CN218925959U - 冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种冲压模具，其包括上模座、下模座、压料板和切翻镶块，上模座的底部安装有敦实块，敦实块能够在第一位置与第二位置之间滑动。本实用新型中，敦实块滑动至第一位置时，敦实块与切翻镶块抵接，当上模座向靠近下模座的方向移动时，敦实块带动切翻镶块滑动直至切翻镶块伸出压料板以加工顶棚板材进而得到有天窗汽车顶棚；敦实块滑动至第二位置时，敦实块与切翻镶块相配合以带动压料板滑动直至压料板与顶棚板材抵接以使切翻镶块与顶棚板材之间存在间隔以得到无天窗汽车顶棚，无需对冲压模具进行切换，降低了工作人员的操作难度，减轻了工作人员的作业负担，进而提高了生产效率。

Description

冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种冲压模具。

背景技术

现有汽车顶棚通常包括有天窗和无天窗两个版本的顶棚，因此在生产顶棚的过程中，也需要切换两种不同的模具分别对两个版本的顶棚进行生产，切换生产时需要对顶棚对应的模具进行调运，存在生产效率低的问题。

现有技术公开了一种汽车顶盖带天窗和非天窗切换生产的模具，包括上模底板、设于上模底板下方的凸模、设于上模底板和凸模之间的压料板及可升降的活动凸模，还包括可沿直线方向往复移动的锁杆，活动凸模设有至少两个限位孔，活动凸模连接有用于驱动其升降的第一气缸，该模具通过控制锁杆分别移动插入两个限位孔，以将位于非天窗顶盖加工工位和带天窗顶盖加工工位的活动凸模与上模底板位置锁止，但是该模具仍需要通过切换活动凸模与锁杆的锁止位置以实现对带天窗和非天窗汽车顶盖进行生产加工，增大了工作人员的操作难度，存在增加工作人员的作业负担的问题。

因此，有必要提供一种新的冲压模具来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种冲压模具，旨在解决使用现有模具对两个版本的汽车顶棚进行生产时，存在工作人员的作业负担大和生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的冲压模具包括上模座、下模座、压料板和切翻镶块，所述上模座的底部安装有敦实块，且所述敦实块与所述上模座滑动连接，所述敦实块能够在第一位置与第二位置之间滑动，所述下模座用于放置顶棚板材，所述上模座能够向靠近或远离所述下模座的方向移动；所述压料板位于所述上模座与所述下模座之间，所述压料板上开设有供所述切翻镶块滑动的型腔，所述敦实块位于所述第一位置时，所述敦实块与所述切翻镶块抵接，当所述上模座向靠近所述下模座的方向移动时，所述敦实块带动所述切翻镶块滑动直至所述切翻镶块伸出所述压料板以加工所述顶棚板材；所述敦实块位于所述第二位置时，所述敦实块与所述切翻镶块相配合以带动所述压料板滑动直至所述压料板与所述顶棚板材抵接以使所述切翻镶块与所述顶棚板材之间存在间隔。

可选地，所述敦实块上设置有多个间隔设置的导柱，所述切翻镶块上设置有多个间隔设置的安装柱；所述敦实块位于所述第一位置时，所述导柱一一对应的与所述安装柱抵接；所述敦实块位于所述第二位置时，所述导柱与所述安装柱错位设置。

可选地，相邻两个所述导柱之间形成卡槽，相邻两个所述安装柱之间形成限位槽；所述导柱的形状与所述限位槽的形状相匹配，且所述安装柱的形状与所述卡槽的形状相匹配。

可选地，所述上模座上设置有多根导向杆，所述下模座上设置有多个直线轴承，所述导向杆的数量与所述直线轴承的数量一致，所述导向杆一一对应地穿过所述直线轴承且与所述直线轴承滑动连接。

可选地，所述冲压模具还包括多个第一弹性件，多个所述第一弹性件分设于所述上模座的两侧，所述第一弹性件的一端与所述上模座的底部连接，另一端与所述压料板连接。

可选地，所述冲压模具还包括多个第二弹性件，多个所述第二弹性件分设于所述切翻镶块的两端，所述第二弹性件的一端与所述切翻镶块连接，另一端与所述压料板连接。

可选地，所述下模座的底部设置有防滑垫。

可选地，所述冲压模具还包括驱动件，所述驱动件安装于所述上模座的底部，所述驱动件的输出端与所述敦实块连接，所述驱动件驱动所述敦实块向所述第一位置或所述第二位置滑动。

