CN218935910U

CN218935910U - 一种公路软基施工后沉降监测装置

Info

Publication number: CN218935910U
Application number: CN202222841872.3U
Authority: CN
Inventors: 陈绪巍; 张修升; 刘会荣; 杨小强; 陶维国
Original assignee: Guangdong Xieli Engineering Consulting And Supervision Co ltd
Current assignee: Guangdong Xieli Engineering Consulting And Supervision Co ltd
Priority date: 2022-10-27
Filing date: 2022-10-27
Publication date: 2023-04-28
Anticipated expiration: 2032-10-27

Abstract

本实用新型公开了一种公路软基施工后沉降监测装置，包括快速安装机构，快速安装机构的上端可拆卸安装有监测仪本体，快速安装机构的下端固定连接有四个阻尼器，四个阻尼器的下端共同固定连接有转板，转板的左右两端均固定连接有把手，转板的下端固定连接有转轴，转轴转动连接有连接板，连接板的上下两端分别固定安装有固定块与连接柱，固定块的上端开设有转槽，转槽与转轴转动连接，连接柱的外表面贯穿开设有两个第一销孔，两个第一销孔均可拆卸连接有固定销，连接板通过两个固定销可拆卸安装有稳定机构，通过设置快速安装机构，达到快速将监测仪本体固定、操作简单便捷的目的；通过设置稳定机构，达到快速稳定装置整体、保证监测质量的目的。

Description

一种公路软基施工后沉降监测装置

技术领域

本实用新型涉及公路监测技术领域，特别涉及一种公路软基施工后沉降监测装置。

背景技术

为了避免公路出现软基事故，人们在修筑高速公路时，会用到软基监测装置，如沉降监测仪。

但是，现有的高速公路软基监测装置不便于进行快速安装，使得该监测装置在使用过程中不能够方便人们对其进行快速安装，且安装过程不是很简单便捷，导致人们需要花费更多的时间和劳动力才能将沉降监测仪安装在支架上，从而降低了该监测装置的使用品质，也降低了人们的工作效率，让人们使用起来不是很省心，所以现有的公路软基监测装置无法满足人们的使用需求，给人们的工作带来不便。故此，我们提出一种公路软基施工后沉降监测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路软基施工后沉降监测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路软基施工后沉降监测装置，包括快速安装机构，所述快速安装机构的上端可拆卸安装有监测仪本体，所述快速安装机构的下端固定连接有四个阻尼器，四个所述阻尼器的下端共同固定连接有转板，所述转板的左右两端均固定连接有把手，所述转板的下端固定连接有转轴，所述转轴转动连接有连接板，所述连接板的上下两端分别固定安装有固定块与连接柱，所述固定块的上端开设有转槽，所述转槽与转轴转动连接，所述连接柱的外表面贯穿开设有两个第一销孔，两个所述第一销孔均可拆卸连接有固定销，所述连接板通过两个固定销可拆卸安装有稳定机构。

优选的，所述快速安装机构包括安装板，所述安装板的上端开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽共同滑动连接有两个夹板，两个所述夹板远离监测仪本体的一端均固定连接有两个螺纹套，所述安装板的左右两端均固定连接有挡板，两个所述挡板均贯穿螺纹连接有两个螺栓。

优选的，四个所述螺栓与四个对应的螺纹套螺纹连接，所述夹板的下端尺寸与第一滑槽的尺寸相等。

优选的，所述稳定机构包括套杆与支撑套杆，所述套杆的外表面贯穿开设有三个第二销孔，所述套杆的外表面下部固定连接有四个连接块，且四个连接块呈环形等角度分布，四个所述连接块均转动连接有支撑杆，所述支撑套杆设置有四个，四个所述支撑套杆的上端均开设有第二滑槽，四个所述支撑套杆的下端均转动连接有钉座，四个所述钉座的下端固定连接有钉入钉。

