CN219007581U - 一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，包括水箱框架，水箱框架的内部开设有安装槽，安装槽的两侧内壁内部转动连接有螺母轴套，螺母轴套的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的内端固定连接有夹板，夹板的表面两侧固定有导向杆，夹板的两侧设有延伸板，延伸板的表面固定有凸头，水箱框架的底部固定有座体，座体的下方设有压板，压板的顶部中间固定有轴座，轴座的内部两侧转动连接有撑杆，解决了现有方案中的水箱框架在对水箱进行安装固定时，仅通过两侧的旋转螺丝带动挤压垫片对水箱进行夹紧固定，导致水箱框架在受到碰撞或晃动时内部的水箱位置容易偏离，降低了水箱的使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构。
背景技术
水箱框架结构是汽车车身的一个重要组成部分，在整个车身结构中有着相当重要的作用，实现水箱总成、发动机罩锁、前保险杠、前格栅、前大灯、前碰传感器，及机罩撑杆等在其上的安装固定；在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用；
经查公开(公告)号：202022656853.4，公开了一种便于拆装的缓冲保护式汽车水箱框架，此技术中公开了“设置有缓冲块和缓冲弹簧，在使用过程中，当装置受到外力的碰撞，缓冲块向内运动，对缓冲弹簧产生挤压，此时缓冲弹簧在柱形通孔中向内挤压”等技术方案，具有“实现了力的缓冲，同时移动柱在限位卡槽内部运动，实现了装置的缓冲和保护，增加了装置的功能性”等技术效果；
但是，上述方案中的水箱框架在对水箱进行安装固定时，仅通过两侧的旋转螺丝带动挤压垫片对水箱进行夹紧固定，导致水箱框架在受到碰撞或晃动时内部的水箱位置容易偏离，降低了水箱的使用寿命。
为解决上述问题，本申请中提出一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，具有方便对水箱装卸的同时也对其固定牢固，且通过多级缓冲提高水箱框架受到撞击时的缓冲性能的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，包括水箱框架，所述水箱框架的内部开设有安装槽，所述安装槽的两侧内壁内部转动连接有螺母轴套，所述螺母轴套的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内端固定连接有夹板，所述夹板的表面两侧固定有导向杆，所述夹板的两侧设有延伸板，所述延伸板的表面固定有凸头。
作为本实用新型的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构优选技术方案，所述水箱框架的底部固定有座体，所述座体的下方设有压板，所述压板的顶部中间固定有轴座，所述轴座的内部两侧转动连接有撑杆，所述撑杆的上端转动连接有第一导杆，且第一导杆位于座体的内壁内部滑动连接，所述第一导杆的外壁套设有第一弹簧，且第一弹簧位于座体的内部。
作为本实用新型的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构优选技术方案，所述压板的顶部两侧固定有第二导杆，且第二导杆的上端位于座体的下端内部滑动连接，所述第二导杆的外壁套设有第二弹簧，且第二弹簧位于座体的内部。
作为本实用新型的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构优选技术方案，所述夹板的外壁与延伸板的内壁之间为滑动连接。
作为本实用新型的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构优选技术方案，所述延伸板的表面固定有一层橡胶垫。
作为本实用新型的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构优选技术方案，所述导向杆位于安装槽的内壁内部滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当水箱安装至安装槽内部后，旋转螺母轴套在导向杆的配合下通过螺纹杆带动夹板，夹板通过延伸板对水箱进行夹持限位，同时延伸板上的凸头插入水箱上对应的插孔内部，进而将水箱进行固定，方便对水箱装卸的同时也对其固定牢固；
当压板受力时，通过轴座配合撑杆带动第一导杆在第一弹簧的配合下进行缓冲，同时压板受力时通过第二导杆配合第二弹簧进行缓冲，通过多级缓冲提高水箱框架受到撞击时的缓冲性能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的背面结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图；
