CN218904477U - 一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，包括底座、定位销、防呆板、支撑钉、支撑螺栓A及压紧机构；所述定位销及支撑钉连接于底座上，且定位销至少设有两个；所述防呆板连接于底板上，防呆板顶部设有弧形的托槽，支撑螺栓A可调节的设置于防呆板两侧的底座上；所述压紧机构位于定位销、防呆板、支撑钉、支撑螺栓A的侧部，压紧机构包括油缸及压板，压板转动连接于油缸上，且油缸驱动压板接近或远离于定位销、支撑钉、支撑螺栓A的上方。本实用新型采用油缸驱动压板快速装夹滤清器壳体，相当的省时省力，极大的提高了加工效率。

Description

一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置。

背景技术

重卡发动机用的集成式机油滤清模块集成了冷区器、水泵、滤清器、各种调压阀、温控阀等零件，通过滤清器壳体有机结合在一起，能够实现机油的冷却、过滤、流量分配、压力调节等功能。模块化产品结构紧凑、体积小、传热效率高、可靠性好。助力发动机实现经久耐用、经济高效、节能减排。

如题1所示，在铸造完成后，滤清器壳体的平面A与平面B需要铣削加工。但是，在现有技术中，滤清器壳体大多采用T型螺栓装夹，相当的费时费力，极大的降低了加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，采用油缸驱动压板快速装夹滤清器壳体，相当的省时省力，极大的提高了加工效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，包括底座、定位销、防呆板、支撑钉、支撑螺栓A及压紧机构；所述定位销及支撑钉连接于底座上，且定位销至少设有两个；所述防呆板连接于底板上，防呆板顶部设有弧形的托槽，支撑螺栓A可调节的设置于防呆板两侧的底座上；所述压紧机构位于定位销、防呆板、支撑钉、支撑螺栓A的侧部，压紧机构包括油缸及压板，压板转动连接于油缸上，且油缸驱动压板接近或远离于定位销、支撑钉、支撑螺栓A的上方。

本实用新型的进一步改进方案是，所述定位销包括定位销共有两个，定位销连接于销座上，且销座连接于底座上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑钉共有三个，支撑钉与定位销在底座上整体呈类椭圆状排布。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑螺栓A螺纹配合于调节座A上，调节座A连接于凸台上，凸台连接于底座上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述油缸连接于底座或凸台上，油缸上连接有支架，压板的中部铰接于支架，压板的一端铰接于油缸的活塞杆，油缸伸出后驱动压板移动至定位销、支撑钉、支撑螺栓A的上方。

本实用新型的进一步改进方案是，所述底座上连接有对刀座。

本实用新型的进一步改进方案是，所述底座上连接有两个防呆杆。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支撑螺栓A侧部的凸台上设有斜面，两个斜面呈V字型排布，支撑螺栓A上连接有调节座B，调节座B上连接有支撑螺栓B。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，采用油缸驱动压板快速装夹滤清器壳体，相当的省时省力，极大的提高了加工效率。

第二、本实用新型的重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，定位销至少设有两个，保证滤清器壳体在机加工时不会偏移。

第三、本实用新型的重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，防呆板和防呆杆的设置，进一步提高了装夹的效率。

第四、本实用新型的重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，底座上连接有对刀座，方便建立工件坐标系。

第五、本实用新型的重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，两个支撑螺栓B的设置，用于托住滤清器壳体的一端圆筒部分，从而保证其不易开裂。

