CN218940811U - 一种马达减震橡胶支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及缓震配件技术领域，尤其是一种马达减震橡胶支架，包括马达减震橡胶支架本体，所述马达减震橡胶支架本体的前端面开设有通孔，且通孔的内部设有固定内圈，该马达减震橡胶支架通过橡胶减震阻尼柱的变形对马达振动进行缓冲，橡胶减震阻尼柱呈圆周阵列设置，能对各个方向的振动进行缓冲减震，减震更全面，且橡胶减震阻尼柱变形时能通过阻尼填充颗粒之间的摩擦将振动的动能转化热能散发到空气中，有效减少马达减震橡胶支架本体的振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓震配件技术领域，尤其涉及一种马达减震橡胶支架。
背景技术
马达即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。马达是一种常用的机械件，在其使用过程中需要支架配合以完成安装。而马达在作业时往往会发生震动，震动不可避免地将通过支架传递到其他部件，进而影响其他部件。为提高支架的减震效果往往采用橡胶材料制作支架，橡胶支架虽然一定程度上能够提高减震效果，但减震效果仍存在较大的可提升空间。现有申请号为CN202123002914.6的一种马达减震橡胶支架，通过主固定孔的两侧开有的两减震槽的设计提高减震效果，但通过减震槽只能对马达的振动进行缓冲，缺少对马达振动动能的吸收，减震效果不够优秀。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在通过减震槽只能对马达的振动进行缓冲，缺少对马达振动动能的吸收，减震效果不够优秀的缺点，而提出的一种马达减震橡胶支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种马达减震橡胶支架，包括马达减震橡胶支架本体，所述马达减震橡胶支架本体的前端面开设有通孔，且通孔的内部设有固定内圈，所述固定内圈的前端面开设有用于固定马达的主固定孔，所述固定内圈和所述马达减震橡胶支架本体之间设有减震阻尼夹层，所述减震阻尼夹层的内部圆周阵列设置有若干橡胶减震阻尼柱，所述橡胶减震阻尼柱的外壁固定连接固定内圈和马达减震橡胶支架本体，所述马达减震橡胶支架本体的两侧分别一体成型设有侧座，且侧座的上端面开设有定位孔，
优选的，所述橡胶减震阻尼柱的内壁粘接有耐磨尼龙布，所述橡胶减震阻尼柱的内部填充有阻尼填充颗粒。
优选的，所述橡胶减震阻尼柱的前端固定连接有密封圈，所述密封圈的内壁螺纹连接有密封塞，所述密封塞的前端固设有便于旋转的旋钮。
本实用新型提出的一种马达减震橡胶支架，有益效果在于：该马达减震橡胶支架通过橡胶减震阻尼柱的变形对马达振动进行缓冲，橡胶减震阻尼柱呈圆周阵列设置，能对各个方向的振动进行缓冲减震，减震更全面，且橡胶减震阻尼柱变形时能通过阻尼填充颗粒之间的摩擦将振动的动能转化热能散发到空气中，有效减少马达减震橡胶支架本体的振动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种马达减震橡胶支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种马达减震橡胶支架的剖切结构示意图。
图中：1、马达减震橡胶支架本体；2、定位孔；3、橡胶减震阻尼柱；4、密封圈；5、密封塞；6、旋钮；7、固定内圈；8、减震阻尼夹层；9、阻尼填充颗粒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种马达减震橡胶支架，包括马达减震橡胶支架本体1，马达减震橡胶支架本体1的前端面开设有通孔，且通孔的内部设有固定内圈7，固定内圈7的前端面开设有用于固定马达的主固定孔，固定内圈7和马达减震橡胶支架本体1之间设有减震阻尼夹层8，减震阻尼夹层8的内部圆周阵列设置有若干橡胶减震阻尼柱3，橡胶减震阻尼柱3的外壁固定连接固定内圈7和马达减震橡胶支架本体1，马达减震橡胶支架本体1的两侧分别一体成型设有侧座，且侧座的上端面开设有定位孔2，
橡胶减震阻尼柱3的内壁粘接有耐磨尼龙布，橡胶减震阻尼柱3的内部填充有阻尼填充颗粒9。
橡胶减震阻尼柱3的前端固定连接有密封圈4，密封圈4的内壁螺纹连接有密封塞5，密封塞5的前端固设有便于旋转的旋钮6。
工作原理：通过固定内圈7将马达的振动传递给橡胶减震阻尼柱3，通过橡胶减震阻尼柱3的挤压变形对振动进行缓冲，通过橡胶减震阻尼柱3内阻尼填充颗粒9的相互摩擦将振动的动能转化热能散发到空气中，通过旋钮6旋出密封塞5对橡胶减震阻尼柱3内由于磨损变得圆滑或粉碎的阻尼填充颗粒9进行更换。
该马达减震橡胶支架通过橡胶减震阻尼柱3的变形对马达振动进行缓冲，橡胶减震阻尼柱3呈圆周阵列设置，能对各个方向的振动进行缓冲减震，减震更全面，且橡胶减震阻尼柱3变形时能通过阻尼填充颗粒9之间的摩擦将振动的动能转化热能散发到空气中，有效减少马达减震橡胶支架本体1的振动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种马达减震橡胶支架，包括马达减震橡胶支架本体(1)，其特征在于，所述马达减震橡胶支架本体(1)的前端面开设有通孔，且通孔的内部设有固定内圈(7)，所述固定内圈(7)的前端面开设有用于固定马达的主固定孔，所述固定内圈(7)和所述马达减震橡胶支架本体(1)之间设有减震阻尼夹层(8)，所述减震阻尼夹层(8)的内部圆周阵列设置有若干橡胶减震阻尼柱(3)，所述橡胶减震阻尼柱(3)的外壁固定连接固定内圈(7)和马达减震橡胶支架本体(1)，所述马达减震橡胶支架本体(1)的两侧分别一体成型设有侧座，且侧座的上端面开设有定位孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种马达减震橡胶支架，其特征在于，所述橡胶减震阻尼柱(3)的内壁粘接有耐磨尼龙布，所述橡胶减震阻尼柱(3)的内部填充有阻尼填充颗粒(9)。
3.根据权利要求1所述的一种马达减震橡胶支架，其特征在于，所述橡胶减震阻尼柱(3)的前端固定连接有密封圈(4)，所述密封圈(4)的内壁螺纹连接有密封塞(5)，所述密封塞(5)的前端固设有便于旋转的旋钮(6)。
Priority Applications (1)
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| CN202223110085.8U CN218940811U (zh) | 2022-11-23 | 2022-11-23 | 一种马达减震橡胶支架 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202223110085.8U Active CN218940811U (zh) | 2022-11-23 | 2022-11-23 | 一种马达减震橡胶支架 |
Country Status (1)
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2022
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