CN218992167U - 一种防变形的冷挤加强型万向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防变形的冷挤加强型万向节，其包括：十字轴体，所述十字轴体的顶部通过紧固螺栓固定连接有盖板，所述十字轴体的侧壁上固定连接有轴头，所述十字轴体的内部设置有储油腔和挤压腔，并且挤压腔位于储油腔的下方，所述储油腔的内壁上固定连接有限位块，所述储油腔的内壁上滑动连接有封堵板，并且封堵板位于限位块的下方，所述封堵板的内部设置有加油管，并且加油管的底端位于十字轴体的下方，所述加油管的圆周面上设置有套设有顶紧弹簧。通过设置封堵板、顶紧弹簧和限位块，并且封堵板在顶紧弹簧和限位块的作用下将出油通道进行封堵，避免造成润滑油添加过量造成润滑油的浪费。

Description

一种防变形的冷挤加强型万向节

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，特别涉及一种防变形的冷挤加强型万向节。

背景技术

万向节是一种实现变角度动力传递的机械部件，是汽车驱动结构的主要部件，现有技术中，申请号为“CN202022510688.1”的专利申请了“一种具有防变形功能的精密十字轴万向节总成”，该专利通过设置弹簧滑块等结构，实现润滑油的自动添加，避免轴头出现摩擦变形的问题，但是一直进行润滑油自动添加的话，容易造成润滑油添加过量，从而造成资源浪费的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种防变形的冷挤加强型万向节，避免润滑油添加过量造成浪费。

为实现上述目的，提供一种防变形的冷挤加强型万向节，包括：十字轴体，所述十字轴体的顶部通过紧固螺栓固定连接有盖板，所述十字轴体的侧壁上固定连接有轴头，所述十字轴体的内部设置有储油腔和挤压腔，并且挤压腔位于储油腔的下方，所述储油腔的内壁上固定连接有限位块，所述储油腔的内壁上滑动连接有封堵板，并且封堵板位于限位块的下方，所述封堵板的内部设置有加油管，并且加油管的底端位于十字轴体的下方，所述加油管的圆周面上设置有套设有顶紧弹簧，并且顶紧弹簧位于挤压腔的内部；

所述轴头的内部设置有出油通道，所述盖板的内部滑动连接有压杆，所述压杆位于盖板上方的一端固定连接有压块，所述压杆位于储油腔内部的一端固定连接有活塞板，并且活塞板与储油腔内壁滑动连接；

所述轴头的圆周面上转动连接有轴套，所述轴套的内壁上设置有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有滚针。

根据所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，所述轴套的圆周面上固定连接有连接架。

根据所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，所述轴头与轴套的数量均设置四个，并且轴头与轴套对应设置。

根据所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，每个所述轴套的内部均设置有多个安装槽和多个滚针，并且滚针采用高速钢制造而成。

根据所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，所述出油通道与储油腔相连通，所述出油通道远离储油腔的一端位于轴套的内部。

根据所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，所述活塞板位于限位块的上方，所述出油通道位于限位块的下方。

根据所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，所述加油管的内部设置有单向阀。

上述方案具有的有益效果：通过设置封堵板、顶紧弹簧和限位块，并且封堵板在顶紧弹簧和限位块的作用下将出油通道进行封堵，避免造成润滑油添加过量造成润滑油的浪费；通过设置压杆、压块和活塞板，方便手动进行润滑油的添加，避免轴头因磨损而发生变形；滚针通过采用高速钢制造而成，有利于提高滚针的耐磨强度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种防变形的冷挤加强型万向节的俯视图；

