CN218964496U - 一种座椅支撑杆焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅支撑杆焊接装置，具有：底板；圆件限位板，设置在底板上；固定块，安装在圆件限位板上，固定块能够与内管组件的内孔适配；挡板，其成对设置，成对设置的挡板能够与支撑杆适配；限位板，安装在底板上；限位销，设置在限位板上，限位销能够与支撑杆的连接板上的定位孔适配；内管压紧机构，能够压紧内管；杆压紧装置，能够压紧支撑杆，能够可靠连接、定位支撑杆组件和内管组件，连接准确，焊接质量高。同时还具有防错功能，能够防止装反。

Description

一种座椅支撑杆焊接装置

技术领域

本实用新型属于儿童座椅技术领域，尤其涉及一种座椅支撑杆焊接装置。

背景技术

儿童座椅的支撑杆组件和内管组件需要焊接在一起，传统技术中，采用人工连接焊接，连接精度差，焊接效果差。同时支撑杆组件和内管组件分左右，采用人工判断容易装反。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

CN 214602825 U-一种汽车座椅工件焊接固定装置，公开了一种汽车座椅工件焊接固定装置，可以对夹持位置进行调节，可以防止夹持位置影响焊接，通过上述的设置，可以使得焊接固定装置，即可以进行固定角度调节，同时还可以进行位置调节，从而使得焊接更加方便。无法适应儿童座椅支撑杆组件和内管组件的焊接。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够可靠连接、定位支撑杆组件和内管组件，连接准确，焊接质量高的座椅支撑杆焊接装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种座椅支撑杆焊接装置，具有：

底板；

圆件限位板，设置在所述底板上；

固定块，安装在所述圆件限位板上，所述固定块能够与内管组件的内孔适配；

挡板，其成对设置，成对设置的挡板能够与支撑杆适配；

限位板，安装在所述底板上；

限位销，设置在所述限位板上，所述限位销能够与支撑杆的连接板上的定位孔适配；

内管压紧机构，能够压紧所述内管；

杆压紧装置，能够压紧所述支撑杆。

所述圆件限位板上还设有限位卡，所述限位卡上设有与内管组件的翼板适配的斜面。

所述圆件限位板的一侧还设有与内管组件的外壁适配的防错块。

所述限位板的一侧还设有防错销，所述防错销与支撑杆的连接板上的防错孔适配。

所述内管压紧机构为内管压紧气缸，所述内管压紧气缸安装在底板上，内管压紧气缸的活塞杆上设有能够压紧内管组件的压板。

所述杆压紧装置为杆压紧气缸，所述杆压紧气缸安装在底板上，杆压紧气缸的活塞杆上设有能够压紧杆组件的压块。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够可靠连接、定位支撑杆组件和内管组件，连接准确，焊接质量高。同时还具有防错功能，能够防止装反。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的座椅支撑杆焊接装置的结构示意图；

图2为图1的座椅支撑杆焊接装置的结构示意图；

图3为图1的座椅支撑杆焊接装置的结构示意图；

图4为图1的座椅支撑杆焊接装置的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底板，2、支撑杆，3、内管组件，4、圆件限位板，41、固定块，42、防错块，43、限位卡，421、斜面，5、挡板，6、限位板，61、限位销，62、防错销，7、内管压紧气缸，71、压板，8、杆压紧气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-4，一种座椅支撑杆焊接装置，具有：

底板1；是整个装置的安装基板。底板1上设有多个焊接定位装置，能够提高焊接定位效率。

圆件限位板46，设置在底板1上；固定块41，安装在圆件限位板46上，固定块41能够与内管组件3的内孔适配；圆件限位板46起到限位内管组件3的作用。通过和内管组件3的内孔形状适配的固定块41定位内管组件3。

挡板5，其成对设置，成对设置的挡板5能够与支撑杆2适配；成对设置的挡板5之间的间隙构成支撑杆定位区间，将支撑杆放置在成对设置的挡板5之间的间隙中定位，防止支撑杆放歪。

限位板6，安装在底板1上；限位销61，设置在限位板6上，限位销61能够与支撑杆的连接板上的定位孔适配；通过限位销61与支撑杆的连接板上的定位孔适配，实现支撑杆的连接板的定位，支撑杆和连接板连接在一起形成一个整体。

内管压紧机构，能够压紧内管；内管压紧机构为内管压紧气缸7，内管压紧气缸7安装在底板1上，内管压紧气缸7的活塞杆上设有能够压紧内管组件3的压板71。压板71的尺寸大于内管组件3的尺寸，压紧更加稳定可靠。

杆压紧装置，能够压紧支撑杆。杆压紧装置为杆压紧气缸8，杆压紧气缸8安装在底板1上，杆压紧气缸8的活塞杆上设有能够压紧杆组件的压块。通过压块压紧支撑杆。

圆件限位板46上还设有限位卡43，限位卡43上设有与内管组件3的翼板适配的斜面431。起到限位内管组件3的翼板的作用。

圆件限位板46的一侧还设有与内管组件3的外壁适配的防错块42。内管组件3的一侧为光滑平面，另一侧设有一个连接柱，因此只能光滑面与防错块42适配，当内管组件3装反时，连接柱无法卡入防错块42中，起到防错的作用。

限位板6的一侧还设有防错销62，防错销62与支撑杆的连接板上的防错孔适配。支撑杆的连接板上只有一侧设有防错孔，当连接板放反时，防错销62无法插入防错孔内，起到防错的作用。

使用时，将内管组件3放入固定块41内限位，支撑杆放入限位板6和挡板5中限位。内管压紧气缸7和杆压紧气缸8分别压紧内管组件3和支撑杆，定位完成后开始焊接。

采用上述的结构后，能够可靠连接、定位支撑杆组件和内管组件3，连接准确，焊接质量高。同时还具有防错功能，能够防止装反。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种座椅支撑杆焊接装置，其特征在于，具有：

底板；

圆件限位板，设置在所述底板上；

固定块，安装在所述圆件限位板上，所述固定块能够与内管组件的内孔适配；

挡板，其成对设置，成对设置的挡板能够与支撑杆适配；

限位板，安装在所述底板上；

限位销，设置在所述限位板上，所述限位销能够与支撑杆的连接板上的定位孔适配；

内管压紧机构，能够压紧所述内管；

杆压紧装置，能够压紧所述支撑杆。

2.如权利要求1所述的座椅支撑杆焊接装置，其特征在于，所述圆件限位板上还设有限位卡，所述限位卡上设有与内管组件的翼板适配的斜面。

3.如权利要求2所述的座椅支撑杆焊接装置，其特征在于，所述圆件限位板的一侧还设有与内管组件的外壁适配的防错块。

4.如权利要求3所述的座椅支撑杆焊接装置，其特征在于，所述限位板的一侧还设有防错销，所述防错销与支撑杆的连接板上的防错孔适配。

5.如权利要求4所述的座椅支撑杆焊接装置，其特征在于，所述内管压紧机构为内管压紧气缸，所述内管压紧气缸安装在底板上，内管压紧气缸的活塞杆上设有能够压紧内管组件的压板。

6.如权利要求5所述的座椅支撑杆焊接装置，其特征在于，所述杆压紧装置为杆压紧气缸，所述杆压紧气缸安装在底板上，杆压紧气缸的活塞杆上设有能够压紧杆组件的压块。

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