CN219007671U - 一种汽车座椅腿拖调节机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车座椅腿拖调节机构，涉及汽车座椅领域，为了解决由于腿拖长度较短，使得对于身高较长的使用者来说，腿拖无法抵接在膝盖以下的部位，从而造成使用者的使用体验较差的问题，其包括座椅抵接板、转动杆、驱动电机和腿拖抵接板，所述座椅抵接板设置在座椅上，所述转动杆位于座椅抵接板靠近腿拖的一侧，所述转动杆的转动设置在座椅抵接板上，所述驱动电机设置在座椅抵接板上，所述驱动电机用于驱动转动杆转动，所述转动杆上设置有长度调节件，所述腿拖抵接板设置在长度调节件上，且所述腿拖抵接板设置在腿拖上。本申请具有实现腿拖和座椅之间的距离可调节的效果。

Description

一种汽车座椅腿拖调节机构

技术领域

本申请涉及汽车座椅领域，尤其是涉及一种汽车座椅腿拖调节机构。

背景技术

汽车座椅是安装在汽车内的座椅，汽车座椅腿拖是一种用于支撑乘客腿部的装置。

现有技术公开有一种汽车座椅腿拖调节件，包括座椅抵接板、转动杆、腿拖抵接板和驱动电机，座椅抵接板设置在座椅上，转动杆转动设置在座椅抵接板上，驱动电机的基座设置在座椅抵接板上，驱动电机的驱动轴设置在转动杆的一端，腿拖抵接板的一端设置在转动杆上，且腿拖抵接板设置在腿拖底部，调节件使用时，使用人员先坐在座椅上，将腿部和腿拖相抵接，然后启动驱动电机，使得转动杆带动腿拖向上转动，当腿拖转动至指定角度时，关闭驱动电机。

但是由于腿拖长度较短，使得对于身高较长的使用者来说，腿拖无法抵接在膝盖以下的部位，从而造成使用者的使用体验较差，故有待改善。

实用新型内容

为了实现腿拖和座椅之间的距离可调节，本申请提供一种汽车座椅腿拖调节机构。

本申请提供的一种汽车座椅腿拖调节机构采用如下的技术方案：

一种汽车座椅腿拖调节机构，包括座椅抵接板、转动杆、驱动电机和腿拖抵接板，所述座椅抵接板设置在座椅上，所述转动杆位于座椅抵接板靠近腿拖的一侧，所述转动杆的转动设置在座椅抵接板上，所述驱动电机设置在座椅抵接板上，所述驱动电机用于驱动转动杆转动，所述转动杆上设置有长度调节件，所述腿拖抵接板设置在长度调节件上，且所述腿拖抵接板设置在腿拖上。

通过采用上述技术方案，使用人员先坐在座椅上，将腿部放置在腿拖上，启动驱动电机，转动杆带动腿拖转动，当腿拖转动至指定角度时，关闭驱动电机，然后通过长度调节件调整腿拖和座椅之间的距离，使得腿拖和座椅之间的距离满足使用人员的需要，通过长度调节件提高了调节机构的实用性。

可选的，所述长度调节件包括驱动气缸和若干滑杆；若干所述滑杆的一端均设置在转动杆上，若干所述滑杆远离转动杆的一端滑动设置在腿拖抵接板上，所述驱动气缸设置在转动杆上，所述驱动气缸用于驱动腿拖抵接板沿若干滑杆滑动。

通过采用上述技术方案，当需要调整腿拖和座椅之间的距离时，启动驱动气缸，腿拖沿着若干滑杆滑动，当腿拖和座椅之间的距离为指定距离时，关闭驱动气缸，通过驱动气缸能够实现自动调节腿拖和座椅之间的距离，若干滑杆对腿拖的移动方向具有到导向作用。

可选的，每根所述滑杆和腿拖抵接板之间连接有滑轨。

通过采用上述技术方案，在每根滑杆和腿拖抵接板之间设置有滑轨，进一步减小了腿拖底壁和滑杆之间的摩擦力，从而使得腿拖沿若干滑杆滑动时更为平稳。

可选的，所述驱动电机和转动杆之间设置有减速件。

通过采用上述技术方案，通过减速件能够使得转动杆的转速小于驱动电机的驱动轴，从而方便将腿拖调整至指定的角度。

可选的，所述减速件包括小齿轮和大齿轮，所述小齿轮设置在驱动电机驱动轴的一端，所述大齿轮设置在转动杆的一端，所述小齿轮和大齿轮相互啮合设置。

通过采用上述技术方案，调整腿拖的角度时，启动驱动电机，驱动电机的驱动轴转动，小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动转动杆转动，通过小齿轮和大齿轮的共同作用，实现转动杆的转速小于驱动电机驱动轴的转度，从而方便将腿拖调整至指定角度。

