CN219007952U - 一种可快速安装的翼子板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速安装的翼子板，包括定位机构，以及安装于定位机构四周的安装片，所述定位机构的中部设置有缓震机构，且缓震机构的中部设置有支撑杆限位块，所述定位机构包括翼子板本体，所述安装片的内部开设有安装孔，其中，翼子板本体的内部开设有若干加固螺纹孔，所述翼子板本体的端部设置有定位支架，其中，定位支架的内部开设有定位螺纹槽，所述定位螺纹槽的内部螺纹连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的端部固定连接有转动把手，通过设置定位机构能够对翼子板本体进行安装定位，并且通过螺丝对翼子板进行固定，通过设置缓震机构能够对翼子板进行缓震作用，避免在汽车发生轻微碰撞时造成翼子的变形。

Description

一种可快速安装的翼子板

技术领域

本实用新型涉及翼子板技术领域，具体为一种可快速安装的翼子板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间。

公开号CN216684622U公开了一种便于安装的货车翼子板，先使伸缩板固定在货车体上，当需要对板体进行安装时，可以先使伸缩板往外侧拉伸，然后在夹持机构内部拉绳、下横板、转轴、右立板、上横板和左立板的配合下使板体固定在伸缩板上，然后工作人员推动板体紧贴在车体的表面，再使螺栓进行安装即可，当需要拆卸板体时，先使螺栓进行拆卸，使伸缩板往外侧拉伸后松动拉绳，在弹簧架的弹力作用下会使上横板以及下横板脱离伸缩板，最后取出板体即可，通过这样可以避免使用胶体对板体进行预固定的步骤，方便工作人员拆卸和安装板体，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

该翼子板通过设置的夹持机构对伸缩板进行夹持，但是翼子板的形状是不规则的，该伸缩板设置在翼子板的中部位置，通过夹持机构对翼子板进行固定，并不能够保证翼子板的四周不会产生晃动，还需要人工进行辅助校准才能够保证翼子板安装的位置不会产生偏差，通过夹持装置在翼子板的内部占据一定的空间，在汽车发生碰撞时很容易造成弹簧架的损坏从而导致夹持机构失灵的现象，不利于翼子板的拆卸维修。

提出了一种可快速安装的翼子板，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速安装的翼子板，以解决上述背景技术提出的翼子板的形状是不规则的，该伸缩板设置在翼子板的中部位置，通过夹持机构对翼子板进行固定，并不能够保证翼子板的四周不会产生晃动，还需要人工进行辅助校准才能够保证翼子板安装的位置不会产生偏差，通过夹持装置在翼子板的内部占据一定的空间，在汽车发生碰撞时很容易造成弹簧架的损坏从而导致夹持机构失灵的现象，不利于翼子板的拆卸维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速安装的翼子板，包括定位机构，以及安装于定位机构四周的安装片；

所述定位机构的中部设置有缓震机构，且缓震机构的中部设置有支撑杆限位块；

还包括：

所述定位机构包括翼子板本体，所述安装片的内部开设有安装孔；

其中，翼子板本体的内部开设有若干加固螺纹孔，所述翼子板本体的端部设置有定位支架；

其中，定位支架的内部开设有定位螺纹槽，所述定位螺纹槽的内部螺纹连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的端部固定连接有转动把手，所述定位螺纹杆远离转动把手的一端转动连接有定位转动轴承。

优选的，所述定位转动轴承的底部固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的底部固定连接有定位滑块，所述定位支架的底部对称安装有第一转动支座，所述第一转动支座的底部转动连接有定位转动杆，所述定位转动杆远离第一转动支座的一端转动连接有第二转动支座。

优选的，所述定位滑块的底部对称安装有辅助转动支座，所述辅助转动支座的底部转动连接有定位板，所述定位板的中部开设有定位滑动槽，所述定位滑动槽的内部滑动连接有滑动弹簧，所述滑动弹簧的一端固定连接有调节滑块。

优选的，所述缓震机构包括缓震支撑杆，所述支撑杆限位块固定安装在缓震支撑杆的顶部，所述缓震支撑杆的底部滑动连接有竖向缓震弹簧，所述竖向缓震弹簧的底部固定安装有缓震底座。

优选的，所述缓震支撑杆的中部转动连接有若干第一缓震转动轴，所述第一缓震转动轴的一侧固定连接有第一缓震支座，所述第一缓震支座的一侧固定连接有横向缓震弹簧，所述横向缓震弹簧的内部滑动连接有缓震伸缩杆，所述缓震伸缩杆远离第一缓震支座的一端固定连接有第二缓震支座，所述第二缓震支座的一侧固定安装有第二缓震转动轴。

优选的，所述第二缓震转动轴的中部滑动连接有辅助缓震杆，所述辅助缓震杆的顶部固定安装有辅助限位块，所述辅助缓震杆的底部固定安装有辅助转动轴，所述辅助转动轴和缓震底座均与翼子板本体固定连接。

