CN218956087U - 一种用于汽车轴花键磨损试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架和摆动缸，所述摆动缸安装连接在作动器支架的上端位置上，本实用新型中，通过摆动缸和直线缸、摆动缸可以试验扭矩的加载，直线缸可以实现轴向位移的移动，实现了传动轴在不同扭矩的要求下花键处的花键轴相对花键套的配合移动磨损，并能有效的保护加载设备不受扭转力矩和轴向力，结构简单，承载能力大，通过改变与样件的连接，适用于不同场合，提高了工作效率的同时降低设备的故障率，通过两组推力球轴承，增加了轴向限位导向的稳定性，同时可以克服两个方向带来的轴向力，通过四组导轨滑块及T型槽用螺母，导轨滑块的的好处是承载扭矩大，可以根据不同试验需求随意调整中心高度。

Description

一种用于汽车轴花键磨损试验台

技术领域

本实用新型涉及汽车动力传输实验技术领域，具体涉及一种用于汽车轴花键磨损试验台。

背景技术

花键是汽车运动中的扭矩传递部件，其制造工艺水平和产品质量直接影响总成质量，花键加工是利用机械的方法获得花键特定结构和精度的工艺过程，花键加工可采用齿轮加工机床，或专用的花键加工机床，也可以采用冷打和冷挤压的加工方法，而在对汽车传动抽及花键磨损度实验时，从而需要使用到磨损试验台。

现有的汽车传动轴及花键磨损度实验时，需要不同的两种设备进行单次实验，并且在装配过程中易出现误差，而出现误差后，会造成油缸受侧向力，导致实验设备易出现故障或损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轴花键磨损试验台，以解决上述背景技术中提出现有的汽车传动轴及花键磨损度实验时，需要不同的两种设备进行单次实验，并且在装配过程中易出现误差，而出现误差后，会造成油缸受侧向力，导致实验设备易出现故障或损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架和摆动缸，所述摆动缸安装连接在作动器支架的上端位置上，所述摆动缸的前端设置有扭矩传感器，所述摆动缸和扭矩传感器的连接处设置有法兰盘，所述扭矩传感器的前端设置有轴向限位导向，所述扭矩传感器和轴向限位导向的连接处设置有扭转过渡盘，所述轴向限位导向的前端设置有传动轴，所述传动轴的前端设置有摆动限位导向，所述摆动限位导向的前端设置有直线缸，所述直线缸顶端设置有吊缸架，所述摆动限位导向和直线缸的连接处设置有负荷传感器，所述直线缸后端设置有承载支架，所述直线缸和承载支架的连接处设置有连接板。

其中，所述轴向限位导向包括锁紧螺母、隔套、推力球轴承、摆轴和固定支撑架，所述固定支撑架内侧中间设置有摆轴，所述摆轴的前端端头处设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母后端一周位于摆轴上设置有隔套，所述隔套后端一周位于摆轴上设置有推力球轴承，所述摆轴一端连接在扭转过渡盘上，另一端连接在传动轴上。

其中，所述摆动限位导向包括导轨、滑块、承载座、T型槽、连接钢板和焊接框架，所述承载座四周内侧设置有T型槽，所述承载座内侧位于T型槽上设置有连接钢板，所述连接钢板上端两侧设置有导轨，所述导轨上端设置有滑块，所述滑块上端色资源偶焊接框架，所述焊接框架一端连接在传动轴上，另一端连接在直线缸上。

其中，所述吊缸架和直线缸通过弹簧悬吊连接。

其中，所述摆动缸和轴向限位导向通过螺栓贯穿法兰盘连接安装。

其中，所述扭转过渡盘和轴向限位导向通过插接的方式连接安装，且所述轴向限位导向连接在扭转过渡盘的内侧前端位置上。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过摆动缸和直线缸、摆动缸可以试验扭矩的加载，直线缸可以实现轴向位移的移动，实现了传动轴在不同扭矩的要求下花键处的花键轴相对花键套的配合移动磨损，并能有效的保护加载设备不受扭转力矩和轴向力，结构简单，承载能力大，通过改变与样件的连接，适用于不同场合，提高了工作效率的同时降低设备的故障率。

2、本实用新型中，通过两组推力球轴承，增加了轴向限位导向的稳定性，同时可以克服两个方向带来的轴向力，采用此结构可以承受较大的轴向力，应用更广。

3、本实用新型中，通过四组导轨滑块及T型槽用螺母，导轨滑块的的好处是承载扭矩大，移动顺滑，T型槽的好处是可以根据不同试验需求随意调整中心高度。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车轴花键磨损试验台的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车轴花键磨损试验台的A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车轴花键磨损试验台的剖面轴向限位导向结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽车轴花键磨损试验台的摆动限位导向结构示意图。

图中：1、作动器支架；2、摆动缸；3、法兰盘；4、扭矩传感器；5、扭转过渡盘；6、轴向限位导向；61、锁紧螺母；62、隔套；63、推力球轴承；64、摆轴；65、固定支撑架；7、传动轴；8、摆动限位导向；81、导轨；82、滑块；83、承载座；84、T型槽；85、连接钢板；86、焊接框架；9、负荷传感器；10、吊缸架；11、直线缸；12、连接板；13、承载支架。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例一

