CN218966855U - 一种具有导线结构的汽车电池支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有导线结构的汽车电池支架，包括托盘支架、固定座和导线架，所述托盘支架的顶部通过螺栓连接固定座，所述固定座内的两侧均开设有滑槽，所述固定座的两侧均设置有滑动架，且滑动架通过内侧滑块与滑槽滑动连接，所述滑动架内的两侧均开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动块，所述活动块之间通过螺栓连接有用于导线的导线架。本实用新型一种具有导线结构的汽车电池支架，结构简单易操作，使用灵活稳定，更加实用可靠，适合被广泛推广和使用。

Description

一种具有导线结构的汽车电池支架

技术领域

本实用新型涉及汽车电池支架技术领域，特别涉及一种具有导线结构的汽车电池支架。

背景技术

随着汽车世界能源日益紧缺及科技的发展，汽车的设计逐渐向轻量化的方向发展，通过降低汽车的重量从而降低汽车的能耗，减轻汽车对环境的污染，传统的汽车蓄电池支架主要由钣金冲压并由钣金件焊接而成。

公开号：CN208315644U公开了一种汽车电池支架，所述支架整体呈“工”字型结构；中部为“一”字型连接部；所述连接部两侧对称连接有支撑部；所述连接部底部沿其轴向设置有凹槽；所述凹槽延伸至所述支撑部底部边缘；所述支撑部顶部中部设置有第一凸台。

目前，现有的汽车电池支架在使用时有以下缺点：缺少导线结构，在使用电池支架的过程中，易增加接线线路的不稳定性，使用效果较差。为此，我们提出一种具有导线结构的汽车电池支架。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有导线结构的汽车电池支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有导线结构的汽车电池支架，包括托盘支架、固定座和导线架，所述托盘支架的顶部通过螺栓连接固定座，所述固定座内的两侧均开设有滑槽，所述固定座的两侧均设置有滑动架，且滑动架通过内侧滑块与滑槽滑动连接，所述滑动架内的两侧均开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动块，所述活动块之间通过螺栓连接有用于导线的导线架。

进一步地，所述固定座的顶部设置有压杆，且压杆通过预留孔贯穿固定座，所述压杆的底部设置有压板，所述压杆的外围位于压板的顶部套设有压簧，压杆通过螺栓连接压板。

进一步地，所述导线架的表面开设有通孔。

进一步地，所述托盘支架的顶部位于固定座的两侧均设置有固定板，所述托盘支架的底部设置有连接架，连接架通过螺栓连接托盘支架，托盘支架通过焊接连接固定板。

进一步地，所述固定板和连接架的表面均开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置的固定座、滑槽、滑动架和导线架，能够在安装使用汽车电池的过程中，根据实际使用需要，将接线穿过通孔进行辅助导线连接，结构简单易操作，而且更加便于维护等操作，同时还能提高汽车电池的稳定性，实用价值高。

2.通过设置的压杆、压板和压簧，能够在安装汽车电池作业的过程中，利用弹力推动快速将电池进行限位处理，提高作业的稳定性，更加高效稳定，还有利于提高装配作业效率。

附图说明

图1为本实用新型一种具有导线结构的汽车电池支架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有导线结构的汽车电池支架的固定座侧视剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种具有导线结构的汽车电池支架的滑动架剖面结构示意图。

图中：1、托盘支架；2、固定座；3、滑槽；4、滑动架；5、活动槽；6、活动块；7、导线架；8、通孔；9、压杆；10、压板；11、压簧；12、固定板；13、连接架；14、固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和3所示，一种具有导线结构的汽车电池支架，包括托盘支架1、固定座2和导线架7，所述托盘支架1的顶部通过螺栓连接固定座2，所述固定座2内的两侧均开设有滑槽3，所述固定座2的两侧均设置有滑动架4，且滑动架4通过内侧滑块与滑槽3滑动连接，所述滑动架4内的两侧均开设有活动槽5，所述活动槽5内滑动连接有活动块6，所述活动块6之间通过螺栓连接有用于导线的导线架7。

固定座2一侧的表面通过预留口设置有与滑动架4内侧滑块对应的拧紧螺杆。

滑动架4一侧的表面通过预留口设置有活动块6对应的紧固螺杆。

其中，所述固定座2的顶部设置有压杆9，且压杆9通过预留孔贯穿固定座2，所述压杆9的底部设置有压板10，所述压杆9的外围位于压板10的顶部套设有压簧11。

本实施例中如图2所示，通过压簧11弹力推动压杆9和压板10便于快速将电池进行辅助限位处理，以便于提高电池安装的稳定性及安全性，更加可靠实用。

其中，所述导线架7的表面开设有通孔8。

本实施例中如图1所示，通过通孔8，便于穿过导线进行辅助导线作业，以便于接线穿过，达到辅助导线的效果。

其中，所述托盘支架1的顶部位于固定座2的两侧均设置有固定板12，所述托盘支架1的底部设置有连接架13。

本实施例中如图1所示，通过固定板12和连接架13，便于固定汽车电池及托盘支架1进行使用。

其中，所述固定板12和连接架13的表面均开设有固定孔14。

本实施例中如图1所示，通过固定孔14，便于螺栓固定连接汽车电池。

需要说明的是，本实用新型为一种具有导线结构的汽车电池支架，工作时，首先操作人员在安装汽车电池时，预先通过连接架13与汽车横梁进行螺栓固定连接处理，再将电池放置在托盘支架1顶部，利用压簧11弹力推动压板10和压杆9向下挤压，将电池进行快速限位处理，结构简单，成本低廉，而且还有利于提高装配过程中的稳定性及安全性，接着通过固定孔14将电池与托盘支架1和固定板12进行固定连接处理，还可以调节滑动架4上下垂直滑动，拧动拧紧螺杆将其进行限位固定处理，再推动导线架7水平移动，拧动紧固螺杆将其进行限位固定，将接线依次穿过通孔8进行辅助导线处理，便于达到整理接线的效果，还能在使用过程中，减少晃动及摩擦所造成的损耗，更加合理实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种具有导线结构的汽车电池支架，包括托盘支架（1）、固定座（2）和导线架（7），其特征在于：所述托盘支架（1）的顶部通过螺栓连接固定座（2），所述固定座（2）内的两侧均开设有滑槽（3），所述固定座（2）的两侧均设置有滑动架（4），且滑动架（4）通过内侧滑块与滑槽（3）滑动连接，所述滑动架（4）内的两侧均开设有活动槽（5），所述活动槽（5）内滑动连接有活动块（6），所述活动块（6）之间通过螺栓连接有用于导线的导线架（7）。

2.根据权利要求1所述的一种具有导线结构的汽车电池支架，其特征在于：所述固定座（2）的顶部设置有压杆（9），且压杆（9）通过预留孔贯穿固定座（2），所述压杆（9）的底部设置有压板（10），所述压杆（9）的外围位于压板（10）的顶部套设有压簧（11）。

3.根据权利要求1所述的一种具有导线结构的汽车电池支架，其特征在于：所述导线架（7）的表面开设有通孔（8）。

4.根据权利要求1所述的一种具有导线结构的汽车电池支架，其特征在于：所述托盘支架（1）的顶部位于固定座（2）的两侧均设置有固定板（12），所述托盘支架（1）的底部设置有连接架（13）。

5.根据权利要求4所述的一种具有导线结构的汽车电池支架，其特征在于：所述固定板（12）和连接架（13）的表面均开设有固定孔（14）。

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