CN218946249U - 一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，属于冷镦工艺技术领域，包括第一冷镦模具、第二冷镦模具、第三冷镦模具、第四冷镦模具、第五冷镦模具和第六冷镦模具，所述第一冷镦模具包括第一上模和第一下模，用小线径材料经过冷镦镦粗，不仅节约了原材料，而且提高了生产效率，降低了成本。

Description

一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具

技术领域

本实用新型涉及冷镦工艺技术领域，尤其涉及一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具。

背景技术

由于冷镦有生产效率高，节约原材料等优点，越来越多的零件要求一次加工成形，如图一所示阀外壳，尺寸精度要求很高，内孔一次加工，无车道纹，密封效果良好，传统的工艺为棒料由数控机床加工，存在材料利用率低、过程繁琐、成本高而且强度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述技术的问题，而提出的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，包括第一冷镦模具、第二冷镦模具、第三冷镦模具、第四冷镦模具、第五冷镦模具和第六冷镦模具，所述第一冷镦模具包括第一上模和第一下模，所述第一上模包括第一上模外壳、第一上模后垫、第一上模冲棒、第一上模锁母，所述第一上模外壳内设有第一上模后垫，所述第一上模锁母位于第一上模外壳上端且套设于第一上模后垫上，所述第一上模后垫下端抵接第一上模冲棒上端，所述第一上模冲棒下端贯穿出第一上模外壳外，

所述第一下模包括第一下模外壳、第一下模第一后垫、第一下模冲棒、第一下模第二后垫、第一下模锁母，所述第一下模外壳内设有第一下模第一后垫，所述第一下模外壳下端设有第一下模锁母，所述第一下模锁母内设有第一下模第二后垫，所述第一下模第二后垫上端抵接第一下模冲棒下端，所述第一下模冲棒上端依次分别贯穿第一下模第一后垫、第一下模外壳并位于第一下模外壳内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二冷镦模具包括第二上模与第二下模，所述第二上模包括第二上模外壳、第二上模后垫、第二上模冲棒、第二上模锁母，所述第二上模外壳内设有第二上模后垫，所述第二上模锁母位于第二上模外壳上端且套设于第二上模后垫上，所述第二上模后垫下端抵接第二上模冲棒上端，所述第二上模冲棒下端贯穿出第二上模外壳外；

所述第二下模包括第二下模外壳、第二下模第一后垫、第二下模冲棒、第二下模第二后垫、第二下模锁母，所述第二下模外壳内设有第二下模第一后垫，所述第二下模外壳下端设有第二下模锁母，所述第二下模锁母内设有第二下模第二后垫，所述第二下模第二后垫上端抵接第二下模冲棒下端，所述第二下模冲棒上端依次分别贯穿第二下模第一后垫、第二下模外壳并位于第二下模外壳内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三冷镦模具包括第三上模与第三下模，所述第三上模包括第三上模外壳、第三上模后垫、第三上模冲棒、第三上模锁母、第三上模上抵块、第三上模抵杆、第三上模下抵块、第三上模套管，所述第三上模外壳内设有第三上模后垫，所述第三上模锁母位于第三上模外壳上端，所述第三上模锁母内部上端设有第三上模上抵块，所述第三上模上抵块下端对称设有两个第三上模抵杆，两个所述第三上模抵杆下端贯穿出第三上模后垫中部并通过螺栓与第三上模下抵块固定连接，所述第三上模下抵块上端与第三上模外壳下端相互接触，所述第三上模外壳下端设有第三上模套管，所述第三上模后垫下端抵接第三上模冲棒上端，所述第三上模冲棒下端依次分别贯穿出第三上模下抵块和第三上模套管中部；

