CN219221055U - Ip67轴承隔离器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种IP67轴承隔离器，属于轴承保护装置的领域，其包括动环本体和静环本体，动环本体上设置有环形凹槽，静环本体端部插设在环形凹槽内形成迷宫密封；所述静环本体上设置有静环密封圈，静环密封圈与轴承箱端盖过盈配合，动环本体上设置有动环驱动环，动环驱动环与电机轴过盈配合；所述静环本体上固定连接有连接橡胶圈，连接橡胶圈上固定连接有摩擦副；所述摩擦副设置为圆环状，摩擦副上固设有若干永磁铁，动环本体为不锈钢材料；所述摩擦副上设置有PTFE环，PTFE环与动环本体抵接；所述静环本体与动环本体之间设置有聚四氟乙烯油封。本申请具有应对大幅度的轴窜动和跳动的效果。

Description

IP67轴承隔离器

技术领域

本申请涉及轴承保护装置的领域，尤其是涉及一种IP67轴承隔离器。

背景技术

轴承隔离器是在复合迷宫密封的基础上发展起来的一种非接触密封形式，由静环和动环组合而成。动环随轴转动，静环安装部分被压装进轴承箱端盖，通过动、静环协同作用，阻止外界污染物进入轴承箱，并防止润滑介质泄漏。

一般，通过在动环或静环上设置磁铁，利用磁力提供预紧力将两个摩擦面贴合。

针对上述中的相关技术，在实际使用过程中，无法应对大幅度的轴窜动和跳动。

实用新型内容

为了应对大幅度的轴窜动和跳动，本申请提供IP67轴承隔离器。

本申请提供的IP67轴承隔离器采用如下的技术方案：

一种IP67轴承隔离器，包括动环本体和静环本体，动环本体上设置有环形凹槽，静环本体端部插设在环形凹槽内形成迷宫密封；所述静环本体上设置有静环密封圈，静环密封圈与轴承箱端盖过盈配合，动环本体上设置有动环驱动环，动环驱动环与电机轴过盈配合；所述静环本体上固定连接有连接橡胶圈，连接橡胶圈上固定连接有摩擦副；所述摩擦副设置为圆环状，摩擦副上固设有若干永磁铁，动环本体为不锈钢材料；所述摩擦副上设置有PTFE环，PTFE环与动环本体抵接；所述静环本体与动环本体之间设置有聚四氟乙烯油封。

通过采用上述技术方案，将IP67隔离器安装在轴承箱端盖与电机轴之间。使静环本体通过静环密封圈与轴承箱端盖形成静密封，从而使静环本体与轴承箱端盖位置固定。使动环本体通过动环驱动环与电机轴之间形成静密封，从而使动环本体与电机轴之间位置固定。动环本体与静环本体上的摩擦副通过磁力吸附提供预紧力。

