CN218902302U - 一种基于飞机部件的高效喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，尤其涉及一种基于飞机部件的高效喷涂装置。其技术方案包括：台板，所述台板上端固定有两个竖向设置的安装板，任一安装板的外侧设有处理机构，处理机构内设有驱动组件a、混料组件以及防堵组件，其中通过驱动组件a带动混料组件对粉末涂料进行搅拌均匀，同时混料组件带动防堵组件对粉末涂料进行疏通，所述处理机构的一侧设有悬挂机构、喷涂机构，其中悬挂机构位于喷涂机构上侧。本实用新型通过设置，使得粉末涂料在喷涂时能进行搅匀、疏通，避免了在喷涂中出现喷涂不均，甚至堵塞的情况发生，进而使得飞机部件能高效的进行喷涂。

Description

一种基于飞机部件的高效喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，尤其涉及一种基于飞机部件的高效喷涂装置。

背景技术

现有一种申请号为CN212856345U的中国专利，公开了—种粉末喷涂装置，通过转动喷头调节其角度至合适位置，启动传动装置，带动滑块左右往复移动，通过喷头将粉末箱内的粉末喷涂在工件上，通过设置以上装置，可代替人工对工件进行粉末喷涂，喷涂均匀，省时省力，提高了工作效率以及实用性。

上述对比文件中虽然解决了人工喷涂的问题，但仍存在一下缺陷：

该装置未能对粉末涂料进行均匀搅拌以及防堵措施，在使用过程中，会导致粉末喷涂不均，甚至是装置因粉末堵塞而无法喷涂的情况发生，从而不利于粉末喷涂。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种带有粉末涂料处理功能的基于飞机部件的高效喷涂装置。

本实用新型的技术方案：一种基于飞机部件的高效喷涂装置，包括台板，所述台板上端固定有两个竖向设置的安装板，任一安装板的外侧设有处理机构，处理机构内设有驱动组件a、混料组件以及防堵组件，其中通过驱动组件a带动混料组件对粉末涂料进行搅拌均匀，同时混料组件带动防堵组件对粉末涂料进行疏通，所述处理机构的一侧设有悬挂机构、喷涂机构，其中悬挂机构位于喷涂机构上侧。

优选的，所述混料组件包括安装板外侧壁固定的处理箱，处理箱内设有搅拌件，搅拌件的搅拌杆上端固定有转杆b，转杆b上活动套设有导向套，导向套的外侧壁固定有连接杆，且连接杆与处理箱的进料管内壁固定连接，所述转杆b上开设有螺旋滑槽，螺旋滑槽内设有横向设置的滑动杆，滑动杆的另一端固定有竖杆，且竖杆与连接杆的下端固定连接。

优选的，所述驱动组件a包括转动连接于安装板外侧壁的转杆c，转杆c的外端固定有皮带轮a，皮带轮a的上侧通过皮带传动连接有皮带轮b，皮带轮b的右端固定有转杆d,转杆d的右端固定有转盘，转盘的右端通过短杆转动连接有离心设置的导杆，且导杆的下端与转杆b的上端转动连接。

优选的，所述防堵组件包括搅拌件下侧设置的安装架，且安装架固定于处理箱内，所述安装架上侧设有T型杆，且T型杆的下端延伸至安装架下侧，所述安装架的下端固定有固定盘，固定盘以及安装架之间固定有拉簧，且拉簧套设于T型杆上。

优选的，所述悬挂机构包括固定于两个安装板之间的固定杆，固定杆的下侧设有转动连接于两个安装板之间的转杆a，所述固定杆上套设固定有两个固定套，所述转杆a上套设固定有两个收卷辊，收卷辊上收卷有绳索，且绳索的上端与固定套固定连接，所述绳索的下端固定有夹持件，所述转杆a的一端固定有摇轮，且摇轮位于安装板外侧。

优选的，所述喷涂机构包括转动连接于两个安装板之间的两个往复丝杆，且任一往复丝杆的左端与转杆c固定连接，所述往复丝杆的上侧设有固定于两个安装板之间的导向杆，所述往复丝杆上通过滚珠螺母套设有定位套，所述导向杆上活动套设有导向套，导向套以及定位套的内端共同固定有喷头，两个所述往复丝杆上均套设固定有齿轮，且两个齿轮啮合连接，任一的所述往复丝杆右端固定连接有驱动电机，且驱动电机位于安装板外侧，所述导向杆的上侧设有气泵，气泵的右端安装有三通接头，且三通接头通过软管与喷头的上端固定连接，所述气泵的左端通过软管与处理箱的下料管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

通过设置，使得粉末涂料在喷涂时能进行搅匀、疏通，避免了在喷涂中出现喷涂不均，甚至堵塞的情况发生，进而使得飞机部件能高效的进行喷涂。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的主视局部剖视结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。

