CN218914515U - 一种润滑效果好的取力器 - Google Patents
一种润滑效果好的取力器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218914515U CN218914515U CN202223065339.9U CN202223065339U CN218914515U CN 218914515 U CN218914515 U CN 218914515U CN 202223065339 U CN202223065339 U CN 202223065339U CN 218914515 U CN218914515 U CN 218914515U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- gear
- oil
- oil tank
- power takeoff
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种润滑效果好的取力器，其技术方案:包括外壳和油箱，所述外壳内顶部通过轴承安装有输出轴，所述输出轴一端位于外壳外表面安装有输出齿轮，所述外壳内底部通过轴承安装有动力输入轴，所述动力输入轴一端位于外壳外表面安装有输入齿轮，所述外壳顶部一侧安装有油箱，所述油箱内部中间通过隔板安装有过滤网，所述外壳顶部中间安装有进油管，所述进油管末端连接于过滤网内部，所述进油管中间安装有进油泵。一种润滑效果好的取力器解决了现有装置润滑结构较为简单，无法将润滑油均匀喷洒至齿轮表面，齿轮润滑效果差，取力器使用寿命不佳的问题，提高了齿轮的涂油均匀度，进而提高了取力器的润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及取力器技术领域，具体为一种润滑效果好的取力器。
背景技术
取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等，取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连。
经过海量检索，发现现有技术中的取力器的如公开号为CN211449606U公开的一种带有润滑结构的取力器，在取力器底部配设有储油箱，储油箱侧面设进油管，储油箱底部设排油管，方便使用者对其加入润滑油和便于排除长久使用后的润滑油，储油箱还能对内部的润滑油进行收集，防止润滑油渗漏，毛刷辊的宽度小于储油箱内部的宽度，毛刷辊与取力器内部其中一个连动齿轮接触，毛刷辊上的毛刷沾染上润滑油对连动齿轮不断的涂抹，减少人工手动进行加润滑油涂抹，节省时间，通过圆孔将整个取力器固定在需要安装的地方。
现有取力器，润滑结构较为简单，无法将润滑油均匀喷洒至齿轮表面，齿轮润滑效果差，取力器使用寿命不佳，为此，我们提出一种润滑效果好的取力器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的取力器，具备润滑效果好的优点，解决了现有装置润滑结构较为简单，无法将润滑油均匀喷洒至齿轮表面，齿轮润滑效果差，取力器使用寿命不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑效果好的取力器，包括外壳和油箱，其中所述外壳内顶部通过轴承安装有输出轴，所述输出轴一端位于外壳外表面安装有输出齿轮，所述外壳内底部通过轴承安装有动力输入轴，所述动力输入轴一端位于外壳外表面安装有输入齿轮，所述外壳顶部一侧安装有油箱，所述油箱内部中间通过隔板安装有过滤网，所述外壳顶部中间安装有进油管，所述进油管末端连接于过滤网内部，所述进油管中间安装有进油泵，所述油箱前表面靠近底部安装有循环管，所述循环管末端连接于外壳内部，所述循环管中间安装有循环泵，所述外壳内顶部安装有分布板。
优选的，所述输出轴外表面中间安装有齿轮A，所述动力输入轴外表面安装有齿轮B，所述齿轮A与齿轮B相啮合。
优选的，所述分布板内部设有漏油孔。
优选的，所述动力输入轴外表面位于齿轮B两侧均安装有搅拌叶片，所述搅拌叶片共设有两个，且两个所述搅拌叶片分设于动力输入轴外表面位于齿轮B两侧位置处。
优选的，所述外壳底部一侧安装有连接座，所述连接座内底部中间通过螺纹套接有底盖，所述底盖顶部位于连接座内部安装有磁铁。
优选的，所述动力输入轴与输出轴外表面位于外壳间隙位置处安装有油封。
优选的，所述油箱一侧靠近底部安装有半导体制冷器，所述半导体制冷器冷端设置于油箱内部，所述油箱一侧位于半导体制冷器位置处安装有散热器，所述油箱内部一侧安装有温度传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置进油管、上油泵和分布板，达到将润滑油均匀导流至齿轮外表面的效果，通过进油管将润滑油导流至分布板，经分布板分流后导流至齿轮表面，以解决润滑结构较为简单，无法将润滑油均匀喷洒至齿轮表面，齿轮润滑效果差，取力器使用寿命不佳的问题，提高了齿轮的涂油均匀度，进而提高了取力器的润滑效果。
2、本实用新型通过设置半导体制冷器、温度传感器和散热器，达到对润滑油进行降温的效果，通过半导体制冷器和散热器的配合使用，降低润滑油的使用温度，以解决长时间使用后润滑油使用温度较高，无法对其进行降温，影响取力器使用寿命的问题，降低了取力器的使用温度，从而提高了取力器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为本实用新型油箱的剖视结构示意图；
