CN218926966U - 一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，包括底板，底板的顶部外壁上通过螺栓安装有安装座，且安装座的一侧外壁上开设有转槽，底板的顶部外壁一侧通过支撑板安装有电机，且转槽的内部滑动连接有与电机输出端呈传动连接的转板，且安装座的内部开设有等距离呈环形结构分布的传动槽。本实用新型通过设置的电机，当启动电机时，电机能够带动转板转动，在转板转动的过程中能够利用齿轮环和齿轮的相互啮合带动转杆转动，在转杆转动的过程中能够利用啮合轮的作用使螺纹杆转动，使螺纹杆能够利用与移动座的螺纹连接来对物料进行夹持固定，使该装置可以便于了操作者对大小不同的物料进行夹持固定。

Description

一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具

技术领域

本实用新型涉及柱筒镗孔技术领域，具体涉及一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具。

背景技术

现有的汽车用内管柱筒组件主要包括内管柱筒、内管柱筒焊接组件和组合开关支架，而在汽车汽车内管柱筒加工的过程中需求对柱筒进行镗孔加工，镗孔，指的是对锻出，铸出或钻出孔的进一步加工，镗孔可扩大孔径，提高精度，减小表面粗糙度，还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。

如授权公告号为CN210549751U，授权公告日为2020.05.19的一种汽车管柱筒组件镗孔用夹具，包括连接支架和支撑板，支撑板设置于连接支架内部，支撑板的一端设置有定位板，定位板上设置有定位凹槽，定位板一侧设置有回转气缸I，定位板另一侧远离定位板的端部设置有回转气缸II。

但是传统的装置和上述装置在使用的过程中通常是利用螺栓和电缸进行组装固定的，但是这样的结构在使用的过程中常常会因柱筒的固定较为费时，从而使该装置不适合应用和推广，降低装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，包括底板，所述底板的顶部外壁上通过螺栓安装有安装座，且安装座的一侧外壁上开设有转槽，所述底板的顶部外壁一侧通过支撑板安装有电机，且转槽的内部滑动连接有与电机输出端呈传动连接的转板，且安装座的内部开设有等距离呈环形结构分布的传动槽，所述安装座的内侧壁上开设有等距离呈环形结构分布的移动槽，且转板远离电机的另一侧外壁上通过螺栓安装有齿轮环，所述传动槽的一侧内壁上通过轴承活动安装有延伸至转槽内部的转杆，所述转杆靠近齿轮环的一端通过螺栓安装有与齿轮环相啮合的齿轮，且传动槽的内壁上通过轴承活动安装有延伸至移动槽内部的螺纹杆，所述螺纹杆和转杆位于传动槽内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的啮合轮，所述螺纹杆位于移动槽内部的外壁上螺纹连接有移动座。

进一步的，所述底板的底部外壁上设置有放置板，且放置板的内部开设有运动槽。

进一步的，所述运动槽的底部内壁上通过轴承活动安装有延伸至放置板外部的旋转杆，且旋转杆的顶端焊接在底板的底部外壁上。

进一步的，所述运动槽的一侧外壁上通过轴承活动安装有延伸至运动槽外部的转动杆，且转动杆和旋转杆位于运动槽内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的锥形齿轮。