参照图1、图2和图3，一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架1和摆动缸2，摆动缸2安装连接在作动器支架1的上端位置上，摆动缸2的前端设置有扭矩传感器4，摆动缸2和扭矩传感器4的连接处设置有法兰盘3，扭矩传感器4的前端设置有轴向限位导向6，扭矩传感器4和轴向限位导向6的连接处设置有扭转过渡盘5，轴向限位导向6的前端设置有传动轴7，传动轴7的前端设置有摆动限位导向8，摆动限位导向8的前端设置有直线缸11，直线缸11顶端设置有吊缸架10，摆动限位导向8和直线缸11的连接处设置有负荷传感器9，直线缸11后端设置有承载支架13，直线缸11和承载支架13的连接处设置有连接板12，使用该装置时，使用螺栓将摆动缸2安装在作动器支架1上，将扭矩传感器4通过法兰盘3与摆动缸2连接，而传动轴7与扭转过渡盘5之间通过轴向限位导向6连接安装，使其在使用时，将摆轴64前端加工成扁状插入扭转过渡盘5中，以此传动扭矩，此结构加工简单，装配起来省时省力，进一步的固定支撑架65中心位置两侧均加工定位凹槽，左右各一组推力球分别卡在凹槽里，保证系统中心高一致，右端推力球轴承63与摆轴64阶梯处接触，左端推力球轴承63与隔套62接触，通过外端两个锁紧螺母61将其施加锁紧预紧力，消除轴承游隙，此处设计两组推力球轴承63的目的在于可以限制摆轴64在试验过程左右两个方向的位移，以此来保护摆动缸2不受左右轴向力，锁紧螺母61安装两个，目的是在试验过程中不松动，摆轴,64右端加工成齿盘与传动轴7齿盘啮合传递扭距，进一步的，承载座83立面加工成T型槽84，T型槽84里放人T型槽84用螺母通过螺钉将连接钢板85连接固定，T型槽84的目的在于可以根据不同高度需求任意调整，确保摆动限位导向中心高与轴向限位导向6中心高一致，滑块82与导轨81配套使用，并通过螺钉与连接钢板85和焊接框架86紧密连接，滑块82采用重型滑块82，同时使用四组导轨81和滑块82，两侧各两组，对称装配，作用在于可以克服摆动缸2端传递过来的扭矩，同时也可以在水平轴线方向任意滑动，焊接框架86由四块板焊接而成，此结构承载能力强，可满足普遍大扭矩试验，期间直线缸11前后均装有球铰，可以有效的避免因装配的误差造成油缸受侧向力，更好的保护了试验设备，降低设备的故障率。

本实用新型中，摆动缸2和轴向限位导向6通过螺栓贯穿法兰盘3连接安装，扭转过渡盘5和轴向限位导向6通过插接的方式连接安装，且轴向限位导向6连接在扭转过渡盘5的内侧前端位置上，轴向限位导向6包括锁紧螺母61、隔套62、推力球轴承63、摆轴64和固定支撑架65，固定支撑架65内侧中间设置有摆轴64，摆轴64的前端端头处设置有锁紧螺母61，锁紧螺母61后端一周位于摆轴64上设置有隔套62，隔套62后端一周位于摆轴64上设置有推力球轴承63，摆轴64一端连接在扭转过渡盘5上，另一端连接在传动轴7上，安装时，将摆轴64前端加工成扁状插入扭转过渡盘5中，以此传动扭矩，此结构加工简单，装配起来省时省力，进一步的固定支撑架65中心位置两侧均加工定位凹槽，左右各一组推力球分别卡在凹槽里，保证系统中心高一致，右端推力球轴承63与摆轴64阶梯处接触，左端推力球轴承63与隔套62接触，通过外端两个锁紧螺母61将其施加锁紧预紧力，消除轴承游隙，此处设计两组推力球轴承63的目的在于可以限制摆轴64在试验过程左右两个方向的位移，以此来保护摆动缸2不受左右轴向力，锁紧螺母61安装两个，目的是在试验过程中不松动，摆轴,64右端加工成齿盘与传动轴7齿盘啮合传递扭距。

