CN218953878U - 组装的转矩输入盘支架、双湿式离合器和三湿式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于双湿式离合器的组装的转矩输入盘支架，包括：具有旋转轴线的中心毂，该中心毂包括圆柱形部分和凸缘，环形形状的盘支撑件，该盘支撑件包括被设计成接收第一离合器的多盘组件的外花键，盘支撑件的自由端设置有外花键，并且另一端设置有抵靠在凸缘上的套环，盘支撑件和中心毂的凸缘通过焊接的第一连接而固定地组装，外花键的外径相对于焊接的第一连接径向地偏移，并且盘支撑件和凸缘通过相对于焊接的第一连接径向地偏移的附加固定装置而组装。本实用新型还涉及一种双湿式离合器和三湿式离合器。

Description

组装的转矩输入盘支架、双湿式离合器和三湿式离合器

技术领域

本实用新型涉及一种组装的转矩输入盘支架和一种包括这种组装的盘支架的双湿式离合器。本实用新型还涉及一种包括这种组装的盘支架的三湿式离合器。

本实用新型涉及用于机动车辆的、尤其是定位在燃烧发动机与齿轮箱之间的转矩传递传动系的领域。

本实用新型更具体地涉及一种用于混合动力型机动车辆的三湿式离合器，其中旋转电机布置在转矩传递传动系中。

背景技术

混合动力型机动车辆在现有技术中是已知的，该混合动力型机动车辆包括布置在内燃机与齿轮箱之间的双湿式离合器、旋转电机和转矩断开离合器(也称为“K0离合器”)。用于致动此转矩断开离合器的致动构件允许内燃机的曲轴旋转地联接到旋转电机的转子或与旋转电机的转子断开。因此，可以在每次车辆停止时关闭内燃发动机，并且使用旋转电机重新启动内燃发动机。旋转电机也可以构成电动制动器或者为内燃发动机提供动力提升以辅助内燃发动机或防止内燃发动机失速。当内燃发动机运行时，电机可以作为交流发电机。旋转电机也可以独立于内燃发动机驱动车辆。

专利申请EP 1678429 A1披露了一种用于机动车辆的双湿式离合器，该双湿式离合器包括旨在联接到曲轴的转矩输入装置、第一转矩输出轴、第二转矩输出轴、能够联接或脱离转矩输入装置和第一转矩输出轴的第一离合器以及能够联接或脱离转矩输入装置和第二转矩输出轴的第二离合器。分别为多盘类型的第一离合器和第二离合器被径向地彼此上下设置。多盘离合器中的每一个都由旋转地连接到曲轴的共用转矩输入盘支架旋转地驱动。

在这种情况下，输入盘支架包括圆柱形毂以及第一离合器和第二离合器共用的盘支撑件。盘支撑件尤其包括支撑第一离合器的多盘组件的外花键和支撑第二离合器的多盘组件的内花键。盘支撑件通过配合在一起的连接而附接到圆柱形毂，该连接相对于多盘组件的支撑件径向地偏移。这种连接受到很大的负载，并且需要能够承受高弯曲应力和剪切应力。这种连接的机械可靠性还取决于双离合器内产生的致动力。在这种情况下，考虑到转矩输入盘支架为两个离合器所共用，重复加载被加倍。这种连接的疲劳行为带来了问题。

专利申请US 5388474披露了一种用于将盘支撑件组装到环形形状的毂上的方法。该方法提出使用激光焊接将盘支撑件组装在毂的外支承表面上。这种焊接方法允许经由对焊连接而组装盘支撑件的内周边和毂的外支承表面，但是由于填充材料的缺少和激光源的光束的精细度，要求部件之间的余隙非常小。使用压制成形来切割并压制盘支撑件意味着不可能获得精确的部件，从而使得部件难以对接在一起。激光方法的限制意味着要求平整度缺陷减少和元件之间的余隙小。如果达不到这些要求，那么激光焊接可能既而展现出不可接受的外观缺陷。有时有必要机加工盘支撑件的内周边，以使得部件之间的余隙同样与激光焊接方法相容。

此外，考虑到焊接连接相对于多盘组件的支撑件径向地偏移，在致动力的作用下，这种连接受到相当大的负载，并且需要能够承受高弯曲应力和剪切应力。这种连接的疲劳行为也造成了问题。

