CN218973452U - 一种铰链测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铰链检测技术领域，并具体提供了一种铰链测量仪，应用于车门铰链，车门铰链包括用于与车身连接的第一铰链和用于与车门连接的第二铰链，铰链测量仪包括：底座，其上设有定位结构，定位结构用于对第一铰链和第二铰链中的一个进行定位；挡板机构，包括挡板，挡板用于在底座上沿标定方向移动，并用于与第一铰链和第二铰链中的另一个的铰链安装面相贴合，以使第一铰链的铰链安装面与第二铰链的铰链安装面相互垂直；深度测量机构，包括支撑组件和深度测量表，深度测量表用于通过支撑组件与底座可拆卸连接，且深度测量表的测量针用于与挡板抵接。这样，可利用挡板和深度测量表来测量车身侧铰链或车门侧铰链在标定方向上的尺寸偏差。

Description

一种铰链测量仪

技术领域

本实用新型涉及铰链检测技术领域，具体而言，涉及一种铰链测量仪。

背景技术

车门铰链为整车开闭件的重要连接结构，其用于连接车门和车身，并保证车门相对于车身的位置。车门铰链主要包括车身侧铰链和车门侧铰链，车身侧铰链用于与车身连接，车门侧铰链用于与车门连接，且车身侧铰链的铰链安装面通常垂直于车辆的左右方向。在车身门框以及车门尺寸一定的基础上，车门铰链总成的铰链安装孔的尺寸偏差将影响车门与侧围之间、车门与翼子板之间的间隙面差。其中，由于车身侧铰链的铰链安装孔的Y向尺寸偏差(即铰链安装孔在车辆左右方向上的尺寸偏差)所引起的匹配面差从车门中部到车门窗框和车门底部被逐渐放大，进而导致车门匹配面差较大。而对于不同供应商所生产的车门铰链总成来说，车身侧铰链的铰链安装孔的Y向尺寸偏差也不相同。

目前，现有的车门铰链测量检具是使用卡板检测车身侧铰链的铰链安装孔的X向尺寸偏差(即铰链安装孔在车辆行驶方向上的尺寸偏差)、使用过孔销检测铰链安装孔是否在公差范围内，但无法对车身侧铰链的铰链安装孔的Y向尺寸偏差进行测量，而且，采用卡板检测铰链安装孔的X向尺寸偏差存在测量效率低、测量数据误差较大等问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：在对车门铰链进行检测时，如何对车身侧铰链的铰链安装孔的Y向尺寸偏差进行测量。

为解决上述问题，本实用新型提供一种铰链测量仪，应用于车门铰链，所述车门铰链包括用于与车身连接的第一铰链和用于与车门连接的第二铰链，所述铰链测量仪包括：

底座，其上设有定位结构，所述定位结构用于对所述第一铰链和所述第二铰链中的一个进行定位；

挡板机构，包括挡板，所述挡板用于在所述底座上沿标定方向移动，并用于与所述第一铰链和所述第二铰链中的另一个的铰链安装面相贴合，以使所述第一铰链的铰链安装面与所述第二铰链的铰链安装面相互垂直；

深度测量机构，包括支撑组件和深度测量表，所述深度测量表用于通过所述支撑组件与所述底座可拆卸连接，且所述深度测量表的测量针用于与所述挡板抵接。

可选地，所述挡板机构还包括调节件，所述调节件与所述挡板和所述底座均连接，并用于驱动所述挡板沿所述标定方向移动。

可选地，所述调节件包括相互连接的螺杆部和固定部，所述固定部装设于所述底座上，并与所述底座转动连接，所述螺杆部与所述挡板螺纹连接。

可选地，所述底座包括相互连接的座本体和连接板，所述定位结构设置在所述座本体上，所述挡板用于在所述座本体上沿所述标定方向移动，所述支撑组件用于与所述座本体可拆卸连接，所述固定部上设有环形槽，所述连接板套设在所述固定部上并位于所述环形槽内。