聚四氟乙烯油封作为主密封，摩擦副与动环本体在磁力的作用下紧密贴合，构成第二道密封。动环本体与静环本体共同形成的迷宫密封，可以阻止外界污染物进入密封内部。

同时，由于摩擦副与静环本体通过连接橡胶圈连接，使摩擦副可以相对于静环本体沿轴线运动，以补偿轴窜量，应对大幅度的轴窜动和跳动。

可选的，所述摩擦副为不锈钢材料。

通过采用上述技术方案，不锈钢材料耐腐蚀，可以延长摩擦副的使用寿命。

可选的，所述聚四氟乙烯油封的密封唇设置有两个，分别为主密封唇和副密封唇。

通过采用上述技术方案，主密封唇和副密封唇，对动环本体和静环本体实现两道密封的效果，进一步提高油封的密封性和可靠性。

可选的，所述主密封唇和副密封唇均朝向靠近摩擦副的一侧倾斜。

通过采用上述技术方案，适用于在被水完全浸没的情况下，防止外部水进入轴承箱内部，以对轴承进行保护。

可选的，所述主密封唇和副密封唇均朝向远离摩擦副的一侧倾斜。

通过采用上述技术方案，可以防止轴承内的润滑介质泄漏。

可选的，所述主密封唇朝向远离摩擦副的一侧倾斜，副密封唇朝向靠近摩擦副的一侧倾斜。

通过采用上述技术方案，主密封唇可以避免轴承内的润滑介质泄漏，副密封唇可以避免外部水以及灰尘等进入轴承箱内部。

可选的，所述摩擦副上对应PTFE环的位置处开设有安装槽，PTFE环卡接在安装槽内。

通过采用上述技术方案，通过PTFE环与安装槽连接或卡接，便于PTFE环与摩擦副连接或脱离，从而在PTFE环磨损后，可以只对PTFE环进行更换，从而节约成本。

可选的，所述动环本体内侧开设有倒角二，静环本体外侧开设有倒角一。

通过采用上述技术方案，便于将动环本体向轴承箱端盖上安装，以及便于将静环本体向电机轴上安装。

附图说明

图1是本申请实施例一的整体结构示意图。

图2是实施例一中摩擦副的整体结构示意图。

图3是实施例一中为凸显摩擦副而作的剖视图。

图4是本申请实施例二中为凸显聚四氟乙烯油封而做的剖视图。

图5是本申请实施例三中为凸显聚四氟乙烯油封而做的剖视图。

附图标记说明：1、静环本体；11、环槽一；111、静环密封圈；12、方肩；13、倒角一；2、动环本体；21、环槽二；211、动环驱动环；22、倒角二；23、环形凹槽；3、聚四氟乙烯油封；31、主密封唇；32、副密封唇；4、摩擦副；41、容纳腔；411、连接橡胶圈；42、安装孔；421、永磁铁；43、安装槽；431、PTFE环。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

本申请实施例一公开一种IP67轴承隔离器。参照图1，IP67轴承隔离器包括动环本体2和静环本体1。

参照图2和图3，静环本体1外壁开设有环槽一11，环槽一11设置为环形且与静环本体1同心，环槽一11的截面为方形。环槽一11内卡接有静环密封圈111，静环密封圈111与轴承箱端盖过盈配合，使静环本体1通过静环密封圈111与轴承箱端盖形成静密封，从而使静环本体1与轴承箱端盖位置固定。

静环本体1外壁固设有方肩12，将静环本体1向轴承箱端盖上安装时，轴承箱端盖与方肩12侧壁抵接，以对IP67隔离器的位置进行限定。静环本体1远离动环本体2的一端开设有倒角一13，以便于将静环本体1向轴承箱端盖上安装。

动环本体2内壁开设有环槽二21，环槽二21设置有多个，图中仅以2个环槽二21为例进行描述。环槽二21内卡接有动环驱动环211，动环驱动环211与电机轴过盈配合，使动环本体2通过动环驱动环211与电机轴形成静密封，从而使动环本体2与电机轴位置固定。

动环本体2内侧开设有倒角二22，倒角二22设置在远离静环本体1的一侧，以便于将动环本体2向电机轴上安装。

静环本体1与动环本体2之间安装有聚四氟乙烯油封3，聚四氟乙烯作为主密封。聚四氟乙烯油封3的密封唇设置有两个，分别为主密封唇31和副密封唇32，主密封唇31和副密封唇32均朝向远离倒角一13的一侧倾斜。以使电机在完全浸没在水中时，防止外部水进入轴承箱内部，对轴承进行保护。

静环本体1与动环本体2之间设置有摩擦副4，摩擦副4与静环本体1之间形成容纳腔41，容纳腔41内设置有连接橡胶圈411，连接橡胶圈411外壁分别与静环本体1和动环本体2固定连接。摩擦副4与静环本体1之间的这种浮动设置，可以使摩擦副4相对于静环本体1沿轴线运动，以补偿轴窜量，应对大幅度的轴窜动和跳动。

摩擦副4上开设有若干安装孔42，安装孔42沿摩擦副4，呈环状均匀分布。安装孔42内固设有若干永磁铁421，使磁力均匀沿摩擦副4分布。动环本体2为不锈钢材料，动环本体2与摩擦副4通过磁力吸附。

摩擦副4上开设有安装槽43，安装槽43设置为与摩擦副4同心的环形。安装槽43内卡接有PTFE环431，动环本体2通过永磁铁421与摩擦副4连接，使动环与PTFE环431紧密贴合，构成第二道密封。通过PTFE环431与安装槽43连接或卡接，便于PTFE环431与摩擦副4连接或脱离，从而在PTFE环431磨损后，可以只对PTFE环431进行更换，从而节约成本。

动环本体2端部开设有环形凹槽23，静环本体1远离倒角一13的一端插设在环形凹槽23内形成迷宫密封，以阻止外界污染物进入轴承箱内部。

本申请实施例一一种IP67轴承隔离器的实施原理为：

将IP67隔离器安装在轴承箱端盖与电机轴之间。使静环本体1通过静环密封圈111与轴承箱端盖形成静密封，从而使静环本体1与轴承箱端盖位置固定。使动环本体2通过动环驱动环211与电机轴之间形成静密封，从而使动环本体2与电机轴之间位置固定。动环本体2与静环本体1上的摩擦副4通过磁力吸附提供预紧力。

聚四氟乙烯油封3作为主密封，摩擦副4与动环本体2在磁力的作用下紧密贴合，构成第二道密封。动环本体2与静环本体1共同形成的迷宫密封，可以阻止外界污染物进入密封内部。

