CN218916249U

CN218916249U - 一种摩托车后货架检具

Info

Publication number: CN218916249U
Application number: CN202223202119.6U
Authority: CN
Inventors: 龙蜜
Original assignee: Chongqing Dazu Qisheng Machinery Manufacturing Co ltd
Current assignee: Chongqing Dazu Qisheng Machinery Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-11-30
Filing date: 2022-11-30
Publication date: 2023-04-25
Anticipated expiration: 2032-11-30

Abstract

本实用新型涉及后货架检验技术领域，特别是涉及一种摩托车后货架检具，其包括机架、直线模组、活动架、滑块和控制器。机架上设置支架A，机架上设置支架B。直线模组对称设置在机架上并驱动连接活动板，活动板的内侧对称设置两个滑杆A。活动架对称设置在活动板上并与滑杆A滑动连接。弹簧A分别与滑槽以及活动架抵接。活动架上设置齿条，齿轮与两侧齿条均啮合连接，活动板上设置警示灯。滑块滑动设置在活动架内侧，且滑块的顶端设置弹簧B，弹簧B的顶端与活动架连接。滑块上转动设置转盘，转盘上设置红外收发器，两侧红外收发器通过控制器与警示灯电性连接，转盘上转动设置导向轮。本实用新型整体结构简单，造价成本低，且检验准确率高。

Description

一种摩托车后货架检具

技术领域

本实用新型涉及后货架检验技术领域，特别是涉及一种摩托车后货架检具。

背景技术

摩托车后货架是用来装载货物的，既要适应对车速因素的影响，又要考虑整体对外观的影响。它主要由对称的平弯管、后平管和安装支承架组成，通过安装支承上的安装孔用螺栓固定在车身上。在摩托车装配过程中，对后货架安装尺寸的检验通常依赖人工完成，人工检验效率低，且检测结果准确性较低，因此需要借助专用的检具，但是现有的间距造价高，结构复杂，一旦损坏维修非常麻烦。

授权公告号为CN213067344U的中国专利公开了一种后货架检具，包括安装在底板上的多组支撑机构和多组压紧机构及放置在支撑机构与压紧机构之间的工件，每组所述支撑机构包括固定安装在底板上的第一底座和固定安装在第一底座上的支撑块，每组所述压紧机构包括第二底座，固定安装在底板上，支撑板，固定安装在第二底座上，压紧装置，固定安装在第二底座上并与支撑板对应。该检具主要用于对自行车或者摩托车的后货架进行检测，以便于工作人员筛选出废品。

但是该装置仍然存在着不足之处：该装置结构较为复杂，上下料不方便，并且成本较高。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种摩托车后货架检具。

本实用新型的技术方案：一种摩托车后货架检具，包括机架、直线模组、活动架、滑块和控制器。机架上设置支架A，机架上设置支架B。直线模组对称设置在机架上，直线模组驱动连接活动板，活动板的内侧设置滑槽，滑槽内对称设置两个滑杆A。活动架对称设置在活动板上，且活动架的底部插入滑槽内并与其滑动连接，活动架与滑杆A滑动连接。滑杆A上对称套设两个弹簧A，两侧弹簧A分别与滑槽的对应侧内壁以及活动架的对应侧抵接。两侧活动架相互靠近的一侧均设置齿条，两侧齿条分别与对应侧滑杆A滑动连接。滑槽的内侧转动设置齿轮，齿轮位于两侧齿条之间并与两侧齿条均啮合连接，活动板上设置警示灯。活动架为C形架，且活动架的侧面开口朝向支架A，活动架的内侧对称设置滑杆B，滑块与滑杆B滑动连接，弹簧B套设在滑杆B的外部。滑块滑动设置在活动架的内侧，且滑块的顶端设置弹簧B，弹簧B的顶端与活动架的上顶板连接。两侧滑块相互靠近的一侧均转动设置转盘，转盘上设置红外收发器，两侧红外收发器通过控制器与警示灯电性连接。两侧转盘相互靠近的一侧均转动设置导向轮。

优选的，两侧转盘相互靠近的一侧均设置耳板，耳板上转动设置转轴，导向轮设置在转轴上。

优选的，支架A上对称设置两组导电定位柱，两侧导向轮的凹槽内壁均嵌设导电环，导向轮的转轴底部设置与导电环电性连接的电缆线，电缆线与警示灯电性连接。

优选的，支架B上转动设置限位盖板，限位盖板与支架B的内侧设置相互契合的弧形槽。

优选的，活动架为C形架，且活动架的侧面开口朝向支架A，活动架的内侧对称设置滑杆B，滑块与滑杆B滑动连接，弹簧B套设在滑杆B的外部。

优选的，机架的底部设置支撑脚，支撑脚的底部设置万向轮，万向轮上设置自锁组件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

通过设置红外收发器，利用两个红外收发器进行对射，若红外光偏离，则警示灯自动触发报警，而红外收发器的转动角度跟随两侧转盘变化而变化，而转盘的转动角度则由后货架的两个对称管决定，若对称的主管弧度不一致，则会导致转盘在跟随活动板移动的时候角度转动不一；通过设置导电定位柱，利用导电定位柱对后货架进行定位并对其进行通电，若两侧导向轮上的导电环均与后货架抵触，则警示灯B电路导通，此时，警示灯B发出正常警示，若电路不导通，警示灯B不亮，自动判断后货架结构不对称。同时本实用新型整体结构简单，检测效率高。

附图说明

图1为本实用新型中一种实施例的结构示意图；

图2为图1中活动板上各部件的连接结构图。

附图标记：1、机架；2、支架A；3、导电定位柱；4、支架B；5、限位盖板；6、直线模组；7、活动板；8、滑槽；9、滑杆A；10、活动架；11、弹簧A；12、齿条；13、安装板；14、齿轮；15、警示灯；16、滑杆B；17、滑块；18、弹簧B；19、转盘；20、红外收发器；21、耳板；22、导向轮；23、导电环；24、电缆线。