所述第三下模包括第三下模外壳、第三下模第一后垫、第三下模冲棒、第三下模第二后垫、第三下模锁母、第三下模抵块，所述第三下模外壳内设有第三下模第一后垫，所述第三下模外壳下端设有第三下模锁母，所述第三下模锁母内设有第三下模第二后垫，所述第三下模第二后垫下端设有第三下模抵块，所述第三下模第二后垫上端抵接第三下模冲棒下端，所述第三下模冲棒上端依次分别贯穿第三下模第一后垫、第三下模外壳并位于第三下模外壳内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四冷镦模具包括第四上模与第四下模，所述第四上模包括第四上模外壳、第四上模后垫、第四上模冲棒、第四上模锁母、第四上模上抵块、第四上模抵杆、第四上模下抵块、第四上模套管，所述第四上模外壳内设有第四上模后垫，所述第四上模锁母位于第四上模外壳上端，所述第四上模锁母内部上端设有第四上模上抵块，所述第四上模上抵块下端对称设有两个第四上模抵杆，两个所述第四上模抵杆下端贯穿出第四上模后垫中部并通过螺栓与第四上模下抵块固定连接，所述第四上模下抵块上端与第四上模外壳下端相互接触，所述第四上模外壳下端设有第四上模套管，所述第四上模后垫下端抵接第四上模冲棒上端，所述第四上模冲棒下端依次分别贯穿出第四上模下抵块和第四上模套管中部；

所述第四下模包括第四下模外壳、第四下模第一后垫、第四下模第一冲棒、第四下模第二冲棒、第四下模套管、第四下模抵块、第四下模锁母、第四下模第二后垫、第四下模抵杆，所述第四下模外壳内设有第四下模第一后垫，所述第四下模外壳下端设有第四下模锁母，所述第四下模锁母上端设有第四下模第二后垫，所述第四下模第二后垫上端设有第四下模抵块，所述第四下模锁母上端中部设有分别第四下模第一冲棒和第四下模第二冲棒，所述第四下模第二冲棒套设于第四下模第一冲棒外部，所述第四下模第二冲棒外部套设有第四下模套管，所述第四下模套管下端与第四下模抵块上端固定连接，所述第四下模第一冲棒和第四下模第二冲棒上端活动贯穿出第四下模抵块中部，所述第四下模抵块下端对称设有两个第四下模抵杆，两个所述第四下模抵杆下端活动贯穿出第四下模锁母外。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第五冷镦模具包括第五上模与第五下模，所述第五上模包括第五上模外壳、第五上模后垫、第五上模冲棒、第五上模锁母、第五上模套管，所述第五上模外壳内设有第五上模后垫，所述第五上模锁母位于第五上模外壳上端，所述第五上模后垫下端抵接第五上模冲棒上端，所述第五上模冲棒外侧套设有第五上模套管，所述第五上模冲棒下端贯穿出第五上模外壳外；

所述第五下模包括第五下模外壳、第五下模第一后垫、第五下模第一冲棒、第五下模套管、第五下模抵块、第五下模锁母、第五下模第二后垫、第五下模抵杆，所述第五下模外壳内设有第五下模第一后垫，所述第五下模外壳下端设有第五下模锁母，所述第五下模锁母上端设有第五下模第二后垫，所述第五下模第二后垫上端设有第五下模抵块，所述第五下模锁母上端中部设有第五下模第一冲棒，所述第五下模第一冲棒外部套设有第五下模套管，所述第五下模套管下端与第五下模抵块上端固定连接，所述第五下模第一冲棒上端依次分别贯穿出第五下模抵块、第五下模套管中部，所述第五下模抵块下端对称设有两个第五下模抵杆，两个所述第五下模抵杆下端活动贯穿出第五下模锁母外。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第六冷镦模具包括第六上模与第六下模，所述第六上模包括第六上模外壳、第六上模后垫、第六上模第一冲棒、第六上模锁母、第六上模上抵块、第六上模第二冲棒、第六上模限位块、第六上模套管、第六上模抵杆、第六上模下抵块，所述第六上模外壳内设有第六上模后垫，所述第六上模锁母位于第六上模外壳上端，所述第六上模锁母内部上端设有第六上模上抵块，所述第六上模上抵块下端对称设有两个第六上模抵杆，所述第六上模后垫下端设有第六上模上抵块，两个所述第六上模抵杆下端依次分别活动贯穿第六上模后垫与第六上模限位块中部并与第六上模下抵块上端固定连接，所述第六上模后垫下端均抵接第六上模第一冲棒和第六上模第二冲棒上端，所述第六上模第二冲棒套设于第六上模第一冲棒外侧，所述第六上模套管套设于第六上模第二冲棒外侧，所述第六上模套管上端与第六上模下抵块下端抵接，所述第六上模第一冲棒和第六上模第二冲棒下端依次分别活动贯穿第六上模限位块与第六上模下抵块中部；

