CN218935277U - 密封结构及转向器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及转向器技术领域，尤其是涉及一种密封结构及转向器，用于转向器的壳体与中轴两者之间的密封，壳体包括沿预定方向延伸的安置空间，安置空间的在预定方向上的一端设有开口，中轴的部分沿预定方向贯穿开口设置于安置空间内。密封结构包括均套设于中轴外侧的密封环部和油封，油封设置于安置空间内，密封环部设置于开口，密封环部分别与安置空间的内壁和中轴两者过盈配合。根据本申请提供的密封结构及转向器，有效地将油封涂覆的油脂封闭在安置空间内，避免了涂覆于油封的油脂自安置空间内泄露的现象发生，避免了转向器装配过程中需要清理泄露油脂的工序，并保证了油封的密封防尘性能，保证了转向器的使用寿命。

Description

密封结构及转向器

技术领域

本申请涉及转向器技术领域，尤其是涉及一种密封结构及转向器。

背景技术

转向器通常包括壳体和用于传递扭矩的中轴。通常，中轴沿轴线方向贯穿壳体，使得中轴的部分延伸至壳体的外部，以便于连接其他部件。通常会在中轴和壳体之间设置密封结构，以保证转向器内部的传动稳定性。

现今，密封结构通常包括油封和防尘盖，壳体包括沿轴线方向贯穿壳体的通孔，中轴经由该通孔贯穿壳体，油封套设于该通孔和中轴之间，防尘盖套设于中轴的外侧，且盖设于壳体。

然而，油封安装时需要在油封上涂覆油脂，以保证油封的防尘密封性。这使得转向器在安装搬运过程中，一旦发生颠簸倾斜，油脂极易沿着防尘盖与壳体之间的缝隙发生泄露，一方面，油脂泄露清除困难，为转向器的组装过程增加工作量；另一方面，油脂泄露过多，极易影响转向器壳体的密封防尘性能，进而影响转向器的使用寿命。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种密封结构及转向器，以在一定程度上解决现有技术中存在的油封安装时需要在油封上涂覆油脂使得转向器在安装搬运过程中，油脂极易沿着防尘盖与壳体之间的缝隙发生泄露，清除油脂使得转向器的组装过程增加工作量，油脂泄露过多，极易影响转向器壳体的密封防尘性能，影响转向器的使用寿命的技术问题。

根据本申请的第一方面提供一种密封结构，用于转向器的壳体与中轴两者之间的密封，所述壳体包括沿预定方向延伸的安置空间，所述安置空间的在预定方向上的一端设有开口，所述中轴的部分沿所述预定方向贯穿所述开口设置于所述安置空间内；

所述密封结构包括均套设于所述中轴外侧的密封环部和油封，所述油封设置于所述安置空间内，所述密封环部设置于所述开口，所述密封环部分别与所述安置空间的内壁和所述中轴两者过盈配合。

优选地，所述密封环部包括环本体、内环沿和外环沿，所述内环沿与所述环本体的内缘连接，所述外环沿与所述环本体的外缘连接，所述内环沿和所述外环沿均设置于所述环本体的同一侧，使得所述环本体、所述内环沿和所述外环沿三者围设形成容纳腔，当所述密封环部设置于所述开口，所述容纳腔面向所述油封设置。

优选地，所述环本体与所述内环沿均呈片状，所述环本体与所述内环沿之间的夹角为125°～135°。

优选地，所述密封环部还包括环形唇口，所述环形唇口设置于所述内环沿的背离所述容纳腔的一侧，所述环形唇口呈片状，所述环形唇口与所述内环沿之间的夹角为45°～55°。

优选地，在所述环本体的径向方向上，所述环形唇口的外缘到所述环本体的外缘的距离为1.5mm。

优选地，所述外环沿包括连接部分和延伸部分，所述连接部分与所述环本体垂直，所述延伸部分与所述环本体平行，所述环本体和所述延伸部分两者设置于所述连接部分的两侧且分别与所述连接部分的两端连接；

