CN218950956U - 一种随车叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车叉车，包括车架体、载重机构、抽拉机构和升降机构；所述车架体包括支撑立柱、齿条、连接横板、操作把手、第一轮组、轮架和支撑座；所述载重机构包括移动架和两个货叉；所述抽拉机构包括脚架、第二轮组、第三轮组、后封板和抽拉把手；所述升降机构包括壳体、电力单元、动力单元、齿轮、导轨轮、提拉板和控制面板。由于本实用新型设计不仅设计了载重机构，同时还增加了抽拉机构和升降机构，因此，本实用新型不仅能像普通叉车一样实现货物装卸时的升降和移动功能，同时还可以将整车移动至货车的车斗内，实现车上车下的装卸目的。本实用新型提高了货物的装卸效率，节省了人力，降低了劳动强度，也提高了劳动的安全性。

Description

一种随车叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，更具体地说，涉及一种随车叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。

现有技术中，叉车通常包括搬运部和操作部，首先需要人工将货物搬运放置在搬运部上，然后移动叉车带动货物至目的地，再人工将货物从搬运部上搬离开。由于叉车只能在同一个平面上运行，当需要装卸货物的车辆尺寸较大时，则车上的货物搬运仍然需要人工进行，既耗费人力，又不可避免造成磕碰损伤。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种叉车整车既能上车又能下车、省时省力、安全性好的随车叉车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种随车叉车，包括车架体、载重机构、抽拉机构和升降机构；

所述车架体包括支撑立柱、齿条、连接横板、操作把手、第一轮组、轮架和支撑座；

所述支撑立柱有两个、两个支撑立柱的下端与支撑座的左右两侧固定连接；

所述连接横板有多块，连接横板的左右两端分别与左右两个支撑立柱固定连接；

所述支撑立柱的内侧开竖向槽，所述齿条固定安装在支撑立柱的竖向槽中；

所述操作把手有两个，分别固定安装在左右两个支撑立柱的操作侧；

所述轮架与支撑立柱的左右两侧固定连接，轮架的下侧与第一轮组固定连接。

所述载重机构包括移动架和两个货叉，所述两个货叉并排与移动架固定连接；

所述抽拉机构包括脚架、第二轮组、第三轮组、后封板和抽拉把手；

所述脚架有两个，两个脚架的后端并排穿过支撑座与后封板固定连接；

所述第二轮组固定安装在每个脚架的中部；

所述第三轮组固定安装在每个脚架的前部；

所述后封板前侧与脚架后部固定连接、后侧与抽拉把手固定连接。

所述升降机构安装于两个支撑立柱之间，升降机构包括壳体、电力单元、动力单元、齿轮、导轨轮、提拉板和控制面板；

所述电力单元为锂电池组；

所述动力单元通过导线与电力单元连接；

所述动力单元的输出车桥分别与左右两侧的齿轮固定连接；

所述左右两侧的齿轮分别与左右两侧的齿条相互啮合；

所述导轨轮有四个，分两组固定安装在升降机构的壳体左右两侧，并与左右两侧的支撑立柱滚动连接；

所述提拉板的前侧与移动架固定连接，后侧与升降机构的壳体固定连接；

所述控制面板安装在升降机构的壳体的后侧，控制面板上设有电源开关、升降开关、电源显示屏和充电座。

进一步地，所述支撑立柱的外侧设置支撑筋板A，所述支撑筋板A为三角形筋板、垂直边与支撑立柱固定连接、水平边与轮架固定连接；所述支撑立柱的操作侧设置支撑筋板B，所述支撑筋板B为三角形筋板、垂直边与支撑立柱固定连接、水平边与支撑座固定连接。

进一步地，整个叉车为左右对称结构。

进一步地，所述支撑立柱为槽钢。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于本实用新型设计不仅设计了载重机构，同时还增加了抽拉机构和升降机构，因此，本实用新型不仅能像普通叉车一样实现货物装卸时的升降和移动功能，同时还可以将整车移动至货车的车斗内，实现车上车下的装卸目的。

2、由于本实用新型具有较高的自动化控制功能，从而提高了货物的装卸效率，节省了人力，降低了劳动强度，也提高了劳动的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1的侧视图。

