CN218910992U - 一种分段式重载rgv地轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分段式重载RGV地轨，包括至少两个轨道单体，相邻两个轨道单体之间采用螺栓装配连接，每个轨道单体包括两条相互平行设置的轨道基座、铺设在每条轨道基座上的导轨，两条轨道基座之间间隔连接有至少两个连杆，每条轨道的一侧均间隔设置有至少两个可调节高度的地脚螺栓组件。本实用新型地轨为分段式结构，相邻两个轨道单体之间利用两个定位块采用螺栓进行装配连接，便于安装和拆卸，可以根据实际需要自由调节地轨的长度，而且便于地轨的维护及各零部件的更换，从而延长地轨的使用寿命。本实用新型结构稳定可靠，可以保证承载载体运行稳定性。

Description

一种分段式重载RGV地轨

技术领域

本实用新型属于RGV轨道技术领域，具体涉及一种分段式重载RGV地轨。

背景技术

RGV为有轨制导车辆又叫有轨穿梭小车，RGV小车可用于各类高密度储存方式的仓库，小车通道可设计任意长，可提高整个仓库储存量，并且在操作时无需叉车驶入巷道，使其安全性会更高。现有的RGV轨道长度大多都是预先设定的，在后续使用过程中则无法根据实际情况变化，再次调整RGV轨道的长度，使用不便；而且如果RGV轨道某处出现质量问题，则需要全部更换维修，不仅浪费时间，还浪费成本，影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供了一种分段式重载RGV地轨，通过本实用新型可根据实际需要调整RGV轨道的长度，在RGV轨道进行更换维修时，只需更换该段的轨道单体即可，降低维护成本。

为实现上述目的，本实用新型技术解决方案如下：

一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：包括至少两个轨道单体，相邻两个所述轨道单体之间采用螺栓装配连接，每个所述轨道单体包括两条相互平行设置的轨道基座、铺设在每条轨道基座上的导轨，两条所述轨道基座之间间隔连接有至少两个连杆，每条所述轨道的一侧均间隔设置有至少两个可调节高度的地脚螺栓组件。

优选的，每个所述轨道单体靠近相邻轨道单体的一端设置有定位块，两个相邻轨道单体之间的定位块采用螺栓装配连接。

优选的，两个所述定位块的一侧设有压块，压块与两个定位块采用螺钉装配连接。

优选的，所述地脚螺栓组件包括连接块、上固定螺母、下固定螺母和支撑螺杆，所述连接块与轨道基座固定连接，所述支撑螺杆贯穿连接块，所述上固定螺母位于连接块的上端并与支撑螺杆螺纹连接，所述下固定螺母位于连接块的下端并与支撑螺杆螺纹连接。

优选的，两个相邻所述轨道单体连接处两侧的地脚螺栓组件之间连接有调节压板，所述调节压板上设置有可与地脚螺栓组件配合连接的卡槽。

优选的，所述轨道基座的一侧设置有L型挡板，所述L型挡板的水平段位于轨道基座的正上方。

优选的，所述L型挡板的竖直段位于轨道基座靠近连杆的一侧，且其端部向连杆一侧延伸，并通过螺钉与连杆连接。

优选的，所述L型挡板为分段式结构，相邻两个L型挡板之间通过螺钉装配连接有辅助连接件。

优选的，两条所述轨道基座之间还设置有与其相互平行的齿条，所述齿条的下方设置有接油槽。

优选的，所述轨道基座的端部设置有挡板，挡板上设置有减震挡块。

相对于现有技术，本实用新型有益效果如下：

(1)本实用新型地轨为分段式结构，相邻两个轨道单体之间利用两个定位块采用螺栓进行装配连接，便于安装和拆卸，可以根据实际需要自由调节地轨的长度，而且便于地轨的维护及各零部件的更换，从而延长地轨的使用寿命；

(2)本实用新型相邻两个轨道单体连接的定位块之间设有压块，增强了连接处的连接强度，将地轨固定牢固，确保本实用新型结构稳定可靠，保证承载载体运行稳定性；

(3)本实用新型每条轨道基座的一侧都均匀间隔分布有若干个地脚螺栓组件，保证设备刚性及稳定性，还可以调节轨道基座的高度，当轨道基座调平后再安装轨道，从而保证导轨的安装精度，提高导轨使用寿命；

(4)本实用新型的相邻两个轨道单体连接处的两个地脚螺栓组件之间连接有调节压板，可以保证地轨在承载上端载体运行时的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图中：1、轨道基座，2、导轨，3、连杆，4、定位块，5、螺栓，6、压块，7、连接块，8、上固定螺母，9、下固定螺母，10、支撑螺杆，11、调节压板，1101、卡槽，12、L型挡板，1201、L型挡板的水平段，1202、L型挡板的竖直段，13、螺钉，14、齿条，15、接油槽，16、挡板，17、减震挡块，18、辅助连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种分段式重载RGV地轨，包括至少两个轨道单体，相邻两个轨道单体之间采用螺栓装配连接，便于拆卸和拼接，可根据实际需要调整RGV轨道的长度，在RGV轨道进行更换维修时，只需更换该段的轨道单体即可，降低了维护成本，延长地轨的使用寿命。为了加强相邻两个轨道单体之间的连接强度和可靠性，每个轨道单体靠近相邻轨道单体的一端设置有定位块4，两个相邻轨道单体之间的定位块采用螺栓5装配连接，两个定位块的一侧设有压块6，压块与两个定位块采用螺钉装配连接，用于紧固连接两个定位块。结合图3所示，轨道基座的端部设置有挡板16，挡板上设置有减震挡块17，避免承载载体如RGV小车行驶超出行程，减震挡块可以起到缓冲减震的作用，保护设备，延长其使用寿命。