所述第六下模包括第六下模外壳、第六下模第一后垫、第六下模第一冲棒、第六下模第二冲棒、第六下模套管、第六下模抵块、第六下模锁母、第六下模第二后垫、第六下模抵杆，所述第六下模外壳内设有第六下模第一后垫，所述第六下模外壳下端设有第六下模锁母，所述第六下模锁母上端设有第六下模第二后垫，所述第六下模第二后垫上端设有第六下模抵块，所述第六下模锁母上端中部设有分别第六下模第一冲棒和第六下模第二冲棒，所述第六下模第二冲棒套设于第六下模第一冲棒外部，所述第六下模第二冲棒外部套设有第六下模套管，所述第六下模套管下端与第六下模抵块上端固定连接，所述第六下模第一冲棒和第六下模第二冲棒上端活动贯穿出第六下模抵块中部，所述第六下模抵块下端对称设有两个第六下模抵杆，两个所述第六下模抵杆下端活动贯穿出第六下模锁母外。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第五上模冲棒下端中部开设有与第五下模第一冲棒相配合的通孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，用小线径材料经过冷镦镦粗，不仅节约了原材料，而且提高了生产效率，降低了成本。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的阀外壳结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的第一冷镦模具结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的第二冷镦模具结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的第三冷镦模具结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的第四冷镦模具结构示意图；

图6示出了根据本实用新型实施例提供的第五冷镦模具结构示意图；

图7示出了根据本实用新型实施例提供的第六冷镦模具结构示意图。

图例说明：1101、第一上模冲棒；1102、第一上模外壳；1103、第一上模锁母；1104、第一上模后垫；1201、第一下模外壳；1202、第一下模冲棒；1203、第一下模第一后垫；1204、第一下模锁母；1205、第一下模第二后垫；2101、第二上模冲棒；2102、第二上模外壳；2103、第二上模锁母；2104、第二上模后垫；2201、第二下模外壳；2202、第二下模冲棒；2203、第二下模第一后垫；2204、第二下模锁母；2205、第二下模第二后垫；3101、第三上模冲棒；3102、第三上模外壳；3103、第三上模锁母；3104、第三上模后垫；3105、第三上模上抵块；3106、第三上模抵杆；3107、第三上模下抵块；3108、第三上模套管；3201、第三下模外壳；3202、第三下模冲棒；3203、第三下模第一后垫；3204、第三下模锁母；3205、第三下模第二后垫；3206、第三下模抵块；4101、第四上模冲棒；4102、第四上模外壳；4103、第四上模锁母；4104、第四上模后垫；4105、第四上模上抵块；4106、第四上模抵杆；4107、第四上模下抵块；4108、第四上模套管；4201、第四下模外壳；4202、第四下模第一冲棒；4203、第四下模第一后垫；4204、第四下模抵块；4205、第四下模第二冲棒；4206、第四下模锁母；4207、第四下模第二后垫；4208、第四下模套管；4209、第四下模抵杆；5101、第五上模冲棒；5102、第五上模外壳；5103、第五上模锁母；5104、第五上模后垫；5105、第五上模套管；5201、第五下模外壳；5202、第五下模第一冲棒；5203、第五下模第一后垫；5204、第五下模抵块；5205、第五下模锁母；5206、第五下模第二后垫；5207、第五下模套管；5208、第五下模抵杆；6101、第六上模第一冲棒；6102、第六上模外壳；6103、第六上模锁母；6104、第六上模上抵块；6105、第六上模第二冲棒；6106、第六上模后垫；6107、第六上模限位块；6108、第六上模套管；6109、第六上模抵杆；6110、第六上模下抵块；6201、第六下模外壳；6202、第六下模第一冲棒；6203、第六下模第一后垫；6204、第六下模抵块6205、第六下模第二冲棒；6206、第六下模锁母；6207、第六下模第二后垫；6208、第六下模套管；6209、第六下模抵杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，包括第一冷镦模具、第二冷镦模具、第三冷镦模具、第四冷镦模具、第五冷镦模具和第六冷镦模具，第一冷镦模具包括第一上模和第一下模，第一上模包括第一上模外壳1102、第一上模后垫1104、第一上模冲棒1101、第一上模锁母1103，第一上模外壳1102内设有第一上模后垫1104，第一上模锁母1103位于第一上模外壳1102上端且套设于第一上模后垫1104上，第一上模后垫1104下端抵接第一上模冲棒1101上端，第一上模冲棒1101下端贯穿出第一上模外壳1102外，

