CN218992910U - 一种汽车仪表盘本体固定支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车仪表盘固定支架检测技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘本体固定支架检具。其技术方案，包括：底座，底座上方设有转动盘，转动盘顶面固定连接有检具本体，转动盘上设有用于对检具本体进行定位的限位机构，转动盘一侧设有用于对检具本体进行上料的上料机构，底座下方设有用于提高装置稳定性的稳固机构，本实用新型具有如下有益的技术效果：通过上料机构便于将待检测汽车仪表盘本体固定支架搬运至检具本体一侧，降低人工搬运耗费的劳动力；通过限位机构便于提高检具本体转动后限位的便捷性；通过稳固机构提高装置移动后的稳定性，避免其工作过程中发生移动的现象。

Description

一种汽车仪表盘本体固定支架检具

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘固定支架检测技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘本体固定支架检具。

背景技术

在汽车行业，在仪表盘固定支架通过冲压完成制作以后，因误差的存在导致其产品不一定符合要求，因此需要对其进行检测，这时就需要用到汽车仪表盘本体固定支架检具。

如专利号202021425423.5申请的一种汽车仪表盘支架检具，为解决现有汽车仪表盘支架检具都是通过人工进行搬运移动，而由于仪表盘支架检具重量过重，因此在人工搬运时会过于劳累，并且在操作仪表盘支架检具进行检测时，由于检具的高度不能调节，每个人的身高不同，因此会不便于工作人员的操作的问题。所述基座的下端面固定设置有万向轮，且万向轮设置有六个，所述基座的上方设置有传递机构，所述传递机构的一侧设置有移动座，所述传递机构的上方设置有控制机构，所述移动座的上方固定设置有连接座，所述连接座的上方设置有安装盘，所述安装盘的上方固定安装有检具本体，所述安装盘的下方固定设置有支撑杆。

该装置虽然便于针对工作人员的身高对检具的高度进行调节，且便于针对需要对检具进行转动，但是在实际工作中，因汽车仪表盘本体固定支架的重量较重，依旧需要人工将其搬运到检具上进行检测，需要耗费大量的劳动力，并且该装置在转动检具时，需要转动定位螺杆使防滑块与定位槽卡接连接，实现检具的固定，操作过程较为繁琐，同时该装置虽然便于移动，但万向轮的设置导致该装置的稳定性大大降低，容易出现工作时发生移动的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，使其便于减少搬运汽车仪表盘本体固定支架耗费的劳动力，且提高装置的稳定性。

本实用新型的技术方案：一种汽车仪表盘本体固定支架检具，包括：底座，所述底座上方设有转动盘，所述转动盘顶面固定连接有检具本体，所述转动盘上设有用于对检具本体进行定位的限位机构，所述转动盘一侧设有用于对检具本体进行上料的上料机构，所述底座下方设有用于提高装置稳定性的稳固机构。

优选的，所述上料机构包括L形安装板，所述L形安装板固定连接于底座一侧，所述L形安装板一侧滑动连接有放置板，所述放置板表面一侧中端固定连接有绳索，所述L形安装板顶端一侧固定连接有二号电机，所述二号电机输出端固定连接有收卷轮，所述绳索远离放置板一端贯穿L形安装板顶部与收卷轮固定连接。

优选的，所述放置板表面位于绳索两侧均竖直贯穿滑动连接有一号限位杆，两个所述一号限位杆顶端均与L形安装板顶部底面固定连接，两个所述一号限位杆底端均与底座表面固定连接。

优选的，所述转动盘下方通过轴承转动连接有调节板，所述底座表面一侧竖直固定连接有支撑板，所述支撑板侧壁贯穿开设有驱动口，所述调节板一端贯穿驱动口与驱动口内侧壁滑动连接，所述调节板表面远离转动盘一端竖直贯穿螺纹连接有一号螺杆，所述一号螺杆顶端与支撑板顶部底面转动连接，所述一号螺杆底端固定连接有一号电机，所述一号电机内嵌固定连接于底座表面，所述限位机构包括驱动仓，所述驱动仓开设于转动盘内一侧，所述驱动仓内转动连接有齿轮，所述齿轮一侧啮合连接有一号齿条，所述一号齿条顶端伸向转动盘上方，所述齿轮另一侧啮合连接有二号齿条，所述二号齿条顶端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶部与驱动仓内顶部固定连接，所述二号齿条底端贯穿转动盘底面固定连接有卡块，所述调节板表面位于卡块相对位置呈环形开设有多个卡孔，所述卡块与对应的卡孔卡接连接，所述一号齿条和二号齿条侧壁均与驱动仓内侧壁滑动连接。

