CN218969667U - 一种节能降碳排水性道路结构 - Google Patents
一种节能降碳排水性道路结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218969667U CN218969667U CN202223125543.5U CN202223125543U CN218969667U CN 218969667 U CN218969667 U CN 218969667U CN 202223125543 U CN202223125543 U CN 202223125543U CN 218969667 U CN218969667 U CN 218969667U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- solid waste
- energy
- drainage
- base layer
- building
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型属于固废再利用、绿色低碳路面结构领域，具体为一种节能降碳排水性道路结构，包括路面结构和设置在路面结构边的排水沟，所述路面结构从上而下分别为固废透水混凝土路面、建筑固废级配碎石上基层、建筑固废砂粒式沥青混合料封层、低剂量水泥稳定碎石基层，所述建筑固废级配碎石上基层通过排水管同排水沟连通。本实用新型一种节能降碳排水性道路结构，采用建筑固废级配碎石作为上基层，建筑固废砂粒式沥青混合料作为封层，加大固废再利用率，具有良好的节能减排效果，采用透水混凝土路面加级配碎石上基层结构，可以实现路面透水、上基层排水、整体储水的目标，极大降低了路面积水的发生，加速了雨水循环。
Description
技术领域：
本发明涉及一种节能降碳排水性道路结构，属于固废再利用、绿色低碳路面结构领域，适用于景观道路、生态破坏严重、降雨量大等地区。
背景技术：
固废再利用是交通行业实现绿色低碳、节能减排的重要途径。
透水混凝土作为一种具有透水、透气及质轻等特点，在海绵城市建设中发挥着重要作用，常见应用于人行道、园林景区道路及服务区等，同时可有效减少内涝、降低噪声、减缓热岛效应、改善土壤生态环境等。同时为了降低交通建设绿色低碳化，将固废推广应用于道路建设，加强雨水的循环渗透作用，设计一种节能降碳排水路面，有助于交通建设早日实现碳中和。
程志等在《一种多固废材料拳头是透水蓄水混凝土路面系统及其铺设方法》中采用辉绿岩废石料、花岗岩废石料、镍铁渣等固废材料，包括透水上面层、透水下面层、排水管层、蓄水层和垫层。路海清等在《一种复合固废全厚式路基路面结构》中采用沥青路面回收料、钢渣等固废，面层采用钢渣再生沥青混合料，基层采用钢渣水泥稳定碎石，垫层为钢渣级配碎石。崔恒香等在《一种海绵体园林废弃物透水路面》中采用海绵体园林废弃物砂浆作为连接层，海绵体园林废弃物混凝土作为基层。
目前，交通基础设施建设所需原材料量巨大，天然砂石资源的过渡开采给自然环境造成严重影响，需要积极拓宽砂石材料来源；同时，随着城市化建设推进，土地硬化程度加深，雨水循环、土壤破坏等问题也日趋凸出，为加速雨水循环，降低内涝的发生，透水路面可有效缓解雨水下渗问题。为了提高透水路面多维度、大幅度节能降碳，提供一种节能降碳排水性路面结构。
实用新型内容：
本实用新型针对现有节能环保必然性、砂石材料紧缺、城市内涝实发等问题，通过建筑固废为骨架，尾矿砂、水泥作为胶凝材料制备透水混凝土，再利用建筑固废作为级配碎石上基层，建筑固废砂粒式沥青混合料作为封层，基层上表面撒布改性乳化沥青，封层上表面撒布水泥净浆，形成具有一定强度、透水性、排水性良好的路面结构，该结构路面具有透水、基层具有排水、整体具有一定储水能力，是一种节能环保绿色低碳型道路结构。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种节能降碳排水性道路结构，包括路面结构和设置在路面结构边的排水沟，所述路面结构从上而下分别为固废透水混凝土路面、建筑固废级配碎石上基层、建筑固废砂粒式沥青混合料封层、低剂量水泥稳定碎石基层，所述建筑固废级配碎石上基层通过排水管同排水沟连通。
本实用新型的进一步技术：
优选的，所述建筑固废砂粒式沥青混合料结构层表面设有水泥净浆层。
优选的，所述低剂量水泥稳定碎石基层结构层表面设有改性乳化沥青层。
优选的，所述路面结构和排水沟之间填充培土。
本实用新型的有益技术效果是：
(1)本实用新型一种节能降碳排水性道路结构，采用建筑固废级配碎石作为上基层，建筑固废砂粒式沥青混合料作为封层，加大固废再利用率，具有良好的节能减排效果。
(2)本实用新型一种节能降碳排水性道路结构，采用建筑固废级配碎石做上基层，级配碎石作为一种柔性上基层，具有较大空隙率，可有效降低反射裂缝的发生。
(3)本实用新型一种节能降碳排水性道路结构，采用透水混凝土路面加级配碎石上基层结构，可以实现路面透水、上基层排水、整体储水的目标，极大降低了路面积水的发生，加速了雨水循环。
(4)本实用新型一种节能降碳排水性道路结构，采用建筑固废砂粒式沥青混合料作为封层，有效避免了建筑固废级配碎石柔性基层出现“夹心饼干”现象，可有效提高结构整体性能。
附图说明：
图1为本发明的节能降碳排水性路面结构图；
其中，1为固废透水混凝土面层，2为建筑固废级配碎石上基层，3为建筑固废砂粒式沥青混合料封层，4为低剂量水泥稳定碎石基层，5为水泥净浆粘层，6为改性乳化沥青粘层，7为培土，8为排水管，9为排水沟。
具体实施方式：
为了更易于理解本实用新型，以便于更好的实施，现就其技术手段、创作特征、功效及目的，结合具体实施例和附图，进一步对本实用新型进行阐述，对于下列实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
如图1所示，一种节能降碳排水性道路结构，包括路面结构和设置在路面结构边的排水沟9，所述路面结构从上而下分别为固废透水混凝土路面1、建筑固废级配碎石上基层2、建筑固废砂粒式沥青混合料封层3、低剂量水泥稳定碎石基层4，所述建筑固废级配碎石上基层通过排水管8同排水沟连通。
所述建筑固废砂粒式沥青混合料结构层表面设有水泥净浆层5。撒布量为2.0～4.0kg/m2。
所述低剂量水泥稳定碎石基层结构层表面设有改性乳化沥青层6。洒布量为0.4～0.6L/m2。
所述路面结构和排水沟之间填充培土7。
所述固废透水混凝土与建筑固废级配碎石上基层组成结构集透水、排水、储水于一体。