图中：1、水箱框架；2、安装槽；3、螺母轴套；4、螺纹杆；5、夹板；6、导向杆；7、延伸板；8、凸头；9、座体；10、压板；11、轴座；12、撑杆；13、第一导杆；14、第一弹簧；15、第二导杆；16、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，包括水箱框架1，水箱框架1的内部开设有安装槽2，安装槽2的两侧内壁内部转动连接有螺母轴套3，螺母轴套3的内部螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4的内端固定连接有夹板5，夹板5的表面两侧固定有导向杆6，夹板5的两侧设有延伸板7，延伸板7的表面固定有凸头8，本实施方案中，当水箱安装至安装槽2内部后，旋转螺母轴套3在导向杆6的配合下通过螺纹杆4带动夹板5，夹板5通过延伸板7对水箱进行夹持限位，同时延伸板7上的凸头8插入水箱上对应的插孔内部，进而将水箱进行固定。
具体的，水箱框架1的底部固定有座体9，座体9的下方设有压板10，压板10的顶部中间固定有轴座11，轴座11的内部两侧转动连接有撑杆12，撑杆12的上端转动连接有第一导杆13，且第一导杆13位于座体9的内壁内部滑动连接，第一导杆13的外壁套设有第一弹簧14，且第一弹簧14位于座体9的内部，本实施例中当压板10受力时，通过轴座11配合撑杆12带动第一导杆13在第一弹簧14的配合下进行缓冲。
具体的，压板10的顶部两侧固定有第二导杆15，且第二导杆15的上端位于座体9的下端内部滑动连接，第二导杆15的外壁套设有第二弹簧16，且第二弹簧16位于座体9的内部，本实施例中当压板10受力时通过第二导杆15配合第二弹簧16进行缓冲。
具体的，夹板5的外壁与延伸板7的内壁之间为滑动连接，本实施例中可滑动调节夹板5两侧延伸板7，从而调节延伸板7上的凸头8位置，便于对有不同位置插孔的水箱进行对准。
具体的，延伸板7的表面固定有一层橡胶垫，本实施例中当延伸板7对水箱进行夹持时通过橡胶垫进行缓冲，同时避免夹持过程中对其造成划痕损伤。
具体的，导向杆6位于安装槽2的内壁内部滑动连接，本实施例中当螺母轴套3转动时在导向杆6的配合下通过螺纹杆4可带动夹板5水平运动。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先当水箱安装至安装槽2内部后，旋转螺母轴套3在导向杆6的配合下通过螺纹杆4带动夹板5，夹板5通过延伸板7对水箱进行夹持限位，同时延伸板7上的凸头8插入水箱上对应的插孔内部，进而将水箱进行固定；当压板10受力时，通过轴座11配合撑杆12带动第一导杆13在第一弹簧14的配合下进行缓冲，同时压板10受力时通过第二导杆15配合第二弹簧16进行缓冲，通过多级缓冲提高水箱框架1受到撞击时的缓冲性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，包括水箱框架(1)，其特征在于：所述水箱框架(1)的内部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的两侧内壁内部转动连接有螺母轴套(3)，所述螺母轴套(3)的内部螺纹连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的内端固定连接有夹板(5)，所述夹板(5)的表面两侧固定有导向杆(6)，所述夹板(5)的两侧设有延伸板(7)，所述延伸板(7)的表面固定有凸头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，其特征在于：所述水箱框架(1)的底部固定有座体(9)，所述座体(9)的下方设有压板(10)，所述压板(10)的顶部中间固定有轴座(11)，所述轴座(11)的内部两侧转动连接有撑杆(12)，所述撑杆(12)的上端转动连接有第一导杆(13)，且第一导杆(13)位于座体(9)的内壁内部滑动连接，所述第一导杆(13)的外壁套设有第一弹簧(14)，且第一弹簧(14)位于座体(9)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，其特征在于：所述压板(10)的顶部两侧固定有第二导杆(15)，且第二导杆(15)的上端位于座体(9)的下端内部滑动连接，所述第二导杆(15)的外壁套设有第二弹簧(16)，且第二弹簧(16)位于座体(9)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，其特征在于：所述夹板(5)的外壁与延伸板(7)的内壁之间为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，其特征在于：所述延伸板(7)的表面固定有一层橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构，其特征在于：所述导向杆(6)位于安装槽(2)的内壁内部滑动连接。
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| CN202223514216.9U CN219007581U (zh) | 2022-12-28 | 2022-12-28 | 一种具有碰撞缓冲性能的汽车水箱框架结构 |
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- 2022-12-28 CN CN202223514216.9U patent/CN219007581U/zh active Active
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