CN218907368U - 一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，属于新能源车辆技术领域，包括驾驶室、平铺电池箱、电驱动总成以及承载系，电驱动总成包括四合一控制器、电机控制器、电池散热空调、电机散热空调、驱动电机、电驱桥，所述承载系包括车架，车架上设有前悬架、后悬架以及电驱桥，驱动电机直接集成在电驱桥上，电驱桥通过悬架连接在车架上，平铺电池箱通过支架连接在车架左右两侧和车架中间位置，四合一控制器、电机控制器通过组合支架连接在驾驶室下方的车架中间位置，车架为前宽后窄主副梁双层结构。本实用新型采用电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，底盘质心低，改装空间大，满足城市道路的零排放要求。

Description

一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘

技术领域

本实用新型涉及一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，属于新能源车辆技术领域。

背景技术

常见的中央驱动纯电动重卡环卫底盘传动系包括驱动电机、变速箱、传动轴、驱动桥，底盘自重大，整车能耗高，传动效率低，相同电量整车续驶里程短，动力电池大部分采用后背式，占用上装改装空间，底盘质心高。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，提升改装空间，降低质心，提升传动效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

包括驾驶室、平铺电池箱、电驱动总成以及承载系，其特征在于，所述电驱动总成包括四合一控制器、电机控制器、电池散热空调、电机散热器、驱动电机，所述承载系包括车架，车架上设有前悬架、电驱桥、以及后悬架；

平铺电池箱通过支架连接在车架左右两侧和车架中间位置；

所述四合一控制器、电机控制器通过组合支架连接在驾驶室下方的车架中间位置，并采用高压线束与平铺电池箱、电驱桥连接，电池散热空调通过支架连接在车架中间位置，电机散热器通过支架连接在驾驶室后部的车架上方，采用钢管、软管分别与平铺电池箱、驱动电机连接；

车架为前宽后窄主副梁双层结构，所述电驱桥设置在车架中间位置，与后轮中心轴线处于同一垂直平面，所述驱动电机直接集成于电驱桥，所述驱动电机双电机耦合，结构上对称布置，还通过后悬架连接于车架。

优选的，所述驾驶室采用环卫专用驾驶室，通过四点悬浮、前后弹簧悬置与车架相连。

优选的，所述驾驶室前面罩采用星空面罩。

优选的，所述平铺电池箱通过框架与车架连接。

优选的，所述平铺电池箱为高能量密度磷酸铁锂动力电池。

优选的，所述前悬架采用片弹簧片通过螺栓与车架相连。

优选的，所述后悬架为主副簧片式钢板弹簧非独立悬架，主簧采用片弹簧片，副簧采用片弹簧片通过螺栓与车架相连。

优选的，所述车架侧边还设置有电动空压机和储气筒，底部设置有备胎固定器。

本实用新型的优点在于：本实用新型采用电池平铺式电驱桥的纯电动重卡环卫底盘，取消了变速箱、传动轴，把驱动电机直接集成在驱动桥上，一方面降低底盘重量，另一方面减少传动系，进一步降低能耗，提高传动效率，相同电量整车续驶里程更长。另外动力电池位于车架两侧，不占用改装空间，能够实现车架空间利用最大化，上装罐体、箱体布置更加灵活。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式承载系的俯视结构示意图。

图4为本实用新型具体实施方式电驱动总成。

图中：1、驾驶室；2、平铺电池箱；3、电驱动总成；4、承载系；5、电动空压机；6、储气筒；7、备胎；3.1、四合一控制器；3.2、电机控制器；3.3、电池散热空调；3.4、电机散热器；3.5、驱动电机；4.1、车架；4.2、前悬架；4.3、电驱桥；4.4、后悬架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示的一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，包括驾驶室1、平铺电池箱2、电驱动总成3、以及承载4，电驱动总成3包括四合一控制器3.1、电机控制器3.2、电池散热空调3.3、电机散热器3.4、驱动电机3.5，承载系4包括车架4.1，车架4.1上设有前悬架4.2、电驱桥4.3以及后悬架4.4；