图3是图1的后视图。

图4是升降机构内部结构示意图(动力部分)。

图5是升降机构内部结构示意图(控制部分)。

图6是图1的俯视图。

图7是本实用新型与车斗的配合示意图。

图中：1、车架体，2、载重机构，3、抽拉机构，4、升降机构，5、车斗；11、支撑立柱，12、齿条，13、连接横板，14、操作把手，15、第一轮组，16、轮架，17、支撑筋板A，18、支撑筋板B，19、支撑座；21、移动架，22、货叉；31、脚架，32、第二轮组，33、第三轮组，34、后封板；41、电力单元，42、动力单元，43、齿轮，44、导轨轮，45、提拉板，46、控制面板，461、电源开关，462、升降开关，463、电源显示屏，464、充电座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如图1-7所示，一种随车叉车，包括车架体1、载重机构2、抽拉机构3和升降机构4；

所述车架体1包括支撑立柱11、齿条12、连接横板13、操作把手14、第一轮组15、轮架16和支撑座19；

所述支撑立柱11有两个、两个支撑立柱11的下端与支撑座19的左右两侧固定连接；

所述连接横板13有多块，连接横板13的左右两端分别与左右两个支撑立柱11固定连接；

所述支撑立柱11的内侧开竖向槽，所述齿条12固定安装在支撑立柱11的竖向槽中；

所述操作把手14有两个，分别固定安装在左右两个支撑立柱11的操作侧；

所述轮架16与支撑立柱11的左右两侧固定连接，轮架16的下侧与第一轮组15固定连接。

所述载重机构2包括移动架21和两个货叉22，所述两个货叉22并排与移动架21固定连接；

所述抽拉机构3包括脚架31、第二轮组32、第三轮组33、后封板34和抽拉把手；

所述脚架31有两个，两个脚架31的后端并排穿过支撑座19与后封板34固定连接；

所述第二轮组32固定安装在每个脚架31的中部；

所述第三轮组33固定安装在每个脚架31的前部；

所述后封板34前侧与脚架31后部固定连接、后侧与抽拉把手固定连接。

所述升降机构4安装于两个支撑立柱11之间，升降机构4包括壳体、电力单元41、动力单元42、齿轮43、导轨轮44、提拉板45和控制面板46；

所述电力单元41为锂电池组；

所述动力单元42通过导线与电力单元41连接；

所述动力单元42的输出车桥分别与左右两侧的齿轮43固定连接；

所述左右两侧的齿轮43分别与左右两侧的齿条12相互啮合；

所述导轨轮44有四个，分两组固定安装在升降机构4的壳体左右两侧，并与左右两侧的支撑立柱11滚动连接；

所述提拉板45的前侧与移动架21固定连接，后侧与升降机构4的壳体固定连接；

所述控制面板46安装在升降机构4的壳体的后侧，控制面板46上设有电源开关461、升降开关462、电源显示屏463和充电座464。

进一步地，所述支撑立柱11的外侧设置支撑筋板A17，所述支撑筋板A17为三角形筋板、垂直边与支撑立柱11固定连接、水平边与轮架16固定连接；所述支撑立柱11的操作侧设置支撑筋板B18，所述支撑筋板B18为三角形筋板、垂直边与支撑立柱11固定连接、水平边与支撑座19固定连接。

进一步地，整个叉车为左右对称结构。

进一步地，所述支撑立柱11为槽钢。

本实用新型的工作原理如下：

A、载重机构2升降作业

当进行载重机构2升降作业时，先操作电源开关461开启电力单元41，再以电力单元41驱动动力单元42，使动力单元42输出动力至齿轮43，带动齿轮43旋转，再通过齿轮43和齿条12的啮合带动升降机构4沿支撑立柱11升降，同时通过提拉板45带动载重机构2升降；

载重机构2的升降作业中由升降开关462的控制，使载重机构2上升或下降至所需的位置。如此，便可使载重机构2升起或下降以搬运货物。

B、移动作业

当进行移动作业时，可施力于操作把手14，并利用第一轮组15与第三轮组33的配合，将整个叉车移动至所需的位置，并将货叉22插于货物或货物托盘中，之后再按步骤A进行载重机构2升降作业，以达到货物搬运的功效。

