CN214171144U - 一种防尘式轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防尘式轮毂单元，包括内法兰上套接轴承组件，轴承组件包括外圈和内圈，内圈固套在内法兰的外周壁上，外圈与内圈之间形成呈环状的转动密封腔，转动密封腔内设置保持架，保持架上呈滚动设置若干滚子；转动密封腔的一端口上封堵密封组件，密封组件的外侧罩设防尘帽，防尘帽呈环形盖体，防尘帽的环形内沿包覆密封组件并密贴内圈，防尘帽的环形外沿包覆外圈的端沿，防尘帽的环形外沿与外圈的端沿之间还夹设密封垫圈；转动密封腔的另一端口处设置磁性圈，磁性圈的外侧罩设透磁端盖，透磁端盖为表面完整的环形盖体，透磁端盖包容磁性圈，透磁端盖的环形内沿通过密封件密贴内圈，透磁端盖的环形外沿包覆并密贴外圈的端沿。

Description

一种防尘式轮毂单元

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轮毂轴承的密封结构，特别是一种防尘式轮毂单元。

背景技术

轴承是机械设备用于传动不可缺少的部件，其作用主要是支撑转动部件，实现转动部件相对于固定部件的转动配合，也就是固定转轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。

轮毂单元密封性，密封结构对轮毂单元的使用寿命起着至关重要的作用，一般轮毂单元密封结构采用上密封组件，下密封件的结构，其密封效果差，无防尘作用，密封件长期暴露在外，在恶劣条件下，容易造成橡胶老化、开裂，影响单元密封效果，造成轮毂单元进水失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过在密封结构两端增设防尘罩体，形成良好密封保护的防尘式轮毂单元。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防尘式轮毂单元，包括内法兰，所述内法兰上套接轴承组件，所述轴承组件包括外圈和内圈，所述内圈固套在所述内法兰的外周壁上，所述外圈与内圈之间形成呈环状的转动密封腔，所述转动密封腔内设置保持架，所述保持架上呈滚动设置若干滚子，所述滚子的内侧与所述内圈形成滚动连接，所述滚子的外侧与所述外圈形成滚动连接；所述转动密封腔的一端口上封堵密封组件，所述密封组件的外侧罩设防尘帽，所述防尘帽呈环形盖体，所述防尘帽的环形内沿包覆所述密封组件并密贴所述内圈，所述防尘帽的环形外沿包覆所述外圈的端沿，所述防尘帽的环形外沿与所述外圈的端沿之间还夹设密封垫圈；所述转动密封腔的另一端口处设置磁性圈，所述磁性圈的外侧罩设透磁端盖，所述透磁端盖为表面完整的环形盖体，所述透磁端盖包容所述磁性圈，所述透磁端盖的环形内沿通过密封件密贴所述内圈，所述透磁端盖的环形外沿包覆并密贴所述外圈的端沿。

本防尘式轮毂单元中，密封垫圈采用丁腈橡胶材质。透磁端盖采用不锈钢材质。在磁性圈内侧减省密封结构。各个密封结构配合尺寸必须严格控制，防止尺寸超差，尺寸过大容易使轮毂启动力矩过大，尺寸过小密封性能不强。

在上述的防尘式轮毂单元中，所述内圈包括相衔接的长内圈和短内圈，所述短内圈包括两个相对称设置的半内圈，两个所述半内圈相拼接形成完整的短内圈。

在上述的防尘式轮毂单元中，所述防尘帽的环形内沿密贴所述短内圈；所述透磁端盖的环形内沿通过密封件密贴所述长内圈。

在上述的防尘式轮毂单元中，所述保持架的数量为两个，所述保持架呈环形架体，一个所述保持架上的若干滚子位于一个所述半内圈与外圈之间，另一个所述保持架上的若干滚子位于另一个所述半内圈与外圈之间。