可选地，所述支撑组件包括支架和紧固件，所述深度测量表连接于所述支架，所述紧固件用于穿过所述支架并与所述底座连接。

可选地，所述铰链测量仪还包括划线销，所述挡板上设有销孔，所述划线销用于穿过所述销孔，并在所述第一铰链或所述第二铰链的铰链安装面上转动划线。

可选地，所述铰链测量仪还包括第一压紧机构，所述第一压紧机构用于在所述挡板移动至与所述第一铰链或所述第二铰链相贴合时将所述挡板压紧在所述底座上。

可选地，所述第一压紧机构包括第一压紧板和第一压紧件，所述底座上还设有第一固定孔，所述第一压紧件用于依次穿过所述第一压紧板和所述挡板，并与所述第一固定孔螺纹连接。

可选地，所述铰链测量仪还包括第二压紧机构，所述第二压紧机构用于压紧所述第一铰链或所述第二铰链。

可选地，所述第二压紧机构包括第二压紧板和第二压紧件，所述底座上还设有第二固定孔，所述第二压紧件用于穿过所述第二压紧板并与所述第二固定孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的铰链测量仪可应用于车门铰链，通过在底座上设置定位结构来对车身侧铰链或车门侧铰链进行定位，而且，通过设置挡板机构，并使挡板机构中的挡板可在底座上沿标定方向移动，以便于通过移动挡板来使挡板与车身侧铰链或车门侧铰链的铰链安装面相贴合，进而使车身侧铰链或车门侧铰链的铰链安装面相互垂直，同时，通过设置深度测量机构，并使深度测量机构的深度测量表通过支撑组件与底座可拆卸连接，以便于在挡板与车身侧铰链或车门侧铰链的铰链安装面相贴合时，可利用深度测量表的测量针与挡板抵接来测量车身侧铰链或车门侧铰链在标定方向上的尺寸，通过将测量尺寸与标定的参考尺寸进行比较，以得到车身侧铰链或车门侧铰链在标定方向上的尺寸偏差，例如，当利用铰链测量仪对不同厂家生产的车身侧铰链的铰链安装孔在车辆的左右方向上的尺寸进行测量时，即可实现对车身侧铰链的铰链安装孔的Y向尺寸偏差的测量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中铰链测量仪在安装深度测量机构时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中铰链测量仪在安装划线销时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中铰链测量仪在挡板与第一铰链的铰链安装面未贴合时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中铰链测量仪在挡板与第一铰链的铰链安装面贴合时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中底座的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中挡板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中调节件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中深度测量机构的结构示意图；

图9为本实用新型实施例中第一压紧机构的结构示意图；

图10为本实用新型实施例中第二压紧机构的结构示意图；

图11为本实用新型实施例中挡板机构、第一压紧机构和底座组装时的结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；11、座本体；111、滑槽；12、连接板；13、定位结构；14、第一固定孔；15、第二固定孔；2、挡板机构；21、挡板；211、销孔；212、螺纹孔；213、第一贯通孔；22、调节件；221、螺杆部；222、固定部；2221、环形槽；223、手持部；3、深度测量机构；31、支撑组件；311、支架；312、紧固件；32、深度测量表；321、测量针；4、划线销；5、第一压紧机构；51、第一压紧板；511、第二贯通孔；52、第一压紧件；6、第二压紧机构；61、第二压紧板；62、第二压紧件；100、车门铰链；110、第一铰链；120、第二铰链。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

附图中的Z轴表示竖直方向，也就是上下位置，且Z轴的正向(即Z轴的箭头指向)代表上方，Z轴的反向代表下方；附图中的X轴表示水平方向，并指定为前后位置，且X轴的正向代表后侧，X轴的反向代表前侧；附图中的Y轴表示为左右位置，且Y轴的正向代表右侧，Y轴的反向代表左侧；同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

结合图1、图3和图4所示，本实用新型实施例提供一种铰链测量仪，应用于车门铰链100，车门铰链100包括用于与车身连接的第一铰链110和用于与车门连接的第二铰链120，铰链测量仪包括：底座1，其上设有定位结构13，定位结构13用于对第一铰链110和第二铰链120中的一个进行定位；挡板机构2，包括挡板21，挡板21用于在底座1上沿标定方向移动，并用于与第一铰链110和第二铰链120中的另一个的铰链安装面相贴合，以使第一铰链110的铰链安装面与第二铰链120的铰链安装面相互垂直；深度测量机构3，包括支撑组件31和深度测量表32，深度测量表32用于通过支撑组件31与底座1可拆卸连接，且深度测量表32的测量针321用于与挡板21抵接。

