CN218911037U - 一种道路桥梁路面施工装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路桥梁路面施工装置，属于路面施工的技术领域，包括装置主体与压路组件，压路组件包括压辊一、压辊二、轴杆以及连接件，压辊二位于压辊一的端部并与压辊一通过可拆卸的方式连接，压辊一与压辊二外径相同且同轴，轴杆同轴穿过压辊一与两个压辊二，轴杆的两端分别与连接架连接，压辊一与压辊二在轴杆上均可绕自身轴线转动，连接架安装在装置主体上。本申请具有提高道路压平施工效率的效果。

Description

一种道路桥梁路面施工装置

技术领域

本申请涉及路面施工领域，尤其是涉及一种道路桥梁路面施工装置。

背景技术

在道路路面或是桥梁路面上进行施工时，往往会利用道路压平设备这一路面施工装置对路面进行压平，以保证道路路面或者桥梁路面在修成后的平整性。

目前，现有的道路压平设备通常包括长度固定的压辊，以及与压辊连接的工程车，在路面进行压平施工时，则是通过工程车带动压辊在路面上行进，此时压辊在路面绕自身轴线滚动，与此同时路面在压辊的重力下被压平。

但是，由于压辊的长度固定，如果当前需要进行压平作业的路段宽度稍微大于压辊的长度时，那么为了保证当前路段的所有路面均被压平则需要由工程车带动压辊沿着当前路段重复地行进两遍才能保证当前路段的路面全部完成压平作业，这会使得压平施工的效率受到影响。

实用新型内容

为了提高路面压平施工的作业效率，本申请提供一种道路桥梁路面施工装置。

本申请提供的一种道路桥梁路面施工装置采用如下的技术方案：

包括装置主体与压路组件，压路组件包括压辊一、压辊二、轴杆以及连接件，压辊二位于压辊一的端部并与压辊一通过可拆卸的方式连接，压辊一与压辊二外径相同且同轴，轴杆同轴穿过压辊一与两个压辊二，轴杆的两端分别与连接架连接，压辊一与压辊二在轴杆上均可绕自身轴线转动，连接架安装在装置主体上。

通过采用上述技术方案，当需要对路面进行压平施工时，如果当前路面宽度稍微大于压辊一的长度时，工作人员可以在压辊一长度方向的两端分别安装压辊二，压辊一与压辊二组合成一个长度更长的压辊，从而完成对当前路面的压平作业，而无需进行第二遍压平，达到了提高压平作业效率的效果；同时，如果下一节段的路面宽度小于压辊一与压辊二组合成的压辊长度时，则可以将压辊二从压辊一的两端卸下，使得仅压辊一对路面起到压平的作用，通过在压辊一的两侧加装或拆卸压辊二，从而使得压辊一能够适用在不同宽度的道路上进行压平施工，适用性更广。

可选的，连接架包括固定杆、两根伸缩杆以及两根连接杆，固定杆与装置主体固定连接，固定杆与轴杆平行，两根伸缩杆为别穿设于固定杆的两端并与固定杆滑动配合，连接杆垂直连接在伸缩杆远离固定杆的一端，连接杆远离伸缩杆的一端与轴杆连接。

通过采用上述技术方案，伸缩杆穿设在固定杆内并可与固定杆滑动配合，这使得伸缩杆在固定杆上的伸出长度可以进行改变，进而使得两个连接杆之间的距离能够跟随压辊二在压辊一上的安装或拆卸而改变。

可选的，伸缩杆上设有多个沿伸缩杆长度方向的间隔分布的定位孔，固定杆上设有定位件，定位件穿过固定杆后可与伸缩杆上的一个定位孔通过螺纹配合的方式连接。

通过采用上述技术方案，当两根连接杆之间的距离需要固定时，可以通过拧动定位件的方式使得定位件与伸缩杆上的对应位置的定位孔通过螺纹配合的方式进行连接，从而使得伸缩杆在固定杆上的伸出长度不会轻易地发生改变，从而固定两根连接杆之间的距离。

可选的，压辊一长度方向的两端分别设有插槽一，压辊二长度方向的两端分别设有插槽二，压辊一与压辊二之间设有定位环，定位环一端与插槽一插接配合，定位环的另一端与插槽二插接配合。

通过采用上述技术方案，定位环使得压辊一与压辊二之间无需通过轴杆也能保持同轴，从而使得压辊二安装在压辊一上，压辊一与压辊二之间的连接处不会出现较大的同轴度偏差，起到保证压路平整度的效果。

可选的，插槽一与插槽二的内部均设有磁铁，磁铁用于吸附定位环。

通过采用上述技术方案，插槽一与插槽二内均设有磁铁，这使得当定位环分别与插槽一与插槽二之间插接时，不会轻易地从插槽一或者插槽二内脱出，磁铁起到增加定位环与压辊一和压辊二之间连接稳定性的作用。