第一下模包括第一下模外壳1201、第一下模第一后垫1203、第一下模冲棒1202、第一下模第二后垫1205、第一下模锁母1204，第一下模外壳1201内设有第一下模第一后垫1203，第一下模外壳1201下端设有第一下模锁母1204，第一下模锁母1204内设有第一下模第二后垫1205，第一下模第二后垫1205上端抵接第一下模冲棒1202下端，第一下模冲棒1202上端依次分别贯穿第一下模第一后垫1203、第一下模外壳1201并位于第一下模外壳1201内。

第二上模包括第二上模外壳2102、第二上模后垫2104、第二上模冲棒2101、第二上模锁母2103，第二上模外壳2102内设有第二上模后垫2104，第二上模锁母2103位于第二上模外壳2102上端且套设于第二上模后垫2104上，第二上模后垫2104下端抵接第二上模冲棒2101上端，第二上模冲棒2101下端贯穿出第二上模外壳2102外；

第二下模包括第二下模外壳2201、第二下模第一后垫2203、第二下模冲棒2202、第二下模第二后垫2205、第二下模锁母2204，第二下模外壳2201内设有第二下模第一后垫2203，第二下模外壳2201下端设有第二下模锁母2204，第二下模锁母2204内设有第二下模第二后垫2205，第二下模第二后垫2205上端抵接第二下模冲棒2202下端，第二下模冲棒2202上端依次分别贯穿第二下模第一后垫2203、第二下模外壳2201并位于第二下模外壳2201内。

第三上模包括第三上模外壳3102、第三上模后垫3104、第三上模冲棒3101、第三上模锁母3103、第三上模上抵块3105、第三上模抵杆3106、第三上模下抵块3107、第三上模套管3108，第三上模外壳3102内设有第三上模后垫3104，第三上模锁母3103位于第三上模外壳3102上端，第三上模锁母3103内部上端设有第三上模上抵块3105，第三上模上抵块3105下端对称设有两个第三上模抵杆3106，两个第三上模抵杆3106下端贯穿出第三上模后垫3104中部并通过螺栓与第三上模下抵块3107固定连接，第三上模下抵块3107上端与第三上模外壳3102下端相互接触，第三上模外壳3102下端设有第三上模套管3108，第三上模后垫3104下端抵接第三上模冲棒3101上端，第三上模冲棒3101下端依次分别贯穿出第三上模下抵块3107和第三上模套管3108中部；

第三下模包括第三下模外壳3201、第三下模第一后垫3203、第三下模冲棒3202、第三下模第二后垫3205、第三下模锁母3204、第三下模抵块3206，第三下模外壳3201内设有第三下模第一后垫3203，第三下模外壳3201下端设有第三下模锁母3204，第三下模锁母3204内设有第三下模第二后垫3205，第三下模第二后垫3205下端设有第三下模抵块3206，第三下模第二后垫3205上端抵接第三下模冲棒3202下端，第三下模冲棒3202上端依次分别贯穿第三下模第一后垫3203、第三下模外壳3201并位于第三下模外壳3201内。

第四上模包括第四上模外壳4102、第四上模后垫4104、第四上模冲棒4101、第四上模锁母4103、第四上模上抵块4105、第四上模抵杆4106、第四上模下抵块4107、第四上模套管4108，第四上模外壳4102内设有第四上模后垫4104，第四上模锁母4103位于第四上模外壳4102上端，第四上模锁母4103内部上端设有第四上模上抵块4105，第四上模上抵块4105下端对称设有两个第四上模抵杆4106，两个第四上模抵杆4106下端贯穿出第四上模后垫4104中部并通过螺栓与第四上模下抵块4107固定连接，第四上模下抵块4107上端与第四上模外壳4102下端相互接触，第四上模外壳4102下端设有第四上模套管4108，第四上模后垫4104下端抵接第四上模冲棒4101上端，第四上模冲棒4101下端依次分别贯穿出第四上模下抵块4107和第四上模套管4108中部；