可选地，所述驱动件为气缸。

本实用新型技术方案中，冲压模具包括上模座、下模座、压料板和切翻镶块，上模座的底部安装有敦实块，且敦实块与上模座滑动连接，敦实块能够在第一位置与第二位置之间滑动，上模座能够向靠近或远离下模座的方向移动；敦实块滑动至第一位置时，敦实块与切翻镶块抵接，当上模座向靠近下模座的方向移动时，敦实块带动切翻镶块滑动直至切翻镶块伸出压料板以加工顶棚板材进而得到有天窗汽车顶棚；敦实块滑动至第二位置时，敦实块与切翻镶块相配合以带动压料板滑动直至压料板与顶棚板材抵接以使切翻镶块与顶棚板材之间存在间隔以得到无天窗汽车顶棚。由此，上述技术方案中，通过敦实块向第一位置或第二位置滑动，以实现切翻镶块分别加工得到有天窗汽车顶棚或无天窗汽车顶棚，无需对冲压模具进行切换，降低了顶棚的生产成本，同时降低了工作人员的操作难度，减轻了工作人员的作业负担，进而提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中冲压模具处于第一位置的示意图；

图2为本实用新型一实施例中冲压模具处于第二位置的示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	冲压模具	31	型腔
10	上模座	40	切翻镶块
				11	敦实块	41	安装柱
111	导柱	42	限位槽
				112	卡槽	50	第一弹性件
20	下模座	60	第二弹性件
				21	模腔	70	驱动件
30	压料板

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种冲压模具，旨在解决使用现有模具对两个版本的汽车顶棚进行生产时，存在工作人员的作业负担大和生产效率低的问题。

如图1和图2所示，在本实用新型一实施例中，冲压模具100包括上模座10、下模座20、压料板30和切翻镶块40，上模座10的底部安装有敦实块11，且敦实块11与上模座10滑动连接，敦实块11能够在第一位置与第二位置之间滑动，下模座20用于放置顶棚板材，上模座10能够向靠近或远离下模座20的方向移动；压料板30位于上模座10与下模座20之间，压料板30上开设有供切翻镶块40滑动的型腔31，敦实块11位于第一位置时，敦实块11与切翻镶块40抵接，当上模座10向靠近下模座20的方向移动时，敦实块11带动切翻镶块40滑动直至切翻镶块40伸出压料板30以加工顶棚板材；敦实块11位于第二位置时，敦实块11与切翻镶块40相配合以带动压料板30滑动直至压料板30与顶棚板材抵接以使切翻镶块40与顶棚板材之间存在间隔。

上述实施例中，在对汽车顶棚进行生产加工的过程中，首先需要对顶棚板材进行拉延处理，再进行切边处理，最后对顶棚板材进行整形处理以加工得到汽车顶棚。当需要加工生产有天窗汽车顶棚时，将敦实块11滑动至第一位置，敦实块11与切翻镶块40抵接，随后驱动上模座10向下移动，上模座10向下移动的同时带动敦实块11向下移动，进而敦实块11带动切翻镶块40向下滑动直至切翻镶块40伸出压料板30以对顶棚板材进行切边处理进而得到有天窗汽车顶棚；当需要加工生产无天窗汽车顶棚时，将敦实块11滑动至第二位置，敦实块11与切翻镶块40相配合，随后驱动上模座10向下移动，上模座10向下移动的同时带动压料板30向下移动直至压料板30与顶棚板材抵接以使切翻镶块40与顶棚板材之间存在间隔，因此切翻镶块40不会与顶棚板材接触，再通过后续整形处理以加工得到无天窗汽车顶棚。通过敦实块11向第一位置或第二位置滑动，以实现切翻镶块40分别加工得到有天窗汽车顶棚或无天窗汽车顶棚，无需对冲压模具100进行切换，节约了顶棚的生产成本，同时降低了工作人员的操作难度，减轻了工作人员的作业负担，进而提高了生产效率。