可选的，装置主体上远离连接架的一端设有连接勾。

通过采用上述技术方案，装置主体可以通过连接勾与车辆等工具进行连接，从而在路面上实现压路工作。

可选的，轴杆的周壁上设有多个沿轴杆长度方向间隔分布的环形槽，轴杆的两端分别套设有定位套，定位套上穿设有限位件，限位件与定位套通过螺纹配合的方式连接，限位件穿过定位套后位于环形槽内。

通过采用上述技术方案，定位套用于固定压辊一与压辊二在轴杆上的位置，限位件一端位于环形槽内，使得定位套在限位件被拧紧后不会轻易地在轴杆上沿轴杆的轴线运动。

可选的，定位套的两端分别设有弹性垫，弹性垫与定位套固定连接。

通过采用上述技术方案，定位套的两端分别设有弹性垫，使得压辊一或者压辊二与定位套抵接时会第一时间与定位套上的弹性垫进行抵接，弹性垫起到缓冲的作用。

综上所述，本申请包括至少以下有益技术效果：

1.通过压辊一与压辊二之间的可拆卸连接，使得从而使得压辊一与压辊二组合成的压辊的长度能够通过加装压辊二或者拆卸压辊二的方式进行调节，使得即使当前路面宽度稍微大于压辊一的长度方向时无需进行第二遍压平，达到了提高压平作业效率的效果；

2.通过在插槽一与插槽二内设置磁铁，使得定位环在于插槽一和插槽二之间进行插接时，插槽一内的磁铁与插槽二内的磁铁能够对定位环进行吸附，从而达到增加定位环与压辊一和压辊二之间连接稳定性的效果。

附图说明

图1是本申请一种道路桥梁路面施工装置的立体示意图；

图2是图1中压辊一和压辊二的剖视图；

图3是图2中A处的放大示意图。

附图标记说明：1、装置主体；2、压路组件；3、压辊一；4、压辊二；5、轴杆；6、连接架；7、固定杆；8、伸缩杆；9、连接杆；10、定位孔；11、定位件；12、插槽一；13、插槽二；14、定位环；15、磁铁；16、连接勾；17、环形槽；18、定位套；19、限位件；20、弹性垫。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开了一种道路桥梁路面施工装置，参照图1-2，包括装置主体1与压路组件2，在装置主体1的下方设置有辅助轮，辅助轮为万向轮，在装置主体1的一端设置有连接勾16，连接勾16使得装置主体1能够与汽车等能够带动装置主体1的工具进行连接，压路组件2安装在装置主体1远离连接勾16的一端。

压路组件2包括压辊一3、压辊二4、轴杆5以及连接架6，压辊一3与压辊二4之间的外径相同，在压辊一3的两端可以分别设有一个压辊二4，在压辊一3长度方向的两端分别设有插槽一12，而在压辊二4长度方向的两端分别插槽二13，并且在压辊一3与压辊二4之间还设有金属制成的定位环14，定位环14的一端与插槽一12插接配合，定位环14的另一端与插槽二13插接配合，定位环14用于保证压辊一3与压辊二4之间的同轴度；更进一步的，为了增加定位环14与压辊一3和压辊二4之间的连接稳定性，在插槽一12与插槽二13内均设有磁铁15，当定位环14与压辊一3上的插槽一12插接以及与压辊二4上的插槽二13插接时会被磁铁15吸附，从而较难从插槽一12或者插槽二13内脱出，而轴杆5则是同轴穿设于压辊一3与压辊二4，压辊一3与压辊二4在轴杆5上均可绕自身的轴线转动。

而连接架6则是包括一根固定杆7、两根伸缩杆8以及两根连接杆9，固定杆7固定安装在装置主体1上，固定杆7的长度方向与轴杆5的长度方向一致，两根伸缩杆8分别位于固定杆7长度方向的两端，伸缩杆8的一端穿设在固定杆7内并与固定杆7滑动配合，伸缩杆8的另一端则是连接有连接杆9，连接杆9垂直于伸缩杆8，连接杆9远离伸缩杆8的一端安装有轴承，轴杆5的端部穿设在轴承内，这使得轴杆5在于连接杆9连接后可绕自身的轴线转动。

在固定杆7长度方向的两端分别穿设有定位件11，定位件11为普通螺栓，而在两根伸缩杆8上的对应定位件11所在的一面各自设有多个定位孔10，多个定位孔10在伸缩杆8上沿伸缩杆8的长度方向间隔分布，定位件11可与定位孔10通过螺纹配合的方式进行连接，这使得当需要固定伸缩杆8在固定杆7上的伸出长度时，可以通过拧紧定位件11的方式使得定位件11与伸缩杆8上的定位孔10进行螺纹连接，进而固定伸缩杆8在固定杆7上的伸出长度。