在上述的防尘式轮毂单元中，所述内法兰的外周壁上凹设卡位环槽，所述内圈嵌入所述卡位环槽中，所述卡位环槽的两端槽壁分别抵靠所述内圈的两端形成定位卡接。

在上述的防尘式轮毂单元中，所述内法兰的一端部设置法兰盘一，所述法兰盘一上开通若干安装孔一。

在上述的防尘式轮毂单元中，所述外圈的外周壁上设置法兰盘二，所述法兰盘二上开通若干安装孔二。

与现有技术相比，本防尘式轮毂单元具有以下优点：

1、对磁性圈外的保护采用具有透磁性的材质结构，从而无需进行开孔透磁，在磁性圈内侧减省密封结构，形成完整的密封壳体对轮毂单元完全密封。

2、对密封组件外采用完全包覆形式，以将密封组件与外界完全隔离，避免橡胶老化、开裂，确保密封效果，延长使用寿命。

附图说明

图1是本防尘式轮毂单元的剖视结构图。

图2是本防尘式轮毂单元的局部剖视结构图一。

图3是本防尘式轮毂单元的局部剖视结构图二。

图中，1、内法兰；2、长内圈；3、短内圈；4、保持架；5、滚子；6、外圈；7、密封组件；8、防尘帽；9、密封垫圈；10、磁性圈；11、透磁端盖；12、密封件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本防尘式轮毂单元，包括内法兰1，内法兰1上套接轴承组件，轴承组件包括外圈6和内圈，内圈固套在内法兰1的外周壁上，外圈6与内圈之间形成呈环状的转动密封腔，转动密封腔内设置保持架4，保持架4上呈滚动设置若干滚子5，滚子5的内侧与内圈形成滚动连接，滚子5的外侧与外圈6形成滚动连接；转动密封腔的一端口上封堵密封组件7，密封组件7的外侧罩设防尘帽8，防尘帽8呈环形盖体，防尘帽8的环形内沿包覆密封组件7并密贴内圈，防尘帽8的环形外沿包覆外圈6的端沿，防尘帽8的环形外沿与外圈6的端沿之间还夹设密封垫圈9；转动密封腔的另一端口处设置磁性圈10，磁性圈10的外侧罩设透磁端盖11，透磁端盖11为表面完整的环形盖体，透磁端盖11包容磁性圈10，透磁端盖11的环形内沿通过密封件12密贴内圈，透磁端盖11的环形外沿包覆并密贴外圈6的端沿。

本防尘式轮毂单元中，密封垫圈9采用丁腈橡胶材质。透磁端盖11采用不锈钢材质。在磁性圈10内侧减省密封结构。各个密封结构配合尺寸必须严格控制，防止尺寸超差，尺寸过大容易使轮毂启动力矩过大，尺寸过小密封性能不强。

内圈包括相衔接的长内圈2和短内圈3，短内圈3包括两个相对称设置的半内圈，两个半内圈相拼接形成完整的短内圈3。

防尘帽8的环形内沿密贴短内圈3；透磁端盖11的环形内沿通过密封件12密贴长内圈2。

保持架4的数量为两个，保持架4呈环形架体，一个保持架4上的若干滚子5位于一个半内圈与外圈6之间，另一个保持架4上的若干滚子5位于另一个半内圈与外圈6之间。

内法兰1的外周壁上凹设卡位环槽，内圈嵌入卡位环槽中，卡位环槽的两端槽壁分别抵靠内圈的两端形成定位卡接。

内法兰1的一端部设置法兰盘一，法兰盘一上开通若干安装孔一。

外圈6的外周壁上设置法兰盘二，法兰盘二上开通若干安装孔二。

与现有技术相比，本防尘式轮毂单元具有以下优点：

1、对磁性圈10外的保护采用具有透磁性的材质结构，从而无需进行开孔透磁，在磁性圈10内侧减省密封结构，形成完整的密封壳体对轮毂单元完全密封。

2、对密封组件7外采用完全包覆形式，以将密封组件7与外界完全隔离，避免橡胶老化、开裂，确保密封效果，延长使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了内法兰1；长内圈2；短内圈3；保持架4；滚子5；外圈6；密封组件7；防尘帽8；密封垫圈9；磁性圈10；透磁端盖11；密封件12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种防尘式轮毂单元，包括内法兰，所述内法兰上套接轴承组件，其特征在于，所述轴承组件包括外圈和内圈，所述内圈固套在所述内法兰的外周壁上，所述外圈与内圈之间形成呈环状的转动密封腔，所述转动密封腔内设置保持架，所述保持架上呈滚动设置若干滚子，所述滚子的内侧与所述内圈形成滚动连接，所述滚子的外侧与所述外圈形成滚动连接；所述转动密封腔的一端口上封堵密封组件，所述密封组件的外侧罩设防尘帽，所述防尘帽呈环形盖体，所述防尘帽的环形内沿包覆所述密封组件并密贴所述内圈，所述防尘帽的环形外沿包覆所述外圈的端沿，所述防尘帽的环形外沿与所述外圈的端沿之间还夹设密封垫圈；所述转动密封腔的另一端口处设置磁性圈，所述磁性圈的外侧罩设透磁端盖，所述透磁端盖为表面完整的环形盖体，所述透磁端盖包容所述磁性圈，所述透磁端盖的环形内沿通过密封件密贴所述内圈，所述透磁端盖的环形外沿包覆并密贴所述外圈的端沿。

2.根据权利要求1所述的防尘式轮毂单元，其特征在于，所述内圈包括相衔接的长内圈和短内圈，所述短内圈包括两个相对称设置的半内圈，两个所述半内圈相拼接形成完整的短内圈。

3.根据权利要求2所述的防尘式轮毂单元，其特征在于，所述防尘帽的环形内沿密贴所述短内圈；所述透磁端盖的环形内沿通过密封件密贴所述长内圈。

4.根据权利要求2所述的防尘式轮毂单元，其特征在于，所述保持架的数量为两个，所述保持架呈环形架体，一个所述保持架上的若干滚子位于一个所述半内圈与外圈之间，另一个所述保持架上的若干滚子位于另一个所述半内圈与外圈之间。

5.根据权利要求1所述的防尘式轮毂单元，其特征在于，所述内法兰的外周壁上凹设卡位环槽，所述内圈嵌入所述卡位环槽中，所述卡位环槽的两端槽壁分别抵靠所述内圈的两端形成定位卡接。

6.根据权利要求1所述的防尘式轮毂单元，其特征在于，所述内法兰的一端部设置法兰盘一，所述法兰盘一上开通若干安装孔一。

7.根据权利要求1所述的防尘式轮毂单元，其特征在于，所述外圈的外周壁上设置法兰盘二，所述法兰盘二上开通若干安装孔二。

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