CN218934355U - 一种潜孔钻安全回转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钻机技术领域，提出了一种潜孔钻安全回转结构，包括车体连接架，车体连接架外接车体，车体连接架的外侧壁上固定连接有安装板，安装板上安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆上设有钻孔组件，钻孔组件上设有遮挡机构，车体连接架上设有挤压机构；遮挡机构包括一号遮挡罩和二号遮挡罩，一号遮挡罩内部为空心设计，二号遮挡罩部分在一号遮挡罩内部，一号遮挡罩顶端螺纹连接有限位杆，通过设计的限位机构，从而方便了对伸缩钻头的拆卸，方便了操作人员操作，通过遮挡罩上设计从而起到对伸缩钻头的保护作用，同时也使潜孔机在钻孔时泥土不会飞溅到机身和其他地方。

Description

一种潜孔钻安全回转结构

技术领域

本实用新型涉及钻机技术领域，具体的涉及一种潜孔钻安全回转结构。

背景技术

潜孔钻机广泛应用于冶金、煤炭、建材、铁路、水电建设等工程爆破钻孔作业中。与常见的凿岩机相比，具有钻孔深、钻孔直径大、钻孔效率高、适应范围广等特点，是当前通用的大型凿岩钻孔设备，潜孔钻机工作时，间歇冲击岩石，连续回转，冲击器中的活塞直接冲击钻头，钻头随钻孔的延伸而不断向孔底推进，进而钻出特定深度的孔洞。

潜孔钻机中的钻头为潜孔钻机中最主要部分，因此需要对以保护，但现有的潜孔钻机对伸缩钻头更换或维修时较为麻烦，费事费力，不方便操作人员操作，因此减少了工作效率，同时现有的潜孔钻机在工作时由于没有遮挡措施，常常会导致泥土飞溅，从而使泥土飞溅到机身和其他地方，为此我们提供了一种潜孔钻安全回转结构解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种潜孔钻安全回转结构，解决了以上提出的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种潜孔钻安全回转结构，包括车体连接架，车体连接架外接车体，所述车体连接架的外侧壁上固定连接有安装板，所述安装板上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆，所述丝杆上设有钻孔组件，所述钻孔组件上设有遮挡机构，所述车体连接架上设有挤压机构；

所述遮挡机构包括一号遮挡罩和二号遮挡罩，所述一号遮挡罩内部为空心设计，所述二号遮挡罩部分在一号遮挡罩内部，所述一号遮挡罩顶端螺纹连接有限位杆，所述二号遮挡罩上开设有配合限位杆工作的多个螺纹孔。

优选的，所述钻孔组件包括螺纹连接在丝杆上的螺纹块，所述螺纹块的底端固定连接有电动伸缩杆，所述车体连接架的底端开设有滑槽，所述电动伸缩杆在滑槽内部滑动，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有主动轴，所述主动轴远离驱动电机一端固定连接有安装块，所述安装块底端活动连接有伸缩钻头，所述伸缩钻头上设有限位机构。

优选的，所述限位机构安装块的底端固定连接有连接套，所述连接套套设在伸缩钻头内部，所述伸缩钻头侧壁上固定连接有套筒，所述套筒内部滑动连接有限位块，所述伸缩钻头与限位块之间固定连接有弹簧，所述弹簧在套筒内部，所述连接套内侧壁开设有限位槽，所述限位块远离弹簧一端在限位槽内滑动，所述限位块底端固定连接有拉杆，所述一号遮挡罩固定连接在连接套上。

优选的，所述挤压机构包括固定连接在车体连接架左右两端上的气缸，两个所述气缸的输出端均活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆底端固定连接有支撑盘，多个所述支撑盘紧贴着地面。

优选的，所述套筒、限位槽、限位块和拉杆均设有四个，四个所述套筒依次排列在伸缩钻头上。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中通过遮挡罩上设计的滑动机构，将潜孔机钻头上安装遮挡罩，使伸缩钻头在工作时，遮挡罩紧贴地面遮挡泥土飞溅，当伸缩钻头不工作时，可通过向上拉动限位杆，使限位杆解除对二号遮挡罩限位，然后拉动二号遮挡罩，使二号遮挡罩在一号遮挡罩内部滑动，二号遮挡罩和一号遮挡罩进而可将伸缩钻头围起来，从而起到对伸缩钻头的保护作用，防止伸缩钻头在不工作时被其他工件意外触碰情况。