进一步的，所述底板的顶部外壁一侧通过螺栓安装有水箱，且水箱的底部内壁上通过螺栓安装有水泵，所述水泵的输出端通过螺栓安装有延伸至水箱外部的水管。

进一步的，所述安装座的内部一侧通过螺栓安装有分流板，且分流板的内部通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的喷头，所述水管远离水箱的另一端通过螺栓与分流板相连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，（1）本实用新型通过设置的电机，当启动电机时，电机能够带动转板转动，在转板转动的过程中能够利用齿轮环和齿轮的相互啮合带动转杆转动，在转杆转动的过程中能够利用啮合轮的作用使螺纹杆转动，使螺纹杆能够利用与移动座的螺纹连接来对物料进行夹持固定，使该装置可以便于了操作者对大小不同的物料进行夹持固定；（2）本实用新型通过设置的转动杆，当转动转动杆时，转动杆能够利用锥形齿轮的作用带动旋转杆转动，从而使底板可以根据使用者的需求进行转动；（3）本实用新型通过设置的水泵，当启动水泵时，水泵能够将水箱内部的水通过水管注入至分流板的内部，从而利用分流板内部的喷头对物料进行喷洒，进而降低了物料在加工过程中的温度，提升了物料的加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具实施例提供的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具实施例提供的安装座平面结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具实施例提供的放置板平面结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具实施例提供的水箱平面结构示意图。

附图标记说明：

1底板、2安装座、3转槽、4电机、5传动槽、6移动槽、7转板、8齿轮环、9转杆、10螺纹杆、11移动座、12放置板、13运动槽、14旋转杆、15转动杆、16锥形齿轮、17水箱、18水泵、19水管、20分流板、21喷头、22啮合轮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，包括底板1，底板1的顶部外壁上通过螺栓安装有安装座2，且安装座2的一侧外壁上开设有转槽3，底板1的顶部外壁一侧通过支撑板安装有电机4，且转槽3的内部滑动连接有与电机4输出端呈传动连接的转板7，且安装座2的内部开设有等距离呈环形结构分布的传动槽5，安装座2的内侧壁上开设有等距离呈环形结构分布的移动槽6，且转板7远离电机4的另一侧外壁上通过螺栓安装有齿轮环8，传动槽5的一侧内壁上通过轴承活动安装有延伸至转槽3内部的转杆9，转杆9靠近齿轮环8的一端通过螺栓安装有与齿轮环8相啮合的齿轮，且传动槽5的内壁上通过轴承活动安装有延伸至移动槽6内部的螺纹杆10，螺纹杆10和转杆9位于传动槽5内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的啮合轮22，螺纹杆10位于移动槽6内部的外壁上螺纹连接有移动座11。

本实用新型提供的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，包括底板1，底板1的顶部外壁上通过螺栓安装有安装座2，且安装座2的一侧外壁上开设有转槽3，底板1的顶部外壁一侧通过支撑板安装有电机4，且转槽3的内部滑动连接有与电机4输出端呈传动连接的转板7，且安装座2的内部开设有等距离呈环形结构分布的传动槽5，安装座2的内侧壁上开设有等距离呈环形结构分布的移动槽6，且转板7远离电机4的另一侧外壁上通过螺栓安装有齿轮环8，传动槽5的一侧内壁上通过轴承活动安装有延伸至转槽3内部的转杆9，转杆9靠近齿轮环8的一端通过螺栓安装有与齿轮环8相啮合的齿轮，且传动槽5的内壁上通过轴承活动安装有延伸至移动槽6内部的螺纹杆10，螺纹杆10和转杆9位于传动槽5内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的啮合轮22，螺纹杆10位于移动槽6内部的外壁上螺纹连接有移动座11，当启动电机4时，电机4能够带动转板7转动，在转板7转动的过程中能够利用齿轮环8和齿轮的相互啮合带动转杆9转动，在转杆9利用啮合轮22的作用使螺纹杆10转动，使螺纹杆10能够利用与移动座11的螺纹连接进行移动并对物料进行夹持固定。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图3所示的，底板1的底部外壁上设置有放置板12，且放置板12的内部开设有运动槽13，运动槽13能够开设在放置板12的内部，为旋转杆14和转动杆15的安装进行限位。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图3所示的，运动槽13的底部内壁上通过轴承活动安装有延伸至放置板12外部的旋转杆14，且旋转杆14的顶端焊接在底板1的底部外壁上，当转动旋转杆14时，旋转杆14能够在运动槽13的内部转动，使旋转杆14能够带动底板1进行转动。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图3所示的，运动槽13的一侧外壁上通过轴承活动安装有延伸至运动槽13外部的转动杆15，且转动杆15和旋转杆14位于运动槽13内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的锥形齿轮16，当旋转杆14转动时，旋转杆14能够利用锥形齿轮16带动转动杆15在运动槽13的内部转动。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图4所示的，底板1的顶部外壁一侧通过螺栓安装有水箱17，且水箱17的底部内壁上通过螺栓安装有水泵18，水泵18的输出端通过螺栓安装有延伸至水箱17外部的水管19，当启动水泵18时，水泵18能够带动水箱17内部的水进行运动，并且水箱17能够为水泵18的安装进行限位。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1和图4所示的，安装座2的内部一侧通过螺栓安装有分流板20，且分流板20的内部通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的喷头21，水管19远离水箱17的另一端通过螺栓与分流板20相连接，当水泵18启动时，水泵18能够将水箱17内部的水通过水管19注入分流板20和喷头21的内部。

