CN218934911U - 一种双向伸缩气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向伸缩气缸，包括双向伸缩气缸本体，所述双向伸缩气缸本体伸缩杆的外侧开设有多个卡槽，相邻的两个所述卡槽之间开设有滑槽，所述滑槽内活动连接有挡块，挡块的一侧开设有避位孔，且双向伸缩气缸本体的伸缩杆与避位孔活动连接，所述挡块内开设有两个避位槽，且避位槽与避位孔相连通。本实用新型不仅能够对双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩的长度进行限制，使双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩固定的长度，提高了双向伸缩气缸的使用效果，而且能够方便对双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩的长度进行调节，提高了双向伸缩杆气缸使用的便捷性，还能够增加双向伸缩气缸的防锈性能，提高了双向伸缩气缸的使用寿命。

Description

一种双向伸缩气缸

技术领域

本实用新型涉及双向伸缩气缸技术领域，尤其涉及一种双向伸缩气缸。

背景技术

气缸是将压缩空气的压力能转换为机械能，从而引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，而双向气缸就是气缸的其中一种，双向伸缩气缸具有双向伸缩的功能。

然而现有的双向伸缩气缸收缩的过程中会进行完全收缩，但在双向气缸需要收缩固定的长度时，双向气缸使用就会受到限制，影响双向气缸的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双向伸缩气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双向伸缩气缸，包括双向伸缩气缸本体，所述双向伸缩气缸本体伸缩杆的外侧开设有多个卡槽，相邻的两个所述卡槽之间开设有滑槽，所述滑槽内活动连接有挡块，挡块的一侧开设有避位孔，且双向伸缩气缸本体的伸缩杆与避位孔活动连接，所述挡块内开设有两个避位槽，且避位槽与避位孔相连通，两个所述避位槽的顶部均开设有避位口，两个所述避位槽内均活动连接有滑板，且滑板与卡槽活动连接，所述滑板与避位口活动连接，所述滑板的一侧固定连接有两个第一弹簧，且第一弹簧与避位槽相固定，所述挡块的顶部设有移动滑板的调节机构。

作为本实用新型再进一步的方案，所述调节机构包括第二滑杆，所述第二滑杆与挡块相固定，所述第二滑杆穿过滑板，所述第二滑杆的顶部开设有两个滑口，两个所述滑口内均活动连接有第三滑杆，第三滑杆的一侧固定连接有两个第一固定块，两个所述第一固定块之间活动连接有连接杆，所述滑板的一侧固定连接有两个第二固定块，且连接杆与第二固定块活动连接，所述第三滑杆的顶部固定连接有按压板，按压板的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与第二滑杆相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述按压板的上表面设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。

作为本实用新型再进一步的方案，所述挡块的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫与挡块等长。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述避位槽内均固定连接有两个第一滑杆，且第一滑杆穿过滑板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述双向伸缩气缸本体的外侧设有防锈涂层。

作为本实用新型再进一步的方案，所述双向伸缩气缸本体伸缩杆的外侧设有润滑涂层。

作为本实用新型再进一步的方案，所述双向伸缩气缸本体伸缩杆的一端固定连接有安装块，安装块的一侧开设有多个安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过挡块和滑板的配合使用，滑板与双向伸缩气缸本体伸缩杆上的卡槽进行卡接，从而多挡块的位置进行固定，能够对双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩的长度进行限制，使双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩固定的长度，提高了双向伸缩气缸的使用效果。

2.通过调节机构的设置，按压调节机构中的按压板，按压板会推动滑板移动，使滑板与相对应的卡槽脱离，此时便可以滑动挡块，调整双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩的长度，方便对双向伸缩气缸本体伸缩杆收缩的长度进行调节，提高了双向伸缩杆气缸使用的便捷性。

3.通过防锈涂层的设置，防锈涂层均匀的涂覆在双向伸缩气缸本体的外侧，能够对双向伸缩气缸本体进行保护，增加双向伸缩气缸的防锈性能，提高了双向伸缩气缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双向伸缩气缸的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种双向伸缩气缸的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种双向伸缩气缸的A部放大结构示意图。

图中：1、双向伸缩气缸本体；2、卡槽；3、滑槽；4、挡块；5、避位口；6、防锈涂层；7、润滑涂层；8、橡胶垫；9、安装块；10、第一弹簧；11、第一滑杆；12、避位槽；13、避位孔；14、滑板；15、第二滑杆；16、防滑纹；17、按压板；18、第一固定块；19、连接杆；20、第三滑杆；21、第二弹簧；22、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种双向伸缩气缸，包括双向伸缩气缸本体1，双向伸缩气缸本体1伸缩杆的外侧开设有多个卡槽2，相邻的两个卡槽2之间开设有滑槽3，滑槽3内滑动连接有挡块4，挡块4的一侧开设有避位孔13，且双向伸缩气缸本体1的伸缩杆与避位孔13滑动连接，挡块4内开设有两个避位槽12，且避位槽12与避位孔13相连通，两个避位槽12的顶部均开设有避位口5，两个避位槽12内均滑动连接有滑板14，且滑板14与卡槽2卡接，滑板14与避位口5滑动连接，滑板14的一侧焊接有两个第一弹簧10，且第一弹簧10与避位槽12相固定，挡块4的顶部设有移动滑板14的调节机构，按压调节机构，调节机构会推动滑板14移动，滑板14会挤压第一弹簧10并与卡槽2脱离卡接，此时便可以将挡块4沿着滑槽3进行移动，当挡块4移动到合适的位置后，松开按压机构，此时滑板14会通过第一弹簧10的作用力进行复位，使滑板14与相对应的卡槽2进行卡接，从而对挡块4的位置进行固定，此时挡块4能够对双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩的长度进行限制，使双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩固定的长度，提高了双向伸缩气缸的使用效果。