2、本实用新型中当对伸缩钻头进行拆卸更换或者安装时，只需同时拉动四个拉杆，当拉杆卡进安装块内后，松开对拉杆的拉动，限位块从而会在弹簧的弹力作用下插进限位槽中，限位块进而完成限位，限位块进而完成对伸缩钻头的限位，从而方便了对伸缩钻头的拆卸，方便了操作人员操作，增加了工作效率，同时气缸和支撑盘的设计使潜孔机能够更加稳定的工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型钻孔块连接图；

图4为本实用新型遮挡罩连接图。

图中：1、车体连接架；2、气缸；3、伸缩杆；4、伺服电机；5、丝杆；6、安装板；7、支撑盘；8、螺纹块；9、滑槽；10、电动伸缩杆；11、驱动电机；12、主动轴；13、安装块；14、连接套；15、伸缩钻头；16、套筒；17、弹簧；18、限位槽；19、限位块；20、拉杆；21、一号遮挡罩；22、二号遮挡罩；23、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实施例提出了一种潜孔钻安全回转结构，包括车体连接架1，车体连接架1外接车体，车体连接架1的外侧壁上固定连接有安装板6，安装板6上安装有伺服电机4，伺服电机4的输出轴上固定连接有丝杆5，丝杆5上设有钻孔组件，钻孔组件上设有遮挡机构，车体连接架1上设有挤压机构；

遮挡机构包括一号遮挡罩21和二号遮挡罩22，一号遮挡罩21内部为空心设计，二号遮挡罩22部分在一号遮挡罩21内部，一号遮挡罩21顶端螺纹连接有限位杆23，二号遮挡罩22上开设有配合限位杆23工作的多个螺纹孔，钻孔组件包括螺纹连接在丝杆5上的螺纹块8，螺纹块8的底端固定连接有电动伸缩杆10，车体连接架1的底端开设有滑槽9，电动伸缩杆10在滑槽9内部滑动，电动伸缩杆10的输出端固定连接有驱动电机11，驱动电机11的输出端固定连接有主动轴12，主动轴12远离驱动电机11一端固定连接有安装块13，安装块13底端活动连接有伸缩钻头15。

如图3～图4所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了：伸缩钻头15上设有限位机构，限位机构安装块13的底端固定连接有连接套14，连接套14套设在伸缩钻头15内部，伸缩钻头15侧壁上固定连接有套筒16，套筒16内部滑动连接有限位块19，伸缩钻头15与限位块19之间固定连接有弹簧17，弹簧17在套筒16内部，连接套14内侧壁开设有限位槽18，限位块19远离弹簧17一端在限位槽18内滑动，限位块19底端固定连接有拉杆20，套筒16、限位槽18、限位块19和拉杆20均设有四个，四个套筒16依次排列在伸缩钻头15上，一号遮挡罩21固定连接在连接套14上，套筒16、限位槽18、限位块19和拉杆20均设有四个，四个套筒16依次排列在伸缩钻头15上。

本实施例中，在上述实施过程的基础上，当对钻头组件进行维修更换时，需要将伸缩钻头15拆卸下来，首先通过向伸缩钻头15方向拉动拉杆20，拉杆20带动限位块19移动，限位块19尾端从而从套筒16内部脱离出来，弹簧17被挤压产生弹力，当四个限位块19尾端均从连接套14上的限位槽18出来后，可将伸缩钻头15拿出进行更换维修，当插进伸缩钻头15时，只需同时拉动四个拉杆20，当拉杆20卡进安装块13内后，松开对拉杆20的拉动，限位块19从而会在弹簧17的弹力作用下插进限位槽18中，限位块19进而完成限位，限位块19进而完成对伸缩钻头15的限位，同时一号遮挡罩21和二号遮挡罩22对钻孔的碎屑进行遮挡，防止钻孔泥土的飞溅，当伸缩钻头15不在工作时，可通过向上拉动限位杆23，使限位杆23解除对二号遮挡罩22限位，然后拉动二号遮挡罩22，使二号遮挡罩22在一号遮挡罩21内部滑动，二号遮挡罩22和一号遮挡罩21进而可将伸缩钻头15围起来，从而起到对伸缩钻头15的保护作用，防止伸缩钻头15在不工作时被其他工件意外触碰情况。

