CN218946237U - 一种汽车转向拉杆滚丝防错装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，包括：底座、支撑板、支架、滑杆、弹簧和光电开关，所述支撑板与底座固定，所述支架位于底座左侧并与底座固定，所述滑杆与支架滑动连接，所述弹簧左右两端分别与支架和滑杆连接，所述光电开关位于滑杆左端面的左侧，所述光电开关用于检测滑杆的左端面。本实用新型加装光电开关检测滑杆的位置，进入检测工件端部的位置，工件在没有放到位的状态下滚丝机是不工作的，只有工件放到位滚丝机才加工，防止了不良零件的产生，解决了人工放置工件时位置偏差大造成的工件报废的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及滚丝机工装领域，尤其是一种汽车转向拉杆滚丝防错装置。
背景技术
目前所有的使用滚丝机加工的拉杆滚丝产品只是通过工人的手法来控制加工长度。如果工件未放到位，机器也是会正常生产，进而加工产生不良品，导致工件报废。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，解决了人工放置工件时位置偏差大造成的工件报废的问题。
一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，包括：底座、支撑板、支架、滑杆、弹簧和光电开关，所述支撑板与底座固定，所述支架位于底座左侧并与底座固定，所述滑杆与支架滑动连接，所述弹簧左右两端分别与支架和滑杆连接，所述光电开关位于滑杆左端面的左侧，所述光电开关用于检测滑杆的左端面。
在上述技术方案基础上，还包括第一固定块和第三螺栓，所述滑杆形成有平面，所述第一固定块形成有第二通孔，所述滑杆穿过第二通孔，所述第一固定块形成有第三螺纹孔，所述第三螺栓与第三螺纹孔螺纹连接，所述第三螺纹孔穿过第三螺纹孔与平面接触。
在上述技术方案基础上，所述支架上方左右两侧分别形成有向上延伸的凸板，所述第一固定块和弹簧位于两个凸板之间，所述弹簧左右两端分别与凸板和第一固定块接触；所述凸板形成有第一通孔，所述滑杆穿过第一通孔。
在上述技术方案基础上，还包括第一螺栓，所述底座形成有多个第一螺纹孔，所述支撑板形成有U形槽，所述第一螺栓穿过U形槽与第一螺纹孔螺纹连接。
在上述技术方案基础上，还包括连接杆和第二固定块，所述第二固定块位于连接杆下方并与连接杆螺纹连接，所述连接杆与光电开关固定连接。
在上述技术方案基础上，还包括固定座和螺母，所述固定座相对底座位置固定，所述固定座形成有左右方向的第二长条孔，所述连接杆上方穿过第二长条孔后与螺母螺纹连接。
在上述技术方案基础上，还包括第二螺栓，所述支架形成有上下方向的第一长圆孔，所述底座左侧形成有第二螺纹孔，所述第二螺栓穿过第一长圆孔与第二螺纹孔螺纹连接。
在上述技术方案基础上，还包括定位块，所述定位块位于支撑板上方并与支撑板固定连接。
本实用新型具有如下优点：加装光电开关检测滑杆的位置，进入检测工件端部的位置，工件在没有放到位的状态下滚丝机是不工作的，只有工件放到位滚丝机才加工，防止了不良零件的产生，解决了人工放置工件时位置偏差大造成的工件报废的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1：本实用新型的立体结构示意图其一；
图2：本实用新型的立体结构示意图其二；
图3：本实用新型的俯视结构示意图；
图4：图3中A-A处的剖视结构示意图；
图5：图4中B处的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：
下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一：
如图1到图5所示，本实施例提供了一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，包括：底座1、支撑板2、支架3、滑杆4、弹簧6和光电开关7，所述支撑板2与底座1固定，所述支架3位于底座1左侧并与底座1固定，所述滑杆4与支架3滑动连接，所述弹簧6左右两端分别与支架3和滑杆4连接，所述光电开关7位于滑杆4左端面的左侧，所述光电开关7用于检测滑杆4的左端面。
在上述技术方案基础上，还包括第一固定块5和第三螺栓53，所述滑杆4形成有平面41，所述第一固定块5形成有第二通孔52，所述滑杆4穿过第二通孔52，所述第一固定块5形成有第三螺纹孔51，所述第三螺栓53与第三螺纹孔51螺纹连接，所述第三螺纹孔51穿过第三螺纹孔51与平面41接触。
在上述技术方案基础上，所述支架3上方左右两侧分别形成有向上延伸的凸板33，所述第一固定块5和弹簧6位于两个凸板33之间，所述弹簧6左右两端分别与凸板33和第一固定块5接触；所述凸板33形成有第一通孔34，所述滑杆4穿过第一通孔34。
在上述技术方案基础上，还包括第一螺栓22，所述底座1形成有多个第一螺纹孔11，所述支撑板2形成有U形槽21，所述第一螺栓22穿过U形槽21与第一螺纹孔11螺纹连接。
在上述技术方案基础上，还包括连接杆8和第二固定块82，所述第二固定块82位于连接杆8下方并与连接杆8螺纹连接，所述连接杆8与光电开关7固定连接。
在上述技术方案基础上，还包括固定座9和螺母81，所述固定座9相对底座1位置固定，所述固定座9形成有左右方向的第二长条孔91，所述连接杆8上方穿过第二长条孔91后与螺母81螺纹连接。
在上述技术方案基础上，还包括第二螺栓32，所述支架3形成有上下方向的第一长圆孔31，所述底座1左侧形成有第二螺纹孔12，所述第二螺栓32穿过第一长圆孔31与第二螺纹孔12螺纹连接。
