CN218950322U - 一种小车轮胎用翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种小车轮胎用翻转机构，属于轮胎翻转技术领域，该小车轮胎用翻转机构包括工作台，两个第一放置块，两个第一放置块均固定连接于工作台的下端，两个第二圆形孔，两个第二圆形孔分别开设于两个第一放置块的一侧端，转杆，转杆分别转动连接于两个第二圆形孔内，第二放置块，第二放置块固定连接于工作台的下端，通过转角气缸可转动的转角轴，便会带动轮胎进翻转作业，翻转后的轮胎便于人员进行观察是否出现裂痕等问题，这样便可在轮胎流水工作线上，取代人员手动进行的翻转，减轻人员的翻转负担，减少劳动力的付出，提高工作效率，且翻转时更加的稳定，提高轮胎的安全性。

Description

一种小车轮胎用翻转机构

技术领域

本实用新型属于轮胎翻转技术领域，具体涉及一种小车轮胎用翻转机构。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

授权专利号“CN212173687U”记载了“一种轮胎抬升式自动翻转装置，包括机身框架、翻转架、缓冲机构支架；所述机身框架尾端垂直连接有缓冲机构支架，机身框架上方设有多个并排设置的双链轮滚筒；所述双链轮滚筒上方设有翻转架；所述翻转架尾端与缓冲机构支架转动连接；所述翻转架前端通过滚筒连接板与滚筒相连；所述翻转架中部通过支撑杆与驱动装置相连；所述缓冲机构支架的横向支架上连接有固定板，固定板顶端通过小气缸与托板中部相连；所述托板的边缘与横向支架铰接。本实用新型自动翻转装置解决了轮胎夹变形和因对中不准导致掉胎的问题、降低故障率和维修成本，简化翻转步序，实现更快更有效的翻胎，提高设备有效使用率。”

上述专利可以降低故障率和维修成本，简化翻转步序，实现更快更有效的翻胎，提高设备有效使用率，但是上述在翻转轮胎时不够稳定，容易造成轮胎在翻转时发生掉落的情况，若是在轮胎流水工作线上，由于轮胎的数量之多，则会影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小车轮胎用翻转机构，旨在解决现有技术中的在翻转轮胎时不够稳定，容易造成轮胎在翻转时发生掉落的情况，若是在轮胎流水工作线上，由于轮胎的数量之多，则会影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小车轮胎用翻转机构，包括：

工作台；

两个第一放置块，两个所述第一放置块均固定连接于工作台的下端；

两个第二圆形孔，两个所述第二圆形孔分别开设于两个第一放置块的一侧端；

转杆，所述转杆分别转动连接于两个第二圆形孔内；

第二放置块，所述第二放置块固定连接于工作台的下端；

电机，所述电机固定连接于第二放置块的上端；

两个皮带轮，其中一个所述皮带轮固定连接于电机的输出轴，另一个所述皮带轮固定连接于转杆的圆周表面；

皮带，所述皮带分别传动连接于两个皮带轮的圆周表面之间；以及

两组翻转机构，每组翻转机构均包括空心槽、齿条、齿轮、固定块、夹持圈和转角气缸，所述齿条位于第一放置块的上端，所述齿轮固定连接于转杆的圆周表面，所述齿轮于齿条互相啮合，所述空心槽开设于工作台的上端，所述齿条滑动连接于空心槽内，所述固定块固定连接于齿条的上端，所述转角气缸固定连接于固定块的一侧端，所述夹持圈固定连接于转角气缸的伸长端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述工作台的四条支腿下端均固定连接有万向轮，所述万向轮内设有刹车组件。

作为本实用新型一种优选的方案，所述工作台的下端固定连接有第一限位块，所述第一限位块一侧端开设有第一圆形孔，所述转杆转动连接于第一圆形孔内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述工作台的上端开设有限位槽，所述限位槽的深度为1cm。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述夹持圈的上端均固定连接有校正板。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述齿条的下端均固定连接有第二限位块，两个所述第二限位块分别位于两个第一放置块的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，首先小车轮胎到达工作台的上端时，通过转角气缸的推动带动夹持圈将轮胎夹持住，然后再通过电机的动力，通过皮带轮和皮带的传动连接，便会带着转杆开始转动，与此同时齿轮转动便会带着互相啮合的齿条在空心槽内向上移动，此时齿条的高度上升至一定长度后，通过转角气缸可转动的转角轴，便会带动轮胎进翻转作业，这样便可在轮胎流水工作线上，取代人员手动进行的翻转，减轻人员的翻转负担，减少劳动力的付出，提高工作效率。