结合图2所示，每个轨道单体包括两条相互平行设置的轨道基座1、铺设在每条轨道基座上的导轨2，两条轨道基座之间间隔连接有至少两个连杆3，加强两条轨道基座之间的结构强度和稳定性，保证承载载体运行稳定性，每条轨道的一侧均间隔设置有至少两个可调节高度的地脚螺栓组件，地脚螺栓组件包括连接块7、上固定螺母8、下固定螺母9和支撑螺杆10，连接块与轨道基座固定连接，支撑螺杆贯穿连接块，上固定螺母位于连接块的上端并与支撑螺杆螺纹连接，下固定螺母位于连接块的下端并与支撑螺杆螺纹连接，通过调节上固定螺母、下固定螺母的位置来调节连接块的高度位置，从而实现轨道基座、导轨的高度，确保相邻的轨道单体位于同一水平面上，每条轨道基座一侧的地脚螺栓组件可以设置多组，均匀间隔分布，保证设备刚性及稳定性，当各组件全部调平后，在轨道基座上安装导轨，保证导轨的安装精度，提高导轨使用寿命，导轨可采用分段式，并与轨道基座之间可采用螺钉装配连接，便于更换和维护保养，两个相邻轨道单体连接处两侧的地脚螺栓组件之间连接有调节压板11，调节压板上设置有可与地脚螺栓组件配合连接的卡槽1101，便于调节压板的拆装，调节压板可以保证地轨在承载上端载体运行时的稳定性。

结合图2所示，轨道基座的一侧设置有L型挡板12，L型挡板的水平段1201位于轨道基座的正上方，L型挡板的竖直段1202位于轨道基座靠近连杆的一侧，且其端部向连杆一侧延伸，并通过螺钉13与连杆连接，L型挡板为分段式结构，相邻两个L型挡板之间通过螺钉装配连接有辅助连接件18，便于拆卸和安装，降低维护成本，L型挡板可以对轨道基座上的导轨起到保护作用，还可以避免杂物掉落在导轨上，影响承载载体运行稳定性。

两条轨道基座之间还设置有与其相互平行的齿条14，用于与承载载体如RGV小车上的齿轮相互啮合，实现RGV小车在两条轨道基座上的导轨上滑动，齿条的下方设置有接油槽15，用于承接润滑齿轮、齿条的润滑油，避免洒落至地面，污染环境。

如图1至图3所示，本实用新型为了增强结构稳定性，轨道基座、导轨、连杆、连接块等部件均采用钢材制造，并可根据实际长度需要，选择相应数量的轨道单体进行分段拼接，相邻两条轨道基座在连接时，先利用地脚螺栓组件，将两条轨道基座1的高度调节至同一高度，并将连接处的两个地脚螺栓组件之间增设调节压板11；再将两条轨道单体连接处的两个定位块4采用螺栓5固定连接，并利用压块6进一步增强其连接强度和稳定性，保证地轨连接的可靠性，从而确保承载上端载体运行时的稳定性；然后再在轨道基座1上分段安装导轨2，保证导轨2安装精度，提高导轨2的使用寿命；再在轨道基座1上安装L型挡板12及齿条14、接油槽15，最后再在地轨的两端安装挡板16及减震挡块17。本实用新型在使用时，可通过在承载载体上设置电机和齿轮，齿轮与本实用新型的齿条14相啮合，承载载体承压于轨道基座1上，并与导轨2滑动连接，电机驱动齿轮旋转，即可实现驱动承载载体在轨道基座1及导轨2上自由滑动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (10)

1.一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：包括至少两个轨道单体，相邻两个所述轨道单体之间采用螺栓装配连接，每个所述轨道单体包括两条相互平行设置的轨道基座、铺设在每条轨道基座上的导轨，两条所述轨道基座之间间隔连接有至少两个连杆，每条所述轨道的一侧均间隔设置有至少两个可调节高度的地脚螺栓组件。

2.如权利要求1所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：每个所述轨道单体靠近相邻轨道单体的一端设置有定位块，两个相邻轨道单体之间的定位块采用螺栓装配连接。

3.如权利要求2所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：两个所述定位块的一侧设有压块，压块与两个定位块采用螺钉装配连接。

4.如权利要求1所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：所述地脚螺栓组件包括连接块、上固定螺母、下固定螺母和支撑螺杆，所述连接块与轨道基座固定连接，所述支撑螺杆贯穿连接块，所述上固定螺母位于连接块的上端并与支撑螺杆螺纹连接，所述下固定螺母位于连接块的下端并与支撑螺杆螺纹连接。

5.如权利要求4所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：两个相邻所述轨道单体连接处两侧的地脚螺栓组件之间连接有调节压板，所述调节压板上设置有可与地脚螺栓组件配合连接的卡槽。

6.如权利要求1所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：所述轨道基座的一侧设置有L型挡板，所述L型挡板的水平段位于轨道基座的正上方。

7.如权利要求6所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：所述L型挡板的竖直段位于轨道基座靠近连杆的一侧，且其端部向连杆一侧延伸，并通过螺钉与连杆连接。

8.如权利要求6或7所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：所述L型挡板为分段式结构，相邻两个L型挡板之间通过螺钉装配连接有辅助连接件。

9.如权利要求1所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：两条所述轨道基座之间还设置有与其相互平行的齿条，所述齿条的下方设置有接油槽。

10.如权利要求1所述的一种分段式重载RGV地轨，其特征在于：所述轨道基座的端部设置有挡板，挡板上设置有减震挡块。

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