具体地，第一铰链110的铰链安装面通常垂直于车辆的左右方向(对应图1中的Y轴方向)，车门关闭时，第二铰链120的铰链安装面通常垂直于车辆的行驶方向(对应图1中的X轴方向)；其中，第一铰链110的铰链安装面指的是第一铰链110上用于与车门连接的平面，且第一铰链110的铰链安装孔位于该平面上，相应地，第二铰链120的铰链安装面指的是第二铰链120上用于与车身连接的平面，且第二铰链120的铰链安装孔位于该平面上。铰链测量仪的底座1为承载部件，挡板机构2和深度测量机构3均装设于底座1上，并与底座1可拆卸连接。底座1上设有定位结构13，定位结构13可以是定位槽，也可以是定位柱，还可以是其他能够对第一铰链110或第二铰链120进行定位的机械结构，例如，图1中给出了定位结构13为定位柱的示例，且定位柱的大小与第一铰链110或第二铰链120上的铰链安装孔相适配，另外，第一铰链110和第二铰链120中的一个通过定位结构13固定在底座1上时，该铰链的铰链安装面通常呈水平状态。挡板机构2包括挡板21，挡板21可以在底座1上沿标定方向移动，而且，挡板21与第一铰链110和第二铰链120中的另一个的铰链安装面相贴合时，该铰链的铰链安装面呈垂直于Y轴方向的竖直状态，使得第一铰链110的铰链安装面与第二铰链120的铰链安装面相互垂直，其中，标定方向为车辆的左右方向，也是图1中的Y轴方向。深度测量机构3包括支撑组件31和深度测量表32，当利用铰链测量仪的深度测量表32对第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸偏差进行测量时，深度测量表32通过支撑组件31可拆卸安装在底座1上，当利用铰链测量仪的划线销4(后文介绍)对第一铰链110的铰链安装孔的X向尺寸偏差或Z向尺寸偏差进行测量时，可以先将深度测量机构3从底座1上拆卸下来，以避免划线销4与深度测量表32干涉。

本实施例的铰链测量仪既可以对第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸偏差进行测量，也可以用于对第二铰链120的铰链安装孔在车辆行驶方向上的尺寸偏差进行测量，此时，图1中的X轴应该对应车辆的左右方向，相应地，Y轴对应车辆的行驶方向，且标定方向为车辆的行驶方向。例如，图3和图4中给出了将第二铰链120(即车门侧铰链)固定在底座1上，以第二铰链120的铰链安装面为基准面，对第一铰链110(即车身侧铰链)的铰链安装孔的Y向尺寸偏差进行测量的示例，在利用铰链测量仪对第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸偏差进行测量时，需要先对选定的标准车门铰链100中标准的第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸进行测量，并以测得的标准的第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸为参考尺寸，具体测量过程为：先将挡板21在标定方向上朝远离定位结构13方向移动，以预留出车门铰链100在底座1上的安装空间，再将车门铰链100装在底座1上，并利用定位结构13对第二铰链120进行定位，以将第二铰链120的铰链安装面作为基准面，此时，挡板21与第一铰链110处于不贴合状态，然后将挡板21在标定方向上朝靠近第一铰链110方向移动，挡板21移动的过程中会推动第一铰链110相对于第二铰链120转动，直至挡板21与第一铰链110的铰链安装面相贴合，此时，第一铰链110的铰链安装面与第二铰链120的铰链安装面相互垂直，将深度测量表32的测量针321伸出至与挡板21抵接，读取深度测量表32此时的读数，以作为参考数据。然后采用同样地测量方式，对不同厂家生产的车门铰链100的第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸进行测量，获得不同的测量尺寸，通过将这些测量尺寸分别与参考尺寸比较，即可得到第一铰链110的铰链安装孔的Y向尺寸偏差。

这样，可通过在底座1上设置定位结构13来对车身侧铰链或车门侧铰链进行定位，而且，通过设置挡板机构2，并使挡板机构2中的挡板21可在底座1上沿标定方向移动，以便于通过移动挡板21来使挡板21与车身侧铰链或车门侧铰链的铰链安装面相贴合，进而使车身侧铰链或车门侧铰链的铰链安装面相互垂直，同时，通过设置深度测量机构3，并使深度测量机构3的深度测量表32通过支撑组件31与底座1可拆卸连接，以便于在挡板21与车身侧铰链或车门侧铰链的铰链安装面相贴合时，可利用深度测量表32的测量针321与挡板21抵接来测量车身侧铰链或车门侧铰链在标定方向上的尺寸，通过将测量尺寸与参考尺寸进行比较，以得到车身侧铰链或车门侧铰链在标定方向上的尺寸偏差，例如，当利用铰链测量仪对不同厂家生产的车身侧铰链的铰链安装孔在车辆的左右方向上的尺寸进行测量时，即可实现对车身侧铰链的铰链安装孔的Y向尺寸偏差的测量。

