CN218930129U - 一种新能源工程车辆电池模组托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源动力电池技术领域的新能源工程车辆电池模组托盘。基板(10)左侧和右侧分别设置向上弯折的折边(90)，靠近每个折边(90)的基板(10)位置焊接安装板(30)，竖梁(20)每端端部下表面设置缺口(02)，竖梁(20)每侧的缺口(02)搭接在安装板(30)上，竖梁(20)每端同时焊接连接折边(90)和安装板(30)，每个折边(90)外侧分别焊接安装梁(40)。本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘，在基板上集成各部件形成托盘结构，有效提高结构强度，简化电池模组各部件安装流程，电池模组拆卸维修简便快捷，并且可以进行结构拓展，便于配装电气配件或电池管理系统，提高整体性能。

Description

一种新能源工程车辆电池模组托盘

技术领域

本实用新型属于新能源动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源工程车辆电池模组托盘。

背景技术

当前，各种工程车辆都在进行新能源化。工程车应用工况复杂，使用环境广，安全性要求高。对电池箱体尺寸、强度及模组结构强度提出了更高的挑战。现有工程车辆动力电池模组的缺陷是：1.现有的模组安装的方式结构强度偏低，某些应用工况无法满足；2.多个模组装配于狭小空间时装配困难；3.模组直接使用结构胶粘接后拆卸困难，拆卸过程中零件报废率高，维修成本高。

现有技术中有名称为“电池模组托盘和电池模组包装箱”、公开号为“212048328U”的技术，该技术的电池模组托盘具有：托盘本体，所述托盘本体具有承载面，所述承载面上开设有内凹的用于装载电池模组的若干装载腔，所述装载腔中具有电池模组容置区和装载件容置区，所述装载腔的内壁上设有若干电池模组限位块，所述电池模组限位块位于所述装载件容置区中，且至少有一个所述电池模组限位块的高度与其余所述电池模组限位块的高度不同。然而，该技术不能解决本申请的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在基板上集成各部件形成托盘结构，有效提高结构强度，简化电池模组各部件安装流程，电池模组拆卸维修简便快捷，并且可以进行结构拓展，便于配装电气配件或电池管理系统，提高整体性能的新能源工程车辆电池模组托盘。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种新能源工程车辆电池模组托盘，包括基板，基板左侧和右侧分别设置向上弯折的折边，靠近每个折边的基板位置焊接安装板，竖梁每端端部下表面设置缺口，竖梁每侧的缺口搭接在安装板上，竖梁每端同时焊接连接折边和安装板，每个折边外侧分别焊接安装梁，加强支架同时焊接连接安装梁和折边外侧面。