具体实施方式

实施例一

如图1-2所示，本实用新型提出的一种摩托车后货架检具，包括机架1、直线模组6、活动架10、滑块17和控制器。机架1上设置支架A2，机架1上设置支架B4。直线模组6对称设置在机架1上，直线模组6驱动连接活动板7，活动板7的内侧设置滑槽8，滑槽8内对称设置两个滑杆A9。活动架10对称设置在活动板7上，且活动架10的底部插入滑槽8内并与其滑动连接，活动架10与滑杆A9滑动连接。滑杆A9上对称套设两个弹簧A11，两侧弹簧A11分别与滑槽的对应侧内壁以及活动架10的对应侧抵接。两侧活动架10相互靠近的一侧均设置齿条12，两侧齿条12分别与对应侧滑杆A9滑动连接。滑槽8的内侧转动设置齿轮14，齿轮14位于两侧齿条12之间并与两侧齿条12均啮合连接，活动板7上设置警示灯15。滑块17滑动设置在活动架10的内侧，且滑块17的顶端设置弹簧B18，弹簧B18的顶端与活动架10的上顶板连接。两侧滑块17相互靠近的侧均转动设置转盘19，转盘19上设置红外收发器20，两侧红外收发器通过控制器与警示灯15电性连接。两侧转盘19相互靠近的一侧均转动设置导向轮22。

本实施例中，将后货架放置在支架A2和支架B4上，摆正后货架并固定，随后启动直线模组6，直线模组6驱动活动板7朝向支架A2滑动，当导向轮22接触后货架后端弧形外壁的时候，导向轮22自适应回缩，并驱动另一侧导向轮22同步动作，随着活动板7的滑动，两侧导向轮22同步滑动，并且沿着后货架的弧形管自适应转动并升降，若在导向轮22移动并转动的过程中，两侧红外收发器20无法接收到信号，则自动判断两侧转盘19转动角度不一致，从而确定该部位弧度不一致，此时警示灯15发出警报提醒。

实施例二

如图2所示，本实用新型提出的一种摩托车后货架检具，相较于实施例一，警示灯15包括警示灯A和警示灯B，红外收发器20与警示灯A电性连接；两侧转盘19相互靠近的一侧均设置耳板21，耳板21上转动设置转轴，导向轮22设置在转轴上。支架A2上对称设置两组导电定位柱3，两侧导向轮22的凹槽内壁均嵌设导电环23，导向轮22的转轴底部设置与导电环23电性连接的电缆线24，电缆线24电缆线与警示灯B电性连接。

本实施例中，两侧电缆线24分别与警示灯B的火线接入端连接，并与红外收发器15的控制线形成并联关系，若后货架两侧主管在竖直方向上的弧度变化一致，而在水平方向上弯折度不一致的时候，两侧导电环23无法同时接触后货架，两侧导电环23的电缆线24无法形成通路，警示灯B不亮，进而判断后货架不对称，且不合格。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims

1.一种摩托车后货架检具，其特征在于，包括机架（1）、直线模组（6）、活动架（10）、滑块（17）和控制器；

机架（1）上设置支架A（2），机架（1）上设置支架B（4）；直线模组（6）对称设置在机架（1）上，直线模组（6）驱动连接活动板（7），活动板（7）的内侧设置滑槽（8），滑槽（8）内对称设置两个滑杆A（9）；

活动架（10）对称设置在活动板（7）上，且活动架（10）的底部插入滑槽（8）内并与其滑动连接，活动架（10）与滑杆A（9）滑动连接；滑杆A（9）上对称套设两个弹簧A（11），两侧弹簧A（11）分别与滑槽的对应侧内壁以及活动架（10）的对应侧抵接；两侧活动架（10）相互靠近的一侧均设置齿条（12），两侧齿条（12）分别与对应侧滑杆A（9）滑动连接；滑槽（8）的内侧转动设置齿轮（14），齿轮（14）位于两侧齿条（12）之间并与两侧齿条（12）均啮合连接，活动板（7）上设置警示灯（15）；

滑块（17）滑动设置在活动架（10）的内侧，且滑块（17）的顶端设置弹簧B（18），弹簧B（18）的顶端与活动架（10）的上顶板连接；两侧滑块（17）相互靠近的一侧均转动设置转盘（19），转盘（19）上设置红外收发器（20），两侧红外收发器通过控制器与警示灯（15）电性连接；两侧转盘（19）相互靠近的一侧均转动设置导向轮（22）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架检具，其特征在于，两侧转盘（19）相互靠近的一侧均设置耳板（21），耳板（21）上转动设置转轴，导向轮（22）设置在转轴上。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架检具，其特征在于，警示灯（15）包括警示灯A和警示灯B，红外收发器（20）与警示灯A电性连接；支架A（2）上对称设置两组导电定位柱（3），两侧导向轮（22）的凹槽内壁均嵌设导电环（23），导向轮（22）的转轴底部设置与导电环（23）电性连接的电缆线（24），电缆线与警示灯B电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架检具，其特征在于，支架B（4）上转动设置限位盖板（5），限位盖板（5）与支架B（4）的内侧设置相互契合的弧形槽。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架检具，其特征在于，活动架（10）为C形架，且活动架（10）的侧面开口朝向支架A（2），活动架（10）的内侧对称设置滑杆B（16），滑块（17）与滑杆B（16）滑动连接，弹簧B（18）套设在滑杆B（16）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架检具，其特征在于，机架（1）的底部设置支撑脚，支撑脚的底部设置万向轮，万向轮上设置自锁组件。