CN218986421U - 一种可以调整高度的汽车扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，且公开了一种可以调整高度的汽车扶手箱，包括扶手箱本体和扶手箱盖，扶手箱本体的一端上表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑板和限位板，支撑板和限位板相邻的一侧均开设有多个对应的卡槽，限位板远离支撑板的一侧开设有转槽，转槽内转动连接有转块，扶手箱本体的一侧螺纹连接有螺栓，螺栓的一端延伸至滑槽内并与转块固定连接，支撑板的上端延伸至滑槽外并固定连接有两个连接块，扶手箱盖通过轴杆转动连接在两个连接块之间，本实用新型通过设置支撑板，支撑板可上移并通过限位板对其进行限制，使扶手箱盖抬高，使其适应不同体型和习惯的驾驶员通过扶手箱盖对胳膊进行支撑，增加舒适度，整体适应性强，实用性佳。

Description

一种可以调整高度的汽车扶手箱

技术领域

本实用新型涉汽车配件领域，具体为一种可以调整高度的汽车扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬，随着汽车行业的发展，现有的汽车扶手箱还具备储物功能。

为了进一步提高汽车扶手箱储存物品的便捷性和隐私性，现有技术对汽车扶手箱作出了诸多改进，如公开号为CN217705581U的专利公开了一种汽车扶手箱，包括扶手箱本体，所述扶手箱本体内设置有第一置物空间和扩展空间；所述第一置物空间和扩展空间之间设置有内板，所述内板与扩展空间之间设置有抽拉板；所述内板与扶手箱本体连接；所述扶手箱本体内设置有抽拉槽，所述抽拉板包括抽拉板主体，分别与所述抽拉板主体连接的第一侧板和第二侧板；所述内板位于第一侧板和第二侧板之间；所述扶手箱本体内设置有抽拉槽，所述抽拉槽与第一侧板和第二侧板对应设置；所述第一侧板和第二侧板位于所述抽拉槽内，并可沿抽拉槽移动；所述内板与抽拉板形成第二置物空间。该实用新型设置有一个可变的第二置物空间，用于放置私密物品，从而保护用户的个人隐私。

上述现有技术中有明显得有益效果，但仍存在不足如下：

扶手箱本体安装在汽车内后，一般驾驶员均通过扶手箱盖支撑胳膊，以增加舒服，但每个驾驶员的习惯和体型均不相同，而上述现有技术中的扶手箱本体和扶手箱盖高度均无法调节，造成扶手箱盖对驾驶员胳膊进行支撑舒适度不佳的温度，不便于使用，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以调整高度的汽车扶手箱，以解决背景技术提出现有汽车扶手箱无法调节高度适应性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以调整高度的汽车扶手箱，包括扶手箱本体和扶手箱盖，扶手箱本体的一端上表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑板和限位板，支撑板和限位板相邻的一侧均开设有多个对应的卡槽，限位板远离支撑板的一侧开设有转槽，转槽内转动连接有转块，扶手箱本体的一侧螺纹连接有螺栓，螺栓的一端延伸至滑槽内并与转块固定连接，支撑板的上端延伸至滑槽外并固定连接有两个连接块，扶手箱盖通过轴杆转动连接在两个连接块之间。

优选地，扶手箱盖的底面固定连接有两个加强条。

优选地，扶手箱盖包括第一扶手、延伸扶手和第二扶手，延伸扶手滑动连接在第一扶手内，延伸扶手的一端与第二扶手的一端固定连接。

优选地，加强条包括第一支撑条、延伸条和第二支撑条，第一支撑条和第二支撑条分别与第一扶手和第二扶手的底面固定连接，延伸条滑动连接在第一支撑条内，延伸条的一端与第二支撑条的一端固定连接。

优选地，滑槽的内壁四角均开设有限位槽，限位板靠近限位槽的一侧固定连接有多个与限位槽匹配并滑动连接的限位杆。

优选地，卡槽的外端开口处均开设有弧形倒角。

优选地，螺栓为手拧螺栓设置。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过设置支撑板，支撑板可上移并通过限位板对其进行限制，使扶手箱盖抬高，使其适应不同体型和习惯的驾驶员通过扶手箱盖对胳膊进行支撑，增加舒适度，整体适应性强，实用性佳。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型扶手箱本体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型滑槽的内壁剖面结构示意图；

图4为本实用新型扶手箱盖和加强条的结构示意图；

图5为本实用新型螺栓和限位板的连接方式结构示意图；

图6为图2中A处结构示意图。

图中：1、扶手箱本体；2、扶手箱盖；3、滑槽；4、支撑板；5、连接块；6、卡槽；7、限位板；8、螺栓；9、转槽；10、转块；11、限位槽；12、限位杆；13、第一扶手；14、延伸扶手；15、第二扶手；16、第一支撑条；17、第二支撑条；18、延伸条；19、加强条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

请参阅图1=6，一种可以调整高度的汽车扶手箱，包括扶手箱本体1和扶手箱盖2，扶手箱本体1的一端上表面开设有滑槽3，滑槽3内滑动连接有支撑板4和限位板7，支撑板4和限位板7相邻的一侧均开设有多个对应的卡槽6，限位板7远离支撑板4的一侧开设有转槽9，转槽9内转动连接有转块10，扶手箱本体1的一侧螺纹连接有螺栓8，螺栓8的一端延伸至滑槽3内并与转块10固定连接，支撑板4的上端延伸至滑槽3外并固定连接有两个连接块5，扶手箱盖2通过轴杆转动连接在两个连接块5之间。