可选地，结合图1所示，挡板机构2还包括调节件22，调节件22与挡板21和底座1均连接，并用于驱动挡板21沿标定方向移动。

本实施例中，调节件22可以是固定在底座1上的伸缩缸，且伸缩缸的活塞杆与挡板21连接，调节件22也可以是如后文介绍的螺杆结构，此处不作具体限定。这样，可通过调节件22来驱动挡板21沿标定方向移动，不仅使得挡板21的移动可控，还提高了测量过程中的便利性。

可选地，结合图7和图11所示，调节件22包括相互连接的螺杆部221和固定部222，固定部222装设于底座1上，并与底座1转动连接，螺杆部221与挡板21螺纹连接。

本实施例中，调节件22为螺杆结构，其包括螺杆部221和固定部222，固定部222装设于底座1上，并与底座1转动连接，从而将调节件22固定在底座1，即调节件22只在原地转动，而不随挡板21一起移动。同时，螺杆部221上设有外螺纹，相应地，挡板21上设有螺纹孔212，螺杆部221与螺纹孔212螺纹连接，使得螺杆部221与挡板21形成螺纹连接。当逆时针或顺时针旋转调节件22的固定部222时，使得与固定部222连接的螺杆部221也一起转动，由于固定部222固定在底座1上，使得螺杆部221也相对于底座1不移动，从而促使与螺杆部221螺纹连接的挡板21沿标定方向移动。这样，可通过旋转调节件22来带动挡板21进行移动，不仅操作方便，而且结构简单，成本低廉，容易进行加工制造。

进一步地，结合图7所示，调节件22还包括手持部223，手持部223、固定部222和螺杆部221依次连接，手持部223用于通过手持以施加扭矩。如此设置，以方便通过操作人员通过在手持部施加扭矩来旋转调节件22。

可选地，结合图5所示，底座1包括相互连接的座本体11和连接板12，定位结构13设置在座本体11上，挡板21用于在座本体11上沿标定方向移动，支撑组件31用于与座本体11可拆卸连接，固定部222上设有环形槽2221，连接板12套设在固定部222上并位于环形槽2221内。

本实施例中，座本体11通常呈长方体状，连接板12通常与座本体11的端部连接，通过在固定部222上设置环形槽2221，并使连接板12套设在固定部222上并位于环形槽2221内，从而利用环形槽2221位于标定方向上的槽壁于连接板12抵接来将调节件22固定在连接板12上，使得调节件22在受到旋转力矩时只在原地转动，而不随挡板21一起移动，进而促使与螺杆部221螺纹连接的挡板21沿标定方向移动。

进一步地，结合图5所示，座本体11上设有沿标定方向延伸的滑槽111，挡板21与滑槽111滑动连接。

这样，可以利用滑槽111两侧的槽壁对挡板21进行限位，避免挡板21在移动过程中发生偏移，而且，可以减小铰链测量仪在X轴方向上的尺寸，进而可以减小铰链测量仪的体积。

进一步地，结合图5所示，滑槽111由座本体11的一端延伸至另一端，连接板12设于滑槽111的一端，定位结构13设置在滑槽111内。这样，使得滑槽111沿标定方向贯穿座本体11，从而可以节省座本体11的耗材，减轻底座1乃至整个铰链测量仪的重量。

可选地，结合图8所示，支撑组件31包括支架311和紧固件312，深度测量表32连接于支架311，紧固件312用于穿过支架311并与底座1连接。

本实施例中，支架311由两两相互垂直的三段构成，分别为平行于上下方向(即图1中Z轴方向)的第一节段、平行于前后方向((即图1中X轴方向))的第二节段、平行于左右方向(即图1中Y轴方向)的第三节段，且第一节段和第三节段分别第二节段的前端(即第二节段位于图1中X轴正向的一端)和后端(即第二节段位于图1中X轴反向的一端)连接，而深度测量表32固定在支架311的第一节段上，支架311的第三节段用于与座本体11可拆卸连接，紧固件312与支架的第三节段螺纹连接，并用于穿过支架的第三节段与座本体11的前端面(即座本体11上位于X轴正向的一端的端面)抵接，从而利用紧固件312与座本体11抵接时的摩擦力将支架311固定在座本体11上，如此以实现支撑组件31与底座1之间的可拆卸连接