2、本方案中，当轮胎被流水运输带传送至工作台上端时，人员可将轮胎放置在1cm的限位槽内，这样便可将轮胎的位置进行固定，不易使得轮胎在进行夹持时，而发生位置偏移的情况，保护轮胎能够安全的夹持进行翻转作业。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一视角立体图；

图2为本实用新型的第二视角立体图；

图3为本实用新型的剖视立体图；

图4为本实用新型的爆炸图。

图中：1、工作台；2、万向轮；3、固定块；4、夹持圈；5、校正板；6、限位槽；7、第一放置块；8、第二放置块；9、电机；10、皮带轮；11、皮带；12、转杆；13、第一限位块；14、齿轮；15、齿条；16、第二限位块；17、转角气缸；18、空心槽；19、第一圆形孔；20、第二圆形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：

一种小车轮胎用翻转机构，包括：

工作台1；

两个第一放置块7，两个第一放置块7均固定连接于工作台1的下端；

两个第二圆形孔20，两个第二圆形孔20分别开设于两个第一放置块7的一侧端；

转杆12，转杆12分别转动连接于两个第二圆形孔20内；

第二放置块8，第二放置块8固定连接于工作台1的下端；

电机9，电机9固定连接于第二放置块8的上端；

两个皮带轮10，其中一个皮带轮10固定连接于电机9的输出轴，另一个皮带轮10固定连接于转杆12的圆周表面；

皮带11，皮带11分别传动连接于两个皮带轮10的圆周表面之间；以及

两组翻转机构，每组翻转机构均包括空心槽18、齿条15、齿轮14、固定块3、夹持圈4和转角气缸17，齿条15位于第一放置块7的上端，齿轮14固定连接于转杆12的圆周表面，齿轮14于齿条15互相啮合，空心槽18开设于工作台1的上端，齿条15滑动连接于空心槽18内，固定块3固定连接于齿条15的上端，转角气缸17固定连接于固定块3的一侧端，夹持圈4固定连接于转角气缸17的伸长端。

在本实用新型的具体实施例中，当小型汽车的轮胎被传送带传输至工作台1的上端时，需要对轮胎进行翻转检测时，首先可通过两个转角气缸17的伸长端向相靠近移动便可带着夹持圈4移动，这时两个夹持圈4相靠近端夹持便可将小车轮胎固定住，固定完成后在启动电机9运行，通过第二放置块8将电机9进行固定，电机9在运行时不易出现晃动的情况，电机9的输出轴便会带动其中一个皮带轮10转动，同时通过皮带11的传动便可将另外一个皮带轮10带着转动，这时皮带轮10便会带动转杆12在第二圆形孔20内转动，与此同时通过齿轮14与齿条15的互相啮合关系，便会带动齿条15在空心槽18内向上移动，由于空心槽18将齿条15限位，则齿条15不会出现掉落或者晃动的情况，提高齿条15的稳定性，当齿条15在上升过程中便会带动固定块3向上移动，此时夹持圈4夹持的轮胎也会向上移动，当齿条15到达一定高度时，通过转角气缸17可转动的转角轴，便会带动轮胎进翻转作业，翻转后的轮胎便于人员进行观察是否出现裂痕等问题，这样便可在轮胎流水工作线上，取代人员手动进行的翻转，减轻人员的翻转负担，减少劳动力的付出，提高工作效率，且翻转时更加的稳定，提高轮胎的安全性，需要进行说明的是：具体使用何种型号的皮带轮10、皮带11、电机9、万向轮2和转角气缸17由熟悉本领域的相关技术人员自行选择，且以上关于皮带轮10、皮带11、电机9、万向轮2和转角气缸17均属于现有技术，本方案不做赘述。

具体的请参阅图1，工作台1的四条支腿下端均固定连接有万向轮2，万向轮2内设有刹车组件。

本实施例中：需要对工作台1进行调整位置时，可通过万向轮2来进行对工作台1移位，然后万向轮2的内部具有刹车组件，这样便可在移位完成进行停止，防止万向轮2进行向前移动，提高工作台1移动方便性。

具体的请参阅图4，工作台1的下端固定连接有第一限位块13，第一限位块13一侧端开设有第一圆形孔19，转杆12转动连接于第一圆形孔19内。

本实施例中：通过设置的第一限位块13可将转杆12进行加固，这样转杆12便可在第一圆形孔19内转动，来保持转杆12的转动稳定性，则不会因为转杆12过长而发生晃动情况，保护转杆12的安全转动。