在一实施例中，敦实块11上设置有多个间隔设置的导柱111，切翻镶块40上设置有多个间隔设置的安装柱41；敦实块11位于第一位置时，导柱111一一对应的与安装柱41抵接；敦实块11位于第二位置时，导柱111与安装柱41错位设置。具体地说，当需要加工生产有天窗汽车顶棚时，敦实块11滑动至第一位置，导柱111一一对应的与安装柱41抵接，随后驱动上模座10向下移动，上模座10向下移动的同时带动敦实块11向下移动，进而导柱111带动安装柱41向下移动直至切翻镶块40伸出压料板30，此时切翻镶块40位于有天窗汽车顶棚加工工位，切翻镶块40进入下模座20顶部开设的模腔21内加工得到有天窗汽车顶棚；当需要加工生产无天窗汽车顶棚时，敦实块11滑动至第二位置，导柱111与安装柱41错位设置，随后驱动上模座10向下移动，此时导柱111与安装柱41之间互不接触，上模座10向下移动的同时带动压料板30向下移动直至压料板30与顶棚板材抵接，此时切翻镶块40与顶棚板材之间存在间隔，切翻镶块40位于无天窗汽车顶棚加工工位，切翻镶块40不会接触顶棚板材，从而加工得到无天窗汽车顶棚。

基于上述实施例，相邻两个导柱111之间形成卡槽112，相邻两个安装柱41之间形成限位槽42。当敦实块11滑动至第二位置时，导柱111与安装柱41错位设置，随后上模座10向下移动，通过导柱111的形状与限位槽42的形状相匹配，且安装柱41的形状与卡槽112的形状相匹配，避免上模座10带动敦实块11向下移动时，敦实块11与切翻镶块40之间发生干涉，确保在加工生产无天窗汽车顶棚时，切翻镶块40不会发生移动，进而保证生产无天窗汽车顶棚的有效性，该方式具有结构简单和易于实现的优点。

进一步地，上模座10上设置有多根导向杆，下模座20上设置有多个直线轴承，导向杆的数量与直线轴承的数量一致，导向杆一一对应地穿过直线轴承且与直线轴承滑动连接。直线轴承起到导向的作用，使上模座10和下模座20更加准确地连接在一起，顶棚板材放置在下模座20的顶部，上模座10带动压料板30同步下移直至压料板30与顶棚板材抵接，使顶棚板材受力更加均匀，避免造成顶棚板材的损坏，压料板30起到缓冲的作用，同时能够增加顶棚板材与下模座20之间的摩擦力。

其中，冲压模具100还包括多个第一弹性件50，多个第一弹性件50分设于上模座10的两侧，第一弹性件50的一端与上模座10的底部连接，另一端与压料板30连接。当上模座10向下移动时，带动第一弹性件50压缩的同时带动压料板30向下移动，以使压料板30与顶棚板材抵接，在实际应用过程中，第一弹性件50的数量为两个，两个第一弹性件50对称分布在上模座10的两侧，以保证第一弹性件50的复位平衡。在优选的实施例中，第一弹性件50为氮气弹簧，氮气弹簧具有体积小、工作平稳以及使用寿命长的优点。

更进一步地，冲压模具100还包括多个第二弹性件60，多个第二弹性件60分设于切翻镶块40的两端，第二弹性件60的一端与切翻镶块40连接，另一端与压料板30连接。敦实块11滑动至第一位置时，敦实块11的导柱111一一对应的与切翻镶块40的定位柱抵接，当上模座10向下移动时，上模座10向下移动的同时带动敦实块11向下移动，进而使导柱111带动对应的定位柱向下滑动，以使第二弹性件60压缩，直至压料板30与顶棚板材抵接时，切翻镶块40伸出压料板30以加工顶棚板材进而得到有天窗汽车顶棚，在优选的实施例中，第二弹性件60也为氮气弹簧，氮气弹簧能够简化冲压模具100的制造周期，同时提高汽车顶棚的生产质量，提高生产效率。

具体地，下模座20的底部设置有防滑垫(未标注)。防滑垫可以增大下模座20对地面的摩擦力，提高汽车顶棚加工生产过程中的稳定性，同时提高冲压模具100的使用寿命。防滑垫需采用表面粗糙，质地柔软的材质，在实际应用过程中，防滑垫可选用橡胶材质。