优选的，所述支撑杆的尺寸与第二滑槽的尺寸相适配，三个所述第二销孔呈纵向等距离分布。

优选的，所述第二销孔的尺寸与第一销孔的尺寸相等且均等于固定销的尺寸，所述套杆的内径尺寸等于连接柱的直径尺寸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置快速安装机构，转动两侧的螺栓使两个夹板同时向中间移动，两夹板之间放置有监测仪本体，当螺栓旋转到一定位置后两夹板夹紧监测仪本体，达到快速将监测仪本体固定、操作简单便捷的目的；

本实用新型通过设置稳定机构，通过四个稳定钉钉入地面，稳定钉与支撑杆、支撑套杆均可旋转，从而对监测仪本体的高度进行调整，且四个稳定钉使支撑更加稳固，达到快速稳定装置整体、保证监测质量的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种公路软基施工后沉降监测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路软基施工后沉降监测装置的固定部件的连结构示意图；

图3为本实用新型一种公路软基施工后沉降监测装置快速安装机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种公路软基施工后沉降监测装置稳定机构的结构示意图。

图中：1、快速安装机构；2、监测仪本体；3、阻尼器；4、转板；5、连接板；6、稳定机构；11、安装板；12、第一滑槽；13、挡板；14、螺栓；15、夹板；16、螺纹套；41、把手；42、转轴；51、固定块；52、转槽；53、连接柱；54、第一销孔；55、固定销；61、套杆；62、第二销孔；63、连接块；64、支撑杆；65、支撑套杆；66、第二滑槽；67、钉座；68、钉入钉。

实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种公路软基施工后沉降监测装置，包括快速安装机构1，快速安装机构1的上端可拆卸安装有监测仪本体2，快速安装机构1的下端固定连接有四个阻尼器3，四个阻尼器3的下端共同固定连接有转板4，转板4的左右两端均固定连接有把手41，转板4的下端固定连接有转轴42，转轴42转动连接有连接板5，连接板5的上下两端分别固定安装有固定块51与连接柱53，固定块51的上端开设有转槽52，转槽52与转轴42转动连接，连接柱53的外表面贯穿开设有两个第一销孔54，两个第一销孔54均可拆卸连接有固定销55，连接板5通过两个固定销55可拆卸安装有稳定机构6。

在本实施例中，快速安装机构1包括安装板11，安装板11的上端开设有两个第一滑槽12，两个第一滑槽12共同滑动连接有两个夹板15，两个夹板15远离监测仪本体2的一端均固定连接有两个螺纹套16，安装板11的左右两端均固定连接有挡板13，两个挡板13均贯穿螺纹连接有两个螺栓14，四个螺栓14与四个对应的螺纹套16螺纹连接，夹板15的下端尺寸与第一滑槽12的尺寸相等；当监测仪本体2放置在快速安装机构1的上端时，分别旋转两侧的两个螺栓14，使螺栓14带动对应的夹板15在第一滑槽12内滑动并最终夹紧监测仪本体2，达到使监测仪本体2可以快速安装的目的。

在本实施例中，稳定机构6包括套杆61与支撑套杆65，套杆61的外表面贯穿开设有三个第二销孔62，套杆61的外表面下部固定连接有四个连接块63，且四个连接块63呈环形等角度分布，四个连接块63均转动连接有支撑杆64，支撑套杆65设置有四个，四个支撑套杆65的上端均开设有第二滑槽66，四个支撑套杆65的下端均转动连接有钉座67，四个钉座67的下端固定连接有钉入钉68，支撑杆64的尺寸与第二滑槽66的尺寸相适配，三个第二销孔62呈纵向等距离分布，第二销孔62的尺寸与第一销孔54的尺寸相等且均等于固定销55的尺寸，套杆61的内径尺寸等于连接柱53的直径尺寸；将四个钉入钉68钉入地面内，四个钉入钉68将为整个装置提供更为强大的支撑力，使装置更加稳定，同时，四个支撑杆64均可在对应的第二滑槽66内滑动，且支撑杆64、支撑套杆65与钉入钉68均可转动，可适当对角度进行调整，使监测仪本体2监测的高度可以随时改变，提高监测质量。