优选的，所述定位滑块通过定位弹簧与定位支架滑动连接，所述调节滑块通过滑动弹簧与定位板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种可快速安装的翼子板，通过设置定位机构能够对翼子板本体进行安装定位，通过设置缓震机构能够对翼子板进行缓震作用，其具体内容如下：

1.通过设置定位机构能够对翼子板本体进行安装定位，并且通过螺丝对翼子板进行固定，通过旋转转动把手能够带动定位螺纹杆转动，从而推动定位弹簧和定位滑块向下移动，使定位滑块底部的定位板能够在滑动弹簧和调节滑块作用下展开，使定位板能够卡合在汽车的内部，从而对翼子板进行固定；

2.通过设置缓震机构能够对翼子板进行缓震作用，避免在汽车发生轻微碰撞时造成翼子的变形，通过设置横向缓震弹簧和竖向缓震弹簧对汽车发生碰撞使产生的力进行水平与竖直方向的减震缓冲，从而能够使翼子板能够自我修复，提高翼子板的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中定位板展开状态结构示意图；

图3为本实用新型中定位板收缩状态结构示意图；

图4为本实用新型中缓震机构结构示意图；

图5为本实用新型中竖向缓震弹簧压缩状态结构示意图；

图6为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、定位机构；101、翼子板本体；102、安装片；103、安装孔；104、加固螺纹孔；105、定位支架；106、定位螺纹槽；107、定位螺纹杆；108、转动把手；109、定位转动轴承；110、定位弹簧；111、定位滑块；112、第一转动支座；113、定位转动杆；114、第二转动支座；115、辅助转动支座；116、定位板；117、定位滑动槽；118、滑动弹簧；119、调节滑块；2、缓震机构；201、缓震支撑杆；202、支撑杆限位块；203、竖向缓震弹簧；204、缓震底座；205、第一缓震转动轴；206、第一缓震支座；207、横向缓震弹簧；208、缓震伸缩杆；209、第二缓震支座；210、第二缓震转动轴；211、辅助缓震杆；212、辅助限位块；213、辅助转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种可快速安装的翼子板，包括定位机构1，以及安装于定位机构1四周的安装片102，定位机构1的中部设置有缓震机构2，且缓震机构2的中部设置有支撑杆限位块202，定位机构1包括翼子板本体101，安装片102的内部开设有安装孔103，其中，翼子板本体101的内部开设有若干加固螺纹孔104，翼子板本体101的端部设置有定位支架105，其中，定位支架105的内部开设有定位螺纹槽106，定位螺纹槽106的内部螺纹连接有定位螺纹杆107，定位螺纹杆107的端部固定连接有转动把手108，定位螺纹杆107远离转动把手108的一端转动连接有定位转动轴承109，定位转动轴承109的底部固定安装有定位弹簧110，定位弹簧110的底部固定连接有定位滑块111，定位支架105的底部对称安装有第一转动支座112，第一转动支座112的底部转动连接有定位转动杆113，定位转动杆113远离第一转动支座112的一端转动连接有第二转动支座114，定位滑块111的底部对称安装有辅助转动支座115，辅助转动支座115的底部转动连接有定位板116，定位板116的中部开设有定位滑动槽117，定位滑动槽117的内部滑动连接有滑动弹簧118，滑动弹簧118的一端固定连接有调节滑块119，定位滑块111通过定位弹簧110与定位支架105滑动连接，调节滑块119通过滑动弹簧118与定位板116滑动连接，通过设置定位机构1能够对翼子板本体101进行安装定位，并且通过螺丝对翼子板进行固定，通过旋转转动把手108能够带动定位螺纹杆107转动，从而推动定位弹簧110和定位滑块111向下移动，使定位滑块111底部的定位板116能够在滑动弹簧118和调节滑块119作用下展开，使定位板116能够卡合在汽车的内部，从而对翼子板进行固定。

缓震机构2包括缓震支撑杆201，支撑杆限位块202固定安装在缓震支撑杆201的顶部，缓震支撑杆201的底部滑动连接有竖向缓震弹簧203，竖向缓震弹簧203的底部固定安装有缓震底座204，缓震支撑杆201的中部转动连接有若干第一缓震转动轴205，第一缓震转动轴205的一侧固定连接有第一缓震支座206，第一缓震支座206的一侧固定连接有横向缓震弹簧207，横向缓震弹簧207的内部滑动连接有缓震伸缩杆208，缓震伸缩杆208远离第一缓震支座206的一端固定连接有第二缓震支座209，第二缓震支座209的一侧固定安装有第二缓震转动轴210，第二缓震转动轴210的中部滑动连接有辅助缓震杆211，辅助缓震杆211的顶部固定安装有辅助限位块212，辅助缓震杆211的底部固定安装有辅助转动轴213，辅助转动轴213和缓震底座204均与翼子板本体101固定连接，通过设置缓震机构2能够对翼子板进行缓震作用，避免在汽车发生轻微碰撞时造成翼子的变形，通过设置横向缓震弹簧207和竖向缓震弹簧203对汽车发生碰撞时产生的力进行水平与竖直方向的减震缓冲，从而能够使翼子板能够自我修复，提高翼子板的实用性。