所述的基板上设置多组工艺槽组，每组工艺槽组包括多个按间隙设置的工艺槽，竖梁包括多个，每个竖梁下端面分别设置与每组工艺槽组的工艺槽数量和位置对应的工艺块。

所述的安装梁设置为呈L型的结构，安装梁的垂直面与折边外侧焊接连接，加强支架焊接连接安装梁的水平面上表面和折边外侧面。

所述的安装梁上还焊接多个吊环，吊环同时焊接连接折边外侧面。

所述的安装梁上还焊接多个扩展支架，扩展支架同时焊接连接折边外侧面。

所述的基板每侧靠近折边的位置分别设置多个焊接螺母，每个焊接螺母卡装焊接在安装板上对应一个沉头孔内。

所述的竖梁每侧同时焊接连接折边和安装板时，竖梁下端面的每个工艺块卡装焊接在对应一个工艺槽内。

所述的基板设置为通过钢板折弯成型的结构。

所述的竖梁、安装板、安装梁、加强支架、吊环、扩展支架均为金属材料制成的结构。

所述的安装板上设置多个工艺焊接槽。

采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘，包括基板、竖梁、安装板、安装梁、加强支架、吊环、扩展支架等。基板使用钢板折弯成型，作为模组安装基础，中部开工艺槽，对应固定连接竖梁；竖梁设置安装耳，与基板的工艺槽位置对应进行焊接，确保竖梁安装可靠；安装板上开出固定孔以及工艺焊接槽，便于与基板焊接一体；安装梁的为弯折结构，与基板的折边进行焊接。上述结构，以基板作为集成各部件的基础，结构强度强，竖梁降低了基板的形变量，提高了结构强度，便于承重电池模组各部件。而电池模组各部件集成安装在托盘上，简化安装流程，模组各部件集成与托盘上，拆卸维修时操作简便快捷。本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘，结构简单，在基板上集成各部件形成托盘结构，有效提高结构强度，简化电池模组各部件安装流程，电池模组拆卸维修简便快捷，并且可以进行结构拓展，便于配装电气配件或电池管理系统，提高整体性能。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘的结构示意图；

图2为本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘的爆炸结构示意图；

附图标记为：10、基板；20、竖梁；30、安装板；40、安装梁；50、加强支架；60、吊环；70、扩展支架；80、焊接螺母；90、折边；00、工艺槽；01、安装耳；02、缺口；03、沉头孔；04、工艺焊接槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：包括基板10，基板10左侧和右侧分别设置向上弯折的折边90，靠近每个折边90的基板10位置焊接安装板30，竖梁20每端端部下表面设置缺口02，竖梁20每侧的缺口02搭接在安装板30上，竖梁20每端同时焊接连接折边90和安装板30，每个折边90外侧分别焊接安装梁40，加强支架50同时焊接连接安装梁40和折边90外侧面。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。本实用新型的模组包括基板10、竖梁20、安装板30、安装梁40、加强支架50、吊环60、扩展支架70等。基板10使用钢板折弯成型，作为模组安装基础，中部开工艺槽00，对应固定连接竖梁20；竖梁20设置安装耳01，与基板10的工艺槽00位置对应进行焊接，确保竖梁20安装可靠；安装板30上开出固定孔以及工艺焊接槽，便于与基板10焊接一体；安装梁40的为弯折结构，与基板10的折边进行焊接。上述结构，以基板作为集成各部件的基础，结构强度强，竖梁降低了基板的形变量，提高了结构强度，便于承重电池模组各部件，电池模组的质量得到有效提升。而电池模组各部件集成安装在托盘上，简化安装流程，模组各部件集成与托盘上，拆卸维修时操作简便快捷。本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘，结构简单，在基板上集成各部件形成托盘结构，有效提高结构强度，简化电池模组各部件安装流程，电池模组拆卸维修简便快捷，并且可以进行结构拓展，便于配装电气配件或电池管理系统，提高整体性能。

所述的基板10上设置多组工艺槽组，每组工艺槽组包括多个按间隙设置的工艺槽00，竖梁20包括多个，每个竖梁20下端面分别设置与每组工艺槽组的工艺槽00数量和位置对应的安装耳01。

所述的安装梁40设置为呈L型的结构，安装梁40的垂直面与折边90外侧焊接连接，加强支架50焊接连接安装梁40的水平面上表面和折边90外侧面。上述结构，安装梁40可靠连接在折边外侧面，实现与基板的连接，加强支架对结构强度起到进一步加强的作用。

所述的安装梁40上还焊接多个吊环60，吊环60同时焊接连接折边90外侧面。上述结构，吊环用于吊装移动托盘及电池模组。与此同时，吊环还能够起到对托盘的结构强度起到进一步加强的作用。

所述的安装梁40上还焊接多个扩展支架70，扩展支架70同时焊接连接折边90外侧面。上述结构，扩展支架使得托盘可以进行结构拓展，便于配装电气配件或电池管理系统。与此同时，扩展支架70还能够起到对托盘的结构强度起到进一步加强的作用。

所述的基板10每侧靠近折边90的位置分别设置多个焊接螺母80，每个焊接螺母80卡装焊接在安装板30上对应一个沉头孔03内。上述结构，焊接螺母80作为电池模组的端板的固定螺母。

所述的竖梁20每侧同时焊接连接折边90和安装板30时，竖梁20下端面的每个安装耳01卡装焊接在对应一个工艺槽00内。上述结构，竖梁可靠与基板实现定位和焊接连接，确保整体结构强度。