实用新型内容

本实用新型的特定目的是针对此问题提供一种简单、有效且经济的解决方案。

本实用新型的目的尤其是提出一种用于双湿式离合器的组装的盘支架，该组装的盘支架使得能够至少部分克服现有技术的上述缺点。

为此，根据本实用新型的方面之一，本实用新型提出了一种用于双湿式离合器的组装的转矩输入盘支架，包括：

-具有旋转轴线X的中心毂，该中心毂包括圆柱形部分以及从圆柱形部分径向地延伸的凸缘，

-环形形状的盘支撑件，该盘支撑件包括被设计成接收离合器的多盘组件的花键，盘支撑件的自由端设置有花键，并且另一端设置有抵靠在凸缘上的套环，

其中，盘支撑件和中心毂的凸缘通过位于套环的内周边上的焊接的第一连接而固定地组装，花键的外径相对于焊接的第一连接径向地偏移，并且盘支撑件和凸缘通过相对于焊接的第一连接径向地偏移的附加固定装置而组装。

根据本实用新型，由于焊接的第一连接和附加固定装置在两个不同安装直径上的定位，这种组装的盘支架提供了跨越两个不同的固定区散布弯曲应力和剪切应力的优点。盘支撑件通过套环抵靠在中心毂的凸缘上，并且这简化了花键相对于所述中心毂的轴向定位，所述花键可以定位在盘支撑件的外侧或内侧上。根据本实用新型，这种组装的盘支架提供了减少焊接的组件中的几何缺陷的优点。

有利地，盘支撑件的花键可以是被设计成接收第一离合器的多盘组件的外花键，外花键的外径相对于焊接的第一连接径向地偏移。

优选地，焊接的第一连接在第一安装直径上产生，附加固定装置在第二安装直径上产生，第二安装直径径向地定位在第一安装直径与外花键的外径之间。焊接的第一连接和附加固定装置在两个不同安装直径上的这种定位允许弯曲应力主要散布在附加固定装置上，并且剪切应力散布在焊接的第一连接上。

根据本实用新型的一个实施例，第一安装直径可以严格小于第二安装直径。这种安装特别适合于具有寻求径向紧凑性的径向架构的双湿式离合器。

根据本实用新型的另一实施例，第一安装直径可以严格大于第二安装直径。

优选地，径向地通向外侧的环形凹槽可以由源自盘支撑件和源自凸缘的表面的组合形成，环形凹槽轴向地定位在凸缘与外花键之间。加强盘支撑件与中心毂的连接允许第一离合器的外花键相对于中心毂径向地偏移。由这种径向偏移产生的弯曲应力不会在焊接的第一连接内传递。因此，可以将第一离合器的平衡腔室安装在较大直径的环形空间上。

有利地，盘支撑件可以在其自由端上包括内花键，该内花键被设计成接收第二离合器的多盘组件。这种布置特别适合于具有寻求径向紧凑性的径向架构的双湿式离合器。

优选地，盘支撑件的套环可以包括抵靠在凸缘的平坦支承表面上的环形形状的平坦表面以及居中位于凸缘的边缘上的内周边。第一离合器的外花键的定位通过使用由凸缘的平坦支承面形成的几何基准来改进。根据本实用新型，这种组装的盘支架提供了减少焊接的组件中的几何缺陷的优点。