工作原理：在使用该一种可快速安装的翼子板之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图6所示，首先在进行翼子板的安装时，需要将翼子板进行定位，将翼子板与车体对准，通过旋转转动把手108能够带动定位螺纹杆107转动，从而推动定位弹簧110和定位滑块111向下移动，使定位滑块111底部的定位板116在第一转动支座112和辅助转动支座115的底部转动，同时，第一转动支座112带动定位转动杆113和第二转动支座114转动，当定位板116在转动的情况下发生碰撞时，调节滑块119会压缩滑动弹簧118，从而使定位板116能够顺利展开，并且能够卡合在汽车的内部，从而对翼子板进行固定，其次，当翼子板本体101发生轻微的碰撞时，通过第一缓震支座206压缩横向缓震弹簧207和缓震伸缩杆208，缓震支撑杆201中部的第一缓震转动轴205会压缩竖向缓震弹簧203，利用横向缓震弹簧207和竖向缓震弹簧203对汽车发生碰撞时产生的力进行水平与竖直方向的减震缓冲，从而能够使翼子板能够自我修复，提高翼子板的实用性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可快速安装的翼子板，包括定位机构(1)，以及安装于定位机构(1)四周的安装片(102)；

所述定位机构(1)的中部设置有缓震机构(2)，且缓震机构(2)的中部设置有支撑杆限位块(202)；

其特征在于，还包括：

所述定位机构(1)包括翼子板本体(101)，所述安装片(102)的内部开设有安装孔(103)；

其中，翼子板本体(101)的内部开设有若干加固螺纹孔(104)，所述翼子板本体(101)的端部设置有定位支架(105)；

其中，定位支架(105)的内部开设有定位螺纹槽(106)，所述定位螺纹槽(106)的内部螺纹连接有定位螺纹杆(107)，所述定位螺纹杆(107)的端部固定连接有转动把手(108)，所述定位螺纹杆(107)远离转动把手(108)的一端转动连接有定位转动轴承(109)。

2.根据权利要求1所述的一种可快速安装的翼子板，其特征在于：所述定位转动轴承(109)的底部固定安装有定位弹簧(110)，所述定位弹簧(110)的底部固定连接有定位滑块(111)，所述定位支架(105)的底部对称安装有第一转动支座(112)，所述第一转动支座(112)的底部转动连接有定位转动杆(113)，所述定位转动杆(113)远离第一转动支座(112)的一端转动连接有第二转动支座(114)。

3.根据权利要求2所述的一种可快速安装的翼子板，其特征在于：所述定位滑块(111)的底部对称安装有辅助转动支座(115)，所述辅助转动支座(115)的底部转动连接有定位板(116)，所述定位板(116)的中部开设有定位滑动槽(117)，所述定位滑动槽(117)的内部滑动连接有滑动弹簧(118)，所述滑动弹簧(118)的一端固定连接有调节滑块(119)。

4.根据权利要求1所述的一种可快速安装的翼子板，其特征在于：所述缓震机构(2)包括缓震支撑杆(201)，所述支撑杆限位块(202)固定安装在缓震支撑杆(201)的顶部，所述缓震支撑杆(201)的底部滑动连接有竖向缓震弹簧(203)，所述竖向缓震弹簧(203)的底部固定安装有缓震底座(204)。

5.根据权利要求4所述的一种可快速安装的翼子板，其特征在于：所述缓震支撑杆(201)的中部转动连接有若干第一缓震转动轴(205)，所述第一缓震转动轴(205)的一侧固定连接有第一缓震支座(206)，所述第一缓震支座(206)的一侧固定连接有横向缓震弹簧(207)，所述横向缓震弹簧(207)的内部滑动连接有缓震伸缩杆(208)，所述缓震伸缩杆(208)远离第一缓震支座(206)的一端固定连接有第二缓震支座(209)，所述第二缓震支座(209)的一侧固定安装有第二缓震转动轴(210)。

6.根据权利要求5所述的一种可快速安装的翼子板，其特征在于：所述第二缓震转动轴(210)的中部滑动连接有辅助缓震杆(211)，所述辅助缓震杆(211)的顶部固定安装有辅助限位块(212)，所述辅助缓震杆(211)的底部固定安装有辅助转动轴(213)，所述辅助转动轴(213)和缓震底座(204)均与翼子板本体(101)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种可快速安装的翼子板，其特征在于：所述定位滑块(111)通过定位弹簧(110)与定位支架(105)滑动连接，所述调节滑块(119)通过滑动弹簧(118)与定位板(116)滑动连接。

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