第四下模包括第四下模外壳4201、第四下模第一后垫4203、第四下模第一冲棒4202、第四下模第二冲棒4205、第四下模套管4208、第四下模抵块4204、第四下模锁母4206、第四下模第二后垫4207、第四下模抵杆4209，第四下模外壳4201内设有第四下模第一后垫4203，第四下模外壳4201下端设有第四下模锁母4206，第四下模锁母4206上端设有第四下模第二后垫4207，第四下模第二后垫4207上端设有第四下模抵块4204，第四下模锁母4206上端中部设有分别第四下模第一冲棒4202和第四下模第二冲棒4205，第四下模第二冲棒4205套设于第四下模第一冲棒4202外部，第四下模第二冲棒4205外部套设有第四下模套管4208，第四下模套管4208下端与第四下模抵块4204上端固定连接，第四下模第一冲棒4202和第四下模第二冲棒4205上端活动贯穿出第四下模抵块4204中部，第四下模抵块4204下端对称设有两个第四下模抵杆4209，两个第四下模抵杆4209下端活动贯穿出第四下模锁母4206外。

第五上模包括第五上模外壳5102、第五上模后垫5104、第五上模冲棒5101、第五上模锁母5103、第五上模套管5105，第五上模外壳5102内设有第五上模后垫5104，第五上模锁母5103位于第五上模外壳5102上端，第五上模后垫5104下端抵接第五上模冲棒5101上端，第五上模冲棒5101外侧套设有第五上模套管5105，第五上模冲棒5101下端贯穿出第五上模外壳5102外；

第五下模包括第五下模外壳5201、第五下模第一后垫5203、第五下模第一冲棒5202、第五下模套管5207、第五下模抵块5204、第五下模锁母5205、第五下模第二后垫5206、第五下模抵杆5208，第五下模外壳5201内设有第五下模第一后垫5203，第五下模外壳5201下端设有第五下模锁母5205，第五下模锁母5205上端设有第五下模第二后垫5206，第五下模第二后垫5206上端设有第五下模抵块5204，第五下模锁母5205上端中部设有第五下模第一冲棒5202，第五下模第一冲棒5202外部套设有第五下模套管5207，第五下模套管5207下端与第五下模抵块5204上端固定连接，第五下模第一冲棒5202上端依次分别贯穿出第五下模抵块5204、第五下模套管5207中部，第五下模抵块5204下端对称设有两个第五下模抵杆5208，两个第五下模抵杆5208下端活动贯穿出第五下模锁母5205外。

第六上模包括第六上模外壳6102、第六上模后垫6106、第六上模第一冲棒6101、第六上模锁母6103、第六上模上抵块6104、第六上模第二冲棒6105、第六上模限位块6107、第六上模套管6108、第六上模抵杆6109、第六上模下抵块6110，第六上模外壳6102内设有第六上模后垫6106，第六上模锁母6103位于第六上模外壳6102上端，第六上模锁母6103内部上端设有第六上模上抵块6104，第六上模上抵块6104下端对称设有两个第六上模抵杆6109，第六上模后垫6106下端设有第六上模上抵块6104，两个第六上模抵杆6109下端依次分别活动贯穿第六上模后垫6106与第六上模限位块6107中部并与第六上模下抵块6110上端固定连接，第六上模后垫6106下端均抵接第六上模第一冲棒6101和第六上模第二冲棒6105上端，第六上模第二冲棒6105套设于第六上模第一冲棒6101外侧，第六上模套管6108套设于第六上模第二冲棒6105外侧，第六上模套管6108上端与第六上模下抵块6110下端抵接，第六上模第一冲棒6101和第六上模第二冲棒6105下端依次分别活动贯穿第六上模限位块6107与第六上模下抵块6110中部；

第六下模包括第六下模外壳6201、第六下模第一后垫6203、第六下模第一冲棒6202、第六下模第二冲棒6205、第六下模套管6208、第六下模抵块6204、第六下模锁母6206、第六下模第二后垫6207、第六下模抵杆6209，第六下模外壳6201内设有第六下模第一后垫6203，第六下模外壳6201下端设有第六下模锁母6206，第六下模锁母6206上端设有第六下模第二后垫6207，第六下模第二后垫6207上端设有第六下模抵块6204，第六下模锁母6206上端中部设有分别第六下模第一冲棒6202和第六下模第二冲棒6205，第六下模第二冲棒6205套设于第六下模第一冲棒6202外部，第六下模第二冲棒6205外部套设有第六下模套管6208，第六下模套管6208下端与第六下模抵块6204上端固定连接，第六下模第一冲棒6202和第六下模第二冲棒6205上端活动贯穿出第六下模抵块6204中部，第六下模抵块6204下端对称设有两个第六下模抵杆6209，两个第六下模抵杆6209下端活动贯穿出第六下模锁母6206外。

