CN218994969U - 一种汽车制动器挡泥板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检具领域，具体为一种汽车制动器挡泥板检具，包括底座、把手、支撑支架、连接件、螺旋旋钮、转动支架、转动件、控制把手、按压件、限位件和地脚；底座顶部与支撑支架连接；支撑支架远离底座的一端与连接件连接；连接件顶部与螺旋旋钮螺纹连接；螺旋旋钮底部上设有防滑件；底座顶部与转动支架连接；本实用新型通过本装置能够有效的提高固定稳定性，通过多组把手的组合能够有效的提高本装置的搬运性能，同时多组支撑支架和支撑件的组合能够从顶部与原料进行按压固定，通过螺纹旋钮的结构能够对原料表面侧面进行按压，从而使得本装置能够有效的提高对于原料刚性的检测效率，通过限位件能够有效的减少原料相对于底座的晃动。

Description

一种汽车制动器挡泥板检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，特别是涉及一种汽车制动器挡泥板检具。

背景技术

汽车制动器挡泥板是制动器总成中不可缺少的部件，因此挡泥板的检测检具也十分重要，后期产品的定位孔位置度，挡泥板筋条等结构的控制上都严重关系到产品合格率以及使用时的强度情况，因为汽车内挡泥板结构较复杂，用卡尺等简单测量工具无法准确的测量产品的尺寸，给后期产品检验造成不便。

授权公告号为CN206378074U的中国专利公开了一种高强度汽车制动器挡泥板检具，包括底板，所述的底板上设有手握把手，所述的底板上设有检具本体，所述的检具本体上设有加强筋定位面和检测孔，所述的底板上沿检具本体周向设有压紧装置，所述的底板上设有插板和定位销，所述的插板上设有插孔，所述的定位销一端插放在插孔内，另一端通过弹性绳子固定在底板上，所述的底板上设有上部开口的安装块，所述的安装块内放置有检测销，其具有结构简单、操作方便，定位销与检测的销的配合使用对挡泥板定位孔位置度进行检测；金桔本体上设有加强筋定位面与翻边定位面，只需将产品与检具相贴合，准确检测本体的相关结构；产品在使用压紧装置压紧的同时，检测销可以通过压紧装置压块对定位孔位置度新进检测等优点。

但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在操作难度大，对于不同车型的兼容性不高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车制动器挡泥板检具，本实用新型通过本装置能够有效的提高固定稳定性，通过多组把手的组合能够有效的提高本装置的搬运性能，同时多组支撑支架和支撑件的组合能够从顶部与原料进行按压固定，通过螺纹旋钮的结构能够对原料表面侧面进行按压，从而使得本装置能够有效的提高对于原料刚性的检测效率，通过限位件能够有效的减少原料相对于底座的晃动。

本实用新型提出了一种汽车制动器挡泥板检具，包括底座、把手、支撑支架、连接件、螺旋旋钮、转动支架、转动件、控制把手、按压件、限位件和地脚；

底座顶部与多组把手连接；底座顶部与支撑支架连接；支撑支架远离底座的一端与连接件连接；连接件顶部与螺旋旋钮螺纹连接；螺旋旋钮底部上设有防滑件；底座顶部与转动支架连接；转动支架顶部与转动件转动连接；转动件侧面与控制把手转动连接；控制把手侧面与按压件传动连接；按压件与转动件侧面转动连接；底座顶部与限位件连接；底座底部与地脚连接。

优选的，底座底部上设有多组地脚；多组地脚等间距分布在底座底部分布。

优选的，底座顶部上设有把手，多组把手等间距分布在底座顶部四周。

优选的，连接件侧面上设有转动止锁件，转动止锁件与螺旋旋钮转动阻尼连接。

优选的，限位件侧面上设有缓冲垫。

优选的，螺旋旋钮底部上设有压力传感器，底座上设有显示屏，显示屏与压力传感器通讯连接。

优选的，按压件底部上设有防滑层。

优选的，转动件侧面上设有转动限位件，转动限位件与控制把手侧面接触。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过本装置能够有效的提高固定稳定性，通过多组把手的组合能够有效的提高本装置的搬运性能，同时多组支撑支架和支撑件的组合能够从顶部与原料进行按压固定，通过螺纹旋钮的结构能够对原料表面侧面进行按压，从而使得本装置能够有效的提高对于原料刚性的检测效率，通过限位件能够有效的减少原料相对于底座的晃动，通过转动把手与按压件的组合能够有效的提高本装置的限位效果，从而使得本装置能够对不同形状的原料具有稳定的兼容性夹持效果。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车制动器挡泥板检具的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车制动器挡泥板检具的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车制动器挡泥板检具的正视图；