工作原理：当对潜孔钻机工作时，通过将车体连接架1安装在车体上，车体控制车体连接架1，从而将车体连接架1上的气缸2启动，将支撑盘7紧贴着地面，然后启动伺服电机4，伺服电机4工作带动丝杆5转动，丝杆5从而带动螺纹块8移动，螺纹块8移动进而带动钻孔组件移动，当钻孔组件移动到合适位置后，启动电动伸缩杆10和驱动电机11，电动伸缩杆10从而带动驱动电机11向下移动，驱动电机11工作带动主动轴12转动，主动轴12带动安装块13转动，安装块13从而带动着伸缩钻头15转动，伸缩钻头15开始伸缩，伸缩钻头15从而开始对地面进行钻孔，当对钻孔组件进行维修更换时，需要将伸缩钻头15拆卸下来，首先通过向伸缩钻头15方向拉动拉杆20，拉杆20带动限位块19移动，限位块19尾端从而从套筒16内部脱离出来，弹簧17被挤压产生弹力，当四个限位块19尾端均从连接套14上的限位槽18出来后，可将伸缩钻头15拿出进行更换维修，当插进伸缩钻头15时，只需同时拉动四个拉杆20，当拉杆20卡进安装块13内后，松开对拉杆20的拉动，限位块19从而会在弹簧17的弹力作用下插进限位槽18中，限位块19进而完成限位，限位块19进而完成对伸缩钻头15的限位，同时一号遮挡罩21和二号遮挡罩22对钻孔的碎屑进行遮挡，防止钻孔泥土的飞溅，当伸缩钻头15不在工作时，可通过向上拉动限位杆23，使限位杆23解除对二号遮挡罩22限位，然后拉动二号遮挡罩22，使二号遮挡罩22在一号遮挡罩21内部滑动，二号遮挡罩22和一号遮挡罩21进而可将伸缩钻头15围起来，从而起到对伸缩钻头15的保护作用，防止伸缩钻头15在不工作时被其他工件意外触碰情况。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种潜孔钻安全回转结构，包括车体连接架(1)，车体连接架(1)外接车体，其特征在于，所述车体连接架(1)的外侧壁上固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)上安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴上固定连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)上设有钻孔组件，所述钻孔组件上设有遮挡机构；

遮挡机构包括一号遮挡罩(21)和二号遮挡罩(22)，所述一号遮挡罩(21)内部为空心设计，所述二号遮挡罩(22)部分在一号遮挡罩(21)内部，所述一号遮挡罩(21)顶端螺纹连接有限位杆(23)，所述二号遮挡罩(22)上开设有配合限位杆(23)工作的多个螺纹孔，所述车体连接架(1)上设有挤压机构。

2.根据权利要求1所述的一种潜孔钻安全回转结构，其特征在于，所述挤压机构包括固定连接在车体连接架(1)左右两端上的气缸(2)，两个所述气缸(2)的输出端均活动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)底端固定连接有支撑盘(7)，多个所述支撑盘(7)紧贴着地面。

3.根据权利要求1所述的一种潜孔钻安全回转结构，其特征在于，所述钻孔组件包括螺纹连接在丝杆(5)上的螺纹块(8)，所述螺纹块(8)的底端固定连接有电动伸缩杆(10)，所述车体连接架(1)的底端开设有滑槽(9)，所述电动伸缩杆(10)在滑槽(9)内部滑动，所述电动伸缩杆(10)的输出端固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端固定连接有主动轴(12)，所述主动轴(12)远离驱动电机(11)一端固定连接有安装块(13)，所述安装块(13)底端活动连接有伸缩钻头(15)，所述伸缩钻头(15)上设有限位机构。

4.根据权利要求3所述的一种潜孔钻安全回转结构，其特征在于，所述限位机构安装块(13)的底端固定连接有连接套(14)，所述连接套(14)套设在伸缩钻头(15)内部，所述伸缩钻头(15)侧壁上固定连接有套筒(16)，所述套筒(16)内部滑动连接有限位块(19)，所述伸缩钻头(15)与限位块(19)之间固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)在套筒(16)内部，所述连接套(14)内侧壁开设有限位槽(18)，所述限位块(19)远离弹簧(17)一端在限位槽(18)内滑动，所述限位块(19)底端固定连接有拉杆(20)，所述一号遮挡罩(21)固定连接在连接套(14)上。

5.根据权利要求4所述的一种潜孔钻安全回转结构，其特征在于，所述套筒(16)、限位槽(18)、限位块(19)和拉杆(20)均设有四个，四个所述套筒(16)依次排列在伸缩钻头(15)上。

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