图4为图2当中A的放大结构示意图。
附图标记：1、外壳；2、循环泵；3、动力输入轴；4、输入齿轮；5、循环管；6、油箱；7、进油管；8、输出轴；9、输出齿轮；10、轴承；11、齿轮A；12、分布板；13、散热器；14、油封；15、齿轮B；16、搅拌叶片；17、过滤网；18、温度传感器；19、半导体制冷器；20、隔板；21、进油泵；22、连接座；23、底盖；24、磁铁。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-4所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑效果好的取力器，包括外壳1和油箱6，外壳1内顶部通过轴承10安装有输出轴8，输出轴8一端位于外壳1外表面安装有输出齿轮9，外壳1内底部通过轴承10安装有动力输入轴3，动力输入轴3外表面位于齿轮B15两侧均安装有搅拌叶片16，搅拌叶片16共设有两个，且两个搅拌叶片16分设于动力输入轴3外表面位于齿轮B15两侧位置处，对润滑油进行搅拌飞溅，将润滑油搅拌至齿轮A11与齿轮B15啮合出，动力输入轴3一端位于外壳1外表面安装有输入齿轮4，输出轴8外表面中间安装有齿轮A11，动力输入轴3外表面安装有齿轮B15，齿轮A11与齿轮B15相啮合，外壳1顶部一侧安装有油箱6，油箱6内部中间通过隔板20安装有过滤网17，外壳1顶部中间安装有进油管7，进油管7末端连接于过滤网17内部，进油管7中间安装有进油泵21，油箱6前表面靠近底部安装有循环管5，循环管5末端连接于外壳1内部，循环管5中间安装有循环泵2，外壳1内顶部安装有分布板12，分布板12内部设有漏油孔，缓慢对润滑油进行导流，动力输入轴3与输出轴8外表面位于外壳1间隙位置处安装有油封14。
基于实施例1的一种润滑效果好的取力器的工作原理是：将本实用新型安装好后，使用时，将变速箱内部驱动机构和输入齿轮4连接，通过输入齿轮4和动力输入轴3带动齿轮B15转动，通过齿轮B15和齿轮A11带动输出轴8转动，通过输出轴8带动输出齿轮9转动，既而进行动力输出，同时通过动力输入轴3调动搅拌叶片16转动，通过搅拌叶片16对润滑油进行搅拌，将润滑油搅拌至齿轮A11与齿轮B15啮合处，同时启动循环泵2，通过循环泵2和循环管5将润滑油导流至油箱6内部，再启动进油泵21，通过进油泵21将过滤网17过滤后的润滑油导流至外壳1顶部的分布板12上方，通过分布板12内部的漏油孔将润滑油缓慢导流至齿轮A11与齿轮B15外表面，对齿轮A11与齿轮B15进行润滑，至此，本设备工作流程完成。
实施例二
如图1-4所示，本实用新型提出的一种润滑效果好的取力器，相较于实施例一，本实施例还包括：油箱6一侧靠近底部安装有半导体制冷器19，半导体制冷器19冷端设置于油箱6内部，油箱6一侧位于半导体制冷器19位置处安装有散热器13，油箱6内部一侧安装有温度传感器18，对油箱6内部润滑油温度进行监测，外壳1底部一侧安装有连接座22，连接座22内底部中间通过螺纹套接有底盖23，底盖23顶部位于连接座22内部安装有磁铁24，通过设置磁铁24，对润滑油内部金属杂质进行吸附。
本实施例中，使用时，通过设置的温度传感器18对油箱6内部润滑油温度进行监测，在润滑油温度过高时，启动半导体制冷器19，通过半导体制冷器19冷端对润滑油进行降温，同时启动散热器13，通过散热器13对半导体制冷器19热端进行吹风降温。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种润滑效果好的取力器，包括外壳(1)和油箱(6)，其特征在于：所述外壳(1)内顶部通过轴承(10)安装有输出轴(8)，所述输出轴(8)一端位于外壳(1)外表面安装有输出齿轮(9)，所述外壳(1)内底部通过轴承(10)安装有动力输入轴(3)，所述动力输入轴(3)一端位于外壳(1)外表面安装有输入齿轮(4)，所述外壳(1)顶部一侧安装有油箱(6)，所述油箱(6)内部中间通过隔板(20)安装有过滤网(17)，所述外壳(1)顶部中间安装有进油管(7)，所述进油管(7)末端连接于过滤网(17)内部，所述进油管(7)中间安装有进油泵(21)，所述油箱(6)前表面靠近底部安装有循环管(5)，所述循环管(5)末端连接于外壳(1)内部，所述循环管(5)中间安装有循环泵(2)，所述外壳(1)内顶部安装有分布板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的取力器，其特征在于：所述输出轴(8)外表面中间安装有齿轮A(11)，所述动力输入轴(3)外表面安装有齿轮B(15)，所述齿轮A(11)与齿轮B(15)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的取力器，其特征在于：所述分布板(12)内部设有漏油孔。
4.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的取力器，其特征在于：所述动力输入轴(3)外表面位于齿轮B(15)两侧均安装有搅拌叶片(16)，所述搅拌叶片(16)共设有两个，且两个所述搅拌叶片(16)分设于动力输入轴(3)外表面位于齿轮B(15)两侧位置处。
