CN218935392U - 一种冗余改造的气动阀门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动阀门技术领域，特别涉及一种冗余改造的气动阀门结构，包括第一电磁阀与第二电磁阀；压缩空气分别连通输入所述第一电磁阀与第二电磁阀的进气口；所述第二电磁阀的排气口连接所述第一电磁阀，且所述第一电磁阀的排气口连接气缸。本实用新型的提出解决了现有的启动阀门设计为单电磁阀、单过滤减压阀控制，但该方式在机组运行过程中出现卡件、电缆、电磁阀线圈故障会导致阀门失气关闭，机组停运；同时过滤减压阀在机组运行时出现漏气、膜片损坏等情况时，会导致阀门失去气源关闭的问题。

Description

一种冗余改造的气动阀门结构

技术领域

本实用新型涉及气动阀门技术领域，特别涉及一种冗余改造的气动阀门结构。

背景技术

气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。

电力系统中，在一些重要设备的入口会设置一些紧急关断用的气动阀门。当系统出现异常或者故障后，需要通过电磁阀释放掉气缸内的压缩空气，随后阀门会在弹簧力的作用下，迅速关闭，从而避免介质继续进入设备，保证有效、快速的隔离。

但现有设计方案中如图1所示，进口紧急关断阀采用单作用气开型气动阀，设计为单电磁阀、单过滤减压阀控制。当机组运行过程中出现卡件、电缆、电磁阀线圈故障会导致阀门失气关闭，机组停运；过滤减压阀在机组运行时出现漏气、膜片损坏等情况时，就会直接导致阀门失去气源关闭，导致机组停运。

因此，一种冗余改造的气动阀门结构应运而生。

实用新型内容

本实用新型的实用新型内容在于提出一种冗余改造的气动阀门结构，主要解决了现有的启动阀门设计为单电磁阀、单过滤减压阀控制，但该方式在机组运行过程中出现卡件、电缆、电磁阀线圈故障会导致阀门失气关闭，机组停运；同时过滤减压阀在机组运行时出现漏气、膜片损坏等情况时，会导致阀门失去气源关闭的问题。

本实用新型提出了一种冗余改造的气动阀门结构，包括第一电磁阀与第二电磁阀；压缩空气分别连通输入所述第一电磁阀与第二电磁阀的进气口；所述第二电磁阀的排气口连接所述第一电磁阀，且所述第一电磁阀的排气口连接气缸。

优选地，所述第一电磁阀与第二电磁阀为两位三通电磁阀。

优选地，所述第二电磁阀的排气口连接所述第一电磁阀的工作口。

优选地，还包括顺序连接的过滤减压阀与第一气源截止阀；所述过滤减压阀的另一端分别连接所述第一电磁阀与第二电磁阀的进气口，所述第一气源截止阀的另一端输入所述压缩空气。

优选地，还包括第二气源截止阀；所述第二气源截止阀设置于所述过滤降压阀与所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口之间。

优选地，还包括设置于所述第二气源截止阀以及所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口之间的保位阀。

优选地，所述第一电磁阀与第二电磁阀接入不同的电源模块。

由上可知，应用本实用新型提供的技术方案可以得到以下有益效果：

第一，本实用新型提出的技术方案中通过新增冗余电磁阀，当单个电磁阀线圈故障时，可维持阀门的正常工作，实现对气动阀门的断电保护；

第二，本实用新型提出的技术方案中还新增设置有保位阀，可避免过滤减压阀漏气导致的气源失去，在过滤减压阀故障或气源管道故障时保持阀门问题，实现对气动阀门的断气保护；

第三，本实用新型提出的技术方案中第二电磁阀与第一电磁阀的供电机构不相同，因此当电缆故障或任一电源故障时，还可保证阀门的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有气动阀门的结构图；

图2为本实用新型实施例中冗余改造的气动阀门结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的气动阀门设计为单电磁阀、单过滤减压阀控制，但该方式在机组运行过程中出现卡件、电缆、电磁阀线圈故障会导致阀门失气关闭，机组停运；同时过滤减压阀在机组运行时出现漏气、膜片损坏等情况时，会导致阀门失去气源关闭的问题。

如图2所示，为了解决上述问题，本实施例提出了一种冗余改造的气动阀门结构，其主要包括第一电磁阀10与第二电磁阀20；压缩空气分别连通输入第一电磁阀10与第二电磁阀20的进气口；第二电磁阀20的排气口连接第一电磁阀10，且第一电磁阀10的排气口连接气缸。