平铺电池箱2为高能量密度磷酸铁锂动力电池2，平铺电池箱2通过支架连接在车架4.1左右侧和车架4.1中间位置

四合一控制器3.1、电机控制器3.2通过组合支架连接在驾驶室1下方的车架4.1中间位置，采用高压线束与平铺电池箱2、驱动电机3.5连接，电池散热空调3.3通过支架连接在车架4.1中间位置，电机散热器3.4通过支架连接在驾驶室1后部的车架4.1上，采用钢管、软管分别与平铺电池箱2、驱动电机3.5连接；

车架4.1为前宽后窄主副梁双层结构，驱动电机3.5直接集成在电驱桥4.3上，双电机耦合，结构上对称布置，载荷分配合理，通过后悬架4.4连接在车架4.1。

其中，驾驶室1采用环卫专用驾驶室1，采用星空面罩，通过四点悬浮、前后弹簧悬置与车架4.1相连。

其中，四合一控制器3.1上预留上装高压取电接口。

其中，驱动电机3.5直接集成在电驱桥4.3上，通过后悬架4.4连接在车架4.1。

其中，前悬架4.2采用7片弹簧片通过螺栓与车架4.1相连，后悬架4.4为主副簧片式钢板弹簧非独立悬架，主簧采用7片弹簧片，副簧采用6片弹簧片通过螺栓与车架4.1相连。

本实用新型能够适用于城市环卫洒水车、垃圾车等有零排放要求的城市道路车辆改装需求，采用平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘质心低，改装空间大，满足城市道路的零排放要求。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，包括驾驶室（1）、平铺电池箱（2）、电驱动总成（3）以及承载系（4），其特征在于，所述电驱动总成（3）包括四合一控制器（3.1）、电机控制器（3.2）、电池散热空调（3.3）、电机散热器（3.4）、驱动电机（3.5），所述承载系（4）包括车架（4.1），车架（4.1）上设有前悬架（4.2）、电驱桥（4.3）、以及后悬架（4.4）；

平铺电池箱（2）通过支架连接在车架（4.1）左右两侧和车架（4.1）中间位置；

所述四合一控制器（3.1）、电机控制器（3.2）通过组合支架连接在驾驶室（1）下方的车架（4.1）中间位置，并采用高压线束与平铺电池箱（2）、电驱桥（4.3）连接，电池散热空调（3.3）通过支架连接在车架（4.1）中间位置，电机散热器（3.4）通过支架连接在驾驶室（1）后部的车架（4.1）上方，采用钢管、软管分别与平铺电池箱（2）、驱动电机（3.5）连接；

车架（4.1）为前宽后窄主副梁双层结构，所述电驱桥（4.3）设置在车架（4.1）中间位置，与后轮中心轴线处于同一垂直平面，所述驱动电机（3.5）直接集成于电驱桥（4.3），所述驱动电机（3.5）双电机耦合，结构上对称布置，还通过后悬架（4.4）连接于车架（4.1）。

2.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述驾驶室（1）采用环卫专用驾驶室（1），通过四点悬浮、前后弹簧悬置与车架（4.1）相连。

3.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述驾驶室（1）前面罩采用星空面罩。

4.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述平铺电池箱通过框架与车架（4.1）连接。

5.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述平铺电池箱（2）为高能量密度磷酸铁锂动力电池。

6.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述前悬架（4.2）采用7片弹簧片通过螺栓与车架（4.1）相连。

7.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述后悬架（4.4）为主副簧片式钢板弹簧非独立悬架，主簧采用7片弹簧片，副簧采用6片弹簧片通过螺栓与车架（4.1）相连。

8.根据权利要求1所述的电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，其特征在于，所述车架（4.1）侧边还设置有电动空压机（5）和储气筒（6），底部设置有备胎固定器（7）。

Images