C、整车上车下车作业

C1、当进行整车上车作业时，将整车移动至车斗5的位置，将载重机构2升起至高于车斗5底板的位置，并使载重机构2的货叉22底部下降至车斗5的底板上；

利用第二轮组32与第三轮组33的配合，拉动抽拉把手使抽拉机构3从货叉22中完全拉出，以避免上升过程中抽拉机构3与车斗5产生干涉；

之后再操作降低载重机构2的高度，由于载重机构2的货叉22已在车斗5的底板上无法再下降，因此，便可通过货叉22向下抵顶的作用力配合使车架体1抬升；

待车架体1抬升至抽拉机构3可以完全插入货叉22中的位置时，利用第二轮组32与第三轮组33的配合，推动抽拉把手使抽拉机构3完全插入到货叉22中；

施力于操作把手14，利用第一轮组15与第三轮组33的配合将整车移动至车斗5的底板上，并可在车斗5的底板上进行搬运作业。

C2、当进行整车下车作业时，将整车移至车斗5的底板边缘位置并使车架体1悬空；

利用第二轮组32与第三轮组33的配合，拉动抽拉把手使抽拉机构3从货叉22中完全拉出，以避免下降过程中抽拉机构3与车斗5产生干涉；

之后再操作提升载重机构2的高度，由于车架体1已悬空，因此，便可通过货叉22向下抵顶的作用力配合使车架体1下降；

待车架体1下降至地面时，利用第二轮组32与第三轮组33的配合，推动抽拉把手使抽拉机构3完全插入到货叉22中；

施力于操作把手14，利用第一轮组15与第三轮组33的配合将整车移动离开车斗5。

本实用新型不局限于本实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种随车叉车，其特征在于：包括车架体(1)、载重机构(2)、抽拉机构(3)和升降机构(4)；

所述车架体(1)包括支撑立柱(11)、齿条(12)、连接横板(13)、操作把手(14)、第一轮组(15)、轮架(16)和支撑座(19)；

所述支撑立柱(11)有两个、两个支撑立柱(11)的下端与支撑座(19)的左右两侧固定连接；

所述连接横板(13)有多块，连接横板(13)的左右两端分别与左右两个支撑立柱(11)固定连接；

所述支撑立柱(11)的内侧开竖向槽，所述齿条(12)固定安装在支撑立柱(11)的竖向槽中；

所述操作把手(14)有两个，分别固定安装在左右两个支撑立柱(11)的操作侧；

所述轮架(16)与支撑立柱(11)的左右两侧固定连接，轮架(16)的下侧与第一轮组(15)固定连接；

所述载重机构(2)包括移动架(21)和两个货叉(22)，所述两个货叉(22)并排与移动架(21)固定连接；

所述抽拉机构(3)包括脚架(31)、第二轮组(32)、第三轮组(33)、后封板(34)和抽拉把手；

所述脚架(31)有两个，两个脚架(31)的后端并排穿过支撑座(19)与后封板(34)固定连接；

所述第二轮组(32)固定安装在每个脚架(31)的中部；

所述第三轮组(33)固定安装在每个脚架(31)的前部；

所述后封板(34)前侧与脚架(31)后部固定连接、后侧与抽拉把手固定连接；

所述升降机构(4)安装于两个支撑立柱(11)之间，升降机构(4)包括壳体、电力单元(41)、动力单元(42)、齿轮(43)、导轨轮(44)、提拉板(45)和控制面板(46)；

所述电力单元(41)为锂电池组；

所述动力单元(42)通过导线与电力单元(41)连接；

所述动力单元(42)的输出车桥分别与左右两侧的齿轮(43)固定连接；

所述左右两侧的齿轮(43)分别与左右两侧的齿条(12)相互啮合；

所述导轨轮(44)有四个，分两组固定安装在升降机构(4)的壳体左右两侧，并与左右两侧的支撑立柱(11)滚动连接；

所述提拉板(45)的前侧与移动架(21)固定连接，后侧与升降机构(4)的壳体固定连接；

所述控制面板(46)安装在升降机构(4)的壳体的后侧，控制面板(46)上设有电源开关(461)、升降开关(462)、电源显示屏(463)和充电座(464)。

2.根据权利要求1所述一种随车叉车，其特征在于：所述支撑立柱(11)的外侧设置支撑筋板A(17)，所述支撑筋板A(17)为三角形筋板、垂直边与支撑立柱(11)固定连接、水平边与轮架(16)固定连接；所述支撑立柱(11)的操作侧设置支撑筋板B(18)，所述支撑筋板B(18)为三角形筋板、垂直边与支撑立柱(11)固定连接、水平边与支撑座(19)固定连接。

3.根据权利要求1所述一种随车叉车，其特征在于：整个叉车为左右对称结构。

4.根据权利要求1所述一种随车叉车，其特征在于：所述支撑立柱(11)为槽钢。

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