附图标记：1、底座；2、把手；3、支撑支架；4、连接件；5、螺旋旋钮；6、转动支架；7、转动件；8、控制把手；9、按压件；10、限位件；11、地脚。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车制动器挡泥板检具，包括底座1、把手2、支撑支架3、连接件4、螺旋旋钮5、转动支架6、转动件7、控制把手8、按压件9、限位件10和地脚11；

底座1顶部与多组把手2连接；底座1顶部与支撑支架3连接；支撑支架3远离底座1的一端与连接件4连接；连接件4顶部与螺旋旋钮5螺纹连接；螺旋旋钮5底部上设有防滑件；底座1顶部与转动支架6连接；转动支架6顶部与转动件7转动连接；转动件7侧面与控制把手8转动连接；控制把手8侧面与按压件9传动连接；按压件9与转动件7侧面转动连接；底座1顶部与限位件10连接；底座1底部与地脚11连接；底座1底部上设有多组地脚11；多组地脚11等间距分布在底座1底部分布；底座1顶部上设有把手，多组把手2等间距分布在底座1顶部四周；限位件10侧面上设有缓冲垫；螺旋旋钮5底部上设有压力传感器，底座1上设有显示屏，显示屏与压力传感器通讯连接；按压件9底部上设有防滑层；转动件7侧面上设有转动限位件，转动限位件与控制把手8侧面接触。

本实施例中，通过本装置能够有效的对不同类型的原料进行按压固定效果，通过本装置能够针对不同类型的原料的兼容效果，从而保证了本装置的实用性，当本装置处于工作状态时，通过本装置能够将地脚11的结构使得本装置从地面的震动传递减少，从而保证了本装置的稳定性，通过支撑支架3的结构能够通过转动螺旋旋钮5的结构能够对原料侧面提供稳定的按压效果，从而实现了本装置的检测效果，通过本装置的转动把手8与按压件9的组合能够有效的对不同形状大小的原料进行按压固定。

实施例二

如图2-3所示，本实用新型提出的一种汽车制动器挡泥板检具，相较于实施例一，本实施例中，连接件4侧面上设有转动止锁件，转动止锁件与螺旋旋钮5转动阻尼连接。

本实用新型的一个实施例中，转动止锁件的结构能够有效的提高本装置的按压稳定性，同时螺旋旋钮5结构能够提高本装置的操作便携性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，包括底座(1)、把手(2)、支撑支架(3)、连接件(4)、螺旋旋钮(5)、转动支架(6)、转动件(7)、控制把手(8)、按压件(9)、限位件(10)和地脚(11)；

底座(1)顶部与多组把手(2)连接；底座(1)顶部与支撑支架(3)连接；支撑支架(3)远离底座(1)的一端与连接件(4)连接；连接件(4)顶部与螺旋旋钮(5)螺纹连接；螺旋旋钮(5)底部上设有防滑件；底座(1)顶部与转动支架(6)连接；转动支架(6)顶部与转动件(7)转动连接；转动件(7)侧面与控制把手(8)转动连接；控制把手(8)侧面与按压件(9)传动连接；按压件(9)与转动件(7)侧面转动连接；底座(1)顶部与限位件(10)连接；底座(1)底部与地脚(11)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，底座(1)底部上设有多组地脚(11)；多组地脚(11)等间距分布在底座(1)底部分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，底座(1)顶部上设有把手，多组把手(2)等间距分布在底座(1)顶部四周。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，连接件(4)侧面上设有转动止锁件，转动止锁件与螺旋旋钮(5)转动阻尼连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，限位件(10)侧面上设有缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，螺旋旋钮(5)底部上设有压力传感器，底座(1)上设有显示屏，显示屏与压力传感器通讯连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，按压件(9)底部上设有防滑层。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动器挡泥板检具，其特征在于，转动件(7)侧面上设有转动限位件，转动限位件与控制把手(8)侧面接触。

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