所述建筑固废砂粒式沥青混合料作为封层，其公称最大粒径为5mm。
固废透水混凝土采用粒径为4.75～9.5mm单一粒径建筑固废作为粗骨料，1.18～2.36mm单一粒径建筑固废作为细集料填充，尾矿砂、水泥混合作为胶凝材料，其强度满足C30。
建筑固废作为再次利用砂、碎石、水泥资源，其碳排放量按初次应用碳排放50％计算：E1＝50％*E1′，式中E1为建筑固废碳排放量(t)，E1′为建筑固废原材料初始碳排放量(t)。
本实用新型的结构形成建筑固废、尾矿砂大利用率的透水路面结构，路面整体具备一定储水能力、上基层具有良好排水性能、面层具有一定透水作用，建筑固废砂粒式沥青混合料封层能有效阻止雨水的继续下渗，确保雨水在级配碎石上基层中通过泄水管排至排水沟，同时，砂粒式封层可以有效避免级配碎石上基层的“夹心饼干”现象，减缓结构性破坏的发生，在实现节能环保的同时促进海绵城市建设。
在本实用新型中，除非有明确的规定和限定，特征之间相互交错，不一定独立存在。以上显示与描述包括本实用新型的基本原理、主要特征及其优点。从事该专业的技术人员需知，本实用新型不局限于上述实施例的限制，上述的实施例与说明书仅为本实用新型的优选例，而不是用来限制本实用新型，以成为唯一选择。在实用新型的精神和范围要求下，本实用新型还可进一步变化并优化，对本实用新型进行的改进优化都进入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护具体范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种节能降碳排水性道路结构，其特征在于,包括路面结构和设置在路面结构边的排水沟，所述路面结构从上而下分别为固废透水混凝土路面、建筑固废级配碎石上基层、建筑固废砂粒式沥青混合料封层、低剂量水泥稳定碎石基层，所述建筑固废级配碎石上基层通过排水管同排水沟连通。
2.根据权利要求1所述的一种节能降碳排水性道路结构，其特征在于：所述建筑固废砂粒式沥青混合料封层表面设有水泥净浆层。
3.根据权利要求1所述的一种节能降碳排水性道路结构，其特征在于：所述低剂量水泥稳定碎石基层表面设有改性乳化沥青层。
4.根据权利要求1所述的一种节能降碳排水性道路结构，其特征在于：所述路面结构和排水沟之间填充培土。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223125543.5U CN218969667U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种节能降碳排水性道路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223125543.5U CN218969667U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种节能降碳排水性道路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218969667U true CN218969667U (zh) | 2023-05-05 |
Family
ID=86149213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223125543.5U Active CN218969667U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种节能降碳排水性道路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218969667U (zh) |
-
2022
- 2022-11-24 CN CN202223125543.5U patent/CN218969667U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202031001U (zh) | 一种复合透水道路构造 | |
| CN204875416U (zh) | 一种透水路面结构 | |
| CN109235179B (zh) | 一种降低城市热岛效应的保排水路面结构及其施工方法 | |
| CN208857626U (zh) | 一种透水及蓄水的路面结构 | |
| CN206352331U (zh) | 海绵城市理念的下凹式绿地结构 | |
| CN107034767A (zh) | 一种再生骨料全透水混凝土路面结构及其施工方法 | |
| CN111455772A (zh) | 一种基于海绵城市技术的道路结构及其施工方法 | |
| CN110629629A (zh) | 一种再生骨料透水铺装结构及铺装方法 | |
| CN106544941A (zh) | 一种具有净化功能的透水路面 | |
| CN106677003A (zh) | 一种透水混凝土结构及其制备方法 | |
| CN1644799B (zh) | 步道砖透水铺装法 | |
| CN207244389U (zh) | 一种浅层蓄水路面透水砖 | |
| CN109338839A (zh) | 一种建筑垃圾再利用城市渗蓄系统 | |
| CN107794822B (zh) | 一种基于海绵城市理念的透水路面 | |
| CN206359847U (zh) | 一种炉渣粉质填料的沥青路面结构 | |
| CN103803925A (zh) | 一种透水地面的混合材料及其施工方法 | |
| CN110846968B (zh) | 透水沥青路面结构 | |
| CN218969667U (zh) | 一种节能降碳排水性道路结构 | |
| CN210529400U (zh) | 一种固化建筑渣土道路结构 | |
| CN105421647B (zh) | 一种收集利用雨水的台阶砌块 | |
| CN208594460U (zh) | 一种应用于海绵城市建设的透水铺装路面结构 | |
| CN207159749U (zh) | 一种用于海绵城市的高强度高透水性路面铺装结构 | |
| CN207176431U (zh) | 一种基于海绵城市理念的透水路面结构 | |
| CN209211198U (zh) | 一种城市环保路面 | |
| CN111549603A (zh) | 一种考虑水荷载耦合的人行道路面及其施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |