CN218907545U - 一种集装箱附件储藏箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集装箱附件储藏箱，安装于船舶的甲板上，包括竖板、面板及两个支撑梁，竖板及支撑梁分别竖直设置在甲板上，支撑梁包括支撑段及与连接段，且连接段远离支撑段的一端与竖板相连，面板的相对两侧分别与两个支撑段连接，竖板上间隔设有第一围板及第二围板且第一围板位于第二围板的上方，第一围板上设有贯穿第一围板的第一开口，第二围板上设有贯穿围板的第二开口且第二开口内设有格栅板，竖板、支撑梁、面板、第一围板、第二围板及格栅板围成一容置腔且第一开口与容置腔连通。本实用新型解决了集装箱附件因船舶颠簸造成的损伤及丢失的技术问题，产生了对集装箱附件进行收纳及保护，从而防止集装箱附件丢失或损坏的技术效果。

Description

一种集装箱附件储藏箱

技术领域

本实用新型涉及储藏箱技术领域，尤其涉及一种集装箱附件储藏箱。

背景技术

集装箱组合时需要使用多种附件，例如角件、锁具、铰链等，运输集装箱的船舶上通常会准备部分附件以供集装箱维护使用。目前，备用的集装箱附件通常捆扎后堆放在船舱内，由于船舶航行过程中受到风浪影响会产生颠簸，堆放在船舱内的集装箱附件也会随之产生振动致使部分集装箱附件松脱，导致集装箱附件在船舱内滚动致使集装箱附件损伤或遗失，因此需要一种集装箱附件储藏箱对集装箱的附件进行收纳，避免集装箱附件丢失或损坏。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种集装箱附件储藏箱，其解决了现有技术中存在的集装箱附件因船舶颠簸造成的损伤及丢失的问题。

根据本实用新型的实施例，一种集装箱附件储藏箱，安装于船舶的甲板上，包括竖板、面板及两个支撑梁，所述竖板及所述支撑梁分别竖直设置在所述甲板上，所述支撑梁包括支撑段及与所述支撑段垂直的连接段，且所述连接段远离所述支撑段的一端与所述竖板相连，所述面板的相对两侧分别与两个所述支撑段一一对应连接，所述竖板上沿竖直方向间隔设有第一围板及第二围板且所述第一围板位于所述第二围板的上方，所述第一围板上设有贯穿所述第一围板的第一开口，所述第二围板上设有贯穿所述围板的第二开口且所述第二开口内设有格栅板，所述竖板、所述支撑梁、所述面板、所述第一围板、所述第二围板及所述格栅板围成一容置腔且所述第一开口与所述容置腔连通。

进一步的，还包括圆钢，所述圆钢位于所述面板远离所述甲板的一侧且所述圆钢的相对两端分别与两个所述支撑段一一对应连接。

进一步的，所述圆钢与所述面板焊接为一体式结构。

进一步的，所述圆钢所在的高度低于所述第一围板所在的高度。

进一步的，所述面板靠近所述甲板的一侧与所述竖板之间的间距大于所述面板远离所述甲板的一侧与所述竖板之间的间距。

进一步的，所述连接段垂直于所述竖板且所述支撑段与所述竖板平行。

进一步的，所述支撑段靠近所述甲板的一端具有第一变径部，所述第一变径部的宽度沿靠近所述甲板的方向逐渐增大。

进一步的，所述支撑段远离所述甲板的一端具有第二变径部，所述第二变径部的宽度沿远离所述甲板的方向逐渐减小。

进一步的，所述格栅板上间隔设有多个过孔，所述过孔在所述格栅板上排列为矩阵。

进一步的，所述格栅板的相对两端分别设有凹陷部，所述凹陷部与所述支撑段贴合。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过采用了竖板、面板、支撑梁、第一围板、第二围板及格栅板围成容纳集装箱附件的容置腔，竖板及支撑梁固定在船舶的甲板上以将集装箱附件储藏箱的位置固定，从而使收容于集装箱附件储藏箱内的集装箱附件在船舶上的位置保持固定，防止船舶颠簸时集装箱附件从集装箱附件储藏箱中掉出，以避免集装箱附件受损或遗失，且第一围板上设置与容置腔连通的第一开口以便于将集装箱附件放入容置腔中或将集装箱附件从容置腔中取出，使集装箱附件便于取用，其解决了集装箱附件因船舶颠簸造成的损伤及丢失的技术问题，产生了对集装箱附件进行收纳及保护，从而防止集装箱附件丢失或损坏的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的集装箱附件储藏箱的主视图；

图2为图1中A-A方向的部分剖视图；

图3为图1中B-B方向的部分剖视图；

图4为本实用新型一实施例的集装箱附件储藏箱中格栅板的结构示意图。

上述附图中：1、竖板；2、面板；3、支撑梁；31、支撑段；32、连接段；33、第一变径部；34、第二变径部；4、第一围板；41、第一开口；5、第二围板；51、第二开口；6、格栅板；61、过孔；62、凹陷部；7、圆钢；100、甲板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提出了一种集装箱附件储藏箱，安装于船舶的甲板100上，用于收纳备用的集装箱附件。

请参照图1、图2和图3，所述集装箱附件储藏箱包括竖板1、面板2及两个支撑梁3，所述数量及两个所述支撑梁3分别竖直设置在所述甲板100上并分别与所述甲板100固定连接，其中所述支撑梁3分别包括相连的支撑段31及连接段32且所述支撑段31与所述连接段32垂直，即所述支撑段31的横截面呈T字形以增加所述支撑梁3与所述甲板100的接触面积从而使所述支撑梁3与所述甲板100之间的连接更加牢靠，所述连接段32远离所述支撑段31的一端与所述竖板1相连，且所述面板2的相对两侧分别与两个所述支撑段31一一对应连接，使所述竖板1、所述面板2及两个所述支撑梁3围成框型。所述竖板1上沿竖直方向间隔设有第一围板4及第二围板5，其中所述第一围板4位于所述第二围板5的上方，所述第一围板4上设有贯穿所述第一围板4的第一开口41，所述第二围板5上设有贯穿所述围板的第二开口51且所述开口内设有格栅板6，所述第二围板5及所述格栅板6覆盖所述竖板1、所述面板2及两个所述支撑梁3围成的框型下方的开口，以使所述竖板1、所述支撑梁3、所述面板2、所述第一围板4、所述第二围板5及所述格栅板6围成用于容纳集装箱附件的容置腔，以防止船舶颠簸时集装附件从所述集装箱附件储藏箱中掉落，且所述第一开口41与所述容置腔连通以供集装箱附件进出所述容置腔，所述格栅板6使所述容置腔保持与外界连通从而确保所述容置腔保持通风。

请结合图1和图3，所述集装箱附件储藏箱还包括圆钢7，所述圆钢7位于所述面板2远离所述甲板100的一侧，且所述圆钢7的相对两端分别与两个所述支撑段31一一对应连接，在所述面板2的顶端设置所述圆钢7以使所述面板2的顶部圆滑，避免从所述容置腔内取放集装箱附件时所述面板2的边缘将工作人员划伤。且所述圆钢7与所述面板2焊接为一体式结构，以确保所述面板2整体结构稳定。

具体的，所述圆钢7所在的高度低于所述第一围板4所在的高度，以便于将所述容置腔内的集装箱附件取出。

如图3所示，在本实施例中，所述面板2靠近所述甲板100的一侧与所述竖板1的之间的间距大于所述面板2远离所述甲板100的一侧与所述竖板1之间的间距，即所述面板2相对于所述竖板1倾斜设置，以使所述面板2远离所述竖板1的一面呈倾斜状态，从而使附着在所述面板2上的海水等沿所述面板2向下流动，避免海水附着在所述面板2上造成所述面板2锈蚀。

如图1和图2所示，所述连接段32垂直于所述竖板1且所述支撑段31与所述竖板1平行，所述面板2分别与所述支撑段31远离所述竖板1的一侧焊接固定，从而使所述集装箱附件储藏箱整体结构保持稳定。

详细的，所述支撑段31靠近所述甲板100的一端具有第一变径部33且所述支撑段31远离所述甲板100的一端具有第二变径部34，其中所述第一变径部33的宽度沿靠近所述甲板100的方向逐渐增大，以增加所述支撑梁3与所述甲板100接触的面积，使所述支撑梁3与所述甲板100的连接更加紧密，而所述第二变径部34的宽度沿远离所述甲板100的方向逐渐减小，从而节约材料。

请参照图2和图4，所述格栅板6上间隔设有多个过孔61且所述过孔61在所述格栅板6上排列为矩阵，所述过孔61连通所述容置腔与外界环境，以使所述容置腔保持通风，避免堆积在所述容置腔内的集装箱附件锈蚀。

优选的，所述格栅板6的相对两侧分别设有凹陷部62，所述凹陷部62与所述支撑段31贴合，且所述格栅板6的相对两侧分别与所述第二围板5及所述面板2贴合，以减小所述格栅板6与所述支撑梁3、所述第二围板5及所述面板2之间的间隙，使所述集装箱附件储藏箱便于组装。

如图3所示，在本实施例中，所述格栅板6的厚度小于所述第二围板5的厚度，且所述格栅板6靠近所述第二围板5的一面具有倾角，所述倾角的大小大于等于45°，优选为50°，以使所述格栅板6与所述第二围板5之间形成供所述格栅板6与所述第二围板5焊接的接缝，便于所述集装箱附件储藏箱组装的同时利于提升所述格栅板6与所述第二围板5之间的连接强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种集装箱附件储藏箱，安装于船舶的甲板上，其特征在于：包括竖板、面板及两个支撑梁，所述竖板及所述支撑梁分别竖直设置在所述甲板上，所述支撑梁包括支撑段及与所述支撑段垂直的连接段，且所述连接段远离所述支撑段的一端与所述竖板相连，所述面板的相对两侧分别与两个所述支撑段一一对应连接，所述竖板上沿竖直方向间隔设有第一围板及第二围板且所述第一围板位于所述第二围板的上方，所述第一围板上设有贯穿所述第一围板的第一开口，所述第二围板上设有贯穿所述围板的第二开口且所述第二开口内设有格栅板，所述竖板、所述支撑梁、所述面板、所述第一围板、所述第二围板及所述格栅板围成一容置腔且所述第一开口与所述容置腔连通。

2.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：还包括圆钢，所述圆钢位于所述面板远离所述甲板的一侧且所述圆钢的相对两端分别与两个所述支撑段一一对应连接。

3.如权利要求2所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述圆钢与所述面板焊接为一体式结构。

4.如权利要求2所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述圆钢所在的高度低于所述第一围板所在的高度。

5.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述面板靠近所述甲板的一侧与所述竖板之间的间距大于所述面板远离所述甲板的一侧与所述竖板之间的间距。

6.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述连接段垂直于所述竖板且所述支撑段与所述竖板平行。

7.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述支撑段靠近所述甲板的一端具有第一变径部，所述第一变径部的宽度沿靠近所述甲板的方向逐渐增大。

8.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述支撑段远离所述甲板的一端具有第二变径部，所述第二变径部的宽度沿远离所述甲板的方向逐渐减小。

9.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述格栅板上间隔设有多个过孔，所述过孔在所述格栅板上排列为矩阵。

10.如权利要求1所述的一种集装箱附件储藏箱，其特征在于：所述格栅板的相对两端分别设有凹陷部，所述凹陷部与所述支撑段贴合。

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