请参阅图1、2、5、6，本实用新型中的汽车扶手箱结构与现有的汽车扶手箱结构类似，如公开号为CN217705581U的专利公开的一种汽车扶手箱，本实用新型的主要改进点在于可调整高度适应不同体型和习惯的驾驶员使用。本实用新型在使用时，若扶手箱盖2的高度较低不适应驾驶员胳膊支撑时，可转动螺栓8，使螺栓8带动限位板7远离支撑板4，限位板7在滑槽3内滑动，此时支撑板4可向上拉动，提高扶手箱盖2的高度，高度调整好后，反转螺栓8，使螺纹8带动限位板7靠近支撑板4，直至限位板7上的卡槽6与支撑板4上的卡槽6相卡，限位板7可对支撑板4进行限制，使支撑板4无法下滑，扶手箱盖2被限位板7的上端进行限制，使其可对驾驶员的胳膊进行支撑，可适应不同体型和习惯的驾驶员通过扶手箱盖对胳膊进行支撑，增加舒适度，整体适应性强，实用性佳；扶手箱盖2可转动，便于对扶手箱本体1内的物品进行拿放。

请参阅图4，扶手箱盖2的底面固定连接有两个加强条19，加强条19可增加扶手箱盖2进行强度，使其可承受较大重力，增加使用寿命。

请参阅图4，扶手箱盖2包括第一扶手13、延伸扶手14和第二扶手15，延伸扶手14滑动连接在第一扶手13内，延伸扶手14的一端与第二扶手15的一端固定连接，可将第二扶手15外拉，使延伸扶手14的部分从第一扶手13内滑出，增加扶手箱盖2的支撑面积，便于使用，适应不同驾驶员的需求。

请参阅图4，加强条19包括第一支撑条16、延伸条18和第二支撑条17，第一支撑条16和第二支撑条17分别与第一扶手13和第二扶手15的底面固定连接，延伸条18滑动连接在第一支撑条16内，延伸条18的一端与第二支撑条17的一端固定连接，在第二扶手15外拉时，第二扶手15带动延伸条18的部分从第一支撑条16滑出，第一支撑条16、第二支撑条17和延伸条18可对延伸后的第一扶手13、延伸扶手14和第二扶手15进行支撑，增加其强度和使用寿命。

请参阅图3，滑槽3的内壁四角均开设有限位槽11，限位板7靠近限位槽11的一侧固定连接有多个与限位槽11匹配并滑动连接的限位杆12，在螺栓8带动限位板7位于滑槽3内滑动时，限位板7带动限位杆12在限位槽11内滑动，限位杆12配合限位槽11可增加限位板7强度，使其保持对支撑板4进行限制。

请参阅图6，卡槽6的外端开口处均开设有弧形倒角，弧形倒角具有导向性，方便限位板7一侧的卡槽6和支撑板4一的卡槽6相卡。

请参阅图1、2、5，螺栓8为手拧螺栓设置，螺栓8可直接通过手动拧动，方便使用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可以调整高度的汽车扶手箱，包括扶手箱本体（1）和扶手箱盖（2），其特征在于，扶手箱本体（1）的一端上表面开设有滑槽（3），滑槽（3）内滑动连接有支撑板（4）和限位板（7），支撑板（4）和限位板（7）相邻的一侧均开设有多个对应的卡槽（6），限位板（7）远离支撑板（4）的一侧开设有转槽（9），转槽（9）内转动连接有转块（10），扶手箱本体（1）的一侧螺纹连接有螺栓（8），螺栓（8）的一端延伸至滑槽（3）内并与转块（10）固定连接，支撑板（4）的上端延伸至滑槽（3）外并固定连接有两个连接块（5），扶手箱盖（2）通过轴杆转动连接在两个连接块（5）之间。

2.根据权利要求1所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，扶手箱盖（2）的底面固定连接有两个加强条（19）。

3.根据权利要求1或2所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，扶手箱盖（2）包括第一扶手（13）、延伸扶手（14）和第二扶手（15），延伸扶手（14）滑动连接在第一扶手（13）内，延伸扶手（14）的一端与第二扶手（15）的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，加强条（19）包括第一支撑条（16）、延伸条（18）和第二支撑条（17），第一支撑条（16）和第二支撑条（17）分别与第一扶手（13）和第二扶手（15）的底面固定连接，延伸条（18）滑动连接在第一支撑条（16）内，延伸条（18）的一端与第二支撑条（17）的一端固定连接。

5.根据权利要求1、2或4所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，滑槽（3）的内壁四角均开设有限位槽（11），限位板（7）靠近限位槽（11）的一侧固定连接有多个与限位槽（11）匹配并滑动连接的限位杆（12）。

6.根据权利要求3所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，滑槽（3）的内壁四角均开设有限位槽（11），限位板（7）靠近限位槽（11）的一侧固定连接有多个与限位槽（11）匹配并滑动连接的限位杆（12）。

7.根据权利要求1、2、4或6所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，卡槽（6）的外端开口处均开设有弧形倒角。

8.根据权利要求1、2、4或6所述的一种可以调整高度的汽车扶手箱，其特征在于，螺栓（8）为手拧螺栓。

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