附图说明

图1为滤清器壳体的结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型在工作状态下的结构示意图。

图中：1-底座、2-定位销、201-销座、3-防呆板、4-支撑钉、5-支撑螺栓A、501-调节座A、502-凸台、503-调节座B、504-支撑螺栓B、6-压紧机构、601-油缸、602-支架、603-压板、7-对刀座、8-防呆杆、9-滤清器壳体、901-圆筒、902-平面A、903-平面B、904-平面C、905-定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：如图2～3所示，一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，包括底座1、定位销2、防呆板3、支撑钉4、支撑螺栓A5及压紧机构6；所述定位销2及支撑钉4连接于底座1上，且定位销2至少设有两个；所述防呆板3连接于底板上，防呆板3顶部设有弧形的托槽，支撑螺栓A5可调节的设置于防呆板3两侧的底座1上；所述压紧机构6位于定位销2、防呆板3、支撑钉4、支撑螺栓A5的侧部，压紧机构6包括油缸601及压板603，压板603转动连接于油缸601上，且油缸601驱动压板603接近或远离于定位销2、支撑钉4、支撑螺栓A5的上方；所述定位销2包括定位销2共有两个，定位销2连接于销座201上，且销座201连接于底座1上；所述支撑钉4共有三个，支撑钉4与定位销2在底座1上整体呈类椭圆状排布；所述支撑螺栓A5螺纹配合于调节座A501上，调节座A501连接于凸台502上，凸台502连接于底座1上；所述油缸601连接于底座1或凸台502上，油缸601上连接有支架602，压板603的中部铰接于支架602，压板603的一端铰接于油缸601的活塞杆，油缸601伸出后驱动压板603移动至定位销2、支撑钉4、支撑螺栓A5的上方；所述底座1上连接有对刀座7；所述底座1上连接有两个防呆杆8。

实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，滤清器壳体9的一端圆筒901部分较长无支撑，在铣削平面B903时，由于受力较大并伴随刀具震动，圆筒901部分外壁的筋板根部易开裂；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

所述支撑螺栓A5侧部的凸台502上设有斜面，两个斜面呈V字型排布，支撑螺栓A5上连接有调节座B503，调节座B503上连接有支撑螺栓B504。本实施例在工作时，两个支撑螺栓B504的设置，用于托住滤清器壳体9的一端圆筒901，从而保证其不易开裂。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

本实用新型的具体工作原理如下：

如图1、4所示，在使用时，将滤清器壳体9待加工的平面A902、平面B903朝上，平面C904朝下，平面C904上的两个定位孔905插装于定位销2中，平面C904的其余部分与支撑钉4接触；此外，滤清器壳体9的圆筒901外壁的筋板与支撑螺栓A5接触，滤清器壳体9的圆筒901底部与支撑螺栓B504接触；所有的气缸伸出后，所有压板603向下移动，压板603与底部的定位销2、支撑钉4、支撑螺栓A5上下对应，共同限制住滤清器壳体9。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：包括底座（1）、定位销（2）、防呆板（3）、支撑钉（4）、支撑螺栓A（5）及压紧机构（6）；所述定位销（2）及支撑钉（4）连接于底座（1）上，且定位销（2）至少设有两个；所述防呆板（3）连接于底板上，防呆板（3）顶部设有弧形的托槽，支撑螺栓A（5）可调节的设置于防呆板（3）两侧的底座（1）上；所述压紧机构（6）位于定位销（2）、防呆板（3）、支撑钉（4）、支撑螺栓A（5）的侧部，压紧机构（6）包括油缸（601）及压板（603），压板（603）转动连接于油缸（601）上，且油缸（601）驱动压板（603）接近或远离于定位销（2）、支撑钉（4）、支撑螺栓A（5）的上方。

2.如权利要求1所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述定位销（2）包括定位销（2）共有两个，定位销（2）连接于销座（201）上，且销座（201）连接于底座（1）上。

3.如权利要求2所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述支撑钉（4）共有三个，支撑钉（4）与定位销（2）在底座（1）上整体呈类椭圆状排布。

4.如权利要求3所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述支撑螺栓A（5）螺纹配合于调节座A（501）上，调节座A（501）连接于凸台（502）上，凸台（502）连接于底座（1）上。

5.如权利要求4所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述油缸（601）连接于底座（1）或凸台（502）上，油缸（601）上连接有支架（602），压板（603）的中部铰接于支架（602），压板（603）的一端铰接于油缸（601）的活塞杆，油缸（601）伸出后驱动压板（603）移动至定位销（2）、支撑钉（4）、支撑螺栓A（5）的上方。

6.如权利要求1所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述底座（1）上连接有对刀座（7）。

7.如权利要求1所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述底座（1）上连接有两个防呆杆（8）。

8.如权利要求3所述的一种重卡机油滤清器壳体的液压夹紧装置，其特征在于：所述支撑螺栓A（5）侧部的凸台（502）上设有斜面，两个斜面呈V字型排布，支撑螺栓A（5）上连接有调节座B（503），调节座B（503）上连接有支撑螺栓B（504）。

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