在上述技术方案基础上，还包括定位块23，所述定位块23位于支撑板2上方并与支撑板2固定连接。优选地，所述定位块23的上表面与工件贴合。
工作原理：
底座1和固定座9均与滚丝机的机架固定，滚丝机的两个辊子分别位于底座1的前后两侧。
根据工件的长度，调整支撑板2和底座1左右方向的相对位置；根据工件的直径，调整支撑板2和底座1上下方向的相对位置。之后使用第一螺纹孔11将支撑板2压紧固定在底座1上。
根据定位块23上方的工件调整支架3的高度，之后使用第二螺栓32将支架3压紧固定在底座1上。
根据定位块23上方的工件调整连接杆8的高度、根据工件的长度调整连接杆8相对固定座9的左右位置，之后使用两个螺母81将固定座9夹紧，从而将连接杆8和固定座9固定。
固定完成后，滑杆4、光电开关7和工件的轴线重合。
工件加工时，将工件放在定位块23上，工件的左端与滑杆4右端面接触后向左推动滑杆4，压缩弹簧6，直至光电开关7检测到滑杆4到达指定位置，此时滚丝机的辊子相向运动，进而加工工件。需要说明的是，工件未放置到位时，滚丝机不工作。
加工完成后，两个辊子相背运动，将工件松开，去除工件后，弹簧6回弹驱动滑杆4复位。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于，包括：底座(1)、支撑板(2)、支架(3)、滑杆(4)、弹簧(6)和光电开关(7)，所述支撑板(2)与底座(1)固定，所述支架(3)位于底座(1)左侧并与底座(1)固定，所述滑杆(4)与支架(3)滑动连接，所述弹簧(6)左右两端分别与支架(3)和滑杆(4)连接，所述光电开关(7)位于滑杆(4)左端面的左侧，所述光电开关(7)用于检测滑杆(4)的左端面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：还包括第一固定块(5)和第三螺栓(53)，所述滑杆(4)形成有平面(41)，所述第一固定块(5)形成有第二通孔(52)，所述滑杆(4)穿过第二通孔(52)，所述第一固定块(5)形成有第三螺纹孔(51)，所述第三螺栓(53)与第三螺纹孔(51)螺纹连接，所述第三螺纹孔(51)穿过第三螺纹孔(51)与平面(41)接触。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：所述支架(3)上方左右两侧分别形成有向上延伸的凸板(33)，所述第一固定块(5)和弹簧(6)位于两个凸板(33)之间，所述弹簧(6)左右两端分别与凸板(33)和第一固定块(5)接触；所述凸板(33)形成有第一通孔(34)，所述滑杆(4)穿过第一通孔(34)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：还包括第一螺栓(22)，所述底座(1)形成有多个第一螺纹孔(11)，所述支撑板(2)形成有U形槽(21)，所述第一螺栓(22)穿过U形槽(21)与第一螺纹孔(11)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：还包括连接杆(8)和第二固定块(82)，所述第二固定块(82)位于连接杆(8)下方并与连接杆(8)螺纹连接，所述连接杆(8)与光电开关(7)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：还包括固定座(9)和螺母(81)，所述固定座(9)相对底座(1)位置固定，所述固定座(9)形成有左右方向的第二长条孔(91)，所述连接杆(8)上方穿过第二长条孔(91)后与螺母(81)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：还包括第二螺栓(32)，所述支架(3)形成有上下方向的第一长圆孔(31)，所述底座(1)左侧形成有第二螺纹孔(12)，所述第二螺栓(32)穿过第一长圆孔(31)与第二螺纹孔(12)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆滚丝防错装置，其特征在于：还包括定位块(23)，所述定位块(23)位于支撑板(2)上方并与支撑板(2)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223463199.0U CN218946237U (zh) | 2022-12-22 | 2022-12-22 | 一种汽车转向拉杆滚丝防错装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218946237U true CN218946237U (zh) | 2023-05-02 |
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ID=86136607
Family Applications (1)
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| CN202223463199.0U Active CN218946237U (zh) | 2022-12-22 | 2022-12-22 | 一种汽车转向拉杆滚丝防错装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-22 CN CN202223463199.0U patent/CN218946237U/zh active Active
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