CN213451130U - 一种具备节能控制的集成阀组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具备节能控制的集成阀组，它包括阀块，阀块上设置有一个主进油口和一个主回油口，主进油口和主回油口分别与溢流阀的压力油口和卸油口相连通，主进油口分别与单向阀的进油口和三位四通电磁换向阀的进油口相连通，单向阀的出油口与电磁阀的进油口相连通，电磁阀的出油口与二位四通换向阀的进油口相连通，二位四通换向阀的两个工作油口上分别连接有油缸工作油路A和油缸工作油路B，油缸工作油路B的另一端分别与阀块上设置的工作口A和工作口B相连通，油缸工作油路B和工作口B分别与节流截止阀的进油口相连通，节流截止阀的回油口与阀块的主回油口相连通；本实用新型既能同时动作又能独立动作、互不干扰且节能降耗效果好。

Description

一种具备节能控制的集成阀组

技术领域

本实用新型涉及一种具备节能控制的集成阀组。

背景技术

大多数场内使用的固定液压设备因执行机构动作重复单一，安装位置相对固定且接入市政三相直供电，因此在节能降耗上考虑较少；且液压系统大多采用电机带液压泵持续工作，以达到保压待命目的，不仅极大浪费电能源而且存在高压油泄漏伤人的安全风险；同时，由于各动作阀组采用独立布置方式，一般占据较大的平面导致设备显得笨重、零散；因此，提供一种既能同时动作又能独立动作、互不干扰的具备节能控制的集成阀组是非常必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种既能同时动作又能独立动作、互不干扰的具备节能控制的集成阀组。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具备节能控制的集成阀组，它包括阀块，所述阀块上设置有一个主进油口和一个主回油口，所述主进油口和主回油口分别与溢流阀的压力油口和卸油口相连通，所述主进油口分别与单向阀的进油口和三位四通电磁换向阀的进油口相连通，所述单向阀的出油口与电磁阀的进油口相连通，所述电磁阀的出油口与二位四通换向阀的进油口相连通，所述二位四通换向阀的两个工作油口上分别连接有油缸工作油路A和油缸工作油路B，所述油缸工作油路B上依次连接有压力继电器A、压力继电器B和压力继电器C，所述油缸工作油路B的另一端分别与阀块上设置的工作口A和工作口B相连通，所述工作口A处连接有压力表，所述工作口B处连接有蓄能器，所述油缸工作油路B和工作口B分别与节流截止阀的进油口相连通，所述节流截止阀的回油口与阀块的主回油口相连通，所述三位四通电磁换向阀的两个工作油口上分别连接有油缸工作油路C和油缸工作油路D。

所述溢流阀采用直动插装式溢流阀。

所述单向阀采用插装式单向阀。

所述电磁阀采用插装式两位两通电磁阀。

所述工作口A与压力表之间、工作口B与蓄能器之间分别通过液压管线进行连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果:

1、本实用新型可分别采集两组压力继电器发出的电讯号，通过PLC控制即可实现对电机启、停控制，保证设备电机在低压时启动，建压工作，达到高压时停机，实现节能降耗；

2、本实用新型采用蓄能器缓冲保压，可以有效减少电机工作时间，实现节能；

3、本实用新型采用节流截止阀设计，维修时可将保持的压力释放，实现无压维修，保障人身安全；

4、本实用新型通过两位两通电磁阀连通、截止功能实现两组油缸同时和独立动作，孔道于阀块内部连通，减少液压管路与接头的使用，有效降低油液泄漏风险。

附图说明

图1是本实用新型一种具备节能控制的集成阀组的液压原理图。

图2是本实用新型一种具备节能控制的集成阀组的主视结构示意图。

图3是本实用新型一种具备节能控制的集成阀组的俯视结构示意图。

图中：1、阀块 2、主回油口 3、溢流阀 4、主进油口 5、单向阀 6、电磁阀 7、二位四通换向阀 8、压力继电器A和 9、压力继电器B 10、压力继电器C 11、油缸工作油路A 12、油缸工作油路B 13、工作口A 14、压力表 15、蓄能器 16、工作口B 17、油缸工作油路C 18、油缸工作油路D 19、节流截止阀 20、三位四通电磁换向阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型的具备节能控制的集成阀组它包括以板式、插装式组合装配的方式安装在阀块1相应位置的一个直动插装式溢流阀3、一个插装式单向阀5、一个插装式电磁阀6、一个两位四通换向阀7、一个三位四通电磁换向阀20、三个压力继电器、一个节流截止阀19、一个通过管线外部连接的压力表14及一个蓄能器15，所述的阀块1上设置有主进油口4、主回油口T2，直动插装式溢流阀3起安全保护作用，控制着液压阀组的工作压力，溢流阀3的压力油口3与主进油口P4口在阀块1内部连通，其卸油口则与阀块1主回油口T2相连通，实现超压卸荷；主压力油孔道在阀块1内部又被分为两路，一路与插装式单向阀5的进油口相通，另一路则与三位四通电磁换向阀20的进油p口相连通，插装式单向阀5能防止油液反向回流，保护油泵和设备的安全运行，三位四通电磁换向阀20则用于第二组油缸的动作控制；主压力油孔道经插装式单向阀5的出油口后与插装式电磁阀6的进油口相通，电磁阀6采用两位两通的结构，常态位为双向通行状态，得电则变为双向截止状态，若电磁阀6处于常态位，油液可双向通行，此时第一组油缸和第二组油缸均能动作；压力油孔道经由电磁阀6的口后与两位四通换向阀7的进油p口相连通且两位四通换向阀的油口p与b长相通；在两位四通换向阀7的a、b口分别设置第一组油缸工作油路A、B;并在B工作油路上设置三个压力继电器8、9、10，且B口工作油路经内部孔道与阀块1上的M、P1口分别连通，在M口设置有经液压管线连接有压力表14，用来时刻监测系统工作压力，在P1口则设置经液压管线连接蓄能器15；经内部孔道又将B工作油路、P1口与节流截止阀19的进油口相连通，节流截止阀19的回油口则与阀块1的T口相通；其工作原理如下：电机启动后，系统建立压力，此时电磁阀6和两位四通阀7处于失电状态，高压油液可经单向阀5和电磁阀6及两位四通阀7的p、b油口将压力输送至B、P1口，且高压油液也可至三位四通电磁换向阀20的p口，此时三位四通电磁换向阀20的1DT、2DT任一得电即可实现两组油缸的同时动作，第一组油缸开始动作的同时，蓄能器的皮囊受到压缩开始储存压力，压力表逐渐上升至显示为高压状态；将压力继电器A8三触点设置为高压停止接触，当达到压力继电器设定压力值即发出电讯号给PLC，以控制电机失电停机，节省能耗，系统此时处于保压待命状态；将压力继电器B9三触点设置为低压启动，随着保压时间逐渐增长，蓄能器中压力缓慢下降，压力表压力也会逐渐下降，当达到压力继电器B9的低压设定值，压力继电器发出低压闭合电讯号，此时电机又启动，重复建压过程，当压力值达到压力继电器A8的高压设定值，则又发出停机电讯号停止电机运转，以此来实现电机的自动启停控制，并能通过蓄能器保压实现节能降耗；压力继电器C为备用继电器，当压力继电器A和压力继电器B中有任一个出现故障，可及时接线使用，节省维修时间，保障设备高效运转，而节流截止阀19用于设备故障需要维修时将蓄能器中保持的压力卸掉，节流截止阀19采用手动旋钮控制的方式，通常为顺时针拧紧即关闭状态，①口与②口不通，需维修时要逆时针方向松开，使蓄能器的压力油经①口至②直至阀块1的T口，实现泄压操作，可保证人身安全，若电磁阀6的电磁铁4DT得电后，阀芯变为双向截止状态，此时高压油液在电磁阀6的①口被截止，高压油液可经三位四通电磁换向阀20控制第二组油缸独立动作，其工作原理如下：高压油在电磁阀6的①口处被截止，若三位四通电磁换向阀20的电磁铁1DT得电，此时三位四通电磁换向阀20的p口与b口相连通，同时a口与t口相通，压力油液可经孔道至D口，而回油则经C口通过三位四通电磁换向阀20的a口与t口至阀块1的T口，反之亦然。可通过插装式电磁阀6的得失电状态来实现第一组和第二组油缸动作的任意切换控制，提高设备的操控性。

本实用新型可以实现一个阀组控制两组油缸既能同时动作又能独立动作，互不干扰，节省空间布局使设备更加紧凑美观；实现电机低压启动，高压停止控制，并能通过蓄能器的保压来节能降耗，节省能源损耗；插装阀块集成化设计，通过内部孔道连通减少管路和接头的使用数量，降低泄漏风险。

Claims (5)

1.一种具备节能控制的集成阀组，它包括阀块，其特征在于：所述阀块上设置有一个主进油口和一个主回油口，所述主进油口和主回油口分别与溢流阀的压力油口和卸油口相连通，所述主进油口分别与单向阀的进油口和三位四通电磁换向阀的进油口相连通，所述单向阀的出油口与电磁阀的进油口相连通，所述电磁阀的出油口与二位四通换向阀的进油口相连通，所述二位四通换向阀的两个工作油口上分别连接有油缸工作油路A和油缸工作油路B，所述油缸工作油路B上依次连接有压力继电器A、压力继电器B和压力继电器C，所述油缸工作油路B的另一端分别与阀块上设置的工作口A和工作口B相连通，所述工作口A处连接有压力表，所述工作口B处连接有蓄能器，所述油缸工作油路B和工作口B分别与节流截止阀的进油口相连通，所述节流截止阀的回油口与阀块的主回油口相连通，所述三位四通电磁换向阀的两个工作油口上分别连接有油缸工作油路C和油缸工作油路D。

2.根据权利要求1所述的具备节能控制的集成阀组，其特征在于：所述溢流阀采用直动插装式溢流阀。

3.根据权利要求1所述的具备节能控制的集成阀组，其特征在于：所述单向阀采用插装式单向阀。

4.根据权利要求1所述的具备节能控制的集成阀组，其特征在于：所述电磁阀采用插装式两位两通电磁阀。

5.根据权利要求1所述的具备节能控制的集成阀组，其特征在于：所述工作口A与压力表之间、工作口B与蓄能器之间分别通过液压管线进行连接。

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