所述的基板10设置为通过钢板折弯成型的结构。所述的竖梁20、安装板30、安装梁40、加强支架50、吊环60、扩展支架70均为金属材料制成的结构。上述结构，便于托盘各部件焊接，并且强度高。

所述的安装板30上设置多个工艺焊接槽04。上述结构，安装板焊接连接基板时，通过工艺焊接槽部位焊接，保障焊接连接可靠性。

本实用新型的结构中，基板10可采用钣金折弯件，也可以采用压铸件；竖梁20可以是板材，也可以是方管形式；安装梁40可以是薄板材折弯，也可是方管、厚板或角钢等型材；吊环60可用国标链环单环，也可采用机加工件加工成型或选用吊环螺栓等；焊接螺母80可以采用各式焊接螺母及螺母柱，也可以取消，使用螺纹孔替代。

本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘，包括基板、竖梁、安装板、安装梁、加强支架、吊环、扩展支架等。基板使用钢板折弯成型，作为模组安装基础，中部开工艺槽，对应固定连接竖梁；竖梁设置安装耳，与基板的工艺槽位置对应进行焊接，确保竖梁安装可靠；安装板上开出固定孔以及工艺焊接槽，便于与基板焊接一体；安装梁的为弯折结构，与基板的折边进行焊接。上述结构，以基板作为集成各部件的基础，结构强度强，竖梁降低了基板的形变量，提高了结构强度，便于承重电池模组各部件。而电池模组各部件集成安装在托盘上，简化安装流程，模组各部件集成与托盘上，拆卸维修时操作简便快捷。本实用新型所述的新能源工程车辆电池模组托盘，结构简单，在基板上集成各部件形成托盘结构，有效提高结构强度，简化电池模组各部件安装流程，电池模组拆卸维修简便快捷，并且可以进行结构拓展，便于配装电气配件或电池管理系统，提高整体性能。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：包括基板(10)，基板(10)左侧和右侧分别设置向上弯折的折边(90)，靠近每个折边(90)的基板(10)位置焊接安装板(30)，竖梁(20)每端端部下表面设置缺口(02)，竖梁(20)每侧的缺口(02)搭接在安装板(30)上，竖梁(20)每端同时焊接连接折边(90)和安装板(30)，每个折边(90)外侧分别焊接安装梁(40)，加强支架(50)同时焊接连接安装梁(40)和折边(90)外侧面。

2.根据权利要求1所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的基板(10)上设置多组工艺槽组，每组工艺槽组包括多个按间隙设置的工艺槽(00)，竖梁(20)包括多个，每个竖梁(20)下端面分别设置与每组工艺槽组的工艺槽(00)数量和位置对应的工艺块(01)。

3.根据权利要求1或2所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的安装梁(40)设置为呈L型的结构，安装梁(40)的垂直面与折边(90)外侧焊接连接，加强支架(50)焊接连接安装梁(40)的水平面上表面和折边(90)外侧面。

4.根据权利要求1或2所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的安装梁(40)上还焊接多个吊环(60)，吊环(60)同时焊接连接折边(90)外侧面。

5.根据权利要求4所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的安装梁(40)上还焊接多个扩展支架(70)，扩展支架(70)同时焊接连接折边(90)外侧面。

6.根据权利要求5所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的基板(10)每侧靠近折边(90)的位置分别设置多个焊接螺母(80)，每个焊接螺母(80)卡装焊接在安装板(30)上对应一个沉头孔(03)内。

7.根据权利要求2所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的竖梁(20)每侧同时焊接连接折边(90)和安装板(30)时，竖梁(20)下端面的每个工艺块(01)卡装焊接在对应一个工艺槽(00)内。

8.根据权利要求1或2所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的基板(10)设置为通过钢板折弯成型的结构。

9.根据权利要求5所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的竖梁(20)、安装板(30)、安装梁(40)、加强支架(50)、吊环(60)、扩展支架(70)均为金属材料制成的结构。

10.根据权利要求1或2所述的新能源工程车辆电池模组托盘，其特征在于：所述的安装板(30)上设置多个工艺焊接槽(04)。

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