优选地，本实施例中第一电磁阀10与第二电磁阀20内的卡件与电缆需重新配置，防止卡件故障时同时失电。

优选但不限定的是，本实施例中压缩空气连通第一电磁阀10的管道内径与第二电磁阀20的管道内径优选一致，进而保证第一电磁阀10与第二电磁阀20上的管道内气压相同。

在本实施例中，当发出阀门打开指令后，分别给第一电磁阀10和第二电磁阀20供电，此时压缩空气经过第一电磁阀101进入到气缸，阀门打开；第二电磁阀202的压缩空气则进入第一电磁阀10中；当第一电磁阀10线圈出现故障或者信号出现故障以后，第一电磁阀10断开，此时第二电磁阀20的压缩空气就可以经过第一电磁阀101后进入到气缸，维持气缸压力稳定；当第二电磁阀20线圈出现故障或者信号出现故障以后，第二电磁阀20不会影响第一电磁阀10；当关阀指定发出后，第一电磁阀10和第二电磁阀20失电，气缸的压缩空气经过第一电磁阀10进入到第二电磁阀20排出，阀门关闭。

更具体地，第一电磁阀10与第二电磁阀20为两位三通电磁阀；第二电磁阀20的排气口连通第一电磁阀10的工作口。

在本实施例中，第一电磁阀10与第二电磁阀20的进气口为1口，工作口为2口，排气口为3口。

在本实施例中，当发出阀门打开指令后，分别给第一电磁阀10和第二电磁阀20供电，此时压缩空气经过第一电磁阀10的1、3通道进入到气缸，阀门打开；第二电磁阀202的1、3通道接通，进入到第一电磁阀10的2位置。

当第一电磁阀10线圈出现故障或者信号出现故障以后，第一电磁阀10的1、3通道断开，2、3通道接通，此时第二电磁阀20的压缩空气就可以经过第一电磁阀10的2、3通道进入到气缸，维持气缸压力稳定。

当第二电磁阀20线圈出现故障或者信号出现故障以后，第二电磁阀20的2、3通道接通，即不会影响第一电磁阀10的供气，也不会影响第一电磁阀10的排气。

当关阀指令发出后，第一电磁阀10和第二电磁阀20失电，气缸的压缩空气经过第一电磁阀10的2、3通道进入到第二电磁阀20的2、3通道排出，阀门关闭。

更具体地，还包括顺序连接的过滤减压阀30与第一气源截止阀41；过滤减压阀30的另一端分别连接第一电磁阀10与第二电磁阀20的进气口，第一气源截止阀41的另一端输入压缩空气。

优选地，还包括第二气源截止阀42；第二气源截止阀42设置于过滤减压阀30与第一电磁阀10的进气口以及第二电磁阀20的进气口之间。

在本实施例中，压缩空气经过第一气源截止阀41、过滤减压阀30与第二气源截止阀42后进入第一电磁阀10与第二电磁阀20。

更具体地，还包括设置于第二气源截止阀42以及第一电磁阀10的进气口以及第二电磁阀20的进气口之间的保位阀50。

在本实施例中，当过滤减压阀30故障或者气源发生故障，导致压缩空气压力降低，此时保位阀50动作，维持气缸压力稳定；在气路中增加一个保位阀50，可以避免过滤减压阀30漏气导致的气源失去，从而实现气动阀门的断气保护，当过滤减压阀30故障或者气源管道故障时，都可以保持阀门稳定。

综上所述，本实施例提出了一种冗余改造的气动阀门结构，其主要通过新增冗余电磁阀，令气动阀门在断电、断气的状态下，还可维持阀门的正常通断，进而避免停机。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：包括第一电磁阀与第二电磁阀；压缩空气分别连通输入所述第一电磁阀与第二电磁阀的进气口；所述第二电磁阀的排气口连接所述第一电磁阀，且所述第一电磁阀的排气口连接气缸。

2.根据权利要求1所述的一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：所述第一电磁阀与第二电磁阀为两位三通电磁阀。

3.根据权利要求2所述的一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：所述第二电磁阀的排气口连接所述第一电磁阀的工作口。

4.根据权利要求1～3任一项所述的一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：还包括顺序连接的过滤减压阀与第一气源截止阀；所述过滤减压阀的另一端分别连接所述第一电磁阀与第二电磁阀的进气口，所述第一气源截止阀的另一端输入所述压缩空气。

5.根据权利要求4所述的一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：还包括第二气源截止阀；所述第二气源截止阀设置于所述过滤减压阀与所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口之间。

6.根据权利要求5所述的一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：还包括设置于所述第二气源截止阀以及所述第一电磁阀的进气口以及所述第二电磁阀的进气口之间的保位阀。

7.根据权利要求1～3任一项所述的一种冗余改造的气动阀门结构，其特征在于：所述第一电磁阀与第二电磁阀接入不同的电源模块。

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