可选的，所述腿拖抵接板底部设置有海绵垫。

通过采用上述技术方案，通过海绵垫能够减小腿拖抵接板直接和机身碰撞的可能性，从而延长腿拖抵接板的使用寿命。

可选的，所述腿拖抵接板顶部开设有安装槽。

通过采用上述技术方案，将腿拖安装在安装槽底壁，并使得腿拖侧壁和安装槽的内侧壁相贴，安装槽的内侧壁对腿拖进行限位，使得腿拖稳定地安装在腿拖抵接板上。

可选的，所述安装槽的开口处向外倾斜形成导向面。

通过采用上述技术方案，将腿拖安装在安装槽中时，将腿拖沿着导向面卡接在安装槽中，然后将腿拖向靠近安装槽底壁的方向按压直至腿拖和安装槽的内壁相抵，通过设置导向面，使得将腿拖安装在安装槽中较为方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使用人员先坐在座椅上，将腿部放置在腿拖上，启动驱动电机，转动杆带动腿拖转动，当腿拖转动至指定角度时，关闭驱动电机，然后通过长度调节件调整腿拖和座椅之间的距离，使得腿拖和座椅之间的距离满足使用人员的需要，通过长度调节件提高了调节机构的实用性；

2.当需要调整腿拖和座椅之间的距离时，启动驱动气缸，腿拖沿着若干滑杆滑动，当腿拖和座椅之间的距离为指定距离时，关闭驱动气缸，通过驱动气缸能够实现自动调节腿拖和座椅之间的距离，若干滑杆对腿拖的移动方向具有到导向作用；

3.调整腿拖的角度时，启动驱动电机，驱动电机的驱动轴转动，小齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动转动杆转动，通过小齿轮和大齿轮的共同作用，实现转动杆的转速小于驱动电机驱动轴的转度，从而方便将腿拖调整至指定角度。

附图说明

图1是本申请实施例中一种汽车座椅腿拖调节机构的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本申请实施例中用于体现驱动气缸与座椅抵接板连接关系的结构示意图。

图4是本申请实施例中用于体现腿拖抵接板与海绵垫连接关系的结构示意图。

附图标记说明：1、座椅抵接板；11、转动杆；12、转动槽；2、腿拖抵接板；21、海绵垫；22、安装槽；221、导向面；3、驱动电机；4、长度调节件；41、驱动气缸；42、滑杆；43、滑轨；5、减速件；51、小齿轮；52、大齿轮；6、座椅；7、腿拖。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车座椅腿拖调节机构。参照图1，汽车座椅腿拖调节机构包括座椅抵接板1、驱动电机3和腿拖抵接板2，座椅抵接板1靠近腿拖7的一侧设置有转动杆11，转动杆11的两端均转动设置在座椅抵接板1上，座椅抵接板1的侧壁设置有驱动电机3，驱动电机3和转动杆11之间设置有减速件5，转动杆11上设置有长度调节件4。

参照图1，调节机构使用时，先启动驱动驱动电机3，转动杆11带动腿拖7转动，当腿拖7转动到指定角度时，关闭驱动电机3，腿拖7角度调节完成；然后根据使用人员的需要，通过长度调节件4使得腿拖7和座椅6之间的距离为指定距离；通过长度调节件4，使得腿拖7和座椅6之间的距离可以根据使用者的身高进行调节，从而能够提高使用者的用户体验，提高了调节机构的实用性。

参照图1和图2，座椅抵接板1靠近腿拖7的一侧开设有转动槽12，转动杆11位于转动槽12中，转动杆11的两端通过轴承转动设置在座椅抵接板1上；减速件5包括小齿轮51和大齿轮52，小齿轮51通过焊接套设在驱动电机3的驱动轴上，大齿轮52通过焊接套设在转动杆11的一端，且小齿轮51和大齿轮52啮合设置。

参照图1和图2，当需要调整腿拖7和座椅6之间角度时，启动驱动电机3，腿拖7绕转动杆11转动，当腿拖7和地面之间的角度为指定角度时，关闭驱动电机3；通过小齿轮51和大齿轮52的共同作用，使得转动杆11转动的角速度较慢，便于使用者根据自身需求将腿拖7调整至指定角度。