工作原理：首先根据使用者的需求转动转动杆15，在转动杆15转动的过程中能够利用锥形齿轮16的相互啮合带动旋转杆14转动，在旋转杆14转动的过程中能够带动底板1进行转动，当底板1转动到指定的位置时，通过将物料插接至安装座2的内部，随后通过启动电机4，电机4能够带动转板7转动，在转板7转动的过程中能够利用齿轮环8和齿轮的相互啮合带动转杆9转动，在转杆9转动的过程中能够利用啮合轮22的相互啮合带动螺纹杆10转动，在螺纹杆10转动的过程中能够利用与移动座11的螺纹连接使移动座11能够对物料进行夹持固定，随后通过启动水泵18，水泵18能够将水箱17内部的水通过水管19注入分流板20的内部，在持续的注入过程中喷头21内部的水能够喷洒在物料的表面，从而实现物料在加工过程中的降温。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁上通过螺栓安装有安装座（2），且安装座（2）的一侧外壁上开设有转槽（3），所述底板（1）的顶部外壁一侧通过支撑板安装有电机（4），且转槽（3）的内部滑动连接有与电机（4）输出端呈传动连接的转板（7），且安装座（2）的内部开设有等距离呈环形结构分布的传动槽（5），所述安装座（2）的内侧壁上开设有等距离呈环形结构分布的移动槽（6），且转板（7）远离电机（4）的另一侧外壁上通过螺栓安装有齿轮环（8），所述传动槽（5）的一侧内壁上通过轴承活动安装有延伸至转槽（3）内部的转杆（9），所述转杆（9）靠近齿轮环（8）的一端通过螺栓安装有与齿轮环（8）相啮合的齿轮，且传动槽（5）的内壁上通过轴承活动安装有延伸至移动槽（6）内部的螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）和转杆（9）位于传动槽（5）内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的啮合轮（22），所述螺纹杆（10）位于移动槽（6）内部的外壁上螺纹连接有移动座（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，其特征在于，所述底板（1）的底部外壁上设置有放置板（12），且放置板（12）的内部开设有运动槽（13）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，其特征在于，所述运动槽（13）的底部内壁上通过轴承活动安装有延伸至放置板（12）外部的旋转杆（14），且旋转杆（14）的顶端焊接在底板（1）的底部外壁上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，其特征在于，所述运动槽（13）的一侧外壁上通过轴承活动安装有延伸至运动槽（13）外部的转动杆（15），且转动杆（15）和旋转杆（14）位于运动槽（13）内部的外壁上通过螺栓安装有相互啮合的锥形齿轮（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁一侧通过螺栓安装有水箱（17），且水箱（17）的底部内壁上通过螺栓安装有水泵（18），所述水泵（18）的输出端通过螺栓安装有延伸至水箱（17）外部的水管（19）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内管柱筒镗孔通用夹具，其特征在于，所述安装座（2）的内部一侧通过螺栓安装有分流板（20），且分流板（20）的内部通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的喷头（21），所述水管（19）远离水箱（17）的另一端通过螺栓与分流板（20）相连接。

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