附图标记：1、台板；2、安装板；3、悬挂机构；31、固定杆；32、固定套；33、转杆a；34、收卷辊；35、绳索；36、夹持件；4、喷涂机构；41、往复丝杆；42、定位套；43、导向杆；44、导向套；45、喷头；46、气泵；47、三通接头；48、驱动电机；49、齿轮；5、处理机构；5、处理机构；51、处理箱；52、搅拌件；53、转杆b；54、第二导向套；55、连接杆；56、竖杆；57、滑动杆；58、螺旋滑槽；59、驱动组件a；591、转杆c；592、皮带轮a；593、皮带轮b；594、转杆d；595、转盘；596、导杆；510、安装架；511、T型杆；512、固定盘；513、拉簧。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，包括台板1，台板1上端固定有两个竖向设置的安装板2，任一安装板2的外侧设有处理机构5，处理机构5内设有驱动组件a59、混料组件以及防堵组件，其中通过驱动组件a59带动混料组件对粉末涂料进行搅拌均匀，同时混料组件带动防堵组件对粉末涂料进行疏通，混料组件包括安装板2外侧壁固定的处理箱51，处理箱51内设有搅拌件52，搅拌件52的搅拌杆上端固定有转杆b53，转杆b53上活动套设有导向套54，导向套54的外侧壁固定有连接杆55，且连接杆55与处理箱51的进料管内壁固定连接，转杆b53上开设有螺旋滑槽58，螺旋滑槽58内设有横向设置的滑动杆57，滑动杆57的另一端固定有竖杆56，且竖杆56与连接杆55的下端固定连接，驱动组件a59包括转动连接于安装板2外侧壁的转杆c591，转杆c591的外端固定有皮带轮a592，皮带轮a592的上侧通过皮带传动连接有皮带轮b593，皮带轮b593的右端固定有转杆d594,转杆d594的右端固定有转盘595，转盘595的右端通过短杆转动连接有离心设置的导杆596，且导杆596的下端与转杆b53的上端转动连接，防堵组件包括搅拌件52下侧设置的安装架510，且安装架510固定于处理箱51内，安装架510上侧设有T型杆511，且T型杆511的下端延伸至安装架510下侧，安装架510的下端固定有固定盘512，固定盘512以及安装架510之间固定有拉簧513，且拉簧513套设于T型杆511上，处理机构5的一侧设有悬挂机构3、喷涂机构4，其中悬挂机构3位于喷涂机构4上侧，喷涂机构4包括转动连接于两个安装板2之间的两个往复丝杆41，且任一往复丝杆41的左端与转杆c591固定连接，往复丝杆41的上侧设有固定于两个安装板2之间的导向杆43，往复丝杆41上通过滚珠螺母套设有定位套42，导向杆43上活动套设有导向套44，导向套44以及定位套42的内端共同固定有喷头45，两个往复丝杆41上均套设固定有齿轮49，且两个齿轮49啮合连接，任一的往复丝杆41右端固定连接有驱动电机48，且驱动电机48位于安装板2外侧，导向杆43的上侧设有气泵46，气泵46的右端安装有三通接头47，且三通接头47通过软管与喷头45的上端固定连接，气泵46的左端通过软管与处理箱51的下料管固定连接。

本实施例中，两个往复丝杆41的螺旋方向相反。

基于实施例一的基于飞机部件的高效喷涂装置工作原理是:首先将飞机零部件放置于两个喷头45之间，之后启动驱动电机48，驱动电机48的输出轴会带动与之固定的往复丝杆41转动，通过齿轮49的啮合传动，会使得两个往复丝杆41同时转动，进而会使得定位套42通过喷头45以及导向套44的导向而左右移动，于此同时，往复丝杆41的转动会使得转杆c591转动，进而会使得皮带轮a592以及皮带轮b593转动，进一步地会使得转杆d594带动转盘595转动，更进一步地会使得导杆596以及转杆b53通过导向套54的限位而上下移动，转杆b53会带动搅拌件52上下移动，当搅拌件52向下移动时，会使得搅拌件52的搅拌杆与T型杆511接触，并使得T型杆511向下移动，进而会使得拉簧513被拉伸，进一步地会使得固定盘512进入下料管内，使其对下料管内的粉末涂料进行疏通，当搅拌件52上移时，拉簧513会带动T型杆511恢复原位，并且同时，会使得滑动杆57在螺旋滑槽58内滑动，从而会使得转杆b53转动，转杆b53转动的同时会带动搅拌件52转动，搅拌件52的上下移动以及转动会加快粉末涂料的搅匀工作。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，相较于实施例一，本实施例还包括：悬挂机构3包括固定于两个安装板2之间的固定杆31，固定杆31的下侧设有转动连接于两个安装板2之间的转杆a33，固定杆31上套设固定有两个固定套32，转杆a33上套设固定有两个收卷辊34，收卷辊34上收卷有绳索35，且绳索35的上端与固定套32固定连接，绳索35的下端固定有夹持件36，转杆a33的一端固定有摇轮37，且摇轮37位于安装板2外侧。