可选地，结合图1和图2所示，铰链测量仪还包括划线销4，挡板21上设有销孔211，划线销4用于穿过销孔211，并在第一铰链110或第二铰链120的铰链安装面上转动划线。

具体地，划线销4的设置数量与待测铰链上的铰链安装孔的数量一致，挡板21上销孔211的位置和数量与相应铰链上的铰链安装孔相对应，例如，第一铰链110上通常设有两个铰链安装孔，故铰链测量仪包括两个划线销4，同时，挡板21上设有两个销孔211，且两个销孔211的大小和位置分别与第一铰链110上的两个铰链安装孔相对应。当挡板21与第一铰链110相贴合时，将划线销4穿过挡板21上的销孔211，直至划线销4端部的划线凸起与第一铰链110的铰链安装面抵接，然后转动划线销4，使划线凸起在铰链安装面上划圆，若划线销4所划出的圆形与第一铰链110上铰链安装孔呈同心圆，则说明第一铰链110的铰链安装孔在X向和Z向没有发生偏差，若划线销4所划出的圆形与第一铰链110上铰链安装孔不是同心圆，则说明第一铰链110的铰链安装孔在X向或Z向发生偏差，通过测量划线销4所划出的圆形与第一铰链110的铰链安装孔在X向或Z向的偏差距离即可得出第一铰链110的铰链安装孔的X向尺寸偏差或Z向尺寸偏差。另外，在利用划线销4对第一铰链110的铰链安装孔的X向尺寸偏差或Z向尺寸偏差进行测量时，可以先将深度测量机构3从底座1上拆卸下来，以避免划线销4与深度测量表32干涉，同时增大划线销4的操作空间。

这样，可通过设置划线销4，并在挡板21上设置用于划线销4穿过的销孔211，从而可以利用划线销4在待测的第一铰链110或第二铰链120的铰链安装面上转动划线，进而使得铰链测量仪能够对第一铰链110的铰链安装孔在车辆行驶方向上的尺寸偏差和上下方向上的尺寸偏差，或者第二铰链120的铰链安装孔在车辆左右方向上的尺寸偏差和上下方向上的尺寸偏差进行测量，扩展了铰链测量仪的测量功能。

可选地，结合图1所示，铰链测量仪还包括第一压紧机构5，第一压紧机构5用于在挡板21移动至与第一铰链110或第二铰链120相贴合时将挡板21压紧在底座1上。

这样，在挡板21移动至与第一铰链110或第二铰链120相贴合时，可利用第一压紧机构5来压紧挡板21，防止挡板21在测量过程中发生起翘，从而保证挡板21与第一铰链110或第二铰链120相贴合时的稳定性。

可选地，结合图5和图9所示，第一压紧机构5包括第一压紧板51和第一压紧件52，底座1上还设有第一固定孔14，第一压紧件52用于依次穿过第一压紧板51和挡板21，并与第一固定孔14螺纹连接。

本实施例中，挡板21通常包括依次连接的第一竖直段、水平段和第二竖直段，第一竖直段和第二竖直段相互平行，并与图1中ZX平面也平行，水平段平行于图1中ZY平面，第一竖直段用于与第一铰链110或第二铰链120相贴合，销孔211设置在第一竖直段上，螺纹孔212设置在第二竖直段上，第一压紧板51压在挡板21的水平段上。第一压紧件52通常为螺栓，第一固定孔14通常为螺纹孔，挡板21的水平段上设有第一贯通孔213，第一压紧板51上通常设有第二贯通孔511，当挡板21移动至与第一铰链110或第二铰链120相贴合时，第一贯通孔213、第二贯通孔511和第一固定孔14对准，第一压紧件52依次穿过第二贯通孔511和第一贯通孔213，并旋入第一固定孔14内，直至螺栓的头部与第一压紧板51抵接，从而将挡板21压紧在底座1上，如此以实现第一压紧机构5对挡板21的压紧作用，结构简单，容易进行生产制造。

进一步地，第一贯通孔213为沿标定方向设置的腰形孔。这样，可以保证挡板21的移动距离在腰形孔的长度范围内时，第一压紧件52都能够穿过挡板21与底座1进行固定，使得铰链测量仪能够适用于多种规格的车门铰链100的检测，通用性更高。

可选地，结合图3和图4所示，铰链测量仪还包括第二压紧机构6，第二压紧机构6用于压紧第一铰链110或第二铰链120。

这样，在第一铰链110或第二铰链120固定在底座1上的定位结构13处时，可利用第二压紧机构6来压紧该铰链，防止第一铰链110或第二铰链120在测量过程中发生起翘，从而保证第一铰链110或第二铰链120固定在底座1上时的稳定性。