所述延伸部分在所述预定方向上形成预定厚度。

优选地，所述环本体、所述内环沿、所述外环沿和所述环形唇口四者为一体成型的弹性密封件；

所述密封结构还包括支撑环片，所述支撑环片的至少部分嵌设于所述弹性密封件内，所述支撑环片自所述内环沿经过所述环本体延伸至所述外环沿。

优选地，所述密封环部的外径与所述安置空间的内壁两者之间的过盈量为0.14mm±0.04mm；

所述密封环部的内径与所述中轴两者之间的过盈量为0.9mm±0.04mm。

优选地，所述密封结构还包括防尘盖，所述防尘盖与所述中轴过盈配合，所述防尘盖盖设于所述壳体的所述开口所在的一端。

根据本申请的第二方面提供一种转向器，包括上述任一技术方案所述的密封结构，因而，具有该密封结构的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的密封结构，通过在安置空间的开口设置密封环部，并且通过密封环部分别与安置空间的内壁和中轴两者过盈配合，有效地将油封涂覆的油脂封闭在安置空间内，避免了涂覆于油封的油脂自安置空间内泄露的现象发生，避免了转向器装配过程中需要清理泄露油脂的工序，并保证了油封的密封防尘性能，保证了转向器的使用寿命。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的密封结构的装配结构示意图；

图2为图1提供的密封结构在A处的放大结构示意图；

图3为本申请实施例提供的密封环部的轴测结构示意图；

图4为本申请实施例提供的密封环部的沿径向方向剖切获得的横截面的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的转向器的轴测结构示意图。

附图标记：

100-中轴；110-限位环槽；200-壳体；210-安置空间；220-限位凸缘；300-密封环部；310-环本体；320-内环沿；321-卡槽；330-外环沿；331-连接部分；332-延伸部分；340-环形唇口；350-支撑环片；351-第一支撑部分；352-第二支撑部分；353-第三支撑部分；354-第四支撑部分；400-油封；500-轴承；600-防尘盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参照图1至图5描述根据本申请一些实施例所述的密封结构及转向器。

参见图1至图5所示，本申请第一方面的实施例提供了一种密封结构，用于转向器的壳体200与中轴100两者之间的密封，壳体200包括沿预定方向延伸的安置空间210，安置空间210的在预定方向上的一端设有开口，中轴100的部分沿预定方向贯穿开口设置于该安置空间210内。该密封结构包括均套设于中轴100外侧的密封环部300和油封400，油封400设置于安置空间210内，密封环部300设置于开口，密封环部300分别与安置空间210的内壁和中轴100两者过盈配合，如此，通过在安置空间210的开口设置密封环部300，并且通过密封环部300分别与安置空间210的内壁和中轴100两者过盈配合，有效地将油封400涂覆的油脂封闭在安置空间210内，避免了涂覆于油封400的油脂自安置空间210内泄露的现象发生，避免了转向器装配过程中需要清理泄露油脂的工序，并保证了油封400的密封防尘性能，保证了转向器的使用寿命。

优选地，如图1至图4所示，该密封环部300可以包括环本体310、内环沿320和外环沿330，所述内环沿320与所述环本体310的内缘连接，所述外环沿330与所述环本体310的外缘连接，如此，当该密封环部300设置于上述开口时，内环沿320能够与上述中轴100贴合，外环沿330能够与上述安置空间210的内壁贴合，进而增加上述密封环部300的密封性。

优选地，如图1至图4所示，该内环沿320和外环沿330均设置于环本体310的同一侧，使得环本体310、内环沿320和外环沿330三者围设形成容纳腔，当所述密封环部300设置于所述开口，容纳腔面向所述油封400设置，如此，便于容纳上述油封400上涂覆的油脂，以进一步提高油封400的密封性。

优选地，如图2和图4所示，上述环本体310与内环沿320均呈片状，该环本体310与内环沿320之间的夹角(参见图4中∠α)可以为125°～135°，如此，该内环沿320与环本体310两者形成夹角，在中轴100插入内环沿320的内部的过程中，内环沿320能够对中轴100插入形成导向，便于中轴100与密封环部300的安装。

进一步地，如图1至图4所示，该密封环部300还可以包括环形唇口340，该环形唇口340设置于上述内环沿320的背离容纳腔的一侧，环形唇口340呈片状，环形唇口340与内环沿320之间的夹角(参见图4中∠β)为45°～55°，如此，在密封环部300与中轴100两者处于装配状态时，该环形唇口340和内环沿320两者均与中轴100贴合，以进一步地增加密封环部300与中轴100之间的密封性。