第五上模冲棒5101下端中部开设有与第五下模第一冲棒5202相配合的通孔。

工作原理：使用时，将整料依次经过第一冷镦模具、第二冷镦模具、第三冷镦模具、第四冷镦模具、第五冷镦模具和第六冷镦模具进行冷镦，第一冷镦模具用于进行整料，第二冷镦模具用于打定位孔，第三冷镦模具用于打大孔，第四冷镦模具用于打小孔，第五冷镦模具用于剔除中间废料，第六冷镦模具用于打内孔台阶尺寸最终成形，每道模具可以单独进行生产，省去了后续繁复的工序，这样大大的减少原材料费用，有效控制了成本，降低了人员的劳动强度，大大提高生产效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，包括第一冷镦模具、第二冷镦模具、第三冷镦模具、第四冷镦模具、第五冷镦模具和第六冷镦模具，其特征在于，所述第一冷镦模具包括第一上模和第一下模，所述第一上模包括第一上模外壳(1102)、第一上模后垫(1104)、第一上模冲棒(1101)、第一上模锁母(1103)，所述第一上模外壳(1102)内设有第一上模后垫(1104)，所述第一上模锁母(1103)位于第一上模外壳(1102)上端且套设于第一上模后垫(1104)上，所述第一上模后垫(1104)下端抵接第一上模冲棒(1101)上端，所述第一上模冲棒(1101)下端贯穿出第一上模外壳(1102)外；

所述第一下模包括第一下模外壳(1201)、第一下模第一后垫(1203)、第一下模冲棒(1202)、第一下模第二后垫(1205)、第一下模锁母(1204)，所述第一下模外壳(1201)内设有第一下模第一后垫(1203)，所述第一下模外壳(1201)下端设有第一下模锁母(1204)，所述第一下模锁母(1204)内设有第一下模第二后垫(1205)，所述第一下模第二后垫(1205)上端抵接第一下模冲棒(1202)下端，所述第一下模冲棒(1202)上端依次分别贯穿第一下模第一后垫(1203)、第一下模外壳(1201)并位于第一下模外壳(1201)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，其特征在于，所述第二冷镦模具包括第二上模与第二下模，所述第二上模包括第二上模外壳(2102)、第二上模后垫(2104)、第二上模冲棒(2101)、第二上模锁母(2103)，所述第二上模外壳(2102)内设有第二上模后垫(2104)，所述第二上模锁母(2103)位于第二上模外壳(2102)上端且套设于第二上模后垫(2104)上，所述第二上模后垫(2104)下端抵接第二上模冲棒(2101)上端，所述第二上模冲棒(2101)下端贯穿出第二上模外壳(2102)外；

所述第二下模包括第二下模外壳(2201)、第二下模第一后垫(2203)、第二下模冲棒(2202)、第二下模第二后垫(2205)、第二下模锁母(2204)，所述第二下模外壳(2201)内设有第二下模第一后垫(2203)，所述第二下模外壳(2201)下端设有第二下模锁母(2204)，所述第二下模锁母(2204)内设有第二下模第二后垫(2205)，所述第二下模第二后垫(2205)上端抵接第二下模冲棒(2202)下端，所述第二下模冲棒(2202)上端依次分别贯穿第二下模第一后垫(2203)、第二下模外壳(2201)并位于第二下模外壳(2201)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，其特征在于，所述第三冷镦模具包括第三上模与第三下模，所述第三上模包括第三上模外壳(3102)、第三上模后垫(3104)、第三上模冲棒(3101)、第三上模锁母(3103)、第三上模上抵块(3105)、第三上模抵杆(3106)、第三上模下抵块(3107)、第三上模套管(3108)，所述第三上模外壳(3102)内设有第三上模后垫(3104)，所述第三上模锁母(3103)位于第三上模外壳(3102)上端，所述第三上模锁母(3103)内部上端设有第三上模上抵块(3105)，所述第三上模上抵块(3105)下端对称设有两个第三上模抵杆(3106)，两个所述第三上模抵杆(3106)下端贯穿出第三上模后垫(3104)中部并通过螺栓与第三上模下抵块(3107)固定连接，所述第三上模下抵块(3107)上端与第三上模外壳(3102)下端相互接触，所述第三上模外壳(3102)下端设有第三上模套管(3108)，所述第三上模后垫(3104)下端抵接第三上模冲棒(3101)上端，所述第三上模冲棒(3101)下端依次分别贯穿出第三上模下抵块(3107)和第三上模套管(3108)中部；

