体形成U型。由此，使得折叠把横总成在左右方向的长度变短，实现了折叠收纳，减少了空间占用。

可以理解的是，在其他一些实施例中，折叠把横总成可以仅设有一个副把横2，例如，该副把横2可以转动装配在主把横1的左端，主把横1的横向部分的右端部分可以用于骑行把持。

转动件3可转动地装配于主把横1，连杆机构的一端与转动件3相连，连杆机构的另一端用于与副把横2限位以将副把横2锁止在使用位置，转动件3用于在转动时驱动连杆机构动作以解除连杆机构对副把横2的限位。

具体的，转动件3可以为圆轴状，转动件3可以转动装配在主把横1内，连杆机构也可以设置在主把横1内，连杆机构可以通过多顺次相连的连杆组合而成，连杆机构的输入端可以与转动件3相连，连杆机构的输出端可以从主把横1的横向部分的端部伸出。

使用时，连杆机构的输出端可以保持在伸出主把横1的位置并能够与对应的副把横2插接配合或挡止配合，副把横2在连杆机构的作用下可以保持在使用位置，从而满足了骑行把持的需要。当需要进行折叠收纳时，可以驱动转动件3转动，连杆机构在转动件3的作用下会回缩至主把横1内，由此，副把横2会解除连杆机构的挡止限位，副把横2可以被切换至收纳位置。

本实用新型实施例的旋钮式折叠把横总成，使用中需要通过旋转转动件3才能实现折叠收纳，相比于一键按压、拨杆拉拽等触发形式，在使用中的误触率较低，提升了行车的安全性。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成还包括第一弹性件6，第一弹性件6作用在主把横1和副把横2之间，第一弹性件6用于在连杆机构解除对副把横2的限位后将副把横2驱动至收纳位置。

例如，如图1所示，第一弹性件6可以为扭簧，第一弹性件6可以套设在旋转轴的外周侧，第一弹性件6的一端可以与主把横1相连，第一弹性件6的另一端可以与副把横2相连。当副把横2切换至使用位置时，第一弹性件6会压缩储能，当通过旋转转动件3解除连杆机构对副把横2的挡止限位后，第一弹性件6的弹性势能会释放，副把横2在第一弹性件6的作用下会自行切换至收纳位置，简化了操作。

在一些实施例中，连杆机构包括限位杆5和传动杆4，限位杆5可滑移地装配于主把横1内，且至少部分限位杆5可从主把横1伸出并与副把横2限位，传动杆4的一端与限位杆5转动相连，传动杆4的另一端与转动件3转动相连，传动杆4用于将转动件3的转动运动转化为限位杆5的平移运动。

例如，如图1、图4至图7所示，传动杆4可以为一根短杆，限位杆5可以为一根长杆，限位杆5可以沿着左右方向可滑移的装配在主把横1内，在限位杆5滑移的过程中，限位杆5的自由端可以从主把横1的端部伸出并能够与副把横2挡止限位。

传动杆4的一端可以与限位杆5铰接，传动杆4的另一端可以与转动件3铰接。使用中，可以通过转动件3的转动驱动传动杆4动作，限位杆5在传动杆4的作用下会相对于主把横1滑移回缩，从而可以解除对副把横2的挡止限位。限位杆5和传动杆4的配合方式结构简单，稳定可靠，满足了使用需要。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括第二弹性件7，第二弹性件7作用在限位杆5和主把横1之间，第二弹性件7用于向限位杆5施加作用力以使限位杆5具有向副把横2移动的运动趋势。

例如，如图1所示，第二弹性件7可以弹簧，第二弹性件7的一端可以与主把横1相连，第二弹性件7的另一端可以与限位杆5相连。第二弹性件7能够向限位杆5施加远离转动件3的作用力，由此，在该作用力下，限位杆5可以保持在从主把横1内伸出的位置，从而使得限位杆5能够将副把横2锁死，避免了骑行中由于震动等原因而造成限位杆5回缩而造成副把横2自行切换至收纳位置的情况，进一步提升了行车的安全性。

在一些实施例中，第二弹性件7套设在限位杆5的外周侧，限位杆5设有第一挡止部51，主把横1内设有第二挡止部11，第二弹性件7止抵配合在第一挡止部51和第二挡止部11之间。

例如，如图5所示，限位杆5上可以设有轴肩，轴肩形成第一挡止部51，主把横1内可以一体成型有挡块，挡块形成第二挡止部11，限位杆5穿过第二挡止部11，第二弹性件7可以套设在限位杆5的外周侧，第二弹性件7的一端可以与第一挡止部51止抵，第二弹性件7的另一端可以与第二挡止部11止抵。由此，方便了第二弹性件7的装配，也实现了安装限位。

在一些实施例中，如图1所示，副把横2设有插槽21，在使用位置，限位杆5插接配合在插槽21内以实现对副把横2的锁止限位。插接配合的方式稳定可靠，且可以实现周向的双向限位锁止，提升了骑行的安全性。