可选地，结合图5和图10所示，第二压紧机构6包括第二压紧板61和第二压紧件62，底座1上还设有第二固定孔15，第二压紧件62用于穿过第二压紧板61并与第二固定孔15螺纹连接。

本实施例中，当第一铰链110或第二铰链120固定在底座1上的定位结构13处时，将第二压紧板61压在该铰链上，并使第二压紧件62与第二固定孔15对准，然后通过将第二压紧件62的一端旋入第二固定孔15内，以将固定在定位结构13处的铰链压紧在底座1上，如此以实现第二压紧机构6对第一铰链110或第二铰链120的压紧作用，结构简单，容易进行生产制造。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种铰链测量仪，应用于车门铰链(100)，所述车门铰链(100)包括用于与车身连接的第一铰链(110)和用于与车门连接的第二铰链(120)，其特征在于，所述铰链测量仪包括：

底座(1)，其上设有定位结构(13)，所述定位结构(13)用于对所述第一铰链(110)和所述第二铰链(120)中的一个进行定位；

挡板机构(2)，包括挡板(21)，所述挡板(21)用于在所述底座(1)上沿标定方向移动，并用于与所述第一铰链(110)和所述第二铰链(120)中的另一个的铰链安装面相贴合，以使所述第一铰链(110)的铰链安装面与所述第二铰链(120)的铰链安装面相互垂直；

深度测量机构(3)，包括支撑组件(31)和深度测量表(32)，所述深度测量表(32)用于通过所述支撑组件(31)与所述底座(1)可拆卸连接，且所述深度测量表(32)的测量针(321)用于与所述挡板(21)抵接。

2.根据权利要求1所述的铰链测量仪，其特征在于，所述挡板机构(2)还包括调节件(22)，所述调节件(22)与所述挡板(21)和所述底座(1)均连接，并用于驱动所述挡板(21)沿所述标定方向移动。

3.根据权利要求2所述的铰链测量仪，其特征在于，所述调节件(22)包括相互连接的螺杆部(221)和固定部(222)，所述固定部(222)装设于所述底座(1)上，并与所述底座(1)转动连接，所述螺杆部(221)与所述挡板(21)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的铰链测量仪，其特征在于，所述底座(1)包括相互连接的座本体(11)和连接板(12)，所述定位结构(13)设置在所述座本体(11)上，所述挡板(21)用于在所述座本体(11)上沿所述标定方向移动，所述支撑组件(31)用于与所述座本体(11)可拆卸连接，所述固定部(222)上设有环形槽(2221)，所述连接板(12)套设在所述固定部(222)上并位于所述环形槽(2221)内。

5.根据权利要求1所述的铰链测量仪，其特征在于，所述支撑组件(31)包括支架(311)和紧固件(312)，所述深度测量表(32)连接于所述支架(311)，所述紧固件(312)用于穿过所述支架(311)并与所述底座(1)连接。

6.根据权利要求1所述的铰链测量仪，其特征在于，还包括划线销(4)，所述挡板(21)上设有销孔(211)，所述划线销(4)用于穿过所述销孔(211)，并在所述第一铰链(110)或所述第二铰链(120)的铰链安装面上转动划线。

7.根据权利要求1所述的铰链测量仪，其特征在于，还包括第一压紧机构(5)，所述第一压紧机构(5)用于在所述挡板(21)移动至与所述第一铰链(110)或所述第二铰链(120)相贴合时将所述挡板(21)压紧在所述底座(1)上。

8.根据权利要求7所述的铰链测量仪，其特征在于，所述第一压紧机构(5)包括第一压紧板(51)和第一压紧件(52)，所述底座(1)上还设有第一固定孔(14)，所述第一压紧件(52)用于依次穿过所述第一压紧板(51)和所述挡板(21)，并与所述第一固定孔(14)螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的铰链测量仪，其特征在于，还包括第二压紧机构(6)，所述第二压紧机构(6)用于压紧所述第一铰链(110)或所述第二铰链(120)。

10.根据权利要求9所述的铰链测量仪，其特征在于，所述第二压紧机构(6)包括第二压紧板(61)和第二压紧件(62)，所述底座(1)上还设有第二固定孔(15)，所述第二压紧件(62)用于穿过所述第二压紧板(61)并与所述第二固定孔(15)螺纹连接。

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