CN218913659U - 一种运转精度高的减速机输入轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种运转精度高的减速机输入轴，包括减速机本体，所述减速机本体正面固定连接有清理机构，所述减速机本体内部固定连接有输入轴本体，所述减速机本体顶部固定连接有便携机构，所述便携机构包括油箱，所述油箱固定连接于减速机本体顶部，所述油箱内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有按压板，所述按压板顶部固定连接有连接杆，所述连接杆远离按压板的一侧固定连接有限位板，所述限位板外围固定连接有密封垫，所述密封垫外围套接有弹簧。该运转精度高的减速机输入轴，利用便携机构能够方便工作人员对减少机本体内部的输入轴本体加润滑油，使输入轴本体转动时不受外物干扰。

Description

一种运转精度高的减速机输入轴

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种运转精度高的减速机输入轴。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

公告号CN212377267 U的一种运转精度高的减速机输入轴，通过设置密封轴承、橡胶圈和锁定槽等，达到了提高输入轴处的密封性和防尘性，润滑效果好，运转和传动精度高等效果，解决了目前的大多数减速机输入轴，输入轴位置处密封性较差，容易进尘或润滑油泄漏，导致轴承处润滑不良，导致运转精度降低或输入轴损坏的问题。

该运转精度高的减速机输入轴，使用油箱时，需要将插接块打开，通过工作人员将润滑油倒入注油槽内，使润滑油通过注油槽对输出轴进行润滑，但该装置使用时，需要携带润滑油筒，且需要工作人员站立在减速机旁倒入润滑油，但减速机使用过程中，机体表面会发热，较为容易烫伤工作人员，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运转精度高的减速机输入轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运转精度高的减速机输入轴，包括减速机本体，所述减速机本体正面固定连接有清理机构，所述减速机本体内部固定连接有输入轴本体，所述减速机本体顶部固定连接有便携机构；

所述便携机构包括油箱，所述油箱固定连接于减速机本体顶部，所述油箱内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有按压板，所述按压板顶部固定连接有连接杆，所述连接杆远离按压板的一侧固定连接有限位板，所述限位板外围固定连接有密封垫。

优选的，所述密封垫外围套接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接于油箱内顶部，且弹簧远离油箱的一侧固定连接于按压板顶部，连接杆受外力按压时，通过按压板带动弹簧进行拉伸，当连接杆不受外力作用时，弹簧能够带动按压板恢复原位。

优选的，所述按压板四周固定连接有橡胶条，所述橡胶条远离按压板的一侧贴合于油箱内壁，按压连接杆时，连接杆带动按压板向下运动，使橡胶条在油箱内壁进行移动，橡胶条使连接板对油箱内的密封性更好。

优选的，所述油箱顶部开设有于连接杆相对应的孔洞，该孔洞的尺寸大于连接杆的尺寸，且该孔洞内壁与密封垫外围想贴合，密封垫能够膨胀贴合在孔洞内部，使按压连接杆时，密封垫能够在孔洞内壁进行移动，密封垫能够使油箱内的气密性更好。

优选的，所述油箱底部固定连接有出油口，且该出油口利用橡胶材料制成，橡胶材料有弹性，使不按压连接杆时，油箱内的润滑油不从出油口内流出。

优选的，所述清理机构包括固定环，所述固定环设置于减速机本体正面，所述固定环背面与减速机正面相接触，所述固定环内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定环内部开设有固定孔，所述固定孔在固定环内壁固定连接有软刷。

优选的，所述固定螺栓有四个，且四个固定螺栓均螺纹连接于固定环内部，且固定螺栓远离固定环的一侧螺纹连接于减速机本体内部，使固定环能够更加稳定的固定在减速机本体正面，且通过固定螺栓，使固定环能够方便工作人员进行拆卸更换。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种运转精度高的减速机输入轴，具备以下有益效果：

1、该运转精度高的减速机输入轴，利用便携机构上设置的油箱、出油口、按压板、连接杆等，使需要对该装置内进行注入润滑油时，按压连接杆，使连接杆能够带动按压板对油箱内部润滑油进行按压，使润滑油从出油口流出，对输入轴本体进行润滑，且不需要工作人员站立在减速机旁进行倒油，使工作人员不会被减速机烫伤。

2、该运转精度高的减速机输入轴，利用清理机构上设置的软刷，使输出轴本土转动时，通过软刷能够对输入轴本体表面进行清理，减少灰尘从输入轴本体接口处进入减速机本体内部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为便携机构提取结构示意图；

图3为按压板、连接杆提取结构示意图；

图4为清理机构提取结构示意图。

图中：1、减速机本体；2、输入轴本体；3、清理机构；31、软刷；32、固定环；33、固定螺栓；34、固定孔；4、便携机构；41、出油口；42、油箱；43、滑槽；44、按压板；45、弹簧；46、密封垫；47、限位板；48、连接杆；49、橡胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种运转精度高的减速机输入轴，包括减速机本体1，减速机本体1正面固定连接有清理机构3，减速机本体1内部固定连接有输入轴本体2，减速机本体1顶部固定连接有便携机构4；