5.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的取力器，其特征在于：所述外壳(1)底部一侧安装有连接座(22)，所述连接座(22)内底部中间通过螺纹套接有底盖(23)，所述底盖(23)顶部位于连接座(22)内部安装有磁铁(24)。
6.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的取力器，其特征在于：所述动力输入轴(3)与输出轴(8)外表面位于外壳(1)间隙位置处安装有油封(14)。
7.根据权利要求1所述的一种润滑效果好的取力器，其特征在于：所述油箱(6)一侧靠近底部安装有半导体制冷器(19)，所述半导体制冷器(19)冷端设置于油箱(6)内部，所述油箱(6)一侧位于半导体制冷器(19)位置处安装有散热器(13)，所述油箱(6)内部一侧安装有温度传感器(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223065339.9U CN218914515U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种润滑效果好的取力器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223065339.9U CN218914515U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种润滑效果好的取力器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218914515U true CN218914515U (zh) | 2023-04-25 |
Family
ID=86051745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223065339.9U Active CN218914515U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种润滑效果好的取力器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218914515U (zh) |
-
2022
- 2022-11-18 CN CN202223065339.9U patent/CN218914515U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109538743B (zh) | 一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成 | |
| CN107314100B (zh) | 一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器 | |
| US20190145509A1 (en) | Pure electric vehicle transmission with novel lubrication structure | |
| CN208057908U (zh) | 电驱动总成润滑系统 | |
| CN218914515U (zh) | 一种润滑效果好的取力器 | |
| CN209414582U (zh) | 一种齿轮减速器 | |
| CN108612839B (zh) | 整体式双分流齿轮传动的润滑装置 | |
| CN209705250U (zh) | 一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成 | |
| CN218094157U (zh) | 一种变速箱润滑油冷却装置 | |
| CN109163078A (zh) | 具有油量控制机构的汽车变速器 | |
| CN215293523U (zh) | 高速减速箱主动润滑冷却装置 | |
| CN115264038A (zh) | 一种冷却润滑装置、混合动力式驱动系统及车辆 | |
| CN216742752U (zh) | 一种风电齿轮箱轴承润滑结构 | |
| CN217381560U (zh) | 一种新型回转窑齿圈润滑装置 | |
| CN109058442A (zh) | 具有简易油量控制机构的汽车变速器 | |
| CN211231542U (zh) | 一种便于润滑的柴油发动机后取力传动轴 | |
| CN215410111U (zh) | 一种减速机轴承的润滑装置 | |
| CN217603318U (zh) | 一种混合机内减速机降温结构 | |
| CN217535283U (zh) | 一种钢丝绳葫芦用变速箱 | |
| CN201057101Y (zh) | 带湿式离心离合器的曲轴箱机构 | |
| CN216843033U (zh) | 一种用于变速箱的液位动态调节集油机构 | |
| CN220791933U (zh) | 一种带油冷功能的一轴取力器 | |
| CN217328162U (zh) | 一种用于离合器壳体的轴承盖 | |
| CN212056668U (zh) | 一种高速电机的轴承支撑结构 | |
| CN115435067A (zh) | 一种电驱桥减速器轴承油池润滑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |