CN218971259U - 煤矿井道自运行索车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了煤矿井道自运行索车，属于运输缆车领域。本实用新型采用的技术方案为，煤矿井道自运行索车，包括支撑架，支撑架两端分别转动连接有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮之间连接有钢索，支撑架上设有驱动主动轮转动的电机，还包括猴车，猴车上设有用于与钢索固定的抱锁机构，抱锁机构包括锁套，锁套侧壁设有与钢索匹配的开口，锁套底部设有滑槽，滑槽滑动连接有推杆，推杆两端均贯穿滑槽；本实用新型通过猴车可拆卸的设置可以减少钢索上的配重，从而减少电能消耗，通过锁套和开口的设置便于将猴车快速与钢索连接，通过滑槽、推杆、压板、支撑座和连杆的设置可以进一步防止猴车从钢索上脱落。

Description

煤矿井道自运行索车

技术领域

本实用新型涉及运输缆车领域，尤其涉及煤矿井道自运行索车。

背景技术

索车也叫缆车，是由驱动机带动钢索牵引车厢，用以提升或下放人员和货物的运输机械，索车多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具，实现人员或货物输送，现有的索车装置中，载具与钢索通过抱锁装置固定并随钢索前进，载具不方便拆卸，导致钢索负载较大，耗电量大。

现有技术中，申请号为CN201110304364.5的发明专利公开了一种缆车索道系统具有传输缆，其在系统的两个终点车站引导在各自的偏转滑轮上，传输机动车，其可连接到传输缆并且被构造为具有夹紧装置和运行的传动装置，机动车沿着线路被连接到传输索道并且在车站中通过运行的传动装置沿着引导轨被引导，乘客在此下车和上车。

该申请的不足之处在于，机动车不便于拆卸，空车随传输缆运行时，传输缆不必要的荷载较大，耗电量大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中机动车不便于拆卸，空车随传输缆运行时，传输缆不必要的荷载较大，耗电量大的问题，提供了煤矿井道自运行索车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

煤矿井道自运行索车，包括支撑架，支撑架两端分别转动连接有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮之间连接有钢索，支撑架上设有驱动主动轮转动的电机，还包括猴车，猴车上设有用于与钢索固定的抱锁机构，抱锁机构包括锁套，锁套侧壁设有与钢索匹配的开口，锁套底部设有滑槽，滑槽滑动连接有推杆，推杆两端均贯穿滑槽，推杆上端设有与开口配合的压板，滑槽侧壁设有支撑座，支撑座上铰接有连杆，推杆底部设有销轴，连杆靠近推杆的一端设有与销轴滑动连接有连接槽，连杆远离推杆的一端固定连接有用于连接猴车的连接座，通过主动轮、从动轮、钢索和电机实现带动猴车行进，猴车可拆卸可以减少钢索上的配重，从而减少电能消耗，通过锁套和开口的设置便于将猴车快速与钢索连接，通过滑槽、推杆、压板支撑座和连杆的设置可以进一步防止猴车从钢索上脱落。

优选地，滑槽内壁与推杆之间固定连接弹簧，弹簧的设置便于使推杆及时复位，方便将锁套从钢索上取下。

优选地，支撑架上设有多组支撑横梁，支撑横梁中部垂直向下固定有支撑柱，支撑柱底部设有支撑板，支撑柱设置在工人上下车的站点处，支撑横梁对支撑架进行加固，支撑柱便于对支撑架进行支撑，支撑柱底部设有支撑板，支撑板通过锚杆与煤矿井道地面锚固，增加支撑柱的支撑效果，支撑柱设置在工人上下车的站点处，可以对工人上下车站点处进行有针对性的支撑保护。

优选地，支撑柱上设有红外线传感器，红外线传感器设置在工人上下车的站点的上方，红外线传感器可以将信号传送至控制设备，再由控制设备控制电机的启动，可以节省电力。

优选地，支撑柱侧壁设有控制电机转速的控制开关，控制开关可以调节控制电机转速，根据需求调整该索车的运输能力。

优选地，锁套内壁和压板上表面均设有防滑纹，进一步提高猴车的稳定性。

优选地，支撑架、支撑横梁和支撑柱的表面均涂有防锈漆，可以减缓支撑架、支撑横梁和支撑柱的氧化，提高该索车的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型提供了煤矿井道自运行索车，具备以下有益效果：

1、该煤矿井道自运行索车，当工人需要乘坐该索车上工或下工时，电机启动带动主动轮转动，主动轮通过从动轮带动钢索行进，工作人员手持猴车，将猴车上端的抱锁机构与钢索固定后，骑在猴车的座位上对钢索前进至下车点，到站后工作人员先从猴车上跳下，将抱锁机构与钢索分离，猴车可拆卸可以减少钢索上的配重，从而减少电能消耗。

2、该煤矿井道自运行索车，将锁套通过开口套在钢索上，然后骑上猴车的座椅上，猴车自身重力和工作人员的重力共同的作用下会压动连杆转动，连杆靠近推杆的一端向上转动并推动推杆在滑槽内向上滑动，推杆进而使压板抱住钢索防止猴车行进途中从钢索上脱落。

3、该煤矿井道自运行索车，通过锁套内壁和压板上表面均设有防滑纹，可以增加与钢索接触面的摩擦力，进一步提高猴车的稳定性，弹簧的设置便于使推杆及时复位，方便将锁套从钢索上取下。

本实用新型通过猴车可拆卸的设置可以减少钢索上的配重，从而减少电能消耗，通过锁套和开口的设置便于将猴车快速与钢索连接，通过滑槽、推杆、压板、支撑座和连杆的设置可以进一步防止猴车从钢索上脱落。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式中抱锁机构结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式侧视剖面图。

图中：1、支撑架；101、支撑横梁；2、主动轮；201、从动轮；202、钢索；3、电机；4、锁套；401、滑槽；402、推杆；4021、销轴；403、弹簧；404、压板；405、支撑座；406、连杆；4061、连接槽；407、连接座；5、猴车；6、支撑柱；7、红外线传感器；8、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-3，煤矿井道自运行索车，包括支撑架1，支撑架1两端分别转动连接有主动轮2和从动轮201，主动轮2与从动轮201之间连接有钢索202，支撑架1上设有驱动主动轮2转动的电机3，还包括猴车5，猴车5上设有用于与钢索202固定的抱锁机构；支撑架1安装在煤矿井道的顶部，工人需要乘坐该索车上工或下工时，电机3启动带动主动轮2转动，主动轮2通过从动轮201带动钢索202行进，工作人员手持猴车5，将猴车5上端的抱锁机构与钢索202固定后，骑在猴车5的座位上对钢索前进至下车点，到站后工作人员先从猴车5上跳下，将抱锁机构与钢索202分离，猴车5可拆卸可以减少钢索202上的配重，从而减少电能消耗；具体的，抱锁机构包括锁套4，锁套4侧壁设有与钢索202匹配的开口，锁套4底部设有滑槽401，滑槽401滑动连接有推杆402，推杆402两端均贯穿滑槽401，推杆402上端设有与开口配合的压板404，滑槽401侧壁设有支撑座405，支撑座405上铰接有连杆406，推杆402底部设有销轴4021，连杆406靠近推杆402的一端设有与销轴4021滑动连接有连接槽4061，连杆406远离推杆402的一端固定连接有用于连接猴车5的连接座407，工作人员手持猴车5将锁套4通过开口套在钢索202上，然后骑上猴车5的座椅上，猴车5自身重力和工作人员的重力共同的作用下会压动连杆406转动，连杆406靠近推杆402的一端向上转动并推动推杆402在滑槽401内向上滑动，推杆402进而使压板404抱住钢索202防止猴车5行进途中从钢索202上脱落，进一步的是，锁套4内壁和压板404上表面均设有防滑纹，可以增加与钢索202接触面的摩擦力，进一步提高猴车5的稳定性，滑槽401内壁与推杆402之间固定连接弹簧403，弹簧403的设置便于使推杆402及时复位，方便将锁套4从钢索202上取下。

实施例2：

参照图1和图3，与实施例1基本相同，更进一步的是，支撑架1上设有多组支撑横梁101，支撑横梁101对支撑架1进行加固，提高支撑架1的稳定性，支撑横梁101中部垂直向下固定有支撑柱6，支撑柱6便于对支撑架1进行支撑，支撑柱6底部设有支撑板，支撑板通过锚杆与煤矿井道地面锚固，增加支撑柱6的支撑效果，支撑柱6设置在工人上下车的站点处，可以对工人上下车站点处进行有针对性的支撑保护，支撑柱6上设有红外线传感器7，红外线传感器7设置在工人上下车的站点的上方，当有工人在站点等待上车时，红外线传感器7可以将信号传送至控制设备，再由控制设备控制电机3的启动，可以节省电力，支撑柱6侧壁设有控制电机3转速的控制开关8，控制开关8可以调节控制电机3转速，根据需求调整该索车的运输能力，需要注意的是，上述实施方式中红外线传感器7将信号传送至控制设备，再由控制设备控制电机3的启动的控制方式以及控制开关8控制电机3转速的控制方式均为现有技术，在此不做过多赘述，支撑架1、支撑横梁101和支撑柱6的表面均涂有防锈漆，可以减缓支撑架1、支撑横梁101和支撑柱6的氧化，提高该索车的使用寿命。

本实用新型通过主动轮2、从动轮201、钢索202和电机3实现带动猴车5行进，猴车5可拆卸可以减少钢索202上的配重，从而减少电能消耗，通过锁套4和开口的设置便于将猴车5快速与钢索202连接，通过滑槽401、推杆402、压板404、支撑座405和连杆406的设置可以进一步防止猴车5从钢索202上脱落。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.煤矿井道自运行索车，包括支撑架(1)，支撑架(1)两端分别转动连接有主动轮(2)和从动轮(201)，主动轮(2)与从动轮(201)之间连接有钢索(202)，支撑架(1)上设有驱动主动轮(2)转动的电机(3)，其特征在于，还包括猴车(5)，猴车(5)上设有用于与钢索(202)固定的抱锁机构，抱锁机构包括锁套(4)，锁套(4)侧壁设有与钢索(202)匹配的开口，锁套(4)底部设有滑槽(401)，滑槽(401)滑动连接有推杆(402)，推杆(402)两端均贯穿滑槽(401)，推杆(402)上端设有与开口配合的压板(404)，滑槽(401)侧壁设有支撑座(405)，支撑座(405)上铰接有连杆(406)，推杆(402)底部设有销轴(4021)，连杆(406)靠近推杆(402)的一端设有与销轴(4021)滑动连接有连接槽(4061)，所述连杆(406)远离推杆(402)的一端固定连接有用于连接猴车(5)的连接座(407)。

2.根据权利要求1所述的煤矿井道自运行索车，其特征在于，滑槽(401)内壁与推杆(402)之间固定连接弹簧(403)。

3.根据权利要求1所述的煤矿井道自运行索车，其特征在于，支撑架(1)上设有多组支撑横梁(101)，支撑横梁(101)中部垂直向下固定有支撑柱(6)，支撑柱(6)底部设有支撑板，支撑柱(6)设置在工人上下车的站点处。

4.根据权利要求2所述的煤矿井道自运行索车，其特征在于，支撑柱(6)上设有红外线传感器(7)，红外线传感器(7)设置在工人上下车的站点的上方。

5.根据权利要求4所述的煤矿井道自运行索车，其特征在于，支撑柱(6)侧壁设有控制电机(3)转速的控制开关(8)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的煤矿井道自运行索车，其特征在于，锁套(4)内壁和压板(404)上表面均设有防滑纹。

7.根据权利要求3所述的煤矿井道自运行索车，其特征在于，支撑架(1)、支撑横梁(101)和支撑柱(6)的表面均涂有防锈漆。

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