便携机构4包括油箱42，油箱42固定连接于减速机本体1顶部，油箱42内部开设有滑槽43，滑槽43内部滑动连接有按压板44，按压板44顶部固定连接有连接杆48，连接杆48远离按压板44的一侧固定连接有限位板47，限位板47外围固定连接有密封垫46。

进一步的，密封垫46外围套接有弹簧45，弹簧45顶部固定连接于油箱42内顶部，且弹簧45远离油箱42的一侧固定连接于按压板44顶部，连接杆48受外力按压时，通过按压板44带动弹簧45进行拉伸，当连接杆48不受外力作用时，弹簧45能够带动按压板44恢复原位，按压板44四周固定连接有橡胶条49，橡胶条49远离按压板44的一侧贴合于油箱42内壁，按压连接杆48时，连接杆48带动按压板44向下运动，使橡胶条49在油箱42内壁进行移动，橡胶条49使连接板对油箱42内的密封性更好，油箱42顶部开设有于连接杆48相对应的孔洞，该孔洞的尺寸大于连接杆48的尺寸，且该孔洞内壁与密封垫46外围想贴合，密封垫46能够膨胀贴合在孔洞内部，使按压连接杆48时，密封垫46能够在孔洞内壁进行移动，密封垫46能够使油箱42内的气密性更好，油箱42底部固定连接有出油口41，且该出油口41利用橡胶材料制成，橡胶材料有弹性，使不按压连接杆48时，油箱42内的润滑油不从出油口41内流出。

实施例二

请参阅图1-4，并在实施例一的基础上，进一步得到清理机构3包括固定环32，固定环32设置于减速机本体1正面，固定环32背面与减速机正面相接触，固定环内部螺纹连接有固定螺栓33，固定环32内部开设有固定孔34，固定孔34在固定环32内壁固定连接有软刷31。

进一步的，固定螺栓33有四个，且四个固定螺栓33均螺纹连接于固定环32内部，且固定螺栓33远离固定环32的一侧螺纹连接于减速机本体1内部，使固定环32能够更加稳定的固定在减速机本体1正面，且通过固定螺栓33，使固定环32能够方便工作人员进行拆卸更换。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过油箱42正面开设的输油孔将润滑油加入油箱42内部，当输入轴本体2转动的较为费劲时，按压限位板47，使限位板47能够通过连接杆48带动按压板44向下按压，使按压板44将油箱42内的润滑油通过出油口41输出，使润滑油能够对输入轴本体2进行润滑，当限位板47不受外力作用时，弹簧45能够带动连接杆48向上运动，使连接杆48带动按压板44恢复原位，工作人员通过固定螺栓33将固定环32固定在减少机本体正面，当输入轴本体2转动时，通过软刷31能够对输入轴本体2表面进行清理，减少灰尘进入减速机本体1内部。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种运转精度高的减速机输入轴，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)正面固定连接有清理机构(3)，所述减速机本体(1)内部固定连接有输入轴本体(2)，所述减速机本体(1)顶部固定连接有便携机构(4)；

所述便携机构(4)包括油箱(42)，所述油箱(42)固定连接于减速机本体(1)顶部，所述油箱(42)内部开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)内部滑动连接有按压板(44)，所述按压板(44)顶部固定连接有连接杆(48)，所述连接杆(48)远离按压板(44)的一侧固定连接有限位板(47)，所述限位板(47)外围固定连接有密封垫(46)。

2.根据权利要求1所述的一种运转精度高的减速机输入轴，其特征在于：所述密封垫(46)外围套接有弹簧(45)，所述弹簧(45)顶部固定连接于油箱(42)内顶部，且弹簧(45)远离油箱(42)的一侧固定连接于按压板(44)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种运转精度高的减速机输入轴，其特征在于：所述按压板(44)四周固定连接有橡胶条(49)，所述橡胶条(49)远离按压板(44)的一侧贴合于油箱(42)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种运转精度高的减速机输入轴，其特征在于：所述油箱(42)顶部开设有于连接杆(48)相对应的孔洞，该孔洞的尺寸大于连接杆(48)的尺寸，且该孔洞内壁与密封垫(46)外围想贴合。

5.根据权利要求1所述的一种运转精度高的减速机输入轴，其特征在于：所述油箱(42)底部固定连接有出油口(41)，且该出油口(41)利用橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种运转精度高的减速机输入轴，其特征在于：所述清理机构(3)包括固定环(32)，所述固定环(32)设置于减速机本体(1)正面，所述固定环(32)背面与减速机正面相接触，所述固定环内部螺纹连接有固定螺栓(33)，所述固定环(32)内部开设有固定孔(34)，所述固定孔(34)在固定环(32)内壁固定连接有软刷(31)。

7.根据权利要求6所述的一种运转精度高的减速机输入轴，其特征在于：所述固定螺栓(33)有四个，且四个固定螺栓(33)均螺纹连接于固定环(32)内部，且固定螺栓(33)远离固定环(32)的一侧螺纹连接于减速机本体(1)内部。

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