需要说明的是，本实用新型为一种公路软基施工后沉降监测装置，在使用过程中，首先将四个钉入钉68钉入地面内，四个钉入钉68将为整个装置提供更为强大的支撑力，使装置更加稳定，同时，四个支撑杆64均可在对应的第二滑槽66内滑动，且支撑杆64、支撑套杆65与钉入钉68均可转动，可适当对角度进行调整，使监测仪本体2监测的高度可以随时改变，提高监测质量，当稳定机构6放置稳定后，将连接柱53插入到套杆61内，并将两个第一销孔54与对应的第二销孔62通过两个固定销55固定住，使上方的监测仪本体2稳定，当需要改变监测仪本体2的监测范围，握住两个把手41，使转板4可以通过转轴42在转槽52内转动，从而对监测仪本体2的水平范围进行调整，转板4的上端固定连接的四个阻尼器3可以对接受到的振动进行一定的缓冲，保证监测的稳定性，当监测仪本体2放置在快速安装机构1的上端时，分别旋转两侧的两个螺栓14，使螺栓14带动对应的夹板15在第一滑槽12内滑动并最终夹紧监测仪本体2，达到使监测仪本体2可以快速安装的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种公路软基施工后沉降监测装置，包括快速安装机构（1），其特征在于：所述快速安装机构（1）的上端可拆卸安装有监测仪本体（2），所述快速安装机构（1）的下端固定连接有四个阻尼器（3），四个所述阻尼器（3）的下端共同固定连接有转板（4），所述转板（4）的左右两端均固定连接有把手（41），所述转板（4）的下端固定连接有转轴（42），所述转轴（42）转动连接有连接板（5），所述连接板（5）的上下两端分别固定安装有固定块（51）与连接柱（53），所述固定块（51）的上端开设有转槽（52），所述转槽（52）与转轴（42）转动连接，所述连接柱（53）的外表面贯穿开设有两个第一销孔（54），两个所述第一销孔（54）均可拆卸连接有固定销（55），所述连接板（5）通过两个固定销（55）可拆卸安装有稳定机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种公路软基施工后沉降监测装置，其特征在于：所述快速安装机构（1）包括安装板（11），所述安装板（11）的上端开设有两个第一滑槽（12），两个所述第一滑槽（12）共同滑动连接有两个夹板（15），两个所述夹板（15）远离监测仪本体（2）的一端均固定连接有两个螺纹套（16），所述安装板（11）的左右两端均固定连接有挡板（13），两个所述挡板（13）均贯穿螺纹连接有两个螺栓（14）。

3.根据权利要求2所述的一种公路软基施工后沉降监测装置，其特征在于：四个所述螺栓（14）与四个对应的螺纹套（16）螺纹连接，所述夹板（15）的下端尺寸与第一滑槽（12）的尺寸相等。

4.根据权利要求1所述的一种公路软基施工后沉降监测装置，其特征在于：所述稳定机构（6）包括套杆（61）与支撑套杆（65），所述套杆（61）的外表面贯穿开设有三个第二销孔（62），所述套杆（61）的外表面下部固定连接有四个连接块（63），且四个连接块（63）呈环形等角度分布，四个所述连接块（63）均转动连接有支撑杆（64），所述支撑套杆（65）设置有四个，四个所述支撑套杆（65）的上端均开设有第二滑槽（66），四个所述支撑套杆（65）的下端均转动连接有钉座（67），四个所述钉座（67）的下端固定连接有钉入钉（68）。

5.根据权利要求4所述的一种公路软基施工后沉降监测装置，其特征在于：所述支撑杆（64）的尺寸与第二滑槽（66）的尺寸相适配，三个所述第二销孔（62）呈纵向等距离分布。

6.根据权利要求4所述的一种公路软基施工后沉降监测装置，其特征在于：所述第二销孔（62）的尺寸与第一销孔（54）的尺寸相等且均等于固定销（55）的尺寸，所述套杆（61）的内径尺寸等于连接柱（53）的直径尺寸。