CN218964063U - 一种车床尾座对齐工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车床尾座对齐工具，属于机床技术领域。包括回转轴、垂直臂、平行臂、固定套和千分表，回转轴前端设有与其轴线垂直的垂直臂，垂直臂端部设有与回转轴轴线平行的平行臂，平行臂端部设有固定套，固定套内插入有千分表，千分表的测量杆端部朝向回转轴的轴线延长线，千分表的测量杆的轴心穿过回转轴的轴线。使用本申请提供的工具可以快速装卡在车床回转卡盘上，通过旋转卡盘实现对尾座顶尖的圆周偏差进行测量，快速确认尾座顶尖与车床轴箱回转轴线的圆周方位的偏差数值，从而准确的进行调整，实现尾座顶尖的快速对齐，方便使用，操作效率高，方便拆卸和调试。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床尾座对齐工具，属于机床技术领域。
背景技术
车床尾座常用于车削长尺寸棒材、钻孔和铰孔，车削加工时需要保证尾座顶尖的轴心与机床主轴箱回转中心对齐，如果尾座顶尖与主轴箱回转中心不在同一轴线上，车削加工的零件侧壁将无法保证平行，结果就是车削的轴杆变为了锥型杆。为此，使用一段时间后的尾座需要进行适当的调整，以保证轴线的统一。
最常见的对齐方法有两种:
1、在卡盘和尾座间预装一根平行度极高的光轴，通过在滑轨上反复的平移拉表检测，判断其光轴的平行度，从而计算偏移的尺寸和位置，然后对尾座进行校正，此类方法需要考虑到光轴的尺寸，并进行三角函数的计算，方可确定尾座的偏移程度，操作起来工作量大，效率不高。
2、在中间安装一根轴杆，在其侧壁上车削一个小切口，如果尾座居中对齐，则切口处细轴杆的两端直径将在所需的公差范围内相同，每次调整后，都需要在棒材的侧壁上进行一段车削，再重新进行检测和调试，此操作非常消耗材料，而且效率很低，校正成本很高。
为了解决尾座找正难度大、效率低的问题，十分需要一种新型的尾座对齐工具。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种车床尾座对齐工具，安装方便，操作简单，校正效率高，对齐准确度高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车床尾座对齐工具，包括回转轴、垂直臂、平行臂、固定套和千分表，回转轴前端设有与其轴线垂直的垂直臂，垂直臂端部设有与回转轴轴线平行的平行臂，平行臂端部设有固定套，固定套内插入有千分表，千分表的测量杆端部朝向回转轴的轴线延长线，千分表的测量杆的轴心穿过回转轴的轴线。
本实用新型的有益效果是：与传统的尾座对齐方法相比，使用本申请提供的工具可以快速装卡在车床回转卡盘上，通过旋转卡盘实现对尾座顶尖的圆周偏差进行测量，快速确认尾座顶尖与车床轴箱回转轴线的圆周方位的偏差数值，从而准确的进行调整，实现尾座顶尖的快速对齐，方便使用，操作效率高，方便拆卸和调试。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型对尾座顶尖进行圆周对齐校正的结构示意图。
图3为本实用新型对尾座顶尖进行圆周对齐校正的过程图。
图4为本实用新型的爆炸图。
图中标号：
1、回转轴，2、垂直臂，3、螺钉，4、平行臂，5、固定套，6、平行臂调整螺钉，7、千分表固定螺钉，8、千分表，9、车床尾座，10、车床卡盘，11、车削夹持壁，12、铣削平面。
具体实施方式
如图1-4所示，一种车床尾座对齐工具，包括回转轴1、垂直臂2、螺钉3、平行臂4、固定套5、平行臂调整螺钉6、千分表固定螺钉7和千分表8，回转轴1为实心直线光轴，回转轴1后端车削有车削夹持壁11，车削夹持壁11与回转轴1侧壁平行，车床卡盘10夹持在车削夹持壁11上，从而使车床轴箱回转轴线与回转轴1的轴线在同一直线上。
回转轴1前端铣削有一对相互平行的铣削平面12，垂直臂2底端为一堆平行的夹板，其顶端为竖立的板体，垂直臂2端部两夹板夹持在铣削平面12两侧，垂直臂2侧面与铣削平面12后方的回转轴1端面接触，使其与回转轴1的轴线保持垂直，垂直臂2的夹板上设有螺纹旋入铣削平面12的螺钉3，通过螺钉3把合在回转轴1上。