本实用新型中，吊缸架10和直线缸11通过弹簧悬吊连接，安装时，吊缸架10通过弹簧悬吊连接直线缸11，负责克服油缸自身重力。

工作原理：使用该装置时，使用螺栓将摆动缸2安装在作动器支架1上，将扭矩传感器4通过法兰盘3与摆动缸2连接，而传动轴7与扭转过渡盘5之间通过轴向限位导向6连接安装，使其在使用时，将摆轴64前端加工成扁状插入扭转过渡盘5中，以此传动扭矩，此结构加工简单，装配起来省时省力，进一步的固定支撑架65中心位置两侧均加工定位凹槽，左右各一组推力球分别卡在凹槽里，保证系统中心高一致，右端推力球轴承63与摆轴64阶梯处接触，左端推力球轴承63与隔套62接触，通过外端两个锁紧螺母61将其施加锁紧预紧力，消除轴承游隙，此处设计两组推力球轴承63的目的在于可以限制摆轴64在试验过程左右两个方向的位移，以此来保护摆动缸2不受左右轴向力，锁紧螺母61安装两个，目的是在试验过程中不松动，摆轴,64右端加工成齿盘与传动轴7齿盘啮合传递扭距，进一步的，承载座83立面加工成T型槽84，T型槽84里放人T型槽84用螺母通过螺钉将连接钢板85连接固定，T型槽84的目的在于可以根据不同高度需求任意调整，确保摆动限位导向中心高与轴向限位导向6中心高一致，滑块82与导轨81配套使用，并通过螺钉与连接钢板85和焊接框架86紧密连接，滑块82采用重型滑块82，同时使用四组导轨81和滑块82，两侧各两组，对称装配，作用在于可以克服摆动缸2端传递过来的扭矩，同时也可以在水平轴线方向任意滑动，焊接框架86由四块板焊接而成，此结构承载能力强，可满足普遍大扭矩试验，期间直线缸11前后均装有球铰，可以有效的避免因装配的误差造成油缸受侧向力，更好的保护了试验设备，降低设备的故障率。

实施例二

参照图1和图4，一种用于汽车轴花键磨损试验台，本实施例相较于实施例一，摆动限位导向8包括导轨81、滑块82、承载座83、T型槽84、连接钢板85和焊接框架86，承载座83四周内侧设置有T型槽84，承载座83内侧位于T型槽84上设置有连接钢板85，连接钢板85上端两侧设置有导轨81，导轨81上端设置有滑块82，滑块82上端色资源偶焊接框架86，焊接框架86一端连接在传动轴7上，另一端连接在直线缸11上。

工作原理：安装时，承载座83立面加工成T型槽84，T型槽84里放人T型槽84用螺母通过螺钉将连接钢板85连接固定，T型槽84的目的在于可以根据不同高度需求任意调整，确保摆动限位导向中心高与轴向限位导向6中心高一致，滑块82与导轨81配套使用，并通过螺钉与连接钢板85和焊接框架86紧密连接，滑块82采用重型滑块82，同时使用四组导轨81和滑块82，两侧各两组，对称装配，作用在于可以克服摆动缸2端传递过来的扭矩，同时也可以在水平轴线方向任意滑动，焊接框架86由四块板焊接而成，此结构承载能力强，可满足普遍大扭矩试验，期间直线缸11前后均装有球铰，可以有效的避免因装配的误差造成油缸受侧向力，更好的保护了试验设备，降低设备的故障率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种用于汽车轴花键磨损试验台，包括作动器支架(1)和摆动缸(2)，其特征在于：所述摆动缸(2)安装连接在作动器支架(1)的上端位置上，所述摆动缸(2)的前端设置有扭矩传感器(4)，所述摆动缸(2)和扭矩传感器(4)的连接处设置有法兰盘(3)，所述扭矩传感器(4)的前端设置有轴向限位导向(6)，所述扭矩传感器(4)和轴向限位导向(6)的连接处设置有扭转过渡盘(5)，所述轴向限位导向(6)的前端设置有传动轴(7)，所述传动轴(7)的前端设置有摆动限位导向(8)，所述摆动限位导向(8)的前端设置有直线缸(11)，所述直线缸(11)顶端设置有吊缸架(10)，所述摆动限位导向(8)和直线缸(11)的连接处设置有负荷传感器(9)，所述直线缸(11)后端设置有承载支架(13)，所述直线缸(11)和承载支架(13)的连接处设置有连接板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述轴向限位导向(6)包括锁紧螺母(61)、隔套(62)、推力球轴承(63)、摆轴(64)和固定支撑架(65)，所述固定支撑架(65)内侧中间设置有摆轴(64)，所述摆轴(64)的前端端头处设置有锁紧螺母(61)，所述锁紧螺母(61)后端一周位于摆轴(64)上设置有隔套(62)，所述隔套(62)后端一周位于摆轴(64)上设置有推力球轴承(63)，所述摆轴(64)一端连接在扭转过渡盘(5)上，另一端连接在传动轴(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述摆动限位导向(8)包括导轨(81)、滑块(82)、承载座(83)、T型槽(84)、连接钢板(85)和焊接框架(86)，所述承载座(83)四周内侧设置有T型槽(84)，所述承载座(83)内侧位于T型槽(84)上设置有连接钢板(85)，所述连接钢板(85)上端两侧设置有导轨(81)，所述导轨(81)上端设置有滑块(82)，所述滑块(82)上端色资源偶焊接框架(86)，所述焊接框架(86)一端连接在传动轴(7)上，另一端连接在直线缸(11)上。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述吊缸架(10)和直线缸(11)通过弹簧悬吊连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述摆动缸(2)和轴向限位导向(6)通过螺栓贯穿法兰盘(3)连接安装。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴花键磨损试验台，其特征在于：所述扭转过渡盘(5)和轴向限位导向(6)通过插接的方式连接安装，且所述轴向限位导向(6)连接在扭转过渡盘(5)的内侧前端位置上。

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