内周边被理解为意指部件上位于离合器装置的旋转轴线附近的点。

在整个上述内容中，焊接的第一连接可以是在具有或没有填充材料的情况下产生的、在360°上连续的焊缝，例如，激光焊缝。

作为替代，焊接的第一连接可以是围绕轴线X成角度分布的一系列不连续的焊道，焊接是在具有或没有填充材料的情况下进行的，例如，激光焊接。

根据另一替代方案，盘支撑件的花键可以是被设计成接收第二离合器的多盘组件的内花键，内花键的外径相对于焊接的第一连接径向地偏移。

本实用新型可以具有以下描述的特征中的一个或另一个特征，这些特征可以彼此组合或者彼此独立：

根据本实用新型的一个实施例，附加固定装置可以是通过透明激光焊接产生的不连续的焊道，焊缝穿过盘支撑件的套环。

优选地，不连续的焊道可以以圆弧形式产生，不连续的焊道的集合的曲线长度小于焊接的第一连接的曲线长度。

有利地，焊接的第一连接的曲线长度与不连续的焊道的集合的曲线长度之比大于或等于1.2。

例如，附加固定装置是六个不连续的焊道，其弧长为40°，角度间隔为60°。

根据本实用新型的另一实施例，附加固定装置可以是围绕旋转轴线成角度分布的焊点，这些焊点例如是使用透明焊接产生的。在这个实施例中，焊点穿过盘支撑件的套环。

根据本实用新型的另一实施例，附加固定装置可以是围绕旋转轴线成角度分布的铆钉，这些铆钉穿过套环和凸缘。在这个实施例中，铆钉定位在组装的盘支架的环形凹槽下。

根据本实用新型的方面中的另一方面，本实用新型还涉及一种用于转矩传递系统的双湿式离合器，包括：

-第一离合器；

-第二离合器，该第二离合器径向地定位在第一离合器的内侧上，第一离合器和第二离合器被操作以选择性地将驱动轴联接到第一从动轴和第二从动轴，例如联接到第一齿轮箱轴和第二齿轮箱轴，以及

-组装的转矩输入盘支架，该组装的转矩输入盘支架再采用上述特征中的全部或一些，其中盘支撑件为第一离合器和第二离合器所共用。

根据本实用新型，由于焊接的第一连接和附加固定装置在两个不同安装直径上的定位，这种双湿式离合器提供了跨越两个不同的固定区散布弯曲应力和剪切应力的优点。因此提高了双湿式离合器的可靠性。

优选地，双湿式离合器的第一离合器可以包括：

-第一输出盘支架，该第一输出盘支架被布置成旋转地连接到第一从动轴；

-多盘组件，该多盘组件包括由组装的转矩输入盘支架和第一输出盘支架旋转地驱动的摩擦盘和板；

-可轴向移动的致动活塞，该可轴向移动的致动活塞通过控制腔室和平衡腔室移动，所述致动活塞交替地在接合位置时将多盘组件轴向地夹紧在位于盘支撑件的外花键的自由端处的对抗装置上，并且在脱离位置时轴向地释放多盘组件，平衡腔室被容纳在组装的盘支架的环形凹槽中。

由于平衡腔室在组装的盘支架的环形凹槽内的定位，根据本实用新型的这种双湿式离合器提供了减小其整体体积的优点。加强盘支撑件与中心毂的连接允许第一离合器的外花键相对于中心毂径向地偏移。由这种径向偏移产生的弯曲应力不会在第一焊接的连接内传递。因此，可以将第一离合器的平衡腔室安装在较大直径的环形空间上。

在本申请的含义内，湿式离合器是被设计成在油浴中操作的离合器。

根据本实用新型的方面中的另一方面，本实用新型还涉及一种用于转矩传递系统的三湿式离合器，包括：多盘类型的转矩断开离合器，该转矩断开离合器被操作成选择性地将驱动轴联接到电机；以及双湿式离合器，该双湿式离合器再采用上述特征中的全部或一些，转矩断开离合器径向地定位在双湿式离合器之外。

有利地，三湿式离合器可以包括双湿式离合器的组装的盘支架，该组装的盘支架也为转矩断开离合器所共用，所述组装的盘支架包括环形腔，该环形腔径向地定位在双湿式离合器之外，并且被设计成接收用于致动转矩断开离合器的致动活塞，所述组装的盘支架包括附接的驱动盖，该附接的驱动盖被设计成由电机旋转地驱动，该驱动盖部分地形成环形腔。

有利地，驱动盖可以环绕凸缘的外周边。

由于这种三湿式离合器架构，离合器是同心的，并且径向地定位在同一平面中。因此，减小了转矩传递系统或转矩传递传动系内的这种三湿式离合器的轴向体积。

根据一个实施例，驱动盖可以包括电连接区，该电连接区能够旋转地连接到围绕平行于旋转轴线X的轴线旋转的旋转电机。电连接区可以相对于断开离合器和/或第一离合器和第二离合器轴向地偏移。于是，电机被称为“离线”。

优选地，驱动盖可以是带花键的，(多个)花键被设计成接收转矩断开离合器的多盘组件，所述(多个)花键与驱动盖一体形成或者附接到驱动盖。

有利地，驱动盖可以包括环齿轮，该环齿轮能够旋转地连接到围绕平行于旋转轴线X的轴线旋转的旋转电机。

这种布置使得可以根据车辆的转矩传递传动系中的可用空间来定位电机。这种布置特别地使得能够不必将电机轴向地定位在离合器之后，这会对轴向紧凑性产生负面影响。这种布置特别地使得能够不必将电机径向地定位在离合器之外，这会对径向紧凑性产生负面影响。

可替代地，可以使用链条或皮带将旋转电机连接到电连接区。

附图说明

参考附图，从对本实用新型的特定实施例的以下描述(该描述仅通过非限制性说明的方式给出)中，将更好地理解本实用新型，并且其其他目的、细节、特征和优点将变得更加明显。

图1是根据本实用新型的第一实施例的三湿式离合器的轴向截面的视图。

图2是根据图1的本实用新型的第一实施例的组装的盘支架的等距视图。

图3是根据图1的本实用新型的第一实施例的组装的盘支架的轴向截面的详细视图。

图4是根据本实用新型的第二实施例的组装的盘支架的轴向截面的详细视图。

具体实施方式

在下文的描述和权利要求中，通过非限制性的示例并且为了便于理解，术语“前”或“后”将根据相对于由机动车辆的变速器的主旋转轴线X确定的轴向取向的方向来使用，并且术语“内/内部”或“外/外部”将相对于轴线X并且根据与所述轴向取向正交的径向取向来使用。

图1至3示出了根据本实用新型的组装的转矩输入盘支架50的第一实施例，该组装的转矩输入盘支架被集成到三湿式离合器1中。在机动车辆传动系内示出三湿式离合器1，该机动车辆传动系通过齿轮箱体110传递转矩，该齿轮箱体设置有两个从动转矩输出轴A1、A2。

参考图1，其示出了三湿式离合器1，包括：

-多盘类型的转矩断开离合器K0，该转矩断开离合器被操作成选择性地将驱动轴联接到电机，

-第一转矩输出离合器E1和第二转矩输出离合器E2，该第一转矩输出离合器和该第二转矩输出离合器分别是多盘类型的，并且被操作成选择性地将电机和/或驱动轴联接到第一从动轴和第二从动轴，第一离合器E1和第二离合器E2径向地彼此上下定位，以及

-组装的盘支架50，该组装的盘支架的一个目的是将转矩输入到离合器中，并且另一目的是向转矩断开离合器K0、第一离合器E1和第二离合器E2的控制腔室供应油。

第一离合器E1是多盘类型的，在潮湿环境中操作，并且包括根据本实用新型的第一实施例的组装的盘支架50。

组装的盘支架50包括具有旋转轴线X的中心毂51，该中心毂包括：

-圆柱形部分52，

-凸缘53，该凸缘从圆柱形部分52径向地延伸，

-第一环形腔56，该第一环形腔定位在凸缘的侧面上并且布置成接收用于致动第一离合器E1的致动活塞15，

-第二环形腔55，该第二环形腔与第一环形腔定位在凸缘的相同侧上，并且布置成接收用于致动第二离合器E2的致动活塞25，

-第三环形腔57，该第三环形腔径向地布置在另外两个环形腔之外，并且被设计成接收用于致动转矩断开离合器K0的致动活塞5，以及

-供油管线54a、54b和54c，这些供油管线形成在中心毂51中、穿过圆柱形部分52和凸缘53，并且分别通向环形腔。

转矩断开离合器K0、第一离合器E1和第二离合器E2的环形腔57、56、55朝同一方向定向，例如朝向驱动轴，也就是说，朝向转矩传递传动系的燃烧发动机定向。环形腔作为相应离合器的控制腔室。

三湿式离合器1围绕其旋转轴线X包括至少一个转矩输入元件2，该至少一个转矩输入元件旋转地连接到驱动轴(未示出)。输入元件2位于三湿式离合器1的前部处。

在第一实施例中，大致L形的输入元件2包括由转矩输入腹板3形成的径向定向部和由转矩输入毂4形成的轴向定向部。转矩输入元件2在相对于转矩传递传动系固定的壳体111内被可旋转地引导。

转矩输入元件2例如通过形成在阻尼装置(比如双质量飞轮等)输出处的花键可旋转地连接，该阻尼装置的输入特别是通过发动机飞轮连接到由曲轴形成的驱动轴，该曲轴由机动车辆所设置的燃烧发动机旋转。

转矩输入腹板3在其径向外端处包括花键，该花键被设计成接收转矩断开离合器K0的多盘组件。

在所考虑的示例中，三湿式离合器1进一步包括转矩断开离合器K0，该转矩断开离合器选择性地且摩擦地联接转矩输入腹板3和转矩断开离合器K0的中间盘支架 81，该中间盘支架与组装的盘支架50一体旋转。

转矩断开离合器K0包括多盘组件，该多盘组件包括：若干摩擦盘7，这些摩擦盘配备有摩擦衬片、与转矩输入腹板3一体旋转；若干板6，这些板分别定位在每个摩擦盘7的每侧上并且与中间盘支架81一体旋转。转矩断开离合器K0由致动活塞5 致动，该致动活塞可在脱离位置与接合位置之间轴向地移动，这里是从后到前轴向地移动，脱离位置和接合位置分别对应于转矩断开离合器K0的打开状态和闭合状态。致动活塞5挤压摩擦衬片，使得在转矩输入腹板3与中间盘支架81之间传递转矩。

转矩断开离合器K0的多盘组件的板6经由花键和摩擦盘7旋转地连接到组装的盘支架50，这些摩擦盘旋转地连接到输入元件2。

组装的盘支架50包括附接到凸缘53的外周边的驱动盖80。在这种情况下，驱动盖80部分地形成环形腔57。组装的盘支架50的功能是在三湿式离合器1内传递转矩。为此，驱动盖80刚性地连接到中间盘支架81，以便与其一起旋转，在这种情况下通过焊接连接。

驱动盖80包括电连接区82，该电连接区能够旋转地连接到旋转电机。在这种特定的情况下，电机围绕平行于旋转轴线X的轴线旋转。电机被称为“离线”，这是因为电机不与传动轴同心、而是沿平行轴对齐。电连接区82能够直接与旋转电机的小齿轮或链轮协作。

电连接区82可以以环齿轮的形式产生，该环齿轮能够经由小齿轮直接接合、或者间接(皮带、链条等)接合旋转电机(不可见)。环齿轮可以具有螺旋齿，这些螺旋齿的形状与旋转电机的小齿轮互补。

组装的盘支架50适合于传递来自两个单独源(燃烧和电)的转矩。当转矩断开离合器K0闭合时，根据第一离合器E1或第二离合器E2中的一个或另一个的闭合，来自燃烧发动机的转矩然后可以被传递到同轴的齿轮箱轴A1、A2。

当所述第一离合器E1闭合时，第一从动轴A1旋转，并且当所述第二离合器E2 闭合时，第二从动轴A2旋转。

第一离合器E1的多盘组件包括板11和摩擦盘12，这些板旋转地连接到盘支撑件10，该盘支撑件附接到组装的盘支架50，这些摩擦盘旋转地连接到第一输出盘支架13。摩擦盘12单独轴向地插入两个相继的板11之间。

第一离合器E1的第一输出盘支架13通过与摩擦盘12的接合以及通过与所述第一从动轴A1的花键连接而旋转地连接。第一输出盘支架13的内部径向端固定到花键输出毂。

第二离合器E2的多盘组件包括板21和摩擦盘22，这些板可旋转地连接到盘支撑件10，该盘支撑件附接到组装的盘支架50，这些摩擦盘可旋转地连接到第二输出盘支架23。摩擦盘22单独轴向地插入两个相继的板21之间。

第二离合器E2的第二输出盘支架23通过与摩擦盘22的接合以及通过与所述第二从动轴A1的花键连接而旋转地连接。第二输出盘支架23的内部径向端固定到花键输出毂。

如图1中所展示，环形形状的盘支撑件10包括与第一离合器E1的多盘组件接合的外花键101以及与第二离合器E2的多盘组件接合的内花键102。第一离合器E1和第二离合器E2共用的盘支撑件10通过位于所述盘支撑件的内周边106上的焊接的第一连接60而固定地组装到中心毂51。在这种配置中，盘支撑件10和焊接的第一连接60必须能够承受许多次致动，这些致动是盘支撑件分开的标准情况下的两倍。

在未描绘的变型中，与离合器E1和E2的多盘组件接合的内花键和外花键可以分布在附接到中心毂的两个不同的盘支撑件上。

如图1和图2所展示，盘支撑件10的外花键101的外径de1相对于焊接的第一连接60径向地偏移。在用于致动第一离合器E1的第一致动活塞15或用于致动第二离合器E2的第二致动活塞25每次致动时，焊接的第一连接60受到高弯曲应力和剪切应力。外径de1对应于可以在外花键101上测量的最大直径。在这个第一实施例中，盘支撑件10的外花键102的外径de2也相对于焊接的第一连接60径向地偏移。外径 de2对应于可以在内花键102上测量的最大直径。

在本实用新型的这个第一实施例中，盘支撑件包括设置有外花键101的自由端103和设置有抵靠在凸缘53上的套环104的另一端。套环104尤其包括抵靠在凸缘的平坦支承表面59上的环形形状的平坦表面以及居中在凸缘的边沿58上的内周边 106。焊接的第一连接60位于套环104的内周边106上。套环104在凸缘53上的这种定位提供了减少焊接的组件中的几何缺陷的优点。

焊接的第一连接60是在没有填充材料的情况下通过激光焊接产生的、在360°上连续的焊缝。为了避免焊接的第一连接60的劣化，盘支撑件和凸缘也通过相对于焊接的第一连接径向地偏移的附加固定装置而组装。在这个第一实施例中，附加固定装置70是通过透明激光焊接产生的不连续的焊道71。焊缝尤其穿过盘支撑件的套环104。

由于焊接的第一连接60和附加固定装置70在两个不同安装直径上的定位，根据本实用新型的这种双湿式离合器提供了跨越两个不同的固定区散布弯曲应力和剪切应力的优点。

焊接的第一连接60在第一安装直径d1上产生，附加固定装置70在第二安装直径d2上产生，第二安装直径d2径向地定位在第一安装直径d1与外花键101的外径 de1之间。更具体地，第一安装直径d1严格小于第二安装直径d2。因此，弯曲应力主要由附加固定装置70对抗，并且剪切应力由焊接的第一连接60对抗。因此提高了双湿式离合器的可靠性。

根据这个第一实施例，不连续的焊道71以圆弧形式产生，并且不连续的焊道71 的集合的曲线长度小于焊接的第一连接60的曲线长度。存在六个不连续的焊道71，其弧长为40°，角度间隔为60°。不连续的焊道71在240°的角度上周向地延伸。

为了使弯曲应力和剪切应力更好地分布，焊接的第一连接的曲线长度与不连续的焊道的集合的曲线长度之比大于或等于1.2。

在未描绘的替代形式中，第一安装直径可以严格大于第二安装直径。在这种情况下，焊接的第一连接径向地定位在外花键的外径之外。

从整体操作角度来看，三湿式离合器1通过加压流体(通常为油)进行液压控制。

为了选择性地控制转矩断开离合器K0的状态变化、第一离合器E1的状态变化和第二离合器E2的状态变化，控制三湿式离合器的控制装置管理分离的控制腔室内的加压油的供应。控制装置通常并入齿轮箱体110中。控制装置连接到中心毂50，该中心毂包括加压油管线54a、54b和54c，例如存在三条加压油管线，如图1中所描绘的。油管线54a、54b和54c围绕中心毂50的圆柱形部分52成角度地分布。

油管线54a、54b和54c中的每一个包括朝向转矩断开离合器K0的控制腔室、以及第一离合器E1的控制腔室和第二离合器E2的控制腔室定向的基本上径向和轴向的钻孔。

例如，油管线54c与第二离合器E2的控制腔室55相关联，该油管线的进口孔口轴向地位于圆柱形部分52的后端处。油管线54c通过在中心毂51内钻出相继的轴向和径向导管而产生。导管彼此通入，并且被布置成向第二离合器E2的控制腔室供应加压流体。油管线54c通入第二环形腔55，该第二环形腔部分地由中心毂51的圆柱形部分52形成且部分地由附接到凸缘53的盘支撑件10形成。

第二离合器E2包括致动活塞25，该致动活塞可在脱离位置与接合位置之间轴向地移动，在这种情况下是从后到前轴向地移动，该脱离位置和接合位置分别对应于第二离合器E2的打开状态和闭合状态。第二离合器E2的多盘组件直接由压制金属板生产的第二致动活塞25致动。致动活塞25可相对于中心毂51的第二环形腔55轴向地移动。致动活塞25通过控制腔室来移动，该控制腔室部分地由盘支撑件10界定。

在中心毂51中机加工出的油管线54b与第一离合器E1的控制腔室相关联。油管线54b通过在中心毂51内钻出相继的轴向和径向导管而产生。导管彼此通入，并且被布置成向第一离合器E1的控制腔室56供应加压流体。油管线54b通向第一环形腔 56。

第一离合器E1包括致动活塞15，该致动活塞可在脱离位置与接合位置之间轴向地移动，在这种情况下从后到前轴向地移动，该脱离位置和接合位置分别对应于第一离合器E1的打开状态和闭合状态。致动活塞15通过控制腔室56和平衡腔室91移动，所述致动活塞15交替地在接合位置时将多盘组件轴向地夹紧在位于盘支撑件的外花键的自由端103处的对抗装置19上，并且在脱离位置时轴向地释放多盘组件。对抗装置19可以例如是弹性环。

在第一实施例中，油管线54a、54b和54c通到凸缘53的外周边上，并且被驱动盖80封闭。

众所周知，在湿式离合器的操作中，平衡腔室与每个控制腔室相关联。对平衡腔室供应流体，例如冷却剂。冷却剂采用与供油管线54a、54b和54c分开的管道。这些单独的管道同样形成在中心毂51中。

为了控制致动活塞15，第一离合器E1使用被供应冷却剂的平衡腔室91。平衡腔室91径向地定位在第二离合器E2的控制腔室55之外。为了提高双湿式离合器的紧凑性，平衡腔室91定位在径向地通向外侧并且形成在组装的盘支架50中的环形凹槽 105中。

环形凹槽105由源自盘支撑件10和凸缘53的表面的组合形成。有利地，环形凹槽105轴向地定位在凸缘53与外花键101之间。加强盘支撑件10与中心毂51的连接允许第一离合器E1的外花键101相对于中心毂51径向地偏移。由这种径向偏移产生的弯曲应力不会在焊接的第一连接60内传递。因此，可以将第一离合器E1的平衡腔室91安装在较大直径的环形空间上。

现在将阐述组装的盘支架50的其他实施例。所有这些组装的盘支架50执行相同的传递转矩、支撑摩擦盘和在湿式离合器内传导加压油的功能。

图4示出了根据本实用新型的第二实施例的组装的盘支架50，其至少在总体功能上类似于第一实施例。

这个第二实施例与参照图1至图3阐述的实施例的不同之处在于，附加固定装置70是围绕旋转轴线X成角度分布的铆钉72。铆钉72穿过盘支撑件10的套环104和凸缘53。

在这个实施例中，铆钉72定位在组装的盘支架50的环形凹槽105下。焊接的第一连接60在第一安装直径d1上产生，铆钉72定位在第二安装直径d2上，第二安装直径d2径向地定位在第一安装直径d1与外花键101的外径de1之间。更具体地，第一安装直径d1严格小于第二安装直径d2。因此，弯曲应力主要由铆钉72对抗，并且剪切应力由焊接的第一连接60对抗。因此提高了双湿式离合器的可靠性。

根据本实用新型的第三实施例，附加固定装置70是围绕旋转轴线成角度分布的焊点，这些点焊例如是使用透明焊接产生的。在这个第三实施例中，焊点穿过盘支撑件的套环。

根据本实用新型的第四实施例，焊接的第一连接60是围绕轴线X成角度分布的一系列不连续的焊道，焊接是在具有或没有填充材料的情况下进行的，例如，激光焊接。

虽然已结合多个特定实施例描述了本实用新型，但是非常明显的是，本实用新型决不局限于此，并且本实用新型包括所描述的装置的所有技术等同物及其组合，这些都落入本实用新型的范围内。

无论设想到本实用新型的什么实施例，焊接的第一连接和附加固定装置都仅用于组装两个部件，但是组装的盘支架可以含有多于两个的多个部件。

在阅读上述内容时将理解的是，本实用新型提出了一种三湿式离合器，其中离合器是同心的，并且径向地定位在同一平面内。减小这种三湿式离合器在转矩传递传动系中的轴向体积。这种三湿式离合器包括组装的盘支架，其中盘支撑件与中心毂的附接的机械完整性得到了改进。

然而，本实用新型不限于这里描述和展示的方式和配置，并且它还涵盖任何等同方式或等同配置以及这些方式的任何技术上可行的组合。特别地，在不偏离本实用新型的情况下，可以修改组装的盘支架的形状，只要这些部件最终实现与本文件中描述的那些功能相同的功能。