垂直臂2端部设有与回转轴1轴线平行的平行臂4，平行臂4与垂直臂2的形状相同，端部同样设有一对夹板，平行臂4夹持在垂直臂2端部，并通过平行臂调整螺钉6与其铰接，垂直臂2两侧的平行臂4的夹板上一个开设有过孔，一个开设有螺纹孔，平行臂调整螺钉6穿过过孔和垂直臂2螺纹旋入螺纹孔，使其将平行臂4夹紧固定在垂直臂2上，通过旋松平行臂调整螺钉6调节平行臂4与回转轴1的平行度。
平行臂4端部设有侧壁与其固定连接的固定套5，固定套5内插入有千分表8，固定套5内径与千分表8测量杆的套管尺寸相同，在固定套5侧壁螺纹旋入有千分表固定螺钉7，千分表固定螺钉7为外滚花手拧螺钉，千分表8的测量杆端部朝向回转轴1的轴线延长线，千分表8的测量杆的轴线穿过回转轴1的轴线。
对齐时，将该工具固定在车床卡盘10上，使其回转轴1的轴线与车床轴箱回转轴线重合，此时的千分表8围绕着车床回转轴线旋转，前移车床尾座9，使千分表8打在车床尾座9顶尖套杆侧壁上，手动转到车床卡盘10观察千分表8的差值，如图3所示，在车床尾座9的套杆最左侧是零。如图2所示，在顶部时显示-0.003，以此类推，在右侧时显示的是0.001.这表示车床尾座9的中心线低了0.003mm，此时通过垫片调节车床尾座9即可。横向偏移的横向测量值得一半，为0.0005mm。在该范围内属于合理范围，所以横向无需调节，如果偏差过大，可通过垫片进行调节。通过该工具进行调节，无需反复的前后平行拉表，只需圆周转到车床卡盘10即可准确的判断出车床尾座9的偏差值，从而快速将其对齐。
Claims (3)
1.一种车床尾座对齐工具，其特征在于：包括回转轴（1）、垂直臂（2）、平行臂（4）、固定套（5）和千分表（8），回转轴（1）前端设有与其轴线垂直的垂直臂（2），垂直臂（2）端部设有与回转轴（1）轴线平行的平行臂（4），平行臂（4）端部设有固定套（5），固定套（5）内插入有千分表（8），千分表（8）的测量杆端部朝向回转轴（1）的轴线延长线，千分表（8）的测量杆的轴线穿过回转轴（1）的轴线。
2.根据权利要求1所述的一种车床尾座对齐工具，其特征在于：回转轴（1）后端车削有车削夹持壁（11），回转轴（1）前端铣削有一对相互平行的铣削平面（12），垂直臂（2）端部夹持在铣削平面（12）两侧，并通过螺钉（3）把合在回转轴（1）上，平行臂（4）夹持在垂直臂（2）端部，并通过平行臂调整螺钉（6）与其铰接，垂直臂（2）两侧的平行臂（4）的夹板上一个开设有过孔，一个开设有螺纹孔，平行臂调整螺钉（6）穿过过孔和垂直臂（2）螺纹旋入螺纹孔，使其将平行臂（4）夹紧固定在垂直臂（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种车床尾座对齐工具，其特征在于：在固定套（5）侧壁螺纹旋入有千分表固定螺钉（7），千分表固定螺钉（7）为外滚花手拧螺钉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320026110.XU CN218964063U (zh) | 2023-01-06 | 2023-01-06 | 一种车床尾座对齐工具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218964063U true CN218964063U (zh) | 2023-05-05 |
Family
ID=86155044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202320026110.XU Active CN218964063U (zh) | 2023-01-06 | 2023-01-06 | 一种车床尾座对齐工具 |
Country Status (1)
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2023
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