所述第三下模包括第三下模外壳(3201)、第三下模第一后垫(3203)、第三下模冲棒(3202)、第三下模第二后垫(3205)、第三下模锁母(3204)、第三下模抵块(3206)，所述第三下模外壳(3201)内设有第三下模第一后垫(3203)，所述第三下模外壳(3201)下端设有第三下模锁母(3204)，所述第三下模锁母(3204)内设有第三下模第二后垫(3205)，所述第三下模第二后垫(3205)下端设有第三下模抵块(3206)，所述第三下模第二后垫(3205)上端抵接第三下模冲棒(3202)下端，所述第三下模冲棒(3202)上端依次分别贯穿第三下模第一后垫(3203)、第三下模外壳(3201)并位于第三下模外壳(3201)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，其特征在于，所述第四冷镦模具包括第四上模与第四下模，所述第四上模包括第四上模外壳(4102)、第四上模后垫(4104)、第四上模冲棒(4101)、第四上模锁母(4103)、第四上模上抵块(4105)、第四上模抵杆(4106)、第四上模下抵块(4107)、第四上模套管(4108)，所述第四上模外壳(4102)内设有第四上模后垫(4104)，所述第四上模锁母(4103)位于第四上模外壳(4102)上端，所述第四上模锁母(4103)内部上端设有第四上模上抵块(4105)，所述第四上模上抵块(4105)下端对称设有两个第四上模抵杆(4106)，两个所述第四上模抵杆(4106)下端贯穿出第四上模后垫(4104)中部并通过螺栓与第四上模下抵块(4107)固定连接，所述第四上模下抵块(4107)上端与第四上模外壳(4102)下端相互接触，所述第四上模外壳(4102)下端设有第四上模套管(4108)，所述第四上模后垫(4104)下端抵接第四上模冲棒(4101)上端，所述第四上模冲棒(4101)下端依次分别贯穿出第四上模下抵块(4107)和第四上模套管(4108)中部；

所述第四下模包括第四下模外壳(4201)、第四下模第一后垫(4203)、第四下模第一冲棒(4202)、第四下模第二冲棒(4205)、第四下模套管(4208)、第四下模抵块(4204)、第四下模锁母(4206)、第四下模第二后垫(4207)、第四下模抵杆(4209)，所述第四下模外壳(4201)内设有第四下模第一后垫(4203)，所述第四下模外壳(4201)下端设有第四下模锁母(4206)，所述第四下模锁母(4206)上端设有第四下模第二后垫(4207)，所述第四下模第二后垫(4207)上端设有第四下模抵块(4204)，所述第四下模锁母(4206)上端中部设有分别第四下模第一冲棒(4202)和第四下模第二冲棒(4205)，所述第四下模第二冲棒(4205)套设于第四下模第一冲棒(4202)外部，所述第四下模第二冲棒(4205)外部套设有第四下模套管(4208)，所述第四下模套管(4208)下端与第四下模抵块(4204)上端固定连接，所述第四下模第一冲棒(4202)和第四下模第二冲棒(4205)上端活动贯穿出第四下模抵块(4204)中部，所述第四下模抵块(4204)下端对称设有两个第四下模抵杆(4209)，两个所述第四下模抵杆(4209)下端活动贯穿出第四下模锁母(4206)外。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，其特征在于，所述第五冷镦模具包括第五上模与第五下模，所述第五上模包括第五上模外壳(5102)、第五上模后垫(5104)、第五上模冲棒(5101)、第五上模锁母(5103)、第五上模套管(5105)，所述第五上模外壳(5102)内设有第五上模后垫(5104)，所述第五上模锁母(5103)位于第五上模外壳(5102)上端，所述第五上模后垫(5104)下端抵接第五上模冲棒(5101)上端，所述第五上模冲棒(5101)外侧套设有第五上模套管(5105)，所述第五上模冲棒(5101)下端贯穿出第五上模外壳(5102)外；

