CN2189583Y - 一种自行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可骑行和存放行李的自行 箱，由箱体，前、后轮及前轮支架等部件组成，其前轮 支架上安装有可折叠的脚踏及增速传动装置，前轮支 架上端具有折叠式手柄，中部与箱体前端面铰接，且 其中部及下部安装的前轮、脚踏、增速传动装置均可 随支架转折藏于箱体的副仓内，箱体由主仓和副仓两 部分构成。

Description

本实用新型涉及一种既可作为车骑行，又可存放行李的自行箱，特别适合出外旅行时使用。

目前，人们出外旅行，如果随身携带的行李较多、较重都会给旅客带来很多不便，尽管有不少人设计了旅行箱或箱式旅行车之类的产品（例如公告号为CN2099715U的旅行皮箱车），但其仍然存在着结构复杂，体积重，行李容量小，携带不便，稳定性差，缩折后外露元件多，成本高的缺点，因而并没有真正解决旅客外出所遇到的困难。

针对现有技术存在的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种携带方便，存放行李容量大，且既可作车骑行，又可作箱提行或推行或背行的自行箱。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：由箱体、前后轮及前轮支架等部件组成的本实用新型，其前轮支架上设置有折叠式脚踏板和增速传动装置，该脚踏板通过增速传动装置驱动前轮转动，前轮支架上端设有可折叠的手把，中部与箱体前端面铰接在一起，且其中部和下部安装的前轮、脚踏及增速传动装置可随该支架转折藏于箱体副仓内，箱体由主仓和副仓两部分构成。

箱体主仓内还具有可从后门拉出的扩展箱。

箱体主仓顶门上设置有提手和可折叠的坐椅。箱体侧面还设有背扣；后轮为安装在箱体后下方的双轮。

本实用新型展开后便成为一辆可骑行载货的小车，折叠后便成为一个旅行箱，且外露部件少，外形与现有行李箱相似，具有展开和折叠方便，容量和承重力大，骑行可靠，稳定性好，携带方便，便于存放，成本低等优点，非常适合于外出旅行时使用。

下面结合附图对本实用新型及其实施例作详细说明：

图1为本实用新型主视图；

图2、为图1的左视图；

图3、为本实用新型展开作车用的主视图；

图4为图3的局部府视图。

参见图1、图2、图3、图4：本实用新型由箱体1、前轮2、后轮11、前轮支架杆5、提手8、折叠坐凳7、脚踏12、增速传动装置13等组成，箱体1由主仓和副仓构成，主仓具有顶门9和后门10，顶门9上具有提手8和折叠坐凳7，副仓的侧门3一端与主仓侧面铰接，另一端通过锁紧扣4与箱体1主仓前端面相连，折叠坐凳7折叠后其支撑杆分别扣于副仓门3和主仓侧面上。后轮11为双轮，通过轴和轴承安装在箱体1的后下方。前轮支架5上端为可折叠的手把6，中部铰接在箱体1的前端面，箱体前端面呈阶梯状，转动前轮支架5，可使该支架5中部及下部安装的前轮2、脚踏12、增速传动装置13藏于副仓内，前轮2安装脚踏12上，脚踏12与齿轮增速传动装置13相接，动力由脚踏12经增速传动装置13加速传递到前轮2上，使前轮2转动，齿轮增速传动装置13采用2个齿轮组构成，其传动比为1：9，传动齿与前轮配合的动力传递采用齿轮。箱体1侧面还可设有背扣16，内部还可设置从后门拉出的扩展箱15，以增大箱体容量，本实施例作箱体时其长、宽、高尺寸为600×200×560cm。

本实用新型作车骑行时，首先的打开锁紧扣4，开启副仓侧门3，将前轮支架5向前旋转180°，然后通过定位销17将该支架5与箱体1固定在一起，再将折叠的脚踏12、手把6以及坐凳7撑开，最后关上副仓门3即可骑行，此时副仓和拉开的扩展箱15均可存放行李，解决了旅客外出后交通问题，以更方便地搬运行李。

作箱使用时，只需先扒出定位销17，折叠脚踏12，将支架4向后转180°即可使支架5中部及下部的前轮2，脚踏12，增速传动装置13完全藏于箱体1的副仓内，最后将手把6和坐凳7折叠，即可作为箱使用，此时该箱可推行，或推行或背行，放于家中也不占更多空间。

本实用新型还可设置夜间照明反光灯、防盗报警及刹车装置。后轮2外侧的箱体还可制成载物箱（如图1的标号14所示）。

Claims (5)

1、一种包括箱体，前、后轮及前轮支架的自行箱，其特征在于：前轮支架上设置有折叠式脚踏和增速传动装置，该脚踏通过增速传动装置驱动前轮，前轮支架上端具有可折叠的手把，中部与箱体前端面铰接，且其中部和下部安装的前轮、脚踏及增速传动装置可随该支架转折藏于箱体副仓内，箱体由主仓和副仓两部分构成。

2、根据权利要求1所述的自行箱，其特征在于：箱体主仓内还具有可从后门拉出的扩展箱。

3、根据权利要求1或2所述的自行箱，其特征在于：箱体主仓顶门上设置有提手和可折叠的坐凳。

4、根据权利要求1所述的自行箱，其特征在于：后轮为双轮且安装在箱体后下方。

5、根据权利要求1所述的自行箱，其特征在于：箱体侧面还设有背扣。

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