同时，由于摩擦副4与静环本体1通过连接橡胶圈411连接，使摩擦副4可以相对于静环本体1沿轴线运动，以补偿轴窜量，应对大幅度的轴窜动和跳动。

实施例二：

本申请实施例二公开一种IP67轴承隔离器。参照图4，IP67轴承隔离器与实施例一不同之处在于主密封唇31和副密封唇32均朝向靠近倒角一13的一侧倾斜，可以防止轴承内的润滑介质泄漏。

本申请实施例二一种IP67轴承隔离器的实施原理为：

将IP67隔离器安装在轴承箱端盖与电机轴之间。使静环本体1通过静环密封圈111与轴承箱端盖形成静密封，从而使静环本体1与轴承箱端盖位置固定。使动环本体2通过动环驱动环211与电机轴之间形成静密封，从而使动环本体2与电机轴之间位置固定。动环本体2与静环本体1上的摩擦副4通过磁力吸附提供预紧力。

聚四氟乙烯油封3作为主密封，摩擦副4与动环本体2在磁力的作用下紧密贴合，构成第二道密封。动环本体2与静环本体1共同形成的迷宫密封，可以阻止外界污染物进入密封内部。

同时，由于摩擦副4与静环本体1通过连接橡胶圈411连接，使摩擦副4可以相对于静环本体1沿轴线运动，以补偿轴窜量，应对大幅度的轴窜动和跳动。

实施例三：

本申请实施例三公开一种IP67轴承隔离器。参照图5，IP67轴承隔离器与实施例一不同之处在于主密封唇31朝向远离摩擦副4的一侧倾斜，副密封唇32朝向靠近摩擦副4的一侧倾斜，主密封唇31可以避免轴承内的润滑介质泄漏，副密封唇32可以避免外部水以及灰尘等进入轴承箱内部。

本申请实施例三一种IP67轴承隔离器的实施原理为：

将IP67隔离器安装在轴承箱端盖与电机轴之间。使静环本体1通过静环密封圈111与轴承箱端盖形成静密封，从而使静环本体1与轴承箱端盖位置固定。使动环本体2通过动环驱动环211与电机轴之间形成静密封，从而使动环本体2与电机轴之间位置固定。动环本体2与静环本体1上的摩擦副4通过磁力吸附提供预紧力。

聚四氟乙烯油封3作为主密封，摩擦副4与动环本体2在磁力的作用下紧密贴合，构成第二道密封。动环本体2与静环本体1共同形成的迷宫密封，可以阻止外界污染物进入密封内部。

同时，由于摩擦副4与静环本体1通过连接橡胶圈411连接，使摩擦副4可以相对于静环本体1沿轴线运动，以补偿轴窜量，应对大幅度的轴窜动和跳动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种IP67轴承隔离器，其特征在于：

包括动环本体(2)和静环本体(1)，动环本体(2)上设置有环形凹槽(23)，静环本体(1)端部插设在环形凹槽(23)内形成迷宫密封；

所述静环本体(1)上设置有静环密封圈(111)，静环密封圈(111)与轴承箱端盖过盈配合，动环本体(2)上设置有动环驱动环(211)，动环驱动环(211)与电机轴过盈配合；

所述静环本体(1)上固定连接有连接橡胶圈(411)，连接橡胶圈(411)上固定连接有摩擦副(4)；

所述摩擦副(4)设置为圆环状，摩擦副(4)上固设有若干永磁铁(421)，动环本体(2)为不锈钢材料；

所述摩擦副(4)上设置有PTFE环(431)，PTFE环(431)与动环本体(2)抵接；

所述静环本体(1)与动环本体(2)之间设置有聚四氟乙烯油封(3)。

2.根据权利要求1所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述摩擦副(4)为不锈钢材料。

3.根据权利要求1所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述聚四氟乙烯油封(3)的密封唇设置有两个，分别为主密封唇(31)和副密封唇(32)。

4.根据权利要求3所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述主密封唇(31)和副密封唇(32)均朝向靠近摩擦副(4)的一侧倾斜。

5.根据权利要求3所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述主密封唇(31)和副密封唇(32)均朝向远离摩擦副(4)的一侧倾斜。

6.根据权利要求3所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述主密封唇(31)朝向远离摩擦副(4)的一侧倾斜，副密封唇(32)朝向靠近摩擦副(4)的一侧倾斜。

7.根据权利要求1所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述摩擦副(4)上对应PTFE环(431)的位置处开设有安装槽(43)，PTFE环(431)卡接在安装槽(43)内。

8.根据权利要求1所述的IP67轴承隔离器，其特征在于：

所述动环本体(2)内侧开设有倒角二(22)，静环本体(1)外侧开设有倒角一(13)。

Images