具体的请参阅图4，工作台1的上端开设有限位槽6，限位槽6的深度为1cm。

本实施例中：当轮胎被流水运输带传送至工作台1上端时，人员可将轮胎放置在1cm的限位槽6内，这样便可将轮胎的位置进行固定，不易使得轮胎在进行夹持时，而发生位置偏移的情况，保护轮胎能够安全的夹持进行翻转作业。

具体的请参阅图2，两个夹持圈4的上端均固定连接有校正板5。

本实施例中：当轮胎被翻转至另一面放下来时，可能会出现位置不一样的情况，这时便可通过校正板5来对轮胎进行校正作业，还可以起到对轮胎进行支撑效果，提高轮胎的稳定性

具体的请参阅图3，两个齿条15的下端均固定连接有第二限位块16，两个第二限位块16分别位于两个第一放置块7的上端。

本实施例中：当齿条15在向上移动时，通过设置的第二限位块16便可将齿条15的上升高度进行限位，防止齿条15不易发生上升距离过长而发生掉落出空心槽18内的情况发生，保护齿条15的上端稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先大量的小车轮胎被传送带传输至工作台1的上端进行翻转检测时，可通过转角气缸17的伸长端带着夹持圈4移动，夹持圈4相靠近端夹持便可将小车轮胎固定住，然后启动电机9运行，电机9的输出轴带动其中一个皮带轮10转动，通过皮带11的传动将另外一个皮带轮10带着转动，皮带轮10便会带动转杆12开始转动，与此同时齿轮14与齿条15的互相啮合关系，带动齿条15在空心槽18内向上移动，齿条15到达一定高度时，通过转角气缸17可转动的转角轴，便会带动轮胎进翻转作业，翻转后的轮胎便于人员进行观察是否出现裂痕等问题，这样便可在轮胎流水工作线上，取代人员手动进行的翻转，减轻人员的翻转负担，减少劳动力的付出，提高工作效率，且翻转时更加的稳定，提高轮胎的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种小车轮胎用翻转机构，其特征在于，包括：

工作台(1)；

两个第一放置块(7)，两个所述第一放置块(7)均固定连接于工作台(1)的下端；

两个第二圆形孔(20)，两个所述第二圆形孔(20)分别开设于两个第一放置块(7)的一侧端；

转杆(12)，所述转杆(12)分别转动连接于两个第二圆形孔(20)内；

第二放置块(8)，所述第二放置块(8)固定连接于工作台(1)的下端；

电机(9)，所述电机(9)固定连接于第二放置块(8)的上端；

两个皮带轮(10)，其中一个所述皮带轮(10)固定连接于电机(9)的输出轴，另一个所述皮带轮(10)固定连接于转杆(12)的圆周表面；

皮带(11)，所述皮带(11)分别传动连接于两个皮带轮(10)的圆周表面之间；以及

两组翻转机构，每组翻转机构均包括空心槽(18)、齿条(15)、齿轮(14)、固定块(3)、夹持圈(4)和转角气缸(17)，所述齿条(15)位于第一放置块(7)的上端，所述齿轮(14)固定连接于转杆(12)的圆周表面，所述齿轮(14)于齿条(15)互相啮合，所述空心槽(18)开设于工作台(1)的上端，所述齿条(15)滑动连接于空心槽(18)内，所述固定块(3)固定连接于齿条(15)的上端，所述转角气缸(17)固定连接于固定块(3)的一侧端，所述夹持圈(4)固定连接于转角气缸(17)的伸长端。

2.根据权利要求1所述的一种小车轮胎用翻转机构，其特征在于：所述工作台(1)的四条支腿下端均固定连接有万向轮(2)，所述万向轮(2)内设有刹车组件。

3.根据权利要求2所述的一种小车轮胎用翻转机构，其特征在于：所述工作台(1)的下端固定连接有第一限位块(13)，所述第一限位块(13)一侧端开设有第一圆形孔(19)，所述转杆(12)转动连接于第一圆形孔(19)内。

4.根据权利要求3所述的一种小车轮胎用翻转机构，其特征在于：所述工作台(1)的上端开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的深度为1cm。

5.根据权利要求4所述的一种小车轮胎用翻转机构，其特征在于：两个所述夹持圈(4)的上端均固定连接有校正板(5)。

6.根据权利要求5所述的一种小车轮胎用翻转机构，其特征在于：两个所述齿条(15)的下端均固定连接有第二限位块(16)，两个所述第二限位块(16)分别位于两个第一放置块(7)的上端。

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