在权利要求中，圆括号中的任何附图标记不应该被解释为限制权利要求。

Claims (16)

1.一种用于双湿式离合器的组装的转矩输入盘支架，包括：

具有旋转轴线的中心毅，所述中心毅包括圆柱形部分以及从所述圆柱形部分径向地延伸的凸缘，

环形形状的盘支撑件，所述盘支撑件包括被设计成接收离合器的多盘组件的花键，所述盘支撑件的自由端设置有所述花键，并且另一端设置有抵靠在所述凸缘上的套环，

其特征在于，所述盘支撑件和所述中心毅的凸缘通过位于所述套环的内周边上的焊接的第一连接而固定地组装，所述花键的外径相对于所述焊接的第一连接径向地偏移，并且所述盘支撑件和所述凸缘通过相对于所述焊接的第一连接径向地偏移的附加固定装置而组装。

2.根据权利要求1所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述盘支撑件的花键是被设计成接收第一离合器的多盘组件的外花键，所述外花键的外径相对于所述焊接的第一连接径向地偏移。

3.根据权利要求2所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述焊接的第一连接在第一安装直径上产生，所述附加固定装置在第二安装直径上产生，所述第二安装直径径向地定位在所述第一安装直径与所述外花键的外径之间。

4.根据权利要求3所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述第一安装直径小于所述第二安装直径。

5.根据权利要求2所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，还包括径向地通向外侧的环形凹槽，所述环形凹槽由源自所述盘支撑件和源自所述凸缘的表面的组合形成，所述环形凹槽轴向地定位在所述凸缘与所述外花键之间。

6.根据权利要求2所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述盘支撑件的自由端上包括内花键，所述内花键被设计成接收第二离合器的多盘组件。

7.根据权利要求1所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述盘支撑件的套环包括抵靠在所述凸缘的平坦支承表面上的环形形状的平坦表面以及居中位于所述凸缘的边缘上的所述内周边。

8.根据权利要求1所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述焊接的第一连接是在具有或没有填充材料的情况下产生的、在360°上连续的焊缝。

9.根据权利要求8所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述焊缝穿过所述盘支撑件的套环。

10.根据权利要求1所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述焊接的第一连接围绕所述轴线成角度分布的一系列不连续的焊道，所述焊接是在具有或没有填充材料的情况下进行的。

11.根据权利要求1所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述附加固定装置是通过透明激光焊接产生的不连续的焊道。

12.根据权利要求11所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述不连续的焊道以圆弧形式产生，所述不连续的焊道的集合的曲线长度小于所述焊接的第一连接的曲线长度。

13.根据权利要求12所述的组装的转矩输入盘支架，其特征是，所述焊接的第一连接的曲线长度与所述不连续的焊道的集合的曲线长度之比大于或等于1.2。

14.一种用于转矩传递系统的双湿式离合器，包括：

第一离合器；

第二离合器，所述第二离合器径向地定位在所述第一离合器的内侧上，所述第一离合器和所述第二离合器被操作用于选择性地将驱动轴联接到第一从动轴和第二从动轴，

其特征是，还包括：

根据权利要求1至13中任一项所述的组装的转矩输入盘支架，所述盘支撑件为所述第一离合器和所述第二离合器所共用。

15.根据权利要求14所述的双湿式离合器，其特征是，所述第一离合器包括：

第一输出盘支架，所述第一输出盘支架被布置成旋转地连接到第一从动轴；

多盘组件，所述多盘组件包括由所述组装的转矩输入盘支架和所述第一输出盘支架旋转地驱动的摩擦盘和板；

可轴向移动的致动活塞，所述可轴向移动的致动活塞通过控制腔室和平衡腔室移动，所述致动活塞交替地在接合位置时将所述多盘组件轴向地夹紧在位于所述盘支撑件的外花键的自由端处的对抗装置上，并且在脱离位置时轴向地释放所述多盘组件，所述平衡腔室被容纳在所述组装的盘支架的环形凹槽中。

16.一种用于转矩传递系统的三湿式离合器，包括多盘类型的转矩断开离合器，其特征是，还包括权利要求14所述的双湿式离合器，所述转矩断开离合器被操作成选择性地将驱动轴联接到电机，所述转矩断开离合器径向地定位在所述双湿式离合器上方。

Images