图2为本实用新型一种防变形的冷挤加强型万向节的十字轴体内部结构示意图；

图3为图2中A结构示意图；

图4为本实用新型一种防变形的冷挤加强型万向节的十字轴体外部结构示意图。

图例说明：

1、十字轴体；2、盖板；3、轴头；4、储油腔；5、挤压腔；6、封堵板；7、加油管；8、顶紧弹簧；9、限位块；10、出油通道；11、压杆；12、压块；13、活塞板；14、轴套；15、安装槽；16、滚针；17、连接架。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例一种防变形的冷挤加强型万向节，其包括：十字轴体1，十字轴体1的顶部通过紧固螺栓固定连接有盖板2，十字轴体1的侧壁上固定连接有轴头3，十字轴体1的内部设置有储油腔4和挤压腔5，并且挤压腔5位于储油腔4的下方，储油腔4用于存储润滑油，储油腔4的内壁上固定连接有限位块9，限位块9的数量设置有多个，确保封堵板6在顶紧弹簧8的作用下将出油通道10进行封堵，避免润滑油添加过量造成浪费，储油腔4的内壁上滑动连接有封堵板6，并且封堵板6位于限位块9的下方，当封堵板6与限位块9接触时，封堵板6与储油腔4的底部存在缝隙，当封堵板6与储油腔4底部接触时，封堵板6位于出油通道10的下方，封堵板6的内部设置有加油管7，并且加油管7的底端位于十字轴体1的下方，加油管7用于润滑油的添加，加油管7的圆周面上设置有套设有顶紧弹簧8，并且顶紧弹簧8位于挤压腔5的内部，顶紧弹簧8始终处于压缩状态；

轴头3的内部设置有出油通道10，盖板2的内部滑动连接有压杆11，压杆11位于盖板2上方的一端固定连接有压块12，压块12用于控制压杆11带动活塞板13下移，便于手动进行润滑油的添加，避免轴头3出现摩擦变形，压杆11位于储油腔4内部的一端固定连接有活塞板13，并且活塞板13与储油腔4内壁滑动连接；

轴头3的圆周面上转动连接有轴套14，轴套14的内壁上设置有安装槽15，安装槽15的内部转动连接有滚针16。

轴套14的圆周面上固定连接有连接架17，轴头3与轴套14的数量均设置四个，并且轴头3与轴套14对应设置，每个轴套14的内部均设置有多个安装槽15和多个滚针16，并且滚针16采用高速钢制造而成，高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，从而提高滚针16的耐磨强度，出油通道10与储油腔4相连通，出油通道10远离储油腔4的一端位于轴套14的内部，活塞板13位于限位块9的上方，出油通道10位于限位块9的下方，加油管7的内部设置有单向阀。

该十字轴体1、盖板2均采用冷挤压的方式制造而成。

工作原理：使用时，首先通过加油管7将储油腔4内加满润滑油，之后通过压块12手动控制活塞板13移动，并挤压润滑油同时封堵板6被压到储油腔4的底部，同时润滑油从出油通道10被压入轴套14的内部，并对轴头3、滚针16进行润滑，润滑油添加完成后，松开压块12，此时封堵板6在顶紧弹簧8的作用下与限位块9贴合，并对出油通道10进行封堵。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，包括：十字轴体(1)，所述十字轴体(1)的顶部通过紧固螺栓固定连接有盖板(2)，所述十字轴体(1)的侧壁上固定连接有轴头(3)，所述十字轴体(1)的内部设置有储油腔(4)和挤压腔(5)，并且挤压腔(5)位于储油腔(4)的下方，所述储油腔(4)的内壁上固定连接有限位块(9)，所述储油腔(4)的内壁上滑动连接有封堵板(6)，并且封堵板(6)位于限位块(9)的下方，所述封堵板(6)的内部设置有加油管(7)，并且加油管(7)的底端位于十字轴体(1)的下方，所述加油管(7)的圆周面上设置有套设有顶紧弹簧(8)，并且顶紧弹簧(8)位于挤压腔(5)的内部；

所述轴头(3)的内部设置有出油通道(10)，所述盖板(2)的内部滑动连接有压杆(11)，所述压杆(11)位于盖板(2)上方的一端固定连接有压块(12)，所述压杆(11)位于储油腔(4)内部的一端固定连接有活塞板(13)，并且活塞板(13)与储油腔(4)内壁滑动连接；

所述轴头(3)的圆周面上转动连接有轴套(14)，所述轴套(14)的内壁上设置有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部转动连接有滚针(16)。

2.根据权利要求1所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，所述轴套(14)的圆周面上固定连接有连接架(17)。

3.根据权利要求1所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，所述轴头(3)与轴套(14)的数量均设置四个，并且轴头(3)与轴套(14)对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，每个所述轴套(14)的内部均设置有多个安装槽(15)和多个滚针(16)，并且滚针(16)采用高速钢制造而成。

5.根据权利要求1所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，所述出油通道(10)与储油腔(4)相连通，所述出油通道(10)远离储油腔(4)的一端位于轴套(14)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，所述活塞板(13)位于限位块(9)的上方，所述出油通道(10)位于限位块(9)的下方。

7.根据权利要求1所述的一种防变形的冷挤加强型万向节，其特征在于，所述加油管(7)的内部设置有单向阀。

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