优选地，如图1至图4所示，在环本体310的径向方向上，环形唇口340的外缘到环本体310的外缘的距离为1.5mm，如此，有效地保证了该环形唇口340能够与上述中轴100的表面贴合。

优选地，如图1和图2所示，上述中轴100可以包括限位环槽110，当密封环部300与中轴100两者处于装配状态时，限位环槽110卡设于该限位环槽110内，以保证密封环部300在预定方向上的定位准确性。

可选地，如图1、图2和图4所示，上述密封环部300可以包括卡槽321，该卡槽321可以设置于上述内环沿320的背离环本体310的一端，该卡槽321可以环绕密封环部300设置一周。

优选地，如图2所示，当密封环部300与中轴100两者处于装配状态时，上述卡槽321能够卡设于上述限位环槽110的底壁外缘，以进一步提高密封环部300与中轴100两者之间密封性和限位准确性。

优选地，参见图2，当密封环部300与中轴100两者处于装配状态时，上述环形唇口340可以与中轴100的位于限位环槽110的上部的外壁抵接，如此，在环形唇口340、内环沿320以及限位环槽110的内壁三者围设形成气密腔，一方面，该气密腔为密封环部300的弹性形变提供空间，保证了密封环部300与中轴100的贴合良好；另一方面，可以通过气密腔的气密性，进一步提高密封环部300与中轴100之间的气密性。

在实施例中，如图2和图4所示，外环沿330可以包括连接部分331和延伸部分332，连接部分331与环本体310垂直，延伸部分332与环本体310平行，该环本体310和该延伸部分332两者设置于连接部分331的两侧且分别与连接部分331的两端连接，如此，以便于形成上述容纳腔。

优选地，如图2和图4所示，上述延伸部分332可以在预定方向上形成预定厚度，如此，以便于增加延伸部分332与安置空间210的内壁接触面积，以保证密封环部300与壳体200两者的密封性。

优选地，上述环本体310、内环沿320、外环沿330和环形唇口340四者为一体成型的弹性密封件，弹性密封件可以由弹性密封材料(例如，橡胶、硅胶等)制成，一方面，保证密封环部300能够更好地与中轴100和壳体200两者的贴合性；另一方面，便于密封环部300装配于转向器。

优选地，如图2和图4，密封结构还可以包括支撑环片350，支撑环片350的至少部分嵌设于所述弹性密封件内，支撑环片350自所述内环沿320经过所述环本体310延伸至所述外环沿330，如此，能够有效地对环本体310、内环沿320和外环沿330三者进行支撑，保证上述弹性密封件的支撑强度，防止密封结构因形变过渡导致密封失效的现象发生。

优选地，如图4所示，该支撑环片350可以包括沿支撑环片350内缘到外缘方向依次连接的第一支撑部分351、第二支撑部分352、第三支撑部分353以及第四支撑部分354。该第一支撑部分351可以嵌设于上述内环沿320内部。第二支撑部分352可以贴合环本体310的靠近上述容纳腔的侧壁，第三支撑部分353可以贴合上述连接部分331的靠近上述容纳腔的侧壁，第四支撑部分354可以贴合上述延伸部分332的靠近上述容纳腔的侧壁，如此以进一步提升支撑环片350对弹性密封件的支撑强度。

优选地，如图4所示，第一支撑部分351、第二支撑部分352、第三支撑部分353以及第四支撑部分354四者可以为一体成型的金属件，例如，钢件、铁件、铝件等。

优选地，如图4所示，上述支撑环片350的在径向方向上的两端可以均被上述弹性密封件包裹，如此以保证密封环部300在径向方向上的两端的弹性变形能力，进而保证密封环部300设置于转向器时，在径向方向上的两端的密封性。

在实施例中，优选地，密封环部300的外径与所述安置空间210的内壁两者之间的过盈量为0.14mm±0.04mm，该密封环部300的外径与所述安置空间210的内壁两者之间的过盈量可以理解为密封环部300的外径与安置空间210内径的尺寸之差在0.10mm～0.18mm范围内，如此，以保证密封环部300外缘的密封性的同时，保证密封环部300可安装于壳体200内。