本实用新型中，调节机构包括第二滑杆15，第二滑杆15与挡块4相固定，第二滑杆15穿过滑板14，第二滑杆15的顶部开设有两个滑口，两个滑口内均滑动连接有第三滑杆20，第三滑杆20的一侧焊接有两个第一固定块18，两个第一固定块18之间转动连接有连接杆19，滑板14的一侧焊接有两个第二固定块22，且连接杆19与第二固定块22转动连接，第三滑杆20的顶部焊接有按压板17，按压板17的底部焊接有第二弹簧21，且第二弹簧21与第二滑杆15相固定，按压按压板17，按压板17会推动第三滑杆20移动并挤压第二弹簧21，第三滑杆20在移动的过程中会使第一固定块18与连接杆19之间发生转动，并且连接杆19会与第二固定块22之间发生转动并通过第二固定块22推动滑板14移动，滑板14会挤压第一弹簧10并与卡槽2脱离卡接，此时便可以将挡块4沿着滑槽3进行移动，调整双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩的长度，方便对双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩的长度进行调节，提高了双向伸缩杆气缸使用的便捷性，按压板17的上表面设有多个防滑纹16，且防滑纹16均匀分布，防滑纹16能够增加按压板17与工作人员手部之间的摩擦力，挡块4的一侧粘接有橡胶垫8，且橡胶垫8与挡块4等长，两个避位槽12内均通过螺栓固定有两个第一滑杆11，且第一滑杆11穿过滑板14，双向伸缩气缸本体1的外侧设有防锈涂层6，防锈涂层6均匀的涂覆在双向伸缩气缸本体1的外侧，能够对双向伸缩气缸本体1进行保护，增加双向伸缩气缸的防锈性能，提高了双向伸缩气缸的使用寿命，双向伸缩气缸本体1伸缩杆的外侧设有润滑涂层7，润滑涂层7能够增加双向伸缩气缸本体1伸缩杆伸缩的润滑性，双向伸缩气缸本体1伸缩杆的一端通过螺栓固定有安装块9，安装块9的一侧开设有多个安装孔。

工作原理：使用时，按压按压板17，按压板17会推动第三滑杆20移动并挤压第二弹簧21，第三滑杆20在移动的过程中会使第一固定块18与连接杆19之间发生转动，并且连接杆19会与第二固定块22之间发生转动并通过第二固定块22推动滑板14移动，滑板14会挤压第一弹簧10并与卡槽2脱离卡接，此时便可以将挡块4沿着滑槽3进行移动，调整双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩的长度，方便对双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩的长度进行调节，提高了双向伸缩杆气缸使用的便捷性，当挡块4移动到合适的位置后，松开按压板17，此时在第二弹簧21的作用力下会使按压板17带动第三滑杆20进行复位，同时滑板14会通过第一弹簧10的作用力进行复位，使滑板14与相对应的卡槽2进行卡接，从而对挡块4的位置进行固定，此时挡块4能够对双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩的长度进行限制，使双向伸缩气缸本体1伸缩杆收缩固定的长度，提高了双向伸缩气缸的使用效果。

此外，术语“安装”、“设置”、“连接”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

Claims (8)

1.一种双向伸缩气缸，包括双向伸缩气缸本体(1)，其特征在于，所述双向伸缩气缸本体(1)伸缩杆的外侧开设有多个卡槽(2)，相邻的两个所述卡槽(2)之间开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内活动连接有挡块(4)，挡块(4)的一侧开设有避位孔(13)，且双向伸缩气缸本体(1)的伸缩杆与避位孔(13)活动连接，所述挡块(4)内开设有两个避位槽(12)，且避位槽(12)与避位孔(13)相连通，两个所述避位槽(12)的顶部均开设有避位口(5)，两个所述避位槽(12)内均活动连接有滑板(14)，且滑板(14)与卡槽(2)活动连接，所述滑板(14)与避位口(5)活动连接，所述滑板(14)的一侧固定连接有两个第一弹簧(10)，且第一弹簧(10)与避位槽(12)相固定，所述挡块(4)的顶部设有移动滑板(14)的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，所述调节机构包括第二滑杆(15)，所述第二滑杆(15)与挡块(4)相固定，所述第二滑杆(15)穿过滑板(14)，所述第二滑杆(15)的顶部开设有两个滑口，两个所述滑口内均活动连接有第三滑杆(20)，第三滑杆(20)的一侧固定连接有两个第一固定块(18)，两个所述第一固定块(18)之间活动连接有连接杆(19)，所述滑板(14)的一侧固定连接有两个第二固定块(22)，且连接杆(19)与第二固定块(22)活动连接，所述第三滑杆(20)的顶部固定连接有按压板(17)，按压板(17)的底部固定连接有第二弹簧(21)，且第二弹簧(21)与第二滑杆(15)相固定。

3.根据权利要求2所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，所述按压板(17)的上表面设有多个防滑纹(16)，且防滑纹(16)均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，所述挡块(4)的一侧固定连接有橡胶垫(8)，且橡胶垫(8)与挡块(4)等长。

5.根据权利要求1所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，两个所述避位槽(12)内均固定连接有两个第一滑杆(11)，且第一滑杆(11)穿过滑板(14)。

6.根据权利要求1所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，所述双向伸缩气缸本体(1)的外侧设有防锈涂层(6)。

7.根据权利要求6所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，所述双向伸缩气缸本体(1)伸缩杆的外侧设有润滑涂层(7)。

8.根据权利要求7所述的一种双向伸缩气缸，其特征在于，所述双向伸缩气缸本体(1)伸缩杆的一端固定连接有安装块(9)，安装块(9)的一侧开设有多个安装孔。

Images