另外，冲压模具100还包括驱动件70，驱动件70安装于上模座10的底部，驱动件70的输出端与敦实块11连接，驱动件70驱动敦实块11向第一位置或第二位置滑动。当需要加工生产有天窗汽车顶棚时，驱动件70驱动敦实块11向第一位置移动以使敦实块11的导柱111一一对应的与切翻镶块40的定位柱抵接，进而使切翻镶块40位于有天窗汽车顶棚加工工位，切翻镶块40进入下模座20顶部开设的模腔21内加工得到有天窗汽车顶棚；当需要加工生产无天窗汽车顶棚时，驱动块驱动敦实块11向第二位置移动以使敦实块11的导柱111与切翻镶块40的定位柱错位设置，进而使切翻镶块40位于无天窗汽车顶棚加工工位，切翻镶块40不会接触顶棚板材，从而加工得到无天窗汽车顶棚。通过驱动件70驱动敦实块11向第一位置或第二位置滑动，进而切换切翻镶块40位于不同的加工工位，无需调运不同的模具进行切换，节省了更换模具的等待时间，进而提高了生产效率。

具体地，驱动件70为气缸。气缸的伸缩由控制台上的控制按钮来控制，控制台根据现场需求放置在方便工作人员操作的地方。具体地说，控制台控制气缸向左收缩以带动敦实块11向第一位置滑动；控制台控制气缸向右伸出以带动敦实块11向第二位置滑动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种冲压模具，其特征在于，所述冲压模具包括上模座、下模座、压料板和切翻镶块，所述上模座的底部安装有敦实块，且所述敦实块与所述上模座滑动连接，所述敦实块能够在第一位置与第二位置之间滑动，所述下模座用于放置顶棚板材，所述上模座能够向靠近或远离所述下模座的方向移动；所述压料板位于所述上模座与所述下模座之间，所述压料板上开设有供所述切翻镶块滑动的型腔，所述敦实块位于所述第一位置时，所述敦实块与所述切翻镶块抵接，当所述上模座向靠近所述下模座的方向移动时，所述敦实块带动所述切翻镶块滑动直至所述切翻镶块伸出所述压料板以加工所述顶棚板材；所述敦实块位于所述第二位置时，所述敦实块与所述切翻镶块相配合以带动所述压料板滑动直至所述压料板与所述顶棚板材抵接以使所述切翻镶块与所述顶棚板材之间存在间隔。

2.如权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述敦实块上设置有多个间隔设置的导柱，所述切翻镶块上设置有多个间隔设置的安装柱；所述敦实块位于所述第一位置时，所述导柱一一对应的与所述安装柱抵接；所述敦实块位于所述第二位置时，所述导柱与所述安装柱错位设置。

3.如权利要求2所述的冲压模具，其特征在于，相邻两个所述导柱之间形成卡槽，相邻两个所述安装柱之间形成限位槽；所述导柱的形状与所述限位槽的形状相匹配，且所述安装柱的形状与所述卡槽的形状相匹配。

4.如权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述上模座上设置有多根导向杆，所述下模座上设置有多个直线轴承，所述导向杆的数量与所述直线轴承的数量一致，所述导向杆一一对应地穿过所述直线轴承且与所述直线轴承滑动连接。

5.如权利要求1至4中任一项所述的冲压模具，其特征在于，所述冲压模具还包括多个第一弹性件，多个所述第一弹性件分设于所述上模座的两侧，所述第一弹性件的一端与所述上模座的底部连接，另一端与所述压料板连接。

6.如权利要求1至4中任一项所述的冲压模具，其特征在于，所述冲压模具还包括多个第二弹性件，多个所述第二弹性件分设于所述切翻镶块的两端，所述第二弹性件的一端与所述切翻镶块连接，另一端与所述压料板连接。

7.如权利要求1至4中任一项所述的冲压模具，其特征在于，所述下模座的底部设置有防滑垫。

8.如权利要求1至4中任一项所述的冲压模具，其特征在于，所述冲压模具还包括驱动件，所述驱动件安装于所述上模座的底部，所述驱动件的输出端与所述敦实块连接，所述驱动件驱动所述敦实块向所述第一位置或所述第二位置滑动。

9.如权利要求8所述的冲压模具，其特征在于，所述驱动件为气缸。

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