类似地，密封环部300的内径与所述中轴100两者之间的过盈量为0.9mm±0.04mm，该密封环部300的内径与所述中轴100两者之间的过盈量可以理解为中轴100的直径与密封环部300的内径的尺寸之差在0.86mm～0.94mm范围内，如此，以保证密封环部300内缘的密封性的同时，保证中轴100便于安装于该密封环部300内。

在实施例中，如图1所示，密封结构还可以包括防尘盖600，防尘盖600与中轴100过盈配合，以使得防尘盖600能够随着中轴100的旋转而旋转。该防尘盖600盖设于壳体200的开口所在的一端，以进一步减少灰尘杂质进入案子空间。

优选地，如图1和图5所示，该防尘盖600可以包括一体连接的圆环盖和环形边缘，环形边缘沿预定方向向壳体200的一侧延伸，使得壳体200被罩设与该圆环盖和环形边缘两个围设形成的空间内，以进一步避免灰尘杂质自圆盘和壳体200的侧部的缝隙进入开口。

可选地，上述限位空间可以为圆柱体空间。

可选地，如图1所示，上述壳体200还包括限位凸缘220，该限位凸缘220设置于上述安置空间210的内壁向安置空间210的内部凸出，该限位凸缘220沿上述限位空间的内壁设置一周，上述油封400和下述轴承500可以设置于限位凸缘220的两侧，以对油封400和轴承500进行限位，并防止油封400和杂质干涉轴承500旋转。

本申请第二方面的实施例还提供一种转向器，包括上述任一实施例所述的密封结构，因而，具有该密封结构的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

优选地，如图1所示，转向器还可以包括轴承500，该轴承500设置于上述安置空间210内，上述中轴100贯穿轴承500设置，以保持中轴100在安置空间210内的可旋转性。

优选地，上述轴承500可以设置于上述限位凸缘220的背离所述开口的一侧。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种密封结构，用于转向器的壳体与中轴两者之间的密封，其特征在于，所述壳体包括沿预定方向延伸的安置空间，所述安置空间的在预定方向上的一端设有开口，所述中轴的部分沿所述预定方向贯穿所述开口设置于所述安置空间内；

所述密封结构包括均套设于所述中轴外侧的密封环部和油封，所述油封设置于所述安置空间内，所述密封环部设置于所述开口，所述密封环部分别与所述安置空间的内壁和所述中轴两者过盈配合。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封环部包括环本体、内环沿和外环沿，所述内环沿与所述环本体的内缘连接，所述外环沿与所述环本体的外缘连接，所述内环沿和所述外环沿均设置于所述环本体的同一侧，使得所述环本体、所述内环沿和所述外环沿三者围设形成容纳腔，当所述密封环部设置于所述开口，所述容纳腔面向所述油封设置。

3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述环本体与所述内环沿均呈片状，所述环本体与所述内环沿之间的夹角为125°～135°。

4.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述密封环部还包括环形唇口，所述环形唇口设置于所述内环沿的背离所述容纳腔的一侧，所述环形唇口呈片状，所述环形唇口与所述内环沿之间的夹角为45°～55°。

5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，在所述环本体的径向方向上，所述环形唇口的外缘到所述环本体的外缘的距离为1.5mm。

6.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述外环沿包括连接部分和延伸部分，所述连接部分与所述环本体垂直，所述延伸部分与所述环本体平行，所述环本体和所述延伸部分两者设置于所述连接部分的两侧且分别与所述连接部分的两端连接；

所述延伸部分在所述预定方向上形成预定厚度。

7.根据权利要求4或5所述的密封结构，其特征在于，

所述环本体、所述内环沿、所述外环沿和所述环形唇口四者为一体成型的弹性密封件；

所述密封结构还包括支撑环片，所述支撑环片的至少部分嵌设于所述弹性密封件内，所述支撑环片自所述内环沿经过所述环本体延伸至所述外环沿。

8.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，

所述密封环部的外径与所述安置空间的内壁两者之间的过盈量为0.14mm±0.04mm；

所述密封环部的内径与所述中轴两者之间的过盈量为0.9mm±0.04mm。

9.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封结构还包括防尘盖，所述防尘盖与所述中轴过盈配合，所述防尘盖盖设于所述壳体的所述开口所在的一端。

10.一种转向器，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的密封结构。

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