优选的，所述驱动口内底部两端均竖直固定连接有限位柱，两个所述限位柱均贯穿调节板与调节板滑动连接，两个所述限位柱顶端均与驱动口内顶部固定连接。

优选的，所述底座表面另一侧固定连接有推把，所述底座底部四角处均转动连接有万向轮，所述稳固机构包括顶板，所述顶板位于底座内，所述顶板底部四脚均贯穿底座底面伸向底座下方，所述顶板四脚底端均固定连接有防滑块，所述顶板顶部中端竖直转动连接有二号螺杆，所述二号螺杆顶端均贯穿底座顶面与底座螺纹连接，所述顶板上位于二号螺杆两端均竖直贯穿滑动连接有二号限位杆，所述二号限位杆两端分别与底座内顶部和内底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：通过上料机构便于将待检测汽车仪表盘本体固定支架搬运至检具本体一侧，降低人工搬运耗费的劳动力；通过限位机构便于提高检具本体转动后限位的便捷性；通过稳固机构提高装置移动后的稳定性，避免其工作过程中发生移动的现象。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的主视结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的防滑块连接结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的图1中A处放大结构示意图。

附图标记：1、底座；2、检具本体；3、转动盘；4、限位机构；5、上料机构；6、稳固机构；7、调节板；8、支撑板；9、驱动口；10、一号螺杆；11、一号电机；12、驱动仓；13、一号齿条；14、二号齿条；15、压缩弹簧；16、卡块；17、卡孔；18、限位柱；19、L形安装板；20、放置板；21、收卷轮；22、二号电机；23、绳索；24、一号限位杆；25、万向轮；26、顶板；27、防滑块；28、二号螺杆；29、二号限位杆；30、推把；31、齿轮。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1和图3所示，本实用新型提出的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，包括：底座1，底座1上方设有转动盘3，转动盘3顶面固定连接有检具本体2，限位机构4位于转动盘3上用于对检具本体2进行定位，转动盘3一侧设有用于对检具本体2进行上料的上料机构5，底座1下方设有用于提高装置稳定性的稳固机构6。

上料机构5包括L形安装板19，L形安装板19固定连接于底座1一侧，放置板20滑动连接于L形安装板19一侧，绳索23一端固定连接于放置板20表面一侧中端，二号电机22固定连接于L形安装板19顶端一侧，收卷轮21固定连接于二号电机22输出端，绳索23另一端贯穿L形安装板19顶部与收卷轮21固定连接。

两个一号限位杆24竖直贯穿滑动连接于放置板20表面位于绳索23两侧，两个一号限位杆24顶端均与L形安装板19顶部底面固定连接，两个一号限位杆24底端均与底座1表面固定连接。

转动盘3下方通过轴承转动连接有调节板7，支撑板8竖直固定连接于底座1表面一侧，驱动口9贯穿开设于支撑板8侧壁，调节板7一端贯穿驱动口9与驱动口9内侧壁滑动连接，一号螺杆10竖直贯穿螺纹连接于调节板7表面远离转动盘3一端，一号螺杆10顶端与支撑板8顶部底面转动连接，一号电机11固定连接于一号螺杆10底端，一号电机11内嵌固定连接于底座1表面，限位机构4包括驱动仓12，驱动仓12开设于转动盘3内一侧，齿轮31转动连接于驱动仓12内，一号齿条13啮合连接于齿轮31一侧，一号齿条13顶端伸向转动盘3上方，二号齿条14啮合连接于齿轮31另一侧，压缩弹簧15固定连接于二号齿条14顶端，压缩弹簧15顶部与驱动仓12内顶部固定连接，二号齿条14底端贯穿转动盘3底面固定连接有卡块16，多个卡孔17呈环形开设于调节板7表面位于卡块16相对位置，卡块16与对应的卡孔17卡接连接，一号齿条13和二号齿条14侧壁均与驱动仓12内侧壁滑动连接。

两个限位柱18竖直固定连接于驱动口9内底部两端，两个限位柱18均贯穿调节板7与调节板7滑动连接，两个限位柱18顶端均与驱动口9内顶部固定连接。

基于实施例一的工作原理是：首先将装置移动到指定位置并进行固定，然后通过一号电机11带动一号螺杆10进行转动，使调节板7带动检具本体2进行上下移动，使其调节至适合工作人员身高的高度，提高工作人员工作过程的舒适度，通过限位柱18的限位，提高调节板7移动的稳定性，工作时，将所需要检测的汽车仪表盘本体固定支架放置于放置板20表面，然后二号电机22带动收卷轮21进行转动，对绳索23进行收卷，使放置板20带动汽车仪表盘本体固定支架进行上升，使其移动至检具本体2同一高度，然后再将汽车仪表盘本体固定支架搬运至检具本体2上进行检测，减少人工搬运耗费的劳动力，通过一号限位杆24的限位，便于提高放置板20竖直移动的平稳性，当需要对检具本体2进行转动，使其适用于工作人员工作时，按压一号齿条13下降，使其带动齿轮31进行转动，齿轮31带动二号齿条14进行移动，使二号齿条14带动卡块16从对应的卡孔17内抽出，此时压缩弹簧15处于收缩状态，然后转动转动盘3带动检具本体2转动至指定位置，调节好以后，松开一号齿条13，通过压缩弹簧15的弹力，使二号齿条14带动卡块16与对应的卡孔17卡接连接，实现检具本体2的定位，提高操作的便捷性。