所述第五下模包括第五下模外壳(5201)、第五下模第一后垫(5203)、第五下模第一冲棒(5202)、第五下模套管(5207)、第五下模抵块(5204)、第五下模锁母(5205)、第五下模第二后垫(5206)、第五下模抵杆(5208)，所述第五下模外壳(5201)内设有第五下模第一后垫(5203)，所述第五下模外壳(5201)下端设有第五下模锁母(5205)，所述第五下模锁母(5205)上端设有第五下模第二后垫(5206)，所述第五下模第二后垫(5206)上端设有第五下模抵块(5204)，所述第五下模锁母(5205)上端中部设有第五下模第一冲棒(5202)，所述第五下模第一冲棒(5202)外部套设有第五下模套管(5207)，所述第五下模套管(5207)下端与第五下模抵块(5204)上端固定连接，所述第五下模第一冲棒(5202)上端依次分别贯穿出第五下模抵块(5204)、第五下模套管(5207)中部，所述第五下模抵块(5204)下端对称设有两个第五下模抵杆(5208)，两个所述第五下模抵杆(5208)下端活动贯穿出第五下模锁母(5205)外。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，其特征在于，所述第六冷镦模具包括第六上模与第六下模，所述第六上模包括第六上模外壳(6102)、第六上模后垫(6106)、第六上模第一冲棒(6101)、第六上模锁母(6103)、第六上模上抵块(6104)、第六上模第二冲棒(6105)、第六上模限位块(6107)、第六上模套管(6108)、第六上模抵杆(6109)、第六上模下抵块(6110)，所述第六上模外壳(6102)内设有第六上模后垫(6106)，所述第六上模锁母(6103)位于第六上模外壳(6102)上端，所述第六上模锁母(6103)内部上端设有第六上模上抵块(6104)，所述第六上模上抵块(6104)下端对称设有两个第六上模抵杆(6109)，所述第六上模后垫(6106)下端设有第六上模上抵块(6104)，两个所述第六上模抵杆(6109)下端依次分别活动贯穿第六上模后垫(6106)与第六上模限位块(6107)中部并与第六上模下抵块(6110)上端固定连接，所述第六上模后垫(6106)下端均抵接第六上模第一冲棒(6101)和第六上模第二冲棒(6105)上端，所述第六上模第二冲棒(6105)套设于第六上模第一冲棒(6101)外侧，所述第六上模套管(6108)套设于第六上模第二冲棒(6105)外侧，所述第六上模套管(6108)上端与第六上模下抵块(6110)下端抵接，所述第六上模第一冲棒(6101)和第六上模第二冲棒(6105)下端依次分别活动贯穿第六上模限位块(6107)与第六上模下抵块(6110)中部；

所述第六下模包括第六下模外壳(6201)、第六下模第一后垫(6203)、第六下模第一冲棒(6202)、第六下模第二冲棒(6205)、第六下模套管(6208)、第六下模抵块(6204)、第六下模锁母(6206)、第六下模第二后垫(6207)、第六下模抵杆(6209)，所述第六下模外壳(6201)内设有第六下模第一后垫(6203)，所述第六下模外壳(6201)下端设有第六下模锁母(6206)，所述第六下模锁母(6206)上端设有第六下模第二后垫(6207)，所述第六下模第二后垫(6207)上端设有第六下模抵块(6204)，所述第六下模锁母(6206)上端中部设有分别第六下模第一冲棒(6202)和第六下模第二冲棒(6205)，所述第六下模第二冲棒(6205)套设于第六下模第一冲棒(6202)外部，所述第六下模第二冲棒(6205)外部套设有第六下模套管(6208)，所述第六下模套管(6208)下端与第六下模抵块(6204)上端固定连接，所述第六下模第一冲棒(6202)和第六下模第二冲棒(6205)上端活动贯穿出第六下模抵块(6204)中部，所述第六下模抵块(6204)下端对称设有两个第六下模抵杆(6209)，两个所述第六下模抵杆(6209)下端活动贯穿出第六下模锁母(6206)外。

7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘空气减震的阀外壳的冷镦模具，其特征在于，所述第五上模冲棒(5101)下端中部开设有与第五下模第一冲棒(5202)相配合的通孔。

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