本实施例中，通常使用挂钩进行悬挂，无法调整高度，喷涂时会造成一定的困难，为了方便不同的飞机配件使用，设置了悬挂机构3。在喷涂工作前，先将配件通过夹持件36进行夹持，之后摇动摇轮37使得转杆a33转动，转杆a33的转动会对绳索35进行收卷或者升放，以便对配件的高度进行调整，从而方便配件在两个喷头45之间进行喷涂。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种基于飞机部件的高效喷涂装置，包括台板(1)，其特征在于：所述台板(1)上端固定有两个竖向设置的安装板(2)，任一安装板(2)的外侧设有处理机构(5)，处理机构(5)内设有驱动组件a(59)、混料组件以及防堵组件，其中通过驱动组件a(59)带动混料组件对粉末涂料进行搅拌均匀，同时混料组件带动防堵组件对粉末涂料进行疏通，所述处理机构(5)的一侧设有悬挂机构(3)、喷涂机构(4)，其中悬挂机构(3)位于喷涂机构(4)上侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，其特征在于：所述混料组件包括安装板(2)外侧壁固定的处理箱(51)，处理箱(51)内设有搅拌件(52)，搅拌件(52)的搅拌杆上端固定有转杆b(53)，转杆b(53)上活动套设有第二导向套(54)，第二导向套(54)的外侧壁固定有连接杆(55)，且连接杆(55)与处理箱(51)的进料管内壁固定连接，所述转杆b(53)上开设有螺旋滑槽(58)，螺旋滑槽(58)内设有横向设置的滑动杆(57)，滑动杆(57)的另一端固定有竖杆(56)，且竖杆(56)与连接杆(55)的下端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，其特征在于：所述驱动组件a(59)包括转动连接于安装板(2)外侧壁的转杆c(591)，转杆c(591)的外端固定有皮带轮a(592)，皮带轮a(592)的上侧通过皮带传动连接有皮带轮b(593)，皮带轮b(593)的右端固定有转杆d(594),转杆d(594)的右端固定有转盘(595)，转盘(595)的右端通过短杆转动连接有离心设置的导杆(596)，且导杆(596)的下端与转杆b(53)的上端转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，其特征在于：所述防堵组件包括搅拌件(52)下侧设置的安装架(510)，且安装架(510)固定于处理箱(51)内，所述安装架(510)上侧设有T型杆(511)，且T型杆(511)的下端延伸至安装架(510)下侧，所述安装架(510)的下端固定有固定盘(512)，固定盘(512)以及安装架(510)之间固定有拉簧(513)，且拉簧(513)套设于T型杆(511)上。

5.根据权利要求4所述的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，其特征在于：所述悬挂机构(3)包括固定于两个安装板(2)之间的固定杆(31)，固定杆(31)的下侧设有转动连接于两个安装板(2)之间的转杆a(33)，所述固定杆(31)上套设固定有两个固定套(32)，所述转杆a(33)上套设固定有两个收卷辊(34)，收卷辊(34)上收卷有绳索(35)，且绳索(35)的上端与固定套(32)固定连接，所述绳索(35)的下端固定有夹持件(36)，所述转杆a(33)的一端固定有摇轮(37)，且摇轮(37)位于安装板(2)外侧。

6.根据权利要求5所述的一种基于飞机部件的高效喷涂装置，其特征在于：所述喷涂机构(4)包括转动连接于两个安装板(2)之间的两个往复丝杆(41)，且任一往复丝杆(41)的左端与转杆c(591)固定连接，所述往复丝杆(41)的上侧设有固定于两个安装板(2)之间的导向杆(43)，所述往复丝杆(41)上通过滚珠螺母套设有定位套(42)，所述导向杆(43)上活动套设有导向套(44)，导向套(44)以及定位套(42)的内端共同固定有喷头(45)，两个所述往复丝杆(41)上均套设固定有齿轮(49)，且两个齿轮(49)啮合连接，任一的所述往复丝杆(41)右端固定连接有驱动电机(48)，且驱动电机(48)位于安装板(2)外侧，所述导向杆(43)的上侧设有气泵(46)，气泵(46)的右端安装有三通接头(47)，且三通接头(47)通过软管与喷头(45)的上端固定连接，所述气泵(46)的左端通过软管与处理箱(51)的下料管固定连接。

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