参照图3，长度调节件4包括驱动气缸41和两根滑杆42；两根滑杆42的一端均通过焊接固定在转动杆11上，两根滑杆42远离转动杆11的一端均滑动设置在腿拖抵接板2的底部，滑杆42和腿拖抵接板2之间通过螺栓连接有滑轨43；驱动气缸41位于两根滑杆42之间，驱动气缸41的基座通过焊接固定在转动杆11的外周壁，驱动气缸41的活塞杆端部通过焊接固定在腿拖抵接板2上。

参照图3，当需要调整腿拖7和座椅6之间的距离时，启动驱动气缸41，驱动气缸41的活塞杆带动腿拖抵接板2沿着两个滑轨43滑动，当腿拖7和座椅6之间的距离为指定距离时，关闭驱动气缸41；通过驱动气缸41和两根滑杆42之间的共同作用，实现腿拖7和座椅6之间的距离可调节，通过滑轨43可减小滑杆42和腿拖抵接板2之间的摩擦力，使得腿拖7沿滑杆42滑动时更为平稳。

参照图1和图4，腿拖抵接板2顶壁开设有安装槽22，安装槽22宽度方向的两端内侧壁倾斜向外形成导向面221；安装腿拖7时，先在安装槽22底壁涂抹胶水，然后将腿拖7沿着导向面221装入安装槽22中，将腿拖7向靠近安装槽22底壁的方向按压，直至腿拖7和安装槽22的底壁相抵接；导向面221能够方便将腿拖7安装在安装槽22槽内壁，安装槽22内壁对腿拖7进行限位，使得腿拖7能够稳定地安装在腿拖抵接板2上。

参照图1和图4，腿拖抵接板2底部设置有海绵垫21，海绵垫21四周通过胶粘固定在腿拖抵接板2底壁，海绵垫21上留有驱动气缸41活塞杆和滑杆42穿设的间隙；通过海绵垫21能够减少腿拖抵接板2和车身直接碰撞的情况发生。

本申请实施例一种汽车座椅腿拖调节机构的实施原理为：使用人员使用调剂机构时，使用人员先坐在座椅6上，将腿部和腿拖7顶壁相贴，启动驱动电机3，转动杆11带动腿拖7转动，当腿拖7转动至指定角度时，关闭驱动电机3，启动驱动气缸41，腿拖7沿着滑杆42向远离座椅6的方向移动，当腿拖7和座椅6之间的距离为指定距离时，关闭驱动气缸41。

通过驱动气缸41和两根滑杆42的共同作用，使得腿拖7和座椅6之间的距离可根据用户需求调节，提高了调节机构的实用性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车座椅腿拖调节机构，包括座椅抵接板(1)、转动杆(11)、驱动电机(3)和腿拖抵接板(2)，所述座椅抵接板(1)设置在座椅(6)上，所述转动杆(11)位于座椅抵接板(1)靠近腿拖(7)的一侧，所述转动杆(11)的转动设置在座椅抵接板(1)上，所述驱动电机(3)设置在座椅抵接板(1)上，所述驱动电机(3)用于驱动转动杆(11)转动，其特征在于：所述转动杆(11)上设置有长度调节件(4)，所述腿拖抵接板(2)设置在长度调节件(4)上，且所述腿拖抵接板(2)设置在腿拖(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：所述长度调节件(4)包括驱动气缸(41)和若干滑杆(42)；若干所述滑杆(42)的一端均设置在转动杆(11)上，若干所述滑杆(42)远离转动杆(11)的一端滑动设置在腿拖抵接板(2)上，所述驱动气缸(41)设置在转动杆(11)上，所述驱动气缸(41)用于驱动腿拖抵接板(2)沿若干滑杆(42)滑动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：每根所述滑杆(42)和腿拖抵接板(2)之间连接有滑轨(43)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：所述驱动电机(3)和转动杆(11)之间设置有减速件(5)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：所述减速件(5)包括小齿轮(51)和大齿轮(52)，所述小齿轮(51)设置在驱动电机(3)驱动轴的一端，所述大齿轮(52)设置在转动杆(11)的一端，所述小齿轮(51)和大齿轮(52)相互啮合设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：所述腿拖抵接板(2)底部设置有海绵垫(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：所述腿拖抵接板(2)顶部开设有安装槽(22)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅腿拖调节机构，其特征在于：所述安装槽(22)的开口处向外倾斜形成导向面(221)。

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