实施例二

如图1和图2所示，基于实施例一的基础上，本实用新型提出的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，推把30固定连接于底座1表面另一侧，四个万向轮25转动连接于底座1底部四角处，稳固机构6包括顶板26，顶板26位于底座1内，顶板26底部四脚均贯穿底座1底面伸向底座1下方，四个防滑块27分别固定连接于顶板26四脚底端，二号螺杆28竖直转动连接于顶板26顶部中端，二号螺杆28顶端均贯穿底座1顶面与底座1螺纹连接，两个二号限位杆29竖直贯穿滑动连接于顶板26上位于二号螺杆28两端二号限位杆29两端分别与底座1内顶部和内底部固定连接。

基于实施例二的工作原理是：当将装置移动至指定地点以后，转动二号螺杆28带动顶板26下降，使其底部的防滑块27底面与地面接触连接，提高装置工作时的稳定性，避免其位置发生移动。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种汽车仪表盘本体固定支架检具，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方设有转动盘(3)，所述转动盘(3)顶面固定连接有检具本体(2)，所述转动盘(3)上设有用于对检具本体(2)进行定位的限位机构(4)，所述转动盘(3)一侧设有用于对检具本体(2)进行上料的上料机构(5)，所述底座(1)下方设有用于提高装置稳定性的稳固机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，其特征在于，所述上料机构(5)包括L形安装板(19)，所述L形安装板(19)固定连接于底座(1)一侧，所述L形安装板(19)一侧滑动连接有放置板(20)，所述放置板(20)表面一侧中端固定连接有绳索(23)，所述L形安装板(19)顶端一侧固定连接有二号电机(22)，所述二号电机(22)输出端固定连接有收卷轮(21)，所述绳索(23)远离放置板(20)一端贯穿L形安装板(19)顶部与收卷轮(21)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，其特征在于，所述放置板(20)表面位于绳索(23)两侧均竖直贯穿滑动连接有一号限位杆(24)，两个所述一号限位杆(24)顶端均与L形安装板(19)顶部底面固定连接，两个所述一号限位杆(24)底端均与底座(1)表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，其特征在于，所述转动盘(3)下方通过轴承转动连接有调节板(7)，所述底座(1)表面一侧竖直固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)侧壁贯穿开设有驱动口(9)，所述调节板(7)一端贯穿驱动口(9)与驱动口(9)内侧壁滑动连接，所述调节板(7)表面远离转动盘(3)一端竖直贯穿螺纹连接有一号螺杆(10)，所述一号螺杆(10)顶端与支撑板(8)顶部底面转动连接，所述一号螺杆(10)底端固定连接有一号电机(11)，所述一号电机(11)内嵌固定连接于底座(1)表面，所述限位机构(4)包括驱动仓(12)，所述驱动仓(12)开设于转动盘(3)内一侧，所述驱动仓(12)内转动连接有齿轮(31)，所述齿轮(31)一侧啮合连接有一号齿条(13)，所述一号齿条(13)顶端伸向转动盘(3)上方，所述齿轮(31)另一侧啮合连接有二号齿条(14)，所述二号齿条(14)顶端固定连接有压缩弹簧(15)，所述压缩弹簧(15)顶部与驱动仓(12)内顶部固定连接，所述二号齿条(14)底端贯穿转动盘(3)底面固定连接有卡块(16)，所述调节板(7)表面位于卡块(16)相对位置呈环形开设有多个卡孔(17)，所述卡块(16)与对应的卡孔(17)卡接连接，所述一号齿条(13)和二号齿条(14)侧壁均与驱动仓(12)内侧壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，其特征在于，所述驱动口(9)内底部两端均竖直固定连接有限位柱(18)，两个所述限位柱(18)均贯穿调节板(7)与调节板(7)滑动连接，两个所述限位柱(18)顶端均与驱动口(9)内顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘本体固定支架检具，其特征在于，所述底座(1)表面另一侧固定连接有推把(30)，所述底座(1)底部四角处均转动连接有万向轮(25)，所述稳固机构(6)包括顶板(26)，所述顶板(26)位于底座(1)内，所述顶板(26)底部四脚均贯穿底座(1)底面伸向底座(1)下方，所述顶板(26)四脚底端均固定连接有防滑块(27)，所述顶板(26)顶部中端竖直转动连接有二号螺杆(28)，所述二号螺杆(28)顶端均贯穿底座(1)顶面与底座(1)螺纹连接，所述顶板(26)上位于二号螺杆(28)两端均竖直贯穿滑动连接有二号限位杆(29)，所述二号限位杆(29)两端分别与底座(1)内顶部和内底部固定连接。

Images