在一些实施例中，副把横2有两个，主把横1装配在两个副把横2之间，连杆机构和第一弹性件6均设有两个并与两个副把横2一一对应，且两个连杆机构的传动杆4均与转动件3转动相连并关于转动件3的转动中心呈中心对称布置。

例如，如图1至图7所示，副把横2设有两个，两个副把横2分别转动装配在主把横1的左端和右端。为了实现副把横2的折叠控制，每个副把横2均对应设置有连杆机构、第一弹性件6和第二弹性件7，每个副把横2的装配方式可以与上述实施例中相同，此处不在赘述。

如图5和图7所示，转动件3可以连接在两个连杆机构之间，两个连杆机构可以关于转动件3呈中心对称布置，由此，在转动件3转动时，两个连杆机构可以产生相同的运动形式，从而可以实现两个副把横2动作调整的一致性和协同性。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括安装座8，安装座8设于主把横1内，转动件3转动装配于安装座8。例如，如图1、图4和图6所示，安装座8可以通过螺钉等紧固件固定在主把横1的中部位置，如图8所示，转动件3可以包括轴部31，轴部31大体沿着前后方向延伸，轴部31可以转动装配在安装座8的对应装配孔内，从而方便了转动件3的安装固定。

在一些实施例中，旋钮式折叠把横总成包括旋钮9，部分转动件3延伸至主把横1的外侧并与旋钮9止转装配。如图1至图3、图8所示，旋钮9可以装配在主把横1的前侧中部，旋钮9可以设有止转孔，转动件3的轴部31的前端可以止转配合在旋钮9的止转孔内。使用时，通过旋转旋钮9即可实现对转动件3的转动驱动。

可选的，旋钮9上的止转孔可以为半圆孔，转动件3的轴部31的部分横截面也可以为半圆形。

下面描述本实用新型实施例的代步车。

本实用新型实施例的代步车包括旋钮式折叠把横总成，旋钮式折叠把横总成可以为上述任一实施例中描述的旋钮式折叠把横总成。代步车可以为电动滑板车、电动自行车、电动平衡车等代步车，当然也可以为其他需要使用旋钮式折叠把横总成的代步车。

在一些实施例中，代步车包括车架和立管，立管位于车架的前端，旋钮式折叠把横总成固定在立管的顶端。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种旋钮式折叠把横总成，其特征在于，包括：

主把横；

副把横，所述副把横转动装配于所述主把横并具有使用位置和收纳位置，在所述使用位置，所述副把横适于骑行把持；在所述收纳位置，所述副把横适于收纳；

转动件和连杆机构，所述转动件可转动地装配于所述主把横，所述连杆机构的一端与所述转动件相连，所述连杆机构的另一端用于与所述副把横限位以将所述副把横锁止在所述使用位置，所述转动件用于在转动时驱动所述连杆机构动作以解除所述连杆机构对所述副把横的限位。

2.根据权利要求1所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，包括第一弹性件，所述第一弹性件作用在所述主把横和所述副把横之间，所述第一弹性件用于在所述连杆机构解除对所述副把横的限位后将所述副把横驱动至所述收纳位置。

3.根据权利要求2所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，所述连杆机构包括：

限位杆，所述限位杆可滑移地装配于所述主把横内，且至少部分所述限位杆可从所述主把横伸出并与所述副把横限位；

传动杆，所述传动杆的一端与所述限位杆转动相连，所述传动杆的另一端与所述转动件转动相连，所述传动杆用于将所述转动件的转动运动转化为所述限位杆的平移运动。

4.根据权利要求3所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，包括第二弹性件，所述第二弹性件作用在所述限位杆和所述主把横之间，所述第二弹性件用于向所述限位杆施加作用力以使所述限位杆具有向所述副把横移动的运动趋势。

5.根据权利要求4所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，所述第二弹性件套设在所述限位杆的外周侧，所述限位杆设有第一挡止部，所述主把横内设有第二挡止部，所述第二弹性件止抵配合在所述第一挡止部和所述第二挡止部之间。

6.根据权利要求3所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，所述副把横设有插槽，在所述使用位置，所述限位杆插接配合在所述插槽内以实现对所述副把横的锁止限位。

7.根据权利要求3所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，所述副把横有两个，所述主把横装配在两个所述副把横之间，所述连杆机构和所述第一弹性件均设有两个并与两个所述副把横一一对应，且两个所述连杆机构的所述传动杆均与所述转动件转动相连并关于所述转动件的转动中心呈中心对称布置。

8.根据权利要求1所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，包括安装座，所述安装座设于所述主把横内，所述转动件转动装配于所述安装座。

9.根据权利要求1所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，包括旋钮，部分所述转动件延伸至所述主把横的外侧并与所述旋钮止转装配。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的旋钮式折叠把横总成，其特征在于，在所述使用位置，所述副把横的延伸方向和所述主把横的延伸方向一致，在所述收纳位置，所述副把横的延伸方向和所述主把横的延伸方向呈夹角。

11.一种代步车，其特征在于，包括如上述权利要求1-10中任一所述的旋钮式折叠把横总成。

Images