参照图2和图3，为了固定压辊一3和压辊二4在轴杆5上的位置，使得压辊一3与压辊二4在压路时在轴杆5上的位置不会发生偏移，在轴杆5的两端还分别套设有定位套18，两个定位套18均位于两根连接杆9之间，并与压辊二4远离压辊一3的一端抵紧，在定位套18设置有贯穿因为套的螺纹孔，而在轴杆5上则是设有多个绕轴杆5周壁的环形槽17，环形槽17沿轴杆5长度方向间隔分布，相邻环形槽17的之间的距离与压辊二4的长度适配，定位套18上的螺纹孔内穿有限位件19，限位件19可以是顶丝也可以是螺栓，限位件19穿过螺纹孔后一端会位于环形槽17内，从而限制定位套18在轴杆5上沿轴杆5长度方的移动。

在定位套18长度方向的两端还分别固定连接有弹性垫20，弹性垫20可以是橡胶制成，弹性垫20与压辊二4的端面抵接，弹性垫20对定位套18起到缓冲的作用。

本申请实施例的实施原理为：当压辊一3在进行路面压平施工时，如果当前路段的路面宽度稍微大于压辊一3的宽度时，可以通过在压辊一3的两端分别加装压辊二4，从而使得压辊一3与压辊二4之间形成一个长度相较压辊一3更长的压辊，进而更高效率的对当前路面进行压平施工；

当下一路段的宽度又小于由压辊一3和压辊二4之间组合成的压辊长度时，又可以将之前加装在压辊一3两端的压辊二4拆下，从而使得压辊一3进行压平施工，通过改变压辊的长度，实现对不同宽度的路段的压平；而且由于压辊一3两端均设有插槽一12，压辊二4的两端均设有插槽二13，因此后续还能在图示压辊二4远离压辊一3的一端通过定位环14继续添加其余的压辊二4以适用其他的道路宽度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：包括装置主体(1)与压路组件(2)，所述压路组件(2)包括压辊一(3)、压辊二(4)、轴杆(5)以及连接架(6)，所述压辊二(4)位于所述压辊一(3)的端部并与所述压辊一(3)通过可拆卸的方式连接，所述压辊一(3)与所述压辊二(4)外径相同且同轴，所述轴杆(5)同轴穿过所述压辊一(3)与两个所述压辊二(4)，所述轴杆(5)的两端分别与连接架(6)连接，所述压辊一(3)与所述压辊二(4)在所述轴杆(5)上均可绕自身轴线转动，所述连接架(6)安装在所述装置主体(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述连接架(6)包括固定杆(7)、两根伸缩杆(8)以及两根连接杆(9)，所述固定杆(7)与所述装置主体(1)固定连接，所述固定杆(7)与所述轴杆(5)平行，两根所述伸缩杆(8)分别穿设于所述固定杆(7)的两端并与所固定杆(7)滑动配合，所述连接杆(9)垂直连接在所述伸缩杆(8)远离所述固定杆(7)的一端，所述连接杆(9)远离所述伸缩杆(8)的一端与所述轴杆(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述伸缩杆(8)上设有多个沿所述伸缩杆(8)长度方向间隔分布的定位孔(10)，所述固定杆(7)上设有定位件(11)，所述定位件(11)穿过所述固定杆(7)后可与所述伸缩杆(8)上的任意一个所述定位孔(10)通过螺纹配合的方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述压辊一(3)长度方向的两端分别设有插槽一(12)，所述压辊二(4)长度方向的两端分别设有插槽二(13)，所述压辊一(3)与所述压辊二(4)之间设有定位环(14)，所述定位环(14)一端与所述插槽一(12)插接配合，所述定位环(14)的另一端与所述插槽二(13)插接配合。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述插槽一(12)与所述插槽二(13)的内部均设有磁铁(15)，所述磁铁(15)用于吸附所述定位环(14)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述装置主体(1)上远离所述连接架(6)的一端设有连接勾(16)。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述轴杆(5)的周壁上设有多个沿所述轴杆(5)长度方向间隔分布的环形槽(17)，所述轴杆(5)的两端分别套设有定位套(18)，所述定位套(18)上穿设有限位件(19)，所述限位件(19)与所述定位套(18)通过螺纹配合的方式连接，所述限位件(19)穿过定位套(18)后位于环形槽(17)内。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁路面施工装置，其特征在于：所述定位套(18)的两端分别设有弹性垫